@@EnricoPalazzo Ile silnik miał przejechanie? Ja mam taki z 2014 niedawno kupiłem, 235 tys. Czy to dużo? Zauważyłem że piąty bieg jak Dodaje się gazu trochę się rusza, ten pan mówił że od początku jak kupił to tak było, był właścicielem 9 lat, w rozliczeniu kupił go. Nic nie chuczy nie słychać łożyska, biegi wchodzą dobrze, ale czemu tak się może dziać.Pozdrawiam
@@grzegorzborzym4726też mam tak samo. Kupiłem i30 z przebiegiem 87kkm aktualnie mam 230kkm i nic się nie zmieniło. Jedyna rzecz która mocno zaczęła mnie niepokoić to duży pobór oleju po przekroczeniu 200kkm. Wcześniej ubytek był znikomy i niezauważalny. Interwał do 140kk co 15 tysięcy bo robiłem nim trasy, a do chwili obecnej interwał 10 tysięcy i mam podejrzenia, że to coś poważniejszego niż pierścienie.
@@grzegorzborzym4726 5 biegu, szczególnie przy odpuszczeniu gazu wyczuwalny mocniejszy ruch jakby puszczał jakiś opór i delikatnie podczas dodawania gazu.
@@EnricoPalazzo znam ten ból, dlatego rzadko robie jakiś remont bo nie moge zrobić tego tak idealnie jak bym chciał. Natomiast widzę że tobie się udaje tylko pewnie trwa to x razy dłużej.
@@0794adrian ciesze się, że czujesz temat xd. Najgorsze jest to, że musze rozebrać silnik do gołego bloku aby go wyjąć, no i samo mycie bloku wraz z osprzętem jest kłopotliwe - bo ja nie składam brudasa :(
@@EnricoPalazzo co prawda nie żyję z naprawiania samochodów ale co do brudasów to może mam radę jak sobie umilić mycie garów ;) Mianowicie, kupuję od kilku lat płyn do mycia silników 4max ecoline. Jest on dostępny chyba tylko w hurtowniach intercars(w innych miejscach nie mieli) myję nim części silników, jakieś gumy, plastiki a nawet zmywa nagar z tłoków! i jak umyjesz nim auto to niczego nie uszkodzi!(testowane). Ja za 5l płacę około 60zł za 1l chyba z 18. Na fakturkę pewnie będzie fajniej ;) wypróbuj uważam że godny polecenia
Super filmik. Czy podpowiesz czemu mój silnik , taki sam jak ten który remontowałes, jak jest zimny to buksuje przy wysokich obrotach. Później pracuje ok jak się rozgrzeje
Materiał świetny. Silniki też, po prostu ludzie nie zwracają uwagi na wtryski mimu dużych przebiegów. Ostrzegawcze stuki mówią że wtrysk leje, przegrzewa tłok dziura i Kapitalka. Czy zmieniłeś sprawdziłeś Wtryski ?
Cześć, zastanawiam się nad takim Tucsonem. Przy jakim przebiegu ten 1.6 GDI juz brał olej i nadawał się do remontu ? Jesli chodzi o 1.7 CRDI , to jakie on przebiegi robi ? BYłbym wdzięczny za odpowiedź.
@@Bartosz-l1d ja bym brał benzynke, tutaj był przebieg bodajże 250ctysięcy. Silnik jest tak prosty do naprawy, że nawet jak się zepsuję to robisz samemu i masz nowy silnik!
@@EnricoPalazzo Ogólnie te dzisiejsze silniki niskolitrażowe , to nieporozumienie. Benzyniaki jeszcze kiedyś robiły po 400-500 tys.km bez brania oleju.
hej dobra robota ! W moim Hyundaiu IX 35 1.6 GDI 2011 od jakiegoś czasu z komory silnika dobiega dźwięk jak by z diesla :D Samochód ma przejechane blisko 190000 łańcuch wymieniony ale okazuje się że uszkodzony jest tłok, sworzeń tłokowy . Jaki jest koszt takiego remontu silnika ? od do.. aż do granicy opłacalności. Pozdrawiam !
Super robota. Mam pytanko, zakupiliśmy z żoną niedawno Hyndai ix35 1.6 GDi 2014 ma nalatane już teraz 236tys. Z tego co mówili w Hyundai bo tam serwisował, że przy 160tys. Sprzęgło wymieniał, a rozrząd nie był robiony. Właściciel mówił, że rozrząd jest dożywotni że na700 tys.dlatego się mówi że dożywotni .W Hyndaiu mówili że nie jest przewidziany interwał wymiany że dożywotni rozrząd,albo gdy będzie słuchać łańcuch. Jeżeli łańcuch się rozciągnie albo napinacz zdechnie to będzie jakiś wyraźny dźwięk, bo ta praca sama silnika jest specyficznie głośna i nie wiem jakiego dźwięku szukać, czy usłyszę.
@@EnricoPalazzo Dodam jeszcze że samochód i odostał gdzieś prawie 3 godziny aby był zimny, nie była robiona żadna trasa tylko kilka km po mieście i kawałek obwodnicy bo pan z Hyundaia sprawdzić miał czy słychać przy odpalaniu na zimnym łańcuch, mowią że nie słychać i żebym nie brał do głowy spał spokojnie, bo jak łańcuch zacznie dawać znać to będzie słuchać go napewno a teraz nic nie słychać, pytałem się w dwóch warsztach to wymiana z częściami od 2000 do 2500
@@grzegorzborzym4726 w tym silniku lancuch mysi byc skrajnie zuzyty aby bylo go slychac. Widzialem jednak przypadek, gdzie nie bylo slychac a przeskoczyl podczas rozruchu :( Skad Pan jest?
Jaka cena remontu? U mnie przy 120kkm i30 z tym samym silnikiem - straciło moc (mimo braku błędów), podobno przeskoczył łańcuch i przytarł się pierścień, po ustawieniu rozrządu jeździ (obecnie 144kkm) ale zaczął brać olej i klepac przy dodawaniu gazu (wcześniej nie brał ani ml, obecnie koło 1l na 10kkm), choć słyszałem że podobny dźwięk wydaje piston slap w tych silnikach. Myślę nad generalką ale nie wiem jakich kwot się spodziewać. Wolałbym zrobić to nim wyjdzie korba bokiem. Od przebiegu 50kkm jazda na gazie. Kilka razy sprawdzane luzy zaworowe (w tym raz szlifowane szklanki) i jeździ.
Witam mam tucsona 1.6 gdi Na zimnym silniku pracuje jęk diesel jak się nagrzeje to cisza. Co może być przyczyną. Przebieg 53 000km Z góry dziękuję za odpowiedź. Super filmik.
@@EnricoPalazzo silnik odpala od strzała cicho pracuje nic sie takiego nie dzieje tylko patrząc na silnik lekko go trzesie i pufa z wydechu ale w kabinie spokój cisza kompresja jakby była to bym miał problem z rozruchem a nie ma najmniejszego.
Ten silnik ma oznaczenie G4FD. Jakie wartości tutaj maja luzy zaworowe? Ja mam silnik G4FG (Elantra 2012 1.6) i nigdzie nie mogę znaleźć informacji odnośnie luzów a przypuszczam że będą takie same, tylko chce się upewnić. Mam info że ssące 0.2 +/-0.03 a wylotowe 0.25 +/- 0.03. Mógłbyś to sprawdzić? Najlepiej konkretnie dla G4FG.
Every 100,000 km, the 1.6L G4FG valve needs to be adjusted to adjust the normal thermal clearance. At the inlet, they should be 0.20 mm, at the outlet - 0.25 mm.
Every 100,000 km, the 1.6L G4FG valve needs to be adjusted to adjust the normal thermal clearance. At the inlet, they should be 0.20 mm, at the outlet - 0.25 mm. Prosze xd
@@EnricoPalazzo Czyli tak jak myślałem. Super.Dzięki wielkie!!! W końcu ktoś mi odpowiedział bo już trochę szukam na ten temat i nikt nie chciał odpowiedzieć, nawet na serwis się nie doczekałem. Powiem ci że po twoim filmiku zaczynam bać się o silnik a mam przebieg 175tyś.
@@bastek5556 wiesz co? Mądralińscy nie chcą dzielić się wiedzą. Ale pamiętaj - karma wraca. Tutaj lał wtryskiwacz, komplet nowych kosztuje 900zl.. To taniej niz remont XD
@@EnricoPalazzo Co poniektórzy ludzie są dziwni. Sam jestem na dwóch grupach, motocyklowej i Hyundaia. Co wiem to pomogę a i czasem sam szukam informacji dla kogoś, bo lubię. Dobrze że są jeszcze normalni ludzie na których można liczyć, także dzięki jeszcze raz:) Kwestia tego czy takie wtryskiwacze wymieniać zapobiegawczo, czy dają o sobie znać zanim silnik będzie do remontu:)
Samochód czasami bardzo mocno trzesie, telepie podczas ruszania z 1, na innych biegach wszystko jest ok. Biegi wrzucam bez problemu. Czy to wina sprzęgła?
Silniki proste, ale z gównolitu i tyle. A co do samych aut to uważam że są w Polsce doceniane, ba nawet ich ceny jako uzywanych są bardzo wysokie, wg mnie za wysokie.
Niektóre silniki Hyundaia moim zdaniem zwłaszcza te wolnossące są trwałością porównywalne do dawnych silników Volkswagena. Późniejsze to już wiadomo przeważnie dziadostwo niedopracowane. Hyundai to potężny koncern robią silniki do czołgów sprzętu militarnego uznawanego za jedne z najlepszych na świecie. Najnowsze tureckie czółki będą na silnikach hyundaia podobnie jak i te co polska zakupiła. Silnik Hyundaia w Elantrze potrafi 1,6 miliona km. przejechać na oryginalnym silniku. A że ludzie się nie znają, to kupują niemieckie samochody większy prestiż.
A co ma do tego prestiż? Mam Hyundai od nowości (teraz ma pelnie 3 lata) i 3 razy był w serwisie na naprawie gwarancyjnej, a dwa razy wzywałem lawetę. Do tego lali mi niezalecany olej, zaś centrala do dzisiaj mi nie odpowiedziala na maila dot. oleju. Rozne ASO maja rozne klasy oleju (w rozumieniu w stylu 0W30) . Nie kazdy bedzie jezdzil 1.6 mln km, zebym ja tyle przejechal, to musialbym miec ten samochod przez 106 lat. A zmieniac bede za 8 miesiecy do roku. Wszyscy pieprza jaki to VW badziew, a pelno tego jezdzi po Europie, VW ma siano na nowe fabryki czy inwestycje. Z czego? Z napraw reklamacyjnych? Ludzie kupuja niemieckie, bo BMW czy Audi fajnie się prowadza, VW maja fajna ergonomie i nie są udziwnione jak teraz lansuje Hyndai/Kia. A wady maja wszystkie marki wieksze lub mniejsze. Nawet Toyota dala ciala z akumulatorami.
