Küçük inşaatlarda bu kadar değilde en azındın tahta kalasların kullanmalarını görmemezlikten gelmemeleri lazım. Tek kalas üstünde atlata atlata çalışıyorlar
Kemerle çalışılmıyor işçiye hak veriyorum mükemmel yaşam hattı kuracaksın kemeri kaliteli alacaksın çalışacaksın. Gerçi Alman ruha iskelelerinde kemere gerek yok diye biliyorum
kemerleri iskeleye takıyorsunuz.?? iskeleden bağımsız bir ankraj noktasına yaşam hattı oluşturulup p. tipi emniyet kemeri halat tutucuya bağlanması gerekiyor. Yanlış bir hareket
bilalcan seferge araştırmalarınıza devam ediniz.iskeleye kemer bağlanmaz diye bir durum yoktur.baglanir uygun yerlere tabiki.konfigurasyob okuyunuz arkadaşlar. ..
konfigurasyonlar bu şekilde söylebilir hasan bey buda yanlış. iskele korkuluklarının yük mukavemetleri nedir? İskelenin bağlantı noktalarında yaşanacak en ufak hata isklele elemanınıda sökülmesine neden olur. Her şantiyede kurulan iskeleler çok sağlam ve istenilen donanımda olmuyor. kısacası her iskeleye güvenemezsiniz. iskelenin yıkılması durumunda iskeleye bağlı olan çalışanın nasıl kurtulucak? Ki daha önce yaşanmış kaza örnekleri var. Seyyar iskele devriliyor adamda iskeleye bağlı buyur? Biz iş güvenliği uzmanları olarak en kötüsünü düşünmek zorundayız. Türkiyenin iş güvenliğine önem veren en iyi ve yönetim kurulundan sonra iş güv. kurulu gelen firması Rönesans holdig ve avrupada böyle bir sistem kabul edilmiyor. Emin olun bende çok araştırdım bu konuyu. proaktif düşünürseniz. Sizin düşmeniz değil, üzerinde bulunduğunuz platfomunda devrilebileceği ihtimalini düşünmeniz lazım. En doğru ve en sağlıklı yöntem iskeleden bağımsız ankraj noktalarıdır.
Ve okuduğunuz konfigrasyonda incelemeler sonucu gözlemlenen diyor. A,B,C şantiyesinde yapılan uygulamalardan bahsediyor. Seyyar iskele kurumunda iskele dikmelerine bağlamış. Kurulu dış cephe iskelesinin ulaşım merdivenine mühendis kendini bağlıyor videoda. Bunlara gerçekten bir uzman olarak doğru mu bakıyorsunuz ??
bilalcan seferge binanın yıkılma ihtimalini de düşünün o halde.lutfen yapmayın biz kötüyü düşünmek zorunda değiliz. Mobil iskeleler de zaten kural uygun kurulumdur. Eğer devrilme tehlikesi mevcut ise zaten çalışılmaz. İskeleler hakkında dayanım ile ilgili bilgi almak isteseniz layher ve scaffomrux tesislerini ziyaret ediniz.iskele üzerinde eğer düşme tehlikesi var ise yada çalışma sırasında bunlar ile karşılaşıyor iseniz emniyet kemeri kullanımı yapılır ve uygun dayanima sahip ankraj noktalarına bağlanır. Konfigurasyon yanlış ise iskeleyi de almamız kullanmamız gerekir.uretici işin nasıl yapılacağını tarif eder ve koşullarını izah eder. siz uygulanmasını sağlarsınız. Arge uzmanı iseniz uretimhanede olmanız gerekir değil iseniz verilen bilgiler ile uygulamayı kontrol edersiniz.yani özet şu yeşil iskele üzerinde kemersiz çalışılır. Sarı iskele üzerinde emniyet kemerli çalışılır..kırmızı üzerine çıkılmaz sadece onarım için yetkin personel çıkar. Size çalışma hayatında başarılar dilerim.sevgiler saygilar
Yeşil, Sarı ve kırmızı etiketli olan iskelelerde ne yapılacağını çok iyi biliyorum konuyu saptırmayın. videodaki iskeleye konsol atılmış imalattan kaynaklı iskele bina arası mesafe fazla toplu korumalar yetersiz iç korkuluk yok. yani yeşil etiketli olmadığından kemer kullanmak zorundasınız ztn. Benim takıldığım doğru bulmadığım şey iskeleye kemer bağlanması. mühendis arkadaş ulaşım merdivenine takıyor karabinayı. diğer konularda hemfikiriz zaten. Anlaşamadığımız nokta ankraj noktaları. Sizce dış cephe üzerinde her çalışan için dikey yaşam hattı oluşturulup f5 halat tutucuya bağlamak mı daha güvenli, yoksa videodaki gbi iskele korkuluklaru ve ulaşım merdivenine mi? bana bunun cevabnı verin başka hiç bşy demicem
