Rất thích cách Mạnh Linh review và đánh giá xe. Không cầu kì hoa mỹ, luôn đi thẳng vào vấn đề, những cái người dùng cần và những cái người dùng cảm nhận khi sử dụng nó. Nhiều kênh cứ muốn khen thật nhiều hoặc chê thật nhiều nhưng những trải nghiệm cơ bản hay giá trị sử dụng hằng ngày thì lại không nhắc đến kĩ. Cám ơn bạn và team Mê Xe đã đánh giá một cách trực quan, gần gũi, thẳng thắn để những ai đang có ý định mua có thể dựa vào đó để quyết định. Chúc team ngày càng phát triển nhé!
Mình đang dùng everest2017 cho nhu cầu đi lại 1 mình và palisade khi đi cùng vợ con. Mình thấy đánh giá và so sánh của video này khá chính xác với thực tế trải nghiệm của mình. Người ngồi sau Ev rất mệt và say xe khi đi những cung đường xa. Palisade thì rộng rãi đầm chắc phục vụ gia đình tốt nhưng gầm lại khá ồn hơn
Chuẩn bác ơi, con everest dc cái mã thôi, ngồi trong chật vãi đái, nhìn to xác mà nội thất chật, tôi 1m8 nặng 95kg ngồi cảm thấy nó bí bách chật lắm, mà ngồi palisade thấy sướng vãi
Cùng ý kiến với bác, mình đang đi Triton 2018, thỉnh thoảng đi chơi chung với gia đình vợ thì chạy Everest 2023 của bố vợ, và vợ mình chê Everest vì nó lắc lư chòng chành quá, có lẽ Everest ko phải là xe dành cho gia đình, chạy đô thị
Đáng tiếc là do thuế má quá cao khiến người dân luôn phải mua một chiếc xe cao quá giá trị của nó, nó làm giảm đi nhu cầu được hưởng những chiếc xe đời cao hơn với giá phải chăng. Anh thấy Linh so sánh cùng tầm tiền để mua một chiếc xe gia đình là khá hợp lý dù nó có khác phân khúc, MPV, SUV hay CUV, cũng là một cách để tham khảo và định hình nhu cầu thực tế của mình. Cá nhân đã đi hết các kiểu từ sedan đến CUV, SUV thì thấy rằng tỉ lệ chạy đường đẹp chiếm tới 99% năm thì mười hoạ mới vào đường xấu khi đi du lịch, đại đa số nếu không phải dân chuyên phượt thì không cần phải mua bán tải hay SUV khung gầm rời làm gì trừ khi thích nó. Một chiếc xe đem lại giá trị cao là một chiếc xe mà chủ của nó thấy hài lòng.
nghe nói thuế cao để phát triển hạ tầng giao thông mà mãi bao nhiu năm vẫn không được mấy vẫn mãi trên con đường " đang phát triển" k béc khi nào lên "Phát triển"
Thu nhập của bạn đóng được bao nhiêu tiền thuế. Thuế thì trốn lên trốn xuống, toàn doanh nghiệp trốn thuế, còn thu nhập những người kinh doanh ngoài, có chắc là nộp thuế đầy đủ không. 😂
Mình chạy qua chiếc Palisade nhưng cá nhân mình thấy vô lăng quá nhẹ so với 1 chiếc lớn như này, chạy tốc độ hơi cao thôi vẫn cứ bị nhẹ vần như hụt hẫng kiểu k trọng lượng vậy
con xe nửa nạc nửa mỡ ai cần không gian chọn luôn canival ai cần địa hình chọn luôn everest đa số mua xe nhiều chỗ nhưng chỉ có công ty họ mới di chuyển thường xuyên 7 chỗ chứ cá nhân đi 5 ng thường xuyên là hiếm gặp có mình lái và ông chủ ngồi sau thì quá nhiều xe ngon để chọn trong tầm tiền
Con này ra mắt cũng lâu rồi. Nhưng em chưa gặp 1 khách nào hỏi có Palisade không, thật sự, ra đường cũng ít gặp! Về cơ bản con này nó là bản kéo dài 1 chút, to 1 chút, rộng hơn 1 chút. Nhưng nhu cầu đi đủ 7 người của các gia đình Việt thường xuyên lại rất ít. Nên Santafe nó đã quá đủ rồi, chưa kể nội ngoại thất không có quá nhiều sự khác biệt, mặt khác lại mang trong mình cái máy cũ. Nếu để sử dụng không gian thoải mái, rộng rãi cho những chuyến đi chơi đủ người hoặc chở Sếp công tác thì chẳng dại gì không lựa chọn Carnival bởi vì MPV nó vẫn khác cho với SUV (thực chất con này dùng khung gầm liền nên gọi CUV có lẽ sẽ chuẩn hơn) Để so sánh với Everest thì kèo này lại khó, khung gầm rời, bởi Everest ít Sếp nào lấy con này đi trừ dân công trình, còn về độ cách âm hay sự bề thế hoành tráng cứng cáp Palisade chưa sánh được. Tóm gọn lại con này nó rất giống những dòng như Pajero, Accord, Elantra...ý kiến cá nhân của em. Các bác không đồng tình xin nhẹ bỏ qua em ạ!
Do VN thôi bác ạ. Qua campuchia bản 3.5 nhìn mê lắm, đẳng cấp hơn hẳn
9 месяцев назад
Con này ra mắt cũng chưa lâu lắm, nhìn nick của bác thì em đoán bác chuyên kinh doanh xe đã qua sử dụng, nên chưa gặp khách hỏi cũng là bình thường. Bác check thêm với anh em trong ngành xe đã qua sử dụng của bác, để xem có thông tin về 1 chiếc Pallisade màu trắng khách tranh nhau mua đợt cuối năm vừa rồi không? Và lí do vì sao
Bác nên tìm hiểu về xe này ở Việt Nam trước khi đánh giá nó, gì mà k có khách hỏi, nó mới ra mắt lần đầu cách đây vài tháng, còn lạ với người Việt, thì mấy ai hỏi, lại còn xe cũ nữa.
Mùi thì đổ dầu 0.001S thì cực ổn cho con 2.2D này. Còn về tiết kiệm và bốc thì vẫn ok như Kia Sedona :) Trễ chân ga của máy dầu thì khắc phục đơn giản, lắp Racechip, hehe. Kinh nghiệm đang chạy con 2.2D này cho hay
Mình đã nghiên cứu Pal cách đây 2 năm, từ khi nhập thử mấy con form cũ, mãi 3/2024 vừa rồi mới được chạy. Thực sự là không hối hận khi múc em này ! Bác nào đang sở hữu thì chia sẻ thêm nhận xét ạ.
Ý kiến cá nhân em thấy anh review rất hay, có 1 điểm nhỏ là anh hay nhấn chữ cuối nghe hơi nặng á anh, nếu anh không thấy có vấn đề thì thôi, riêng em thấy nó hơi mệt và em phải tua 1.25 để đỡ hơn.
Palisade với everest khác phân khúc, 1 đi đô thị, một chạy đường đất nên khỏi so. Palisade với carnival thì cũng ko so, 1 xe chủ tịch chạy, một xe tài xế dịch vụ chạy, khác nhu cầu. Chỉ có so với Santafe là hợp lý, ai thích to thì pali, ai thích máy xịn thì santafe
Con nào chẳng chạy đô thị 😅 so được hết. Các gia đình nhỏ có nhu cầu xe to thì vẫn phải so để biết nên chọn con nào.
9 месяцев назад
Trên lí thuyết là thế, còn thực tế thì từ đối tượng khách hàng, nhu cầu sử dụng thực tế,... và cốt lõi là tầm tiền thì 3 xe này có nhiều lí do để khách hàng phải phân vân
@ phải bạn, cũng có nhiều lý do để phân vân 3 mẫu này. Kiểu đối thủ gián tiếp, chứ chưa có đối thủ trực tiếp, chờ các hãng khác ra xe đối đầu xem thế nào.
Xpro là xe vậy. Với cả ở Việt Nam ko có bán pajero nha. Máy nó V6 mà áp thuế thì đắt há mồm. Còn ở Việt Nam chỉ bán pajero sport thôi nhé. Nhưng nó là body on frame cỡ D chứ liên quan gì phân khúc này đâu mà chọn với chả không chọn
Chốt luôn là tầm tiền này sẽ mua Canival. Con Paliside này chỉ là con hàng bán tồn nốt máy dầu cũ. Vì các năm tiếp theo hầu như Hyundai chuyển hướng sang HEV, xe điện…theo các chính sách chung và xu hướng toàn cầu. Paliside kiểu “cơm thừa canh cặn” ráp nốt lại để bán cho hết máy dầu đời cũ. Đừng cố biện hộ cho nó nữa, còn bác nào mà mua con này hầu như là có tuổi và chưa tìm hiểu nhiều về xe, chỉ thấy nó đẹp là mua do mấy ac sale đẹp zai, đẹp gái dụ. 😊.
9 месяцев назад
Cái quan trọng là “cơm thừa canh cặn” thì sao? Bạn có trả lời đc câu này ko? Hay chỉ đơn giản là tâm lí ko thoải mái khi phải ăn “cơm thừa canh cặn”?. Tiền nào của nấy thôi, ko phải ngẫu nhiên mà giá nó chỉ nhỉnh hơn Santafe 100 triệu (thời điểm ra mắt)
Cơm thừa canh cặn, có tiền thì t vẫn mua, vẫn còn hãng Hyundai, vẫn còn bảo hành, vẫn còn showroom, vẫn còn tập đoàn ở Việt Nam, vẫn đầy đủ linh phụ kiện, ủa, lí do gì không mua.
Máy dầu hyundai đã khẳng định được độ tin cậy với mức giá chỉ nhỉnh hơn san 1 chút như vậy được coi là hợp lý rồi.Quan trọng là cơm thừa này nó lại phù hợp với thị trường VN. Thế hệ mới palisade có HEV, PHEV giá trên 2 tỏi bác có mua không.
Con này thuộc kiểu cao k tới thấp k xong. Mình đã đc chạy thử con này, vô lăng lỏng lẻo cộng với quả lốp có thành lốp mỏng cảm giác k thoải mái lắm. Riêng quả máy thế hệ cũ thế này ở VN e rằng lại khó sống rồi.
Bạn này Review nên học hỏi thêm a Tuấn Anh bên Tipcar nhiều cái…Nó là hộp số Li hợp kép dạng Khô (Máy dầu Santafe đời 2019-2020) mà bảo không phải hộp số Li hợp kép phút 14:30. Haiz!
9 месяцев назад
Cảm ơn góp ý của bạn nhiều. Mình sẽ cố gắng học hỏi anh Việt Anh Tipcar nhiều hơn.
Bên mỹ cũng có máy 2.2 dầu. Chứ đâu phải riêng vn là máy dầu đời trước đâu. Máy xăng 3.8 V6 đem về Việt Nam thuế đánh 3tỷ luôn. Palisade 2.2 nhập Hàn tư nhân ra biển 2,6x tỷ rồi
@@vinhphan3300ngon hơn CRV HEV là bốc phét :))) nói sạo là tạo nghiệp nha bạn 😂😂😂
9 месяцев назад
Mình hiểu câu hỏi của bạn: "đi" ở đây tức là cảm giác lái chạy, khả năng vận hành đúng ko? Nếu thế thì con này chỉ hơn mỗi cái 2 cầu thôi, còn lại chạy thua xa CRV
ĐỌC TÊN MODEL XE CÒN SAI NỮA😂 /ˌpaləˈsād/ mà cứ đọc đuôi "sét sét" khó chịu vãi, đúng thói quen của người vn cứ âm cuối là đẩy lên cao, về học lại theo mấy đứa con cháu cấp 1 ở nhà đi nó còn đọc đúng hơn