Раньше тоже был таз. Купил солярис и постоянно было какое то беспокойство. Потом понял причину. На тазе нужно все время что то допиливать и колхозить, а тут катаюсь и ничего пилить не надо. На этом и успокоился.
@@user-ul8oy2tr2m у меня такой же пробег на весте и даже по больше ))) и тоже ничего не допиливаю 😄))) но могу кинуть вам обзор как человек купил новый солярис и как он у дилеров отвоевывал ремонт ))) и таких обзоров миллион
Нравятся подобные видосы. Без понтов и ср@ни. Сам катаюсь на Крете (до этого была элантра) понимаю о чем говорит, особенно свет и шумка. Есть плюсы у машины, но и минусов хватает. Про сравнение с Вестой - все справедливо. Веста, это нормальный авто за свои деньги, народ просто зажрался. Кстати про автомат - у тестя такая же хрень как у автора) Ребят, реально каждому своё👍🏻
Смотря с какой стороны понимать твой рассказ, я не долго но ездил на весте, а сейчас на Солярисе, так мое мнение что все абсолютно наоборот. А коробка автомат......... шикарно Работает.
Не знаю как новый Солярис, это ведь новый, но друг в 2012 году покупал новую Киа Рио на автомате. Ездил он на ней меньше года, а после поездки на Юг всей семьёй заявил что на ней очень страшно ездить, по ощущениям как на 2108. Машина явно не для долгих поездок а больше поджопник для города. Когда её продавал ему никто не верил что машина новая и не битая, но как то продал. Купил после неё снова короллу, только новую и успокоился. Интересно на чем ездили раньше люди которые так восхваляют соляроподобные авто. Хотя к интерьеру салона у меня не возникает никаких вопросов. Салон красивый, это у корейцев не отнять.
у меня и солярис 18г.в есть и веста св крос люкс пристиж 20г.в на роботе с прошивкоий 3.0 переключение плавное разница большая с 1.0 сравнить могу веста держит трассу лучше и отклик руля лучше на весте заменил диск сцепления и выжимной в сервесе смазали актуатор верх низ 9000р обошлось за работу вы не поверите но переключает так же как и на автомате плавно и без рывков езжу уже 30тыс км шумка реально лучше на весте у меня был солярис 15 г.в на мои взгляд он был покачественей чем 18г.в шумки реально близко даже нету а по агригатам по коробке и движку соляры надежные не ломались никогда что касается торпеды и обшивок и веста и соляра дешевый пластик твердый. в целом не могу плохого сказать что про весту что про соляру бюджетные машины
Веста поинтересней будет всё жё вовсём ..и по виду красевее ..Азиаты не очень выглядят . Солярис на рыбу с открытым ртом похох .зализаный .Веста по европейски рублиная
ты просто не патриот!) Ну хотят люди верить, что научились наши машины делать! Пусть верят. Я лично после слов "ну не нравится мне автомат" всё понял и успокоился.
Тоже когда купил солярис 2017 года были похожие замечания. Чтобы избавиться от гула, проанализировав его природу, сделал шумоизоляцию задней полки и встроенной распорки перегородки под жабо, эффект был ощутимым - неприятный низкочастотный гул ушел на 70%, остался шелест шин. Поменял колеса на R16 и мягкую резину Мишлен. Общий результат порадовал. Управляемость на трассе с новыми колесами тоже стала вменяемой. Развал схождение нужно доводить в середину допуска с минимальной разницей лево право, даже заднюю балку (подкладывал пластину из нерж. 0.1 мм).
Что лучше греет зимой. На весте или же на салярисе теплее? И какая из них быстрее прогревается. Кто-то выкладывает как радиатор печки меняет на весте и салонный фильтр тоже меняет. На салярисе как?
у меня веста св кросс 20 года и рабочая веста 17 года обе в хорошей комплектации. но сравнивая свою и служебную могу точно сказать что на весте завод все эти косяки которые были все устранил. Стаб больше не скрипит машина едет не дергается ни при каких режимах очень плавная работа сцепления, ограничители дверей стали просто супер. стекла уже не царапаются и даже пластиковые детали салона теперь не скрипят и не дребезжат заменены некоторые уплотнители. то есть работа над ней была точно. И лично я при покупке авто кия и солярис не рассматривал в принципе. потому как покатавшись на них я понял что не хочу переплачивать лишние 100 -150 тыс только за то что типа иномарка. Автомат мне даром не нужен. Я ездил на автомате согласен удобно ,но это для больших городов где в пробке можно торчать 2-3 часа. я же езжу в основном по городу в котором в самой жесточайшей пробке ты будешь ехать 20-25 мин. неубиваемая вазовская механника меня устраивает на все 100 да и гул от коробки убрали почти полностью
СВ кросс 1,8 робот 18г. Ничего не стучит, не царапается. Двигатель работает как часы. Да, пришлось немного поколдовать с ЧИПом двигателя, опорами и трубкой адсорбера. На этом все. Претензий к масложору нет. Единственное что хочется поправить - работу робота в пробках но глядя на цены корейцев понимаю, что моя претензия к роботу просто придирка и плюсы Весты с лихвой её перекрывают. Про место в салоне и удобство багажника - вообще не обсуждается !!!!!
Брал солярис рестайл в конце 14го года,до повышения бакса за 570 тыс . С дисковыми тормозами в заде,с обогревом лобача и со всеми плюшками,кроме круиза и климата в принципе всё было. Но какие цены сейчас это просто жесть,если бы конечно зарплаты также выросли,то это неказалось бы так ,но зарплаты остались те же и это печально.
День добрый, у меня примерно такая же история . Откатал на Весте 100 000 и не каких проблем . Продал и купил Кия Рио Х Лайн . Каждый день ловлю себя на мысли , что Кия нужно продавать . Шумка на ноле , управляемость на голову ниже. Места вообще нет . Одним словом бесит .
А че тест драйв не проходил? Я на сид как-то позарился проехал те-же маршрут после весты и понял что нет смысла её менять на сида😁в салоне да по семпотичнее чуток но если сравнивать езду веста тот же переезд проехала не почувствовав а в сиде жесткий удар, салон по симпотнее чуток но если нужно в весту можно и музыку на андройде и панель приборов поставить за 50р и будет в разы круче 😁
@@user-us5pg9qc5k У людей нет своего мнения, им сказал дед, что Лада гавно и они теперь все как один гавно. Веста это уже не Лада, а Ниссан с шильдиком Лада.
@@willireieg5223 так то то и оно что в весте с вариатором уже ничего от лады нет 😁вместо того чтобы гордится российскими инжинерами(а это именно российские разработали её хоть и завод нисановскин) они будут говном бросаться и ныть какое у нас всё херовое😁
Надо понять работу автомата! Я тоже пересел с механики на автомат в этом году( тоже Солярис такой) сначала не мог понять сколько нажимать на газ. Потом все освоил. Автомат это кайф
Хороший обзор👍🏼 согласен что современные иномарки перехваливают, конкурентами автоваза проделана огромная работа по занижению качества отечественного авто. Сколько по работе накатал на уазах включая патриот, ни одна машина не подвела. На ладах катал мало, в основном только уаз, газ. Но общался с владельцами грант, вест, ларгусов. Все довольны и особых нареканий нет. Спасибо за обзор!
Так получилось, долго владел двумя приорами. Хорошая рабочая лошадь. Долго выбирал новую машину, взял Весту СВ кросс и несколько напрягся. Имхо, пока крайне хороша, прям слишком. Жду подводных камней). Учитывая рост и большие габариты, увы, все новые авто в пределах 2 млн - не конкуренты(.
И ещё чисто мысль. Все хотят чтоб на Вестеполосоляре был японский 2.5 и 8ст автомат с полным приводом и чтоб ниче в ней не ломалось) и всё это до 800тыс) но наверно что то мне подсказывает так не бывает)
Солярис отличная надёжная машина, взял такой солярис 2017г.в. пробега накатал уже 370.000км, за это время менял только расходники. масло, колодки и свечи, машиной и комфортом доволен, каждый год езжу на юга по 2500км в одну сторону и ни раз не подводила за всё время, сборка отличная, до сих пор нет ни одного сверчка, единственно только то-что шумка арок слабовата, но это из за плохой резины с завода, если резину поставить мишлен или континенталь то будет на много тише, этим шумом страдают многие авто, такие как шкода рапид и поло тоже этим страдают, после смены резины всё поменяется.
Люди у меня Веста кросс 1.6 седан 2019г. Все хорошо,ток скрипы достают и нет пока времени разобраться что именно скрипит,по звуку кажется что сзади в районе дверей! Подскажите если сталкивались! За ранее СпасиБо!
Я могу сказать так ... когда веста а салоне стоит пластик отдает глянцнм и это страшно дешевит вид... после покупки протрите все просто влажной тряпочкой или с матовой полиролью... только не глянец не дай бог!!!! И отлично смотрица пластик на весте( только матовый) Зато намного тише чем корейцы... я прокатился на солярисе после весты он прям гудит весь... все дорожное покрытие в салоне и руль вибрирует... веста себе такого не позволяет.
@@alexanderpodchaluzin2492 да материалы салона как и на солярке.Просто надо было чуть темнее пластик сделать в Весте.Сделать более однородным.А не так чтобы в одном месте одна фактура,в другом другая. Да и сама фактура пластика странная.Длинные бороздки,насечки. На мой взгляд дело не в пластике,а в дизайнере кто проектировал.
@@Uralan0808 веста рулится на любой скорости в отличии от соляры комфортнее места больше клиренс больше. Машина реально лучше сам не верил пока не купил 😁
У меня 1.4 солярис 2021 г при лёгком ускорения при оборотах 2000-3000 с окна от эхо стен звук от мотора как клапана постукивает. У всех так? Потом внизу при кочках что то как буд то глушитель тарахтит. Пробег 4000 км
Нормально.проблем нет.пока.комфорт не сравнится Киа стоила 800 тыс, кросс 490.в 17 году.для машины каждый день отличный вариант.подвеска.расход ,и не так жалко.
@@administrators151 смотря для каких целей , если толкатся в пробках то рио на автомате лучше, если в основном трасса + люди + груз то лучше веста на ручке.
Не знаю даже,у меня салярис 2013года, пробовал 150 по трассе идет мягко тихо все,и как вкопаный четко держит дорогу не рыскает по трассе,охото ездить и ездить!и чем дальше тем лучше!едишь и наслаждаемся ездой
Всех приветствую. Народ, поделитесь, пожалуйста, ссылкой на лампы головного света как в данном видео. У меня обычные лампы H4. Не устраивает меня свет(
Ну не знаю …на весте вой коробки а именно далекое подвывание вообще не напрягало а вот на солярисе отсутсвие шумки очень убивало …слышно было все ..даже что на соседних улицах , такое впечатление что машина открытого типа . Подвеска на солярисе словно ее нет …душу вытрепало на малейших выбоинках ..ну и …вибрация в солярисе она больше чем в весте , даже в режиме холостых
@@user-mg9oi4pl1d вой напрягал , и на Весте, калине и десятках. Шумки на Весте тоже нет. Делал сам, и на Акценте и на Весте, это бюджетники. Это лучше, чем с конвейера , цены сразу задирают.
@@user-cz1mv9fi9l я ничего на весте не делал , комплектация стартовая , и шумка там есть ! Банально постучать по крыше ! Снять обшивку дверей и там она присутствует ! В солярисе этого не было ! А Крыша звенела как таз ! Даже в нашем с вами споре …пишу …подойдите к любой весте и постучите по крыше , и сделайте то же самое с солярисом ))) и про вой коробки …вы упомянули десятку ..или что там ещё Гранту …и туда же отнесли весту что мол коробка воет …даже здесь видно что вы просто пытаетесь засрать весту …на Гранте или приоре …подвывание кпп слышно на много отчетливее , но в весте нужно просто уши локатором сделать 😅что б ее слышать , скорее это пытаются найти хоть какой то минус …в солярисе просто слышно все и движок и улицу ! Я уж не стал писать что там идиотская подвеска а именно из за неё я не купил солярис .
Это если чуть приотпускаешь тормоз? У меня был сид, с новья так скрепели и после смены колодок и на новой рио так же скрипят на автомате. Как такого скрипа нет при торможении как на вазе, если резко отпустить педаль тормоза, то нет глухого скрежета
@@user-jf9sb7xy7u нормальная-понятие относительное, но когда кума прокатил на Весте 18г., у него Солярис 19г. то он мягко говоря был удивлен тишине....
@@user-lf3mk2gg4c Посмотри в ютубе парню приходят на разборку авто и он их режит, самое хреновое железо из всех бюджетных авто оказалось на весте, он даже сам в шоке, авто с завода не плохо обработан, но метал ужаснейший. Веста опасная машина, металлы на всех современных авто мягкие, а на весте ещё и не гожий, а солярис били об столб на 70 км столб упал, а солярис уехал своим ходом посмотри в ютубе, танкист.
Посмотришь перед покупкой и задумаешься, а оно мне надо? Чем всё это терпеть за миллион с лишним, может действительно за меньшие деньги Весту или вообще Гранту люкс на автомате.
Да конечно! Если у вас пробеги не большие вы будете счастливы! Вот я взял гранту в мае 19 на март 21 у меня пробег 12 тысяч (на вахта работаю)затрат ни каких не каких тебе диагностик, как например с бу.
Был ваз 2114 234000 проехал очень жалко было продавать. Вложений почти ни каких всегда на ходу всегда тепло всегда везде проедет. И динамика очень даже. Не плохая.
Я жигули и по сей день плохой машиной не считаю, плохое в том что его долгое время выпуская почти не изменив ничего, на вазе вот с недавних пор только начали хотябы что то делать, а так жигули для своего времени вполне себе нормальная машина просто она требует постоянного обслуживания что в свое время нормально было
Да и жигули надежные машины, а мнение формируется потому что ездят до последнего пока не отъебнет, или рассыпится на дороге пол машины, тогда кричат автоваз говно, да это ты гавно, за машиной следить надо, хоть какую иномарку дай также ушатаеш
@@user-yq8nv2pd5tУ меня опыт по весте 1.6, курьером у машины пробег за два года 380 000 капиталки не было, масло было халявное замену делал каждые семь тысяч.Есть вопросы?
@@user-fv4um8by5y к мотору 1.6 претензий нет. Вы мне за мотор 1.8 который и есть тот же 1.6 с чугуным блоком капиталят на 30к пробега Так же обьясните за чугуный блок на класиках, которые при 100к пробега капиталили. Только внятный ответ. Вам вопрос про мотор 1.8 повторить?
@@user-yq8nv2pd5t ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-OozWfp9GP8k.html С этой проблемой и особенно по двигателям 1.8 обратись к специалисту по двигателям по этой ссылке тебе всё растолкуют подробно.А по жизни как за машиной смотришь столько она и ходит.
@@user-yq8nv2pd5t алюминиевые блоки разные бывает. Всё то, что ставят корейцы не ходит. Текущие корейские моторы мёртворождённые. Что 1.6 с плюшевым катализатором, что 2.0 с задирами, что 2.4 с золотишком в поддоне. Одним словом - дерьмо.
Вывод- многие берут корейцев только из-за нормального автомата. Был бы автомат у Весты, ее бы брали значительно больше. Лично мне Веста визуально нравится гораздо больше.
@pavel Здесь ошибка всего концерна сечас корцерн рено уперся в вариаторы также как и ранее ниссан, что я думаю и губит ниссан дело в том что авто на вариаторе очень сильно теряет в цене на вторички и эти авто стало не выгодно приобретать, к примеру тойота раф 4 возмем 2010 год рафы которые на автомате начинаються от 1000000 рубля а на вареаторе легко можно найти за 600000 рублей разница приличгая и потери при продаже состовляют в раене 250000-300000 рублей.
@pavel ну начнем стого что у рено на Российском рынке нет не одного нормального автомата, да и те уходят в прошлое даже новый дастер будет на вариаторе. Я надеюсь что на новую весту и модели ваза будут ставить вариатор JF 016 который стоит на аркане с 1.3 турбо мотором. Этот вариатор являеться обновлением самого надежного вариатора, причина его надежности заключаеться в заложенной прочности, этажа коробка устанавливаеться на полноприводные кроссоверы инфините с мотором 3.5 литра индекс у нее отличаеться так как там идут болие усиленые механизмы но коробка мало чем отличаеться, к примеру ее предшественица на митсубиси ланцер с мотором 1.8 145 ллшадей при должном обслуживании выхаживает до 500000 км.
Ну у весты детские болячки которые часть лечится по гарантии часть по гарантии не делают но лечатся во дворе. На корейце 150 000 км пробега и поедеш на капиталку. Замена вкладышей расточка блока на 0,5 сотых ремонтные поршни замена насоса масляного, распредвалы из металлической трубы с напаянными кулачками ресурс так же маленький. Так же пойдет под замену цепь грм, фазовращатели, кат-коллектор (катализатор очень тонкий и слабый быстро крошится), алюминиевый блок с залитыми тонкими гильзами геометрия цилиндров уходит и начнется масложор. Коленвал на шлифовку комплект сцепления под замену если механика коробка. И все это будет стоять порядка 200 000 руб. с лишним. На ютуб канале K-power в набережных челнах занимаются ремонтом двигателей весты приезжают с пробегом 374 000 км первый раз на капиталку и при дефектовке там не так уж все плохо, все достаточно достойно. Сделай на весту дополнительную шумоизоляцию и предпочитаемую доработку и будет тебе счастье! У корейцев малоресурсные одноразовые двигатели но зато они берут дизайном салона комфортом и богатой комплектацией. Слышал много отзывов о корейцах от тех кто ездил на весте и садились на корейца и все говорят веста лучше. А б/у корейца вообще брать не стоит. Кот в мешке. Пробег сделают 120 000 км купиш проедеш 10-20 тысяч км и движок клинанул или застучал, вперед на эвакуатор и к мотористу бери кредит тысяч 200 и капиталить мотор. Да нафик надо. Удачи тебе с твоим автомобилем будет пробег больше сотни тысяч км продавай ее иначе на капиталку попадеш. Езжу на весте и меня все устраивает, все штатное и шумка и колеса и подвеска пробег 81600 км.
@@malidentum2127 а в какой ладе конкретно ? В десятке из начала нулевых годов ? Сейчас на всех тазах с механикой, тросовая кпп, она априори вибрации на ручку передавать не может.
Веста на трассе устойчивее рапида, рио, соляриса это 100% ездил на всем в такси в итоге купил себе весту. Она как будто классом выше по ощущениям, как будто взрослее. Клиренс нравится высокий, посадка высокая приятная
не хочу спорить ни с кем но есть одно но когда едешь на Весте и думаешь лишь бы где нибудь ремень ГРМ не полетел а это для этих тазиков норм болезнь но много нервов и времени и затрат особенно если ты частник и долеко в дороге вот тогда я хотел бы оказаться рядом и послушать как будешь в два плотка плакать, только не в обиду просто я через это прошёл и после на Киа Рио 12года 1'6 автомат полный фарш катаюсь и радуюсь что от этой лохундры с эмблемой Лада избавился на сегодня у меня на Киа пробег 420000км только масло и колодки меняю и что такое цепь даже не заглядывал машина только радует а то что сдесь пишут шныри с автосалонов что бы хвалить Весту и что бы она продавалась лучше я давно их вычислил!
@@user-sd6cx8ue4r Простите, но ваша Веста "мордой не вышла" чтобы быть классом выше, вы видели ее со стороны? По мне так солярис даже выглядит на класс выше, о какой элантре речь? 2001 года? Устойчивость на дороге не зависит от класса авто, у меня была хонда сити 2001, там вообще (б) класс, но она 190 ехала и даже не шевелилась на дороге, руль был мега острый, хотя комплектация была ультра бомж и в ней ничего не было от слова совсем. Класс машины это: шумка , длинна кузова и мягкость подвески, но последнее противоречит устойчивости напрямую, машина не может одновременно глотать ямы и ехать 200 мега устойчиво, это факт.
@@kuanyshbatyrgaliev806 по конкретнее: 1) с установкой подрамника усложнилось плановое ТО, а именно масляный фильтр не засрав себя и всю машину не снять, да и без съёмника там делать в принципе делать нечего! 2) впускной коллектор стал цельный, в итоге усложнился процесс снятие клапанной крышки! 3) чтобы снять генератор, нужно снять компрессор кондиционера!
@@kuanyshbatyrgaliev806 имею Весту, 3года, пробег 49т, замена всех стоек (потекли передние +- одинаково, задняя застучала! Сейчас пропускает прокладка клапанной крышки, после увиденного объема работ, даже менять не хочется!!! Проржавели все рычаги и подрамник! Пластик царапается сам по себе, уже нет того чувства приятного за салон, как было двумя годами ранее! Это пока все с чем я столкнулся за это время!!!! Акцент был куда лучше этой помойки!!!!
Такое качество современного производства . И до миллиона , и за миллион одно дерьмо . Есть канал " Клубный сервис" где покупает хозяин сервиса машины разбирает их и рассказывает о всех косяках . Так разобрав Весту он был очень удивлен шумкой , сказав что и на машинах намного дороже она хуже . Ну и дорабатывать машину дело в хозяине . Одни купив машину только коврики покупают и катаются , а другим нужно сделать всё под себя .
Зашумить однозначно надо, полностью, в машине станет намного тише. Когда едешь по луже, не слышно ударов воды по днищу, без шумки это сильно слышится, по гравию то же самое.
Катался на новом рио - это машина для московских дорог. В обычном городе с неплохими дорогами очень некомфортно, шумно и жестко. Даже гранта намного лучше и мягче проезжает все стыки и ямки.
@@user-pf8kp7st8b Мне рио и соляры не подходят в основном из-за тесноты, я семейный человек и мне нужно чтобы сзади сидели не упираясь мне в спину, как в консервной банке.. Веста по рулежке и устойчивости лучше, плюс и просторная в салоне. Каждый выбирает по своим приоритетам, я этого не отрицаю.
@@Groznyi6969 у меня 2 детей на юг с полным богажником все норм, веста универсал спору нет больше но тогда не с кио надо сравнивать а с кио сид универсал, по устойчивости на асвальте да не почуил разницы может из за того что мало на весте проехал я повторюсь я сам весту универсал хотел но проехал на ней и пере хотел связка движок коробка и расход при этом ну вооб ще не впечатлил поэтому развернулся и взял кио Рио в 2018 году
В семье 2 машины Веста у меня 2016 года на механике,у жены Солярис 2016 автомат 1.4 так вот что хочу сказать Веста во всём немного но лучше Соляриса но автомат это огромный плюс в его пользу,так что сейчас думаю продавать Весту и брать Соляриса 1.4 на автомате для городских пробок самое то ,расход относительно не большой гидрокомпенсаторы в движке его доработали ну и новый Солярис все же лучше чем дорейстаил жопу так не таскает
Перед покупкой Рио на АКПП... , была поочередности 9ка, 14ка(супер авто), Рапид, Приора, Рио; Все на МКПП; Далее перебирал разные варианты, и в том числе катался на СВ, но блин по моим ощущениям, Рио на механике как игрушка. В итоге следующую машинку взял снова Рио но на АКПП, сперва было ДИКО И НЕПОНЯТНО как переключается АКПП после предыдущих автомобилей на механике, да шумка нета, да жесче, да чуть виляет на дороге, но АКПП уменьшает отвлечение на кпп и увеличивает внимание на дорогу (хотя на МКПП это уже автоматически но все же это лишнее телодвижения) По мне так АКПП это будущее и настоящее но пока не у нас))
