Hyundai Kona Electric 64 kWh - Lepší auto do města neexistuje - CZ/SK 

Pane Hrubiš děkuji za vaše recenze opravdu profesionál jste asi jediný kdo se zmínil o všech výhodách elektromobilu.

Tunel u nohou skutečně omezuje.Spotřeba Kony je opravdu velmi pěkná. Naprosto souhlasím s Vaším komentářem k automobilům obecně. 👍

Za mě je Kona Electric taky velmi dobré auto, které po letech stále obstojí v konkurenci. Díky různým slevám navíc může být hodně zajímavé. Měl bych ale pár výhrad: 1) Pořád ty emoce. Moje elektroauto (Ioniq 1gen) je v opravně a mezi tím jsem vystřídal spoustu spalovacích aut. Došel jsem k závěru, že v elektromobilu zažiju daleko víc emocí, než v dnešních moderních tří a čtyřválcových turbobenzínech (natož nafta) běžných aut. Zvuk mají ty nové spalováky všechny otřesný (takový šicí stroj kombinovaný s příklepovou vrtačkou z vedlejší místnosti), reakce na všechno v sekundách. Ve výsledku mě řízení auta úplně přestalo během těch měsíců bavit. Pak jsem měl na test (pro Svět Motorů) bazarový VW e-Up!... tyjo, to bylo zase auto, co mi vykouzlilo úsměv na tváři. Ty rychlé reakce, skvělé schopnosti proletět město v krátkém čase (se těm kurýrům vůbec nedivím)... já si to fakt užil. Pak jsem se vrátil po týdnu do tříválcového 1.0 turbo, který sice na papíře měl o skoro 30 kW víc, ale málem jsem to oplakal, jaká to byla bída. Prostě hledat emoce v běžných moderních spalovacích autech, to je za mě náročná činnost. 2) Popravdě ohánět se tím "městským" elektromobilem u auta, co mi i v zimě ujelo 400 km na jedno nabití, to mi už nepřijde úplně trefné, když to pomalu stačí na přejetí celé ČR. 3) To auto není čistě spalovací platforma, do které naházeli pár baterek. Od začátku ta platforma byla navržená s tím, že bateriová verze bude existovat (stejně jako hybridní verze). Vědělo se to v době, kdy všechny varianty existovaly maximálně na papíře. Zajímavé je, že i třeba auta jako VW Up! byla už od počátku navrhovaná s tím, že by se tam ty baterky narvaly. Pravda je jen to, že to nebyla čistě elektrická platforma, ale v té době beru snahu o univerzální platformu jako mnohem lepší krok pro minimalizaci nákladů, když se ještě elektro prodávalo úplně zanedbatelně. Navíc nevýhoda je opravdu jen v tom, že to kvůli tomu má přední pohon místo zadního. O tom, že není potřeba čistě elektrická platforma na nízkou spotřebu, už dokázalo přesvědčit několik auto nejen od Hyundai/KIA.

Super video. Kona je skvělá. Za tři roky 160 000km a jezdí parádně. Dlouhé trasy na dovolenou v pěti lidech nejsou problém. Je fakt, že to nabíjení by chtělo zrychlit, ale přežít se na tom dá. Stejně je drtivá většina nabijeni na pomalé AC, když stojí.

Děkuju za tohle video, i když starší a mám nově i tu před facelift verzi 2020. Ale sedí to pořád úplně stejně :). Konu EV jsem pořídil letos (jetou) za polovinu kupní ceny (nájezd 30k Km) vlastně "nové" auto. 64kWh baterie a přesně stejné užití jak popisujete. 95% mých cest jsou příměstský a městský provoz a spotřeba je neuvěřitelná. Nijak se neomezuji, jezdím s ní jako s předešlým spalovákem. Mimo to i na dálnici má výbornou spotřebu. Přesně jak jste popsal své pocity, takové mám i já. Je to super "malé" elektrické auto na běžnou jízdu. Ale podle mého zvládne i dlouhé cesty (což už jiní dali). Tohle auto mi přesně sedí do stylu jízdy i způsobu použití. O to víc mě těší, že jsem ho sehnal za polovinu původní prodejní ceny (1,2mil).

Paráda, moc díky za test…

Moc děkuji za info, dost jsi mi otevřel oči a myslím si že Kona electric je správná volba do 200 km. Moc děkuji 🙌🙌🙌👍👍👍

Super video, jen bych doplnil, že mnoho lidí má možnost elektromobil dobíjet doma nebo v práci, čímž odpadá i těch 45 minut u nabíječky.

A nová Kona bude mít jinou baterku, bude složená z 24 článků, takže bude ještě lepší na údržbu. Pokud se náhodou nějaký článek pokazí, tak se vymění ten jeden a ne celá baterie.

Fajn test 😉 Ač nejsem fanda elektra, tek Kona elektric je asi jediný elektro, který mi dává smysl jako druhé auto do rodiny. Jen za její cenu mám dvě benzinový litrový 120k sestry…

Jojo, rád bych měl takový e-vozidlo na většinu svého běžného ježdění, ale ta cena to auto zabíjí a to i u ojetin. Ty ceny fakt nejsou pro obyčejné lidi v ČR. Nezbývá než čekat, kdo přijde opravdu s nabídkou slušného EV auta za rozumnou cenu a poslední dobou, když vidím jak se zvedla kvalitativně Čínská produkce aut, tak by mi nevadilo mít do budoucna třeba nějaké čínské EV, když bude v ČR zastoupení vč. servisu.... 🤔

Diky za test, poprosil by som test Hyundai Ioniq electric 28kw ďakujem.

stále lepšie recenzie, celkom sa mi tie eletro auta zalubili vdaka tvojim videam 🙂 auto vyzera viac než dobre 👍

pecka recenze mohl by jste to vyučovat informace praktické věcné stručné hlasový projev perfektní jste dobrý :-)

Fakt pěkné video. Kona je super 👌

Až bude cena kolem 500 tis. Ok. Za cenu kolem 1 míče pro spousty lidí nereálné 😞

Cena je vysoká ale v diskusích je to argumentační faul. Jelikož se jednak musí srovnávat srovnatelné a pak opravdu není zarážející že se market plní od zhora a logicky levnější to bude později.... mobilní telefon měl v jeho začátcích každý?? Ne

vypneš to svetlo, kým to dopozerám? svieti mi do očí.

Jako majitel Kony s tou menší baterkou vlastně se vším řečeným docela souhlasím. Mimochodem, i s tou menší baterkou to dává v zimě 200km po dálnici. Je pravda, že trochu lituju, že jsem nekoupil tu s větší baterkou. Ne proto, že by to auto nesplnilo očekávání. Naopak, mělo to být takové to druhé auto do rodiny, na to ježdění kolem komína… a ono si drze nárokuje pozici toho prvního auta a i to se tak nějak dá ‒ dokud nechcete jet to Chorvatsko. Na tyhle dlouhé přesuny už to s tím pomalejším dobíjením úplně není ‒ co hodinu a půl stát na 3/4 hodiny je už poněkud pruda. Jinak, kufr na první pohled vypadá fakt maličký, ale má to takové dvojité dno ‒ ono se schovává ještě tak další skoro stejně velká oblast pod tím. S Konou jsem prováděl i stěhování, dovnitř se toho vejde rozhodně víc, než by člověk při pohledu z venku čekal.

Jako druhé auto a do města, proč baterie 64kWh???? Ideální je Š Citigo nebo VW e-UP, nehledě na cenu. Kupte si co chcete...

*Prostě ty ceny elektromobilů jsou přemrštěné.* Dokud budou stát víc jak spalováky, tak nevidím důvod ke koupi. Česko není ještě připravené na elektromobilitu ( malé platy), je to spíše pro západní trh. _Sakra vždyť za menší peníze můžu mít i30N_

Nevím jestli to ještě platí, ale 32kWh Kona byla k mání pro čechy s bonusem od Hyundaie za cca 600 táců:-).

ok dobrá spotřeba, ale 1 mil. dát za tohle? za jak dlouho se mi to vrátí,když si koupim spalovák nový za 500-600 tis kč a nejsem nucen plánovat kde nabiji?? nikdy se mi to nevrátí,jen dobrý pocit možná z ECO 😄

16:41 "nebude to po vás chtít nic na servisu ..." - to asi tak nebude moc reálné. Viz test Electro dad a jeho vyjádření k ceně servisu stejné Kony ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-f5RvvwaYIgM.html

Asi OK, Ondřeji. Vtipná je ovšem k tomuto videu Tvá znělka á la Akrapovič. To zřejmě tato Kona neumí... 💪

dobré video .......... ale je potrebné porovnať, nákupnú cenu benzínovej Kony a tiež Kony, ako elektromobilu, a potom porovnať seriózne náklady na 1km ..... inak je to celé na kočku

Zdravim vas z rican zatu cenu ne ne?

Dokázal by jste porovnat Konu s TM3? V dnešní době jdou obě auta koupit v podstatě za stejnou cenu .....

Závěrem krásný monolog na téma za jakých okolností se vyplatí elektromobil, jen tam chybí jeden údaj: nájezd ročně. A jako člověku, který prostě 10000Km ročně nenajede, se ten elektromobil stále nevyplatí i na ty krátký vzdálenosti.

Zdravim Rozmýšľam nad kúpou jazdeného elektromobilu do mesta . Páčil sa mi Váš test Renult Zoe 2 gen. ale Kona mi príde asi lepsia voľba. Aký ročník, verzia čo sa týka výkonu a baterie by bolo podľa Vás dobrou voľbou. Ďakujem za odpoveď

bezdratový car play funguje, musíš mít zapnutý bluetooth, siri a data a funguje

Bezdrátový Android auto to umí a Carplay ne? Pochybuju

prečo podcenujeme konu zo 64kw bateriou tá da berlin v pohode

Pekna recenze a mate stejny nazor na EV jako ja ted. Jsou oblasti kde spalovaci motory uz prohrali ale za mne neni jeste dostatek dostupnejsich EV ojetin aby se to napriklad ve mestech projevilo. Co mne ale vrta hlavou a v recenzi jste se tomu nevenoval proc vlastne jit do Kony a ne do Ioniq 5? Kdyz rozdil je v cene velky pro nas ale pro nekoho kdo se chysta dat za auto vice jak milion uz prece asi neni tak rozhodujici jestli je to milion 100 nebo milion 400. Abychom se bavili konretne Kona v podle mne nejlepsi variante Czech edition je 1 139 990kc a Ioniq5 ve vybave Style a vetsi baterii je 1 459 990kc to je slovy cisel "jenom 22%" je tedy uspora penez u Kony dostatecnym argumentem u lidi co maji vice jak milion na nakup auta proc nejit do Ioniq 5?

dost ma to zapnute svetlo irituje :D

Když započtete mnohem vyšší cenu automobilu, provozní náklady a servis podvozku elektromobilu, celkové náklady na provoz spalováku a elektromobilu jsou po 15 letech stejné a myslím, že tohle se nikdy nezmění. Pokud někdo neobjeví zcela novou fyziku. I tak je ale elektromobil ve městě značně lepší. A vždy bude. Stejně jako so stojím zatím, že elektromotory při platnosti známých fyzikálních zákonů nikdy nebudou dobré na velkou zátěž. Jen pro info, ve fyzice se nic radikálního neobjevilo tak 80 let.

Souhlasím a jsem v kategorii..Jediné co je problém tak že nekradu..Za cenu kony bych koupil 55 těch aut kterým jezdím dnes...

Do mesta je podle me jeste lepsi Zoe, nedam na nej dopustit :)

Najlepšie auto do mesta je Toyota Aygo obyčajná nie cross!

a ešte tiež je potrebné porovnať životnosť batérie a spaľovacieho motora , a tak potom sa baviť o prevádzkových nákladoch .... ja viem ekológia, ano je to pravda , ale ekonomika nepustí

Problém toho auta je velmi málo prostoru, zejména na sedačkách vzadu málo prostoru na nohy a malý kufr. Ale i na předních sedačkách kvůli obrovskému tunelu uprostřed cítíte stísněnost. Jinak po stánce efektivity jste zřejmě ještě nezkoušel IONIQ (1. gen).