Review xe Hyundai/Kia mà cứ k có đá cốp là k đc rồi bác ơi. Từ xưa đến giờ Hyundai Kia bác cầm chìa khoá đến gần cửa cốp nháy đèn 3 giây r nó tự mở lên thôi. Mong bác review nên tìm hiểu kĩ trc khi review ạ
Cảm ơn a Giáp. Cá nhân e là người sử dụng, e hoàn toàn đồng ý với những nhận xét của a. Đặc biệt những chi tiết nhỏ như tấm che nắng, hộc đựng kính nhưng lại chứng tỏ Huyndai rất biết chiều người dùng. Có điều về khả năng tiêu thụ nhiên liệu chưa thấy a nói đến. Tuy nhiên, theo suy nghĩ của e thì chẳng có chiếc xe nào đầm, chắc, lái sướng, xác nặng mà lại ăn ít xăng phải k ạ. Có cụ nào đi 2.0 ĐB chia sẻ cho em xem các cụ đi 100km hết bnhieu lít ạ. Em cảm ơn.
Dạ, vì tụi em chưa thực hiện hành trình dài và vì lúc chạy thử là ga tăng tốc rồi phanh rồi đủ các kiểu nên không đưa ra con số tiêu hao nhiên liệu được vì nó không chính các. Nhưng với động cơ 2.0L, 6 AT thì con số trung bình em nghĩ đâu đó tầm 8-9L cho đường hỗn hợp ạ.
@@VietnamRoadTrip mình ko chê nội thất động cơ option hay an toàn mà mình ít thích về ngoại thất nhất so với mấy con kia. cross nhìn nhỏ và mỏng manh hơn, mình chấp nhận đc những tính năng vừa đủ để đổi lấy ngoại hình hihi
E có ý kiến. Là a thử quãng phanh k nên so sánh. Vì a thử 1 xe đời sâu với 1 xe đời mới k giống nhau đc. Nên quãng phanh chỉ tham khảo k thể nói chắc nịch đc
Cảm ơn em đã góp ý với kênh. Quan điểm của Vietnam Road Trip về vấn đề này như sau: Chỉ số về quãng phanh đối với 1 chiếc xe đã qua thời gian sử dụng là yếu tố mang tính chất tham khảo. Nó bị ảnh hưởng bởi nhiều yếu tố như địa hình, khả năng xử lý thời điểm, chế độ bảo dưỡng của chủ xe,... Với bài test đó Vietnam Road Trip muốn gửi tới khán giả cái nhìn rõ ràng về cách chiếc xe đang vận hành ở tốc độ cao và đạp phanh bất ngờ thì chiếc xe sẽ không dừng lại ngay mà sẽ theo quán tính trôi đi 1 quãng, khoảng bao nhiêu mét. Và tất nhiên cũng có những giá trị về con số để đo lường.
Được bác, hợp lý mà, thực ra mua xe là mua cái thích của mình đã, thích thì cứ nhích chứ chạy theo form mẫu thì mỗi năm mỗi khác lắm ạ. Như điện thoại di động ấy bác, năm ra bao nhiêu mẫu mới sao mình chạy được, miễn sao nó phục vụ tốt nhu cầu của mình là ổn mà bác.
XL 7 nha bác. Kinh tế, tiết kiệm xăng, đặc biệt hàng thứ 3 dễ ra vô hơn outlender. Do đợt e mướn 3 ngayd đi Đà Lạt xong bị thuyết phục luôn đặc biệt khoản xăng cực kì tiết kiệm. Em không phải sales
hóng đánh giá chi tiết cx-5 bản mới nhất 6.5 2021 & so sánh với tucson, cá nhân e thì chọn cx-5 mặc dù ai cũng nói tucson hơn về mọi thứ liên quan đến trải nghiệm - vận hành. nhưng e thậm chí còn ko cần lái thử tucson mà loại luôn chỉ vì e thấy nó xấu và e k thấy thoải mái khi đi 1 chiếc xe mình thấy ko đẹp... em cũng lấy cx-5 rồi, chạy thì thấy cũng ổn, ko tệ như mng nghĩ, nên muốn xem a so sánh thêm cho vui
Dạ vâng bác, hay hôm nào bác cho tụi em thuê CX5 của bác 1 ngày để làm đánh giá được không ạ. Thực ra, em vẫn luôn nói với mọi người là quan trọng nhất là mình thích xong rồi xét tới nhu cầu mục đích sử dụng... để quyết định mua xe.
Hôm trước e ra lái thử bản 2.0 xăng đặc biệt thấy đạp ga trễ quá, nội thất cũng ko đẹp bằng cx5 nên quyết định lấy cx5, về độ ồn thì đỡ hơn với đỡ chòng chành hơn cx5 được 1 chút
Dạ, tụi em sẽ cố gắng ạ, tuy nhiên số sàn giờ ít người mua lắm bác, xu hướng mọi người cũng chuyển dần sang số tự động rồi ạ. Bác đang quan tâm chiếc đấy ạ hay sao?
Em dùng con này được hơn 1 năm rồi, mà bản tubo, ngoài chân gas đạp thốc trễ khoảng 1,5s dây ra em k chê điểm nào đc. mà bản tubo là 7 cấp đúng k A?từ lúc mua e mới đi cao tốc 1 lân, e có thấy nó hiện lên số 7
@@VietnamRoadTrip vâng với chính sách của từng hãng nữa. bác có thể làm video về xe cùng tầm giá, cùng thời gian sử dụng, cùng số kilometers di chuyển.xem khung ,gầm ,vỏ,sơn sau khoảng 3-5năm sử dụng xem đi.cái đó cũng rất hay đó bác.
Vâng ạ, thực ra so sánh xe cũ nó rất khó bác ạ vì nó lệch nhau nhiều thứ quá, xe mới so sánh dễ hơn nên là xe cũ em thường chỉ làm đánh giá hoặc hành trình ạ.
@@VietnamRoadTrip e thấy bác phân chia phân khúc theo kích cỡ đấy chứ ạ. ví dụ như con ford ecosport bác cứ gọi nó là A+ vì xe kích thước xe nó k bằng con Seltos, trong khi hãng công bố là B. Con Kona bé k khác gì con Ecosport mà bác cứ gọi nó là B.
Thật ra, ở VN nó loạn cào cào bác ạ, và nếu xét theo chuẩn Mỹ thì cũng không đúng ở ta luôn, châu Âu cũng không đúng. Em lấy ví dụ nhé, nếu theo Mỹ, các xe như CR-V, CX5, Tucson, Outlander, SantaFe đều là CUV, còn SUV thì phải là Fortuner, Everest... cơ ạ. Hay như chiếc Kia Cerato chẳng hạn, kích thước của nó ở giữa B và C nhưng giá gần như B nên khó xếp lắm, em tạm gọi nó là B+ đi, tương tự với EcoSport ạ.
@@VietnamRoadTrip outlander, CRV, CX5, Santanfe, Tucson mng vẫn gọi là CUV mà bác. Chỉ có ng nào k biết mới gọi là SUV. Còn theo mình biết thì định dạng phân khúc phụ thuộc vào nhiều yếu tố: Kích thước, động cơ, khung gầm. Con Cerato tuy kích thước k vượt trội quá nhiều so vs mấy con hạng B nhưng khung gầm, động cơ lại hơn nên nó định vị phân khúc C. Con Ecosport cũng thế. Kích thước k quá to vs con hạng A, nhưng khung gầm, động cơ lại hơn. Nhất là khung gầm thì hơn cả B+ kia seltos. Cho nên xếp phân khúc theo kích thước là k ổn ạ.
@@PhucHoang-tx3kd thì đúng như bác nói!! Logo nó là thứ phải xây dựng hàng trăm năm, là sự khẳng định!! Cũng như điện thoại apple với các hãng android thôi!!
@@VietnamRoadTrip đừng có ss với GLC còn vỏ Túc với CX5 cũng chả khác gì nhau ông à. quan trọng là ông ấn ở vị trí nào nữa. đâu phải đc lái nhiều xe thì nói gì cũng đúng.