44mil € un B suv, de tracción delantera, todo de plástico duro, sin iluminación ambiental de ningún tipo, sin salida de aire traseras... La puesta a punto y los 280cv se salvan, pero para eso mejor el i30N que es mejor en todo y más barato...por muy poco más de 44mil € tienes un CUPRA Ateca o Formentor VZ 310 que son más coche en todo, más potentes, tracción 4drive, con más calidad, mejores acabados etc....yo creo que esté Kona debería haber sido un rival para el Puma st...le sobran 14mil € de precio por las calidades que ofrece....por 30/32/34mil € y con menos potencia hubiera sido una alternativa interesante al Puma st... pero meterte en esos precios con ese interior..... mucho mejor el i30 y el i20n que tienen una calidad similar pero son mejores y más baratos...
Hyundai se lo está currando. Y está salvando de la depresión a muchos petrolheads en europa sin exigir precios imposibles. Ojalá fiat tomase nota con abarth podrían salir cositas.
Un 10 al presentador, demuestra que una vuelta al coche puede ser divertida. Y la guasa permanente que se lleva también es aire fresco a las pruebas de coches. Lo del acento catalán es de mención especial, muy cachondo.
@@josefranciscoramirez7349 poca broma, viendo lo bien que va el i20n, sería muy divertido, pero no hay mercado para ese tipo de coches, demasiado caros para su tamaño la gente siempre prioriza burro grande ande o no ande
Vaya por delante que me gustan los SUV y no para el monte, sino porque me resultan cómodos para entrar/salir, me den un plus de visibilidad, tengo el maletero de un familiar pero con un tamaño menor y no me tengo que preocupar de dejar los bajos en los bordillos. Me gustan por todo esto, pero asumo sus inconvenientes: mayor consumo y menor estabilidad. Por lo tanto, el concepto de “SUV deportivo” no lo entiendo: si quieres un deportivo práctico, hay excelentes versiones de coches familiares, un SUV es para otro tipo de clientes.
Si, pero los SUV deportivos nacen de la demanda de la gente que si lo quieren, sea lógico o no.. Es como los familiares o rancheras de alto rendimiento, nose un Audi rs4 / rs6 o algún MB AMG , incluso un BMW serie 3 o serie 5.. En su momento pensarían lo mismo, que no es lógico porque es un coche familiar.. O también con las pick Up en Estados Unidos... Nada tiene lógica pero ahí están.
@@Dekoy33 supongo que si hay gente que los compra, tiene sentido para ellos. En Alemania, con las AutoBähn, a esas potencias se le podría sacar algún partido. Pero en España, si vas a velocidad legal, no veo la manera de aprovechar esas prestaciones tan altas.
@@Dekoy33 ya es cierto. Si yo parto de que lo que hay que hacer es informarse de lo que hay en el mercado y a partir de ahí, cada uno con su dinero. La de veces que tienes que aguantar que si compras un SUV eres literalmente un analfabeto en tema de coches; hay mucho cuñado suelto en los foros. Lo que tengo muy claro es que no existe “EL COCHE” así con mayúsculas, porque entonces todo el mundo lo compraría: hay diferentes coches para diferentes necesidades y gustos y precisamente para eso están foros como éste, donde acudimos a buscar información, compartir ideas, debatir de manera educada, etc. Un cordial saludo
jod que me he enamorao... que cochazo! no me gusta el kona en su versión normal pero es que este tio es una verdadera pasada, solo duelen los 40 y tantos miles que cuesta y que además no viene en versión manual. un excelente video Farré. Un saludo!
Hay varios errores : La versión del Formentor q más esta a la par con el N sería la 2.0 TSI de 310cv , la versión vz5 es la que tiene 390cv edicion limitada, la versión de 245 q se menciona como "vz"y es erróneo es la que combina un motor 1.5 TSI de 150 CV con un motor eléctrico de 95cv. Por lo demás me encantan vuestros vídeo y más si son de coches de verdad, a ver para cuando una comparativa con los coches mencionados al principio 😍
Está el Formentor VZ 245, 2.0 TSI, motor del golf gti y es igual que el 310cv, salvo la tracción que es delantera y que sólo tiene 2 escapes en vez de 4 y que no lleva botones en el volante, tú dices el VZ 245 híbrido que es otro
@@jaal1172 es verdad 😅,debe ser la última versión que habrá llegado porque la última vez que mire la de 245 era la híbrida igual q la nomenclatura vz, en principio solo iba a estar para la de 390 pero veo q ahora todas son vz(cuestiones de marketing supongo)
No dice eso, dice que el dia que probó el vz5 del Formentor también probó su versión de 245 del 2.0 tsi, que está a la par en precio con el Kona N. Y sus conclusiones sobre el 2.0 de 245cv es que corría algun cv mas y que le moló.
Hyundai a dado un giro impresionante hizo un buen fichaje con Albert Biermann ex miembro de Bmw M han sacado la división N , son unos coches muy divertidos .
Bravo por Hyundai. Por hacer coches deportivos en todos los segmentos. Concretamente el Koma N Line me gusta y este se sale. Si te gusta los SUV y no necesitas mucho maletero es el ideal. Lo malo....un precio muy exagerado. Incluso en 40.000€ más qué incluso el I30 N.
Me gustó mucho el análisis del KONA N....una observacion......No abuses de las ironias , a mi me encantan pero muchos y muchas toman las cosas literalmente. Pregunta Que ventaja le aportaría al KONA N tener traccion integral (4 x 4) ?........saludos desde AVELLANEDA (PBA) Argentina.
Me gusta mucho, pero por ese precio y viendo cómo están las velocidades en España y no soy una persona de correr demasiado , por 40 mil me pillo un tucson súper equipado.
Gerard , ya que has probado los 2 modelos...este kona ó el puma st , cual prefieres ? Hay muchos miles de euros de diferencia y en el 0-100 no hay tanta diferencia....ya sé que hay 80cv de diferencia pero.....compensa ?
@@espa_py7170 Sí, está muy bien y puede quw sea el mejor deportivo y más usable.. pero la pregunta era comprar un N de 280 cv, y el i20 se queda fuera.
@@espa_py7170 Los wrc son coches tubulares con "imagen" de un modelo de calle. Así que ningún coche del wrc es como el de calle. Eso se acabó hace un tiempo.
@@carodrico solo cambia estética y que el i30 seguro que tiene mejor aerodinámica y va algo más bajo imagino. Pero el i20 cumple para el 99% de la gente, pesa mucho menos y eso la gente no lo valora lo suficiente, te sobran caballos en línea recta y te sobran kilos en las curvas con el i30
Aupa Gerard, tú que tienes contactos para cuando la prueba de un porche carrera gt? Si se puede conseguir alguno, seguro que lo quieres probar jejejje un saludo
@@j.l.mis1 exacto Se adaptan al mercado y tratan de sacar el mayor beneficio. El lado positivo es que a los que nos gustan coches del segmento C lo tenemos "más barato"
Me encantan estos suvs pequeños pero matones. Tienen que ser una gozada y sin el rollo "flanders" de sus hermanos de gama que los hacen de un aburrimiento insoportable.
Existiendo el Toyota GR Yaris con circuit park por el mismo precio no le veo mucho sentido a este Kona N. Puestos a ir a por un deportivo, el Toyota es directamente un coche de rally homologado para calle que además se revalorizará con los años.
Esta súper bonito, pero el único fallo que le veo yo.. es que automático para quien lo quiera será muy cómodo y todo lo que quierais pero yo prefiero manual jaja
El k pague 44 Mil € por eso k se lo haga mirar Y no voy a empezar a Nombrar Marcas y modelos que te puedes comprar por 44-45 Mil € con 300 cv y AWD y motor Bóxer si quieres aunque sea turismo. Y sin salir de SUV de ese tamaño por ejemplo El puma ST más barato y sobra potencia ya para usarlo en carretera y ser el único coche Y él Cupra Formentor es claramente superior a eso ..ese Kona-N k es más feo k un dolor K últimamente están inflando los precios 10 Mil € así por el morro diciendo que es porque ahora hay más tecnologías y que hay k pagarlas y el precio del Acero y otras materias primas también suben, lo k pasa es que quieren recuperar las NO ventas y perdidas millonarias en 2020 y 2021 por la pandèmia . Que se quede ahí en el escaparate de el concesionario Hyundai El i30 N aún vale … y que se le apoda el Golf GTI Coreano y no sube a esa burrada €
Un 7 es muy poca puntuacion. Por poner un ejemplo: Sino mal recuerdo al Dacia Sandero tambien le disteis un 7 y no tiene nada que ver uno con el otro. Si este coche fuese un Seat o Nissan le pondriais un 9 que os tengo muy calados como tirais para las marcas que ensamblan en Cataluña. ----- Una coletilla que empleais siempre con Hyundai o KIA "es que no va nada mal" Las coletillas "impresionante, perfecto" las reservais para vuestra querida Seat.
Si fuese un coche de marca europea estarías hablando mucho mejor de él seguro... Cosa que tenéis que cambiar mucho los probadores con las marcas asiáticas.
"Konalgo" de retrasillo, (sorry DaznF1 es el culpable 😅 sí, llamadme friki 😎); nos ponemos ante el asta de un torito que mola por su estética visual. Por cierto, antes de continuar: Farré yo no creo que suene muy bien Mokka Ñ o Corsa Ñ... Creo que "Don cervezas" tiene ya la letra "X"tra que usaría. Ahora en serio, Hyundai ha creado modelos muy llamativos últimamente (la prueba del bellísimo Tucson (❤️) con Dalmau o JotaChé son la prueba más fehasiente de ello), pero no entiendo el porqué de separar las luces en las zagas. No es tan bonito, y desde luego que están más que expuestos a los golpes. Reafirmar el interior gustoso de un guachi coche, dónde todo lo importante está dónde debe de estar, fuera de la pantalla (y con Nürburgring dentro, como debe ser 😎). Eso sí... Las plazas traseras... Justicas. Maletero de igual opinión, (si te entra la gusa, levantas el suelo y tiras de rueda "de galleta"). Y del motor y suspensiones... Sonido on en un agresivo desarrollo de vueltas para ser apoyado en una suspensión que de boca del experto es más que aplaudible. Un lujo poder oírle opinar a él, aquí estamos para escucharle. Ah, y una duda que me salta: ¿La M de BMW de dónde deriva? Termino: grachias por la historia de N y sus cervezas. (Título para una nueva versión de Matrix ✌🏼). Reafirmando y agradeciendo todo el saber que cada uno de vosotros nos traéis cada día, me retiro mandando saludos al Konga, perdón Kona; a Farré, a Crator y abrazando en la distancia la oportunidad de volver a veros muy pronto. 😄 Saludos, equipo de coches.net. 🥰
El coche se ve muy bien aunque yo prefiero con un motor con menos potencia para el dia a dia.ya que a mi me parece absurda esa potencia para ir a 90 en carretera yendo legalmente que es como se tiene que ir. En los años 80 donde habia que adelantar rapido en carretera tendria su razon de ser al haber pocas autovias y la rapidez al adelantar era vital. Un motor así para un circuito perfecto, para lo demás un sin sentido bajo mi punto de vista. En el fondo a todo el mundo le gusta pero nadie lo quiere, como los deportivos de alta gama. Buen video.
@@onlyjapo777 los hombres de verdad tienen cerebro y acatan las normas de circulación , no se caracterizan por el coche que llevan aunque usted sí claro , tiene que haber de todo en la viña... Con eso concluyo .
Para mi suv y deportividad no deberia estar en la misma frase, pero se ve q es lo q vende. De todas formas no puedo negar q es una maravilla de coche. Y lo q mas echo en falta en mi toyota son todas esas pijadas q tiene este.. muy mal toyota! Un saludo
Teóricamente es tracción delantera pero en la práctica se puede poner 4x4 por ej si activas el modo nieve. Si miráis debajo del coche veréis el árbol de transmisión ;)
Si fuera Konan y hubiese tenido que bajar las prestaciones como Szchwarzenegger antes de interpretarlo molaría, pero... no Es más bien esto: "ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-yLP1IQAEdwY.html" Tengo de fondo de pantalla el i30 N, que vale 30.500 (página de Hyundai), yo me pillaría ese de cabeza. Pesa 91 Kg menos que el Kona-N y es más bajo, lo que significa que CONSUMIRÁ y CONTAMINARÁ MENOS. La sección N está haciendo unos pedazo aparatos!
Buen trabajo, como siempre. Me alegró volver a ver la mano roja. El coche está muy bien pero soltar 40 mil por un Hyundai yo no lo veo la verdad, me pasa como con el Alpine A110, tiene un precio de otra marca y categoría.
Un vehículo que no va nada mal según parece, pero totalmente innecesario y caro. Como en general todos los crossover/suv en versiones de intención deportiva. No se acaba de ver qué aporta frente a un i30N que va mejor y es más barato. Un tema que se puede aplicar por ejemplo a otros modelos como el Puma ST, los Cupra Ateca y Formentor... frente a los Fiesta ST o Cupra León.
@@joanruiz8529 Yo tengo un León cupra de la anterior generación, y es "algo" bajo si lo comparas a crossovers. Pero salvo que tengas problemas evidentes de tamaño o falta de movilidad física, no suponen ningún problema. Sigo sin ver en la foto amplia qué ventajas pueden aportar estos coches frente al compacto equivalente. Más pesados, más altos, menos ágiles, mucho más caros....
@@pokest225 pues yo te la explico, que e tenido un mk3 familiar y ahora un CUPRA Ateca...la gran ventaja es que es mucho más cómodo, para viajar en él, para cargar a los pequeños en las sillas, para salir de él etc...y en comparación con un león Cupra de 5puertas el Ateca es prácticamente igual de largo, pero con más espacio interior, más maletero, más anchura, mejor insonorización con doble goma, cosa que el mk3 no tiene... tracción 4drive que el leon de 5p tampoco tiene, y el plus de tener un modo confort muy cómodo, y esa altura libre para pasar por cualquier sitio sin rascar los bajos, y encima conservas un nivel dinámico muy bueno...el CUPRA Ateca en el INTA es 2s más lento que un león Cupra de tracción delantera....y con peor neumático el Ateca, así que te puedes hacer una idea de cómo va el trasto...es un coche total y muy versátil...casi tan rápido como su hermano compacto, pero mejor en todo...la pega, el consumo por ser 4drive, la altura extra que es algo más gaston que el leon de tracción delantera...y el precio, es un coche de más calidad y más equipado que el mk3 pero también es más caro...
@@ChrisR90 Honestamente, lo de mejor en todo no es cierto ni de lejos. Tienes ciertas ventajas de alturas para acceso, y de confort quizás por mayor suavidad de suspensión, pero que traen desventajas directas, en pesos, inercias, aerodinámica, consumo que será ligeramente mayor, de precio son más caros, etc.... Objetivamente, es peor como vehículo de corte deportivo, en todos los aspectos. Yo he podido ver y tocar un Cupra ateca, y Formentor. Y salvo la única característica de la altura del vehículo para entrar y salir, 0 ventajas sobre un León st que encima tiene más maletero que los otros.
@@pokest225 yo vengo de un león mk3 st, de tracción delantera y el Ateca es mejor en todo.... salvo en precio y el consumo.... pero en el día a día es mejor, y en circuito es 2s más lento... 2s!!! Eso no es nada, para todo lo demás que te ofrece... está claro que sí solo lo quieres para un trackday, mejor el león Cupra de tracción delantera, porque es 2s más rápido, y más "divertido" en circuito, más ágil, pero ya está...y creo que hablo con conocimiento de causa porque vengo de un mk3 st, y ahora tengo un CUPRA Ateca 2021...y conduzco asiduamente un CUPRA Formentor VZ 310 que también tenemos en casa... como digo, tienen sus desventajas en consumo (tampoco es ninguna locura) y en precio, son más caros que el Cupra mk3, pero también vienen más equipados, mejores acabados etc... Sí que es cierto, que el nuevo CUPRA león sportourer tiene un maleterazo, pero sigue siendo incómodo en ciertos aspectos respecto al Ateca....y yo personalmente, del mk3 st al Ateca, pese a tener 100l menos de maletero, me cabe lo mismo 😅 y con los asientos abatidos, sorprendentemente tiene más litros el Ateca... básicamente porque es un coche más ancho y cuadrado...yo te di las razones de porque la gente se los compra (obviando la estética porque ahí no entro) no vengo a convencer a nadie, yo hablo desde la experiencia de haber tenido uno, y ahora tener el CUPRA Ateca...y sí, e perdido 2s en circuito, pero la vida que me da el coche en comparación con antes no es comparable... opinión personal, un saludo!
