нужно быть уверенным что секунды стенда соответствуют реальным секундам, потому как статика в январе мг/мс, замер должен быть дольше по времени чтоб избежать погрешность, нужно быть уверенным в плотности бензина или проверить налить объем и взвесить, и нужно чтоб давление на стенде соответствовало давлению в рампе когда регулятор давления топлива связан с атмосферой, динамику найти не сложно если есть датчик фаз и инженерник, на моем канале есть видео, про статику тоже есть пару, форсунки нужно подобрать чтоб могли работать в попарном не упираясь в мин время впрыска, пуск в попарном потом в фазированном, асинхронка вообще в одновременном, на сбросе газа большие форсунки тоже могут наливать отдуши, вообще фазированный впрыск не даёт какой то ощутимой прибавки мощности и экономии топлива
@@user-yj3of4nb4g Рхх калибруестся при отключении зажигания, это будет ноль, мин положение 5 шагов достаточно, на хх должно быть 30 шагов это залог успеха, вообще всё это есть на канале, я почти в каждом видео об этом говорил, смотрите, пробуйте
Как подушки крепленя сделать а каробка от мерса,и кардан мне очень интересно потомучто у меня тоже старекс и я хочу установить 111 движок и как сделать не знаю па фоток было бы че как
@@user-yj3of4nb4g а самое главное что владелец нихера не понимает что такое время накопления искры, и что данная конструкция полная хуета без изменения в прошивке графика)))
