Купил неделю назад, в темно сером матовом исполнении. Шумка хорошая чем в камри, мягкая. Местная сборка(Казахстан) без нареканий. После камри 50 все радует. Своих денег машина стоит.
Соната действительно стал более мягкой и комфортной. В салоне тихо. Даже закрывание двери по другому стало. Сервопривод багажника это жирный ➕. Данный момент владею 23 г.в. Сонатой комплектация (Прайм). А на новой Сонате недавно катался. До этого ездил на Камри 70 (люкс).
По шумке - слабо верится (была Соната 2022 года выпуска, причем даже после полной шумоизоляции с арками все равно был гул от дороги), вряд ли что-то сильно изменилось, ибо по сути поменялись только морда, задняя часть и передняя консоль (даже дверные карты те же). По расходу - зимой с прогревами и короткими поездками 2.5 смело будет кушать все 15-17 литров на 100 км. По динамике - ее тут нет и быть не может, это овощ за такие-то деньги. По качеству материалов - также слабо верится, на моей "дорестайлинге" за 1.5 года и 26.000 км протерся местами руль, сиденье уже было в непрезентабельном виде (для сравнения также год владел Chevrolet Equinox 2022 года выпуска, там за 16.000 км были еле видные микротрещины на боковинах сидений, в целом салон выглядел как новый) И все бы ничего, но только полная комплектация ЗА 19.290.000 тенге будет с памятью, обдувом, Bose и селектором под рулем (а не рычагом от базового Туссана), в других версиях будет "не то". В базе за 13.990.000 тенге (по сути 14 млн) не то что Push Start, даже климат-контроля нет. ИМХО, привозить надо было последние 3 комплектации с диапазоном цены от 13 до 15 млн, но не более. P.S. Для сравнения, в Ауди Центр Алматы вполне реально по акции выцепить новые Audi A4 / Audi A5 Sportback в пределах 19.990.000-21.000.000 тенге, а это совершенно другой уровень, сколько бы экранов не напихали корейцы.
Полностью согласен с вами. На моём Туссане пробег 3000 км и уже трещины на водительском кожаном сиденье. Качество так себе. За те деньги что я брал, можно взять Пассат либо пассат универсал с высоким клиренсом. А эти корейские экранчики будут незамечаться через неделю владения.
Ааа вы пробывали поменять родные летние шины континенталь. У меня тоже соната с полной шумкой но гул все равно был поменял летние родные и машина дейтвительно стало тише и мягче ( но все равно окружаюший шум слышен когда стоишь на парковке из за стекл или уплатнителей двери)
езжу три года на сонате 21 года, эта конечно поинтересней фасад, но один оху ный минус модели 8 поколения это деформация дверей задних при отрицательных темп ниже 10 градусов. конструктивный дефект связанный с несоразмерной температурной деформацией очень тонкого железа обшивки и мощными усилителями внутри двери. диллеры скоты просто отклонили притензию. здесь рычаг переключения скорости это в новой версии \ жопа, расход да скажу сегодня при заглушивании показал 13,6
По поводу механической регулировки руля, ты что каждый день этот руль регулируешь? Машину купил,один раз под себя отрегулировал и забыл, на какой хрен вообще нужна электрорегулировка если водитель пару раз её использует за весь перевод эксплуатации авто? Эти электромоторчики в рулевой колонки просто так будут стоять,не знаю ржаветь без дела. Темболее авто класса “D” в данном классе это перебор по электрорегулеровке руля, класс по выше там да по статусу положена и всё равно на какой хрен она нужна.
@@C0X_77 с каких это пор мы стали такими нежными? В большинстве автомобилей нет этого и нормально всё ездят люди, фу бля даже слышать это противно, чё за мужики пошли нежные руль надо им что б сам отъезжал куда катится этот мир🤦♂️
а что по подвеске ? мягче чем К5 ? я владею К5 вот подвеску этой машины я понять не могу иногда на удивления очень мягко едет иногда вообще все ловит прям в мозги отдает
Кожа осталась такая же .это не кожа а кож зам 😂. пассажирское сиденье также отьезжает в дорестайлинге .глюка нет .правильно нужно нажимать кнопку люка .печаль обзор 😂
сгорел предохранитель на прикуривателе 12 в, подкачивал компрессорм шины, диллер сказал это не гарантийный случай, наглость просто скотство типа диллеров
