Тёмный

İşte yeni elektrikli Metrobüs! Tüm metrobüsler elektrikli mi olacak? 

ShiftDelete.Net
Подписаться 2,2 млн
Просмотров 121 тыс.
50% 1

İstanbul'un ulaşım sorununu çözmek amacıyla geliştirilen yeni nesil elektrikli metrobüsün test sürüşündeyiz. Bu araç, tramvaya benzer bir yapıya sahip ve büyük yolcu kapasitesiyle dikkat çekiyor. Dört vagonlu bu metrobüs, gerektiğinde beş vagona kadar genişleyebiliyor. Çin'den ithal edilen bu metrobüsle ilgili olarak Metro İstanbul Genel Müdürü Özgür Soy ile önemli bir röportaj gerçekleştirdik.
İşte yeni elektrikli Metrobüs!
Elektrikli metrobüs, İstanbul’un ihtiyaçlarına uygun olarak tasarlanmış tekerlekli bir sistemle çalışıyor. Araç, 400 yolcu taşıma kapasitesine sahip ve oldukça büyük bir batarya gerektiriyor. Ancak sadece batarya ile değil, yukarıdan alınan elektrikle de çalışıyor. Metrobüsün menzili 80 kilometre, 800 kW gücünde bir şarj istasyonuyla 20 dakikada 50 kilometrelik menzil sağlanabiliyor. Bataryası lityum demir fosfat teknolojisiyle üretilmiş.
Bu aracın Avrupa'da benzeri henüz bulunmamakla birlikte, Çin dışında Malezya, Dubai ve Katar gibi ülkelerde benzer projeler gerçekleştirilmiş. Eğer testler başarılı olursa, İETT ve Metro İstanbul işbirliği ile İstanbul Büyükşehir Belediyesi bu teknolojiyi İstanbul’a getirmeyi planlıyor.
Metro İstanbul Genel Müdürü Özgür Soy ile yaptığımız röportajda İstanbul'da ulaşımın sorunları ve çözüm yollarına atıfta bulundu. İstanbul'da günlük yaklaşık 20 milyon hareket gerçekleştiği ve bunun 12 milyonunun toplu ulaşım araçlarıyla yapıldığını belirtti. Metro İstanbul, yerli üretime önem vererek Türkiye’de yüksek yerlilik oranıyla bu araçları üretmeyi planlıyor.
Elektrikli metrobüs, otonom sürüş özelliğine sahip ve büyük bir yolcu kapasitesi sunuyor. 25-30 yıl ömre sahip olan bu araç, mevcut otobüslere göre çok daha uzun ömürlü. Araç, batarya ile çalışmakla birlikte, en yoğun noktalarda yukarıdan elektrik alarak bataryasını şarj edebiliyor ve böylece menzil sorunu yaşamadan çalışabiliyor. Ayrıca araç, rejeneratif frenleme sistemi sayesinde yokuş inerken bataryayı tekrar doldurabiliyor.
Testler başarıyla tamamlandığında, bu araçlar İstanbul'un yoğun hatlarında kullanılacak ve mevcut metrobüs hattında önemli bir dönüşüm sağlanacak. Elektrikli metrobüs, enerji verimliliği ve çevre dostu olmasıyla dikkat çekiyor.
Metro İstanbul ve İETT'ye teşekkür ederek, metrobüsün içerisine geçiyoruz. İç tasarımı oldukça ferah ve teknolojik donanımlarla dolu. Otonom sürüşe sahip olan bu araç, aynı zamanda sürücüler için de konforlu bir sürüş deneyimi sunuyor.
Test sürüşünün sonunda, metrobüsün İstanbul’a kazandırılması bekleniyor. İstanbul'da metrobüs kullanacak vatandaşların bu yeni teknoloji hakkındaki görüşleri de büyük önem taşıyor. Bu test sürüşü için Metro İstanbul ve İETT’ye teşekkür ediyoruz. Yeni nesil metrobüsün çevre dostu ve yenilikçi özellikleriyle İstanbul’un ulaşım sorununa önemli bir çözüm olacağına inanıyoruz.
Ayrıcalıklardan yararlanmak için bu kanala katılın: bit.ly/SDNKatil
Discord sunucumuza üye olun ve bizimle iletişimde kalın: bit.ly/SDNDiscordRU-vid
Teknoloji videoları ve teknolojiye dair her şey için kanalımıza ABONE Olun ►►goo.gl/ylUFmZ
Tüm İnceleme videolarımızı buradan izleyebilirsiniz
►► goo.gl/IIKYIK
ShiftDelete.Net‘i tüm sosyal ağlarda takip edin ;
Instagram ►► goo.gl/r4AJDv
Facebook ►► goo.gl/k1D1JL
Twitter ►►goo.gl/vTwhws
SDN Forum ►► bit.ly/2AQ2DR7
ShiftDelete.Net RU-vid hesabı, Türkiye'nin en büyük teknoloji sitesinin video kanalıdır.
ShiftDelete.Net ile en yeni teknoloji haberlerine, videolu olarak ulaşabileceksiniz.

Наука

Опубликовано:

 

4 июл 2024

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 455   
@dnz638
@dnz638 23 дня назад
CRRC aynı zamanda 120 km/h metro araçlarını Gayrettepe - IST Havalimanı hattında imkan sağlayan şirket
@ilkya3312
@ilkya3312 16 дней назад
@@dnz638 CRRC yerli mi ?
@denizkaraks1748
@denizkaraks1748 26 дней назад
Öncelikle bu video için çok teşekkür ediyorum şu an ki metrobüs yolu uygun değil acil olarak uygun hale getirilmesi gerekiyor emeği geçen herkese teşekkürler 🙏 🙏
@SehzadeEren
@SehzadeEren 24 дня назад
12:09 Abi, bedensel engelli bir tekerlekli sandalye kullanıcısı olarak; Metrobüsün rampasının büyüklüğü ve rampanın manuel mi yoksa elektrikli mi açıldığı gibi konular bizler için büyük önem teşkil ediyor. Bu konulara video çekerken ekstra dikkat eder misin? veya daha güzeli bu tarz videolarda bilgi sahibi bir engelliyi konuk alır mısın? İstanbul, erişilebilirlik nezdinde Türkiyede en üst seviyede olabilir lakin halen çok ciddi eksiklerimiz mevcut.
@ozan7148
@ozan7148 16 дней назад
Mevzuatlar gereği engelli rampalarının manuel açılması gerekiyor
@emreahmed7733
@emreahmed7733 13 дней назад
Sanırm evet otomatik
@huseyinbuyukkemerli9947
@huseyinbuyukkemerli9947 25 дней назад
Niye Çinli firma diye soranlar mantıklı ama videoda bunun cavabi verildi.Bana mantıklı geldi.test aracının üreticisi dünyanın en hızli ve yenilikçi tren üreticilerinden.Bizde bu capta muadili olmayabilir.arti teknoloji transferi yapılarak İBB nin kendi arge eklemeleri ile burda yapılacak olması çok mantıklı.yerli firmalarin kendini gelistirmesinede katkısı olur.mevcut metrobüs hattının metro hattına dönüştürülmesi maliyeti ve alacağı zamanı gözonune alındığında teknolojiye ayak uydurmak gerek diye düşünüyorum.
@Fuad20122012
@Fuad20122012 24 дня назад
%34 yerli olarak üretilecek diyor , yani yeni fabrika kurulacak ve sonrası yerli firmalara pay yok 😊 , ayrıca ne farkı olduğunu söylemedi, sadece müdabili yok dedi.
@ozkanaydin34
@ozkanaydin34 20 дней назад
Akkuyu nükleer santralinde de artık Türk firma yok ihalesi elinden alındı. Keşke daha ciddi işler için düşünsen 🙃​@@Fuad20122012
@SinemaSurf
@SinemaSurf 19 дней назад
Metro olmaz kolay kolay bu hat. Rayli sisteme de gecilemez egimden ve kopruden dolayi. Elektrikli otobusler ya da AGT mantikli. uzun olmasi daha mantikli olur. Yerli firma tercih edilebilirdi TRden yurtdisina elektrikli otobus minibus ihracati var.
@kdrbytt
@kdrbytt 16 дней назад
Paris’te benzer bir tramvay hattı var. Lastik tekerlekli o da . Yolun merkezinde bir ray mevcut. Araç o rayı takip ediyor. Sistem tamamen elektrikli. Benzer bir uygulama bizim metrobüs hattında da yapılmış olacak bu şekilde. Yerli olması adına Bozankaya ile çalışsalardı daha mutlu olurdum. Benzer araçları Bozankaya da üretiyor.
@BrawlStarsçıİETTciKerem1923
@BrawlStarsçıİETTciKerem1923 10 дней назад
@@kdrbytt BMC'nın Apron Otobüsünün Körüklüsü olsa Metrobüste Kullanılabilir
@mhe3u46
@mhe3u46 26 дней назад
Bir metrobüs şoförü olarak yorum yapmak istedim. İstanbulun şuandaki metrobüslerine ayak uyduramayacak yeni elektrikli metrobüs sistemidir. İstasyonların çoğu bu araçın kapasitesine yeterli değil. Özellikle pik saatlerde çalışırsa bu araç hat üzerinde katarlaşma dediğimiz şey ( konvoy ) olmasına sebep verir.Buda metrobüs şoförlerinin planlanan orer saatlerine yetişemeyeceğini ve büyük bir stres ile çalışmaya devam ediceğini gösterir. İlk önce istanbul'un yükünü taşıyan metrobüs şoförlerinin zaman bakımından ihtiyaç bakımından orer planlamalarını düzeltsinler, şuan'daki metrobüslerden memnunuz. Ayrıca bazı arkadaşlar söğütlüçeşme çalışacak demişler yanlış bilgi bu araç karayolları yönetmeliğine göre köprüden geçmeye uygun değil calışırsa beylikdüzü zincirlikuyu çalışır
@senemsacan
@senemsacan 26 дней назад
Yav abi sizde yeni teknolojiye ayak uydurun yaa
@mehmetserifvarlik
@mehmetserifvarlik 26 дней назад
İşsiz kalma endişesi var mı? Çünkü hem şoför sayısını yarıya düşürecek hem istikbalde tamamen otonom olunca şoföre ihtiyaç bırakmayacak.
@Furkndkkdkd
@Furkndkkdkd 25 дней назад
Şu an ki metrobüslerden memnunuz diyorsunuz da tıka basa biniyor üstünde içeride sıcaktan yanıyoruz. 15-20 yıllık mercedesler dolu. Ayrıca sizin yaptığınız bugünü düşünmek, geleceği düşünmek önemli olan
@mhe3u46
@mhe3u46 25 дней назад
@@mehmetserifvarlik bizler kamu güvencisiyle calışıyoruz. Kamu personeliyiz. Burası olmaz başka yer olur. Metrobüs olmasa, belediyede asfalt arabası kullanırız. Veya farklı bir iş olur.
@mhe3u46
@mhe3u46 25 дней назад
@@Furkndkkdkd akialar,dan bahsettim
@sedatbayalan
@sedatbayalan 10 дней назад
Fatih Sultan Mehmet Köprüsü istikametinden'de artık bir metrobus yolu yapılmalı.
@hbhalonewolf3971
@hbhalonewolf3971 26 дней назад
Shiftdeletenet'e bunu bize sunduğu için teşekkür ederiz:).
@dekopaj
@dekopaj 22 дня назад
aracın kapasitesi 400 kişi içine binecek 600 kişi duraklarda inen ve binenlerin zamanı uzun sürer arka arkaya 10 tane dizilir katar olur, büyük yatırım iyi düşünülüp planlanmalı, konunun uzmanları hesaplama yapmışlardır illaki ama benin aklıma pek yatmadı
@asimacdsticaret9158
@asimacdsticaret9158 10 дней назад
Oldukça yararlı olacak. Yalnız bu kadar uzunlukla virajları dönebilecek mi acaba ? Çok iyi düşünülmüş.
@samuraypolat
@samuraypolat 21 день назад
araç her durduğu durakta şarj olsun. amaç bataryayı tam şarj etmek değil. durakta yolcu indir bindir yaptığı süre içinde km kazanmak. menzili 80 değil, çok daha fazla olur. 👍
@ikara5655
@ikara5655 26 дней назад
böyle videoların devamını dilerim güzel bir tanıtım olmuş
@mustafadeligoz2985
@mustafadeligoz2985 24 дня назад
başarılı video olmuş👍.duraklarda yolcuların iniş biniş süresinde de otomatik şarj etsin
@yamandevrim
@yamandevrim 10 дней назад
Her durağa katener eklenirse mantıklı olacaktır.
@seyahat42
@seyahat42 21 день назад
İstanbul'umuza hayırlı olsun şimdiden.
@kemalct
@kemalct 21 день назад
Anlaşıldığı kadarıyla dememe sürüşünü tek araçla değil arka arkaya çalışan araçlarla, günün yoğunluk bakımından farklı saatlerinde, çoklu araç konvoyu oluşturarak yapmayla daha fazla bilgiye ulaşılabilir.
@FeyyazYapms
@FeyyazYapms 26 дней назад
Yeni nesil araç ile daha güvenli ve konforlu bir ulaşım olacak Emekleri geçenlere teşekkürler Bu röportajı bizlere sunduğun için sanada teşekkürler
@hakanelmal2158
@hakanelmal2158 20 дней назад
Levent metro plazalar tarafındaki yürüyen merdivenler tam 3aydır çalışmıyor tlfon açtım bildirdim hala yapılamadı en son bir güvenlik motor bekleniyor dedi 3 Ayda yürüyen merdiven motor ü Avrupa dan gelmiyor sa bu araçların motoru Çin'den nasıl gelecek hadi bakalım hayırlı sı
@MRP_
@MRP_ 25 дней назад
Üstüne güneş paneli koyun şu araçların cv enerji yapsın Avrupa ın en buyuk üreticisi
@mesutkrtl2377
@mesutkrtl2377 25 дней назад
Video yu izlememisin üstünde full solar var 👍
@furkandemirhindi8708
@furkandemirhindi8708 6 дней назад
Bence ilk önce metrobüs yolunu düzenlemek sonrasında kablosuz elektrik aktarımını sağlarsa daha mantıklı olur insanların sağlığına zarar vermeden Ayrıca muhakkak ki yerli firmalarla çalışılmalı ekseriyeti yerli firma olmalı ve en çok güç harcanacak yerlerden biri de duraktan sonraki kalkışlar 400 kişi az buz bir şey değil
@emirasafyazar6964
@emirasafyazar6964 26 дней назад
mükemmel bir vidyo sizlere bayılıyorum
@GoAnimateciMelih
@GoAnimateciMelih 7 дней назад
Aşırı yenilikçi!👍👍👍
@Orhan-5-g1d
@Orhan-5-g1d 26 дней назад
Selamün aleyküm Canlı yayını izleyib çay molasından sonra başladım izlemeye
@surmekolsun723
@surmekolsun723 21 день назад
sanırım fiyatlar dada bir güncelleme olacak heralde ekonomik bir araçta ekonomik gitmek isteriz:)
@hasanakman6227
@hasanakman6227 24 дня назад
İşleyeceği hatta kataner ve araçtada pantograf var galiba.! Henüz görmedim ama sunucu katanerden söz edince , oradan enerjiyi alabilmesi için aracın pantograf sistemine sahip olması gerekir. Zeminden beslemeli sistemlerde var ama onunda hatta döşenmesi gerekir. Hayırlı olsun.
@barkinemin
@barkinemin 23 дня назад
katener kullanacaklar belli alanda hem pilleri dolduracak araç sorunsuz ve mola vermeden servis verebilecek, o şekilde tasarlanıyor.
@yamandevrim
@yamandevrim 10 дней назад
Metrobüs hattında katener yok hocam ama araçlarda pantograf mevcutmuş anladığım kadarıyla. Muhtemelen ilk etapta sadece duraklara ve Haliç ve Haramidere yokuşlarına katener eklenir.
@GoAnimateciMelih
@GoAnimateciMelih 7 дней назад
Ancak bunun yerine M1 hattı gibi bir hafif metro hattı açabilirlerdi. Kodu da T7 olurdu.
@ysfbig
@ysfbig 22 дня назад
fiyatlar artmaz umarım , sonuçta ekonomik diye geçilmiş 14:22
@neronebbia8502
@neronebbia8502 20 дней назад
Conecto gibi seri araclar alınması lazım
@muhammety5408
@muhammety5408 17 дней назад
Tam aklımdan geçen . Efsane sistem
@burakcanyalcnkaya27
@burakcanyalcnkaya27 26 дней назад
Canlı yayından geldim selamlar emeğine sağlık abi
@tanermert6882
@tanermert6882 20 дней назад
Bence hemen faaliyete geçsin 👍🇹🇷
@user-og6rv9ks8n
@user-og6rv9ks8n 25 дней назад
Şuanki metrobüsleri olduğu gibi yenilemek daha tasarruflu olurdu
@yamandevrim
@yamandevrim 10 дней назад
Videoda belirtilen yakıt tasaarufu ve kullanım ömrü göze alındığında olmazdı.
@EnesAysg-ug8wp
@EnesAysg-ug8wp 26 дней назад
Daha çok tramvay gibi olmuş
@yamandevrim
@yamandevrim 10 дней назад
Troleybüs olarak geçiyor bu araçlar zaten, tramvay ve otobüs karışımı.
@CenkKahramanerTV
@CenkKahramanerTV 26 дней назад
400 kişi kapasite diyorsa aracın yarısı tutunma demirinin tuttuğu bloktan oluşuyor. İstanbul'a göre tasarlanmalı içi
@yamandevrim
@yamandevrim 10 дней назад
Muhtemelen metro gibi kenarlarda olur koltuklar; kapasite ve kullanım alanı artar. Metroların metrobüslerden çok daha fazla yolcuyu çok daha efektif taşıdığı önemli bir gerçek.
@yakuponurderyol1578
@yakuponurderyol1578 10 дней назад
Bu metrobüs yolda kalır demedi demeyin. 80 km menzil az ve istanbulun şartları göz önünde bulundurulunca o 50 km falan olacak. Aynı çift körüklü metrobüsler gibi yokuşlarda çıkamıyordu hatırlıyorsanız
@EnesAysg-ug8wp
@EnesAysg-ug8wp 26 дней назад
İstanbul için yararlı bir araç
@yabaniiybn
@yabaniiybn 21 день назад
benim anladığım artık büyük şehirlerin yaşanmaz hale geldiği. şehirler belirli bir kapasitenin üzerine çıktığında artık eziyet haline gelmeye başlıyor. ulaşım sıkıntı haline geliyor, ulaşım sıkıntı haline gelince herşey sıkıntı haline geliyor.
@han5807
@han5807 25 дней назад
Kataner sistemi trolleybüs gibi.Her yer katanerli otobüslerle dolmalı.Hatta özel otobüsler dahi bu katanerlerden faydalanmalı.Az batarya ile şuanki otobüsler katanerli sistemi kullanacak şekilde dönüştürülebilir.Batarya az olacağı için yerlilik fazla olur.
@BrawlStarsçıİETTciKerem1923
@BrawlStarsçıİETTciKerem1923 23 дня назад
@@han5807 O zaman İETT,ÖHO ve İOAŞ otobüsleri Troleybüs olsa Trafik felç olur.
@THEROXETTEE
@THEROXETTEE 26 дней назад
güzel bir araç hayırlı olsun vatandaşlarımıza ülkemize
@ibo_ars
@ibo_ars 26 дней назад
Batarya yerine gücünü yerden veya havadan alırsa verimli olur zira batarya dayanmaz ayrıca tehlikeli olur
@emre_seha
@emre_seha 25 дней назад
öyle olursa köprüden geçemez
@mersinmeydan5006
@mersinmeydan5006 24 дня назад
@@emre_seha BELLİ Kİ videonun tamamını izlememişsiniz AÇIK TRAFİĞE ÇIKMAYACAK Zincirlikuyu , Beylikdüzü arasında gidip gelecek karşıya geçmeyecek. ayrıca Marmaray hattı gibi yokuş olan toplam 10km yukarıdan elektrik hattı olacak böylece yolda şarj edecek, şarj için vakit harcamayacak, sonsuz mesafe gidecek.
@yasinyildirir1638
@yasinyildirir1638 22 дня назад
Belirli duraklara katener sistemi koyup şarjını o an da yapıcak
@yamandevrim
@yamandevrim 10 дней назад
Sonraki aşamalarda tüm hattı katenere geçirirler muhtemelen, kurması o kadar zor ve pahalı değil. Ancak 3. ray gibi bir sistemin metrobüs gibi 20 cm yükseklikte peronlara sahip istasyonlarda kullanılmaması gerekir güvenlik açısından
@erselcakir
@erselcakir 21 день назад
Yeni teknolijeler içeren yeni bir aracın, yoğun ve uzun süreli testlerden geçirilerek ve de ileride ülkemizde üretilmek şartı ile satın alınması son derece mantıklı. Akape döneminde satın alınan ve direkt çöp olan phileas otıbüslerin yokuş çıkamadığı satın alındıktan sonra ortaya çıkmıştı. Phileas otobüslerin alımında imzası olanlar mutlaka yargılanmalı.
@user-sg9vg2pr7k
@user-sg9vg2pr7k 26 дней назад
Türkiyede üretilebilirse çok güzel olur
@mersinmeydan5006
@mersinmeydan5006 24 дня назад
Videoda anlatıyor kısa zamanda üretimi ülkemizde yapılacak Çinlilerle anlaşma içinde bu da var.
@kdrbytt
@kdrbytt 16 дней назад
Türkiye’de yerli üretici var bu tarz araç üreten
@yamandevrim
@yamandevrim 10 дней назад
Batarya üretmiyoruz hocam.
@ozgurtunc9615
@ozgurtunc9615 24 дня назад
Temmuz ayında elektrik fiyatlarının %40 oranında artmasından dolayı bu metrobüsün çöp katı atıklardan dönüştürülen elektirk şart olmasından ziyade güneş enerjili panel de ekstra dan hızlı şarja destek için gerek yani 20 dakikada otobüsün şarjı doluyorsa Bu güneş enerjisi ile 10 dakikaya düşürülürse daha çok hatta sefer yapıp hizmet eder diye düşünüyorum
@atayaksakal4875
@atayaksakal4875 24 дня назад
abi güneş enerjisi düşündüğün kadar çok bir işe yaramıyor şarj katkısı maksimum yüzde 2 o da full güneş görmesi lazım öyle bir teknoloji henüz yok
@halukozbilen
@halukozbilen 24 дня назад
Hybrid olsa daha iyi olabilir Di belki? Yokuş yukarı çözmüşler Bi şekilde ancak tam elektrik işine güvenmek ne kadar doğru? Bir de köprüyü geçmiyorsa zincirlikuyuda aktarma bekleyen sayısı artacak ve çok yığılma olabilir. Yine de kulağa hoş geliyor. İstanbul halkı binince gerçekler ortaya çıkar 😀
@tarhanaslan
@tarhanaslan 11 дней назад
Elektrikli otobüsler İzmire alind 20 adet. En az yarısi sürekli bakımda. Bu araç teknolojisi tutmayacak
@sinankrmtay
@sinankrmtay 6 дней назад
Çinlilerle güneş enerjisi sektorunde çalışmış biri olarak söylüyorum bu projenin zerre bilgisini paylasmazlar ( makina elektrik ve pnömatik projelerini vermiyorlar) ikincisi 5 yilda çöp olur sürdürülebilir makinalar yapmiyorlar satışı ve günü kurtarma paesindler buda burada dursun 30 yıl sonra bakarız.
@sehzade256
@sehzade256 24 дня назад
Güzel bir çözüm gibi görünüyor.
@gokhii.
@gokhii. 24 дня назад
Oturacak yerler az var herkes 2sat ayaktami yolculuk yapacaklar
@parigarwanoz9184
@parigarwanoz9184 23 дня назад
Telefon sarj noktalari varmi? Ben goremedim.
@Butgullum
@Butgullum 11 дней назад
Oturacak yerler çok az. Bu ne saçmalık? 2 saat ayakata mı dikileceğiz?
@mustafaozsoy1919
@mustafaozsoy1919 22 дня назад
Haydi BİSMİLLAH... İnşallah insanlarımıza faydalı olur. Keşke tüm arabaların direksiyonu ortadan olsa. Kör noktalar çok daha az olurdu. Bir başka önemli husus "doğaya ve çevreye saygı" dan çok kendimizin ve sevdiklerimizin zehirlenme oranını azaltıyoruz. Büyük resme baktığımızda içinde yaşadığımız "Dünya adındaki gemiyi koruyoruz."
@talipbebe7019
@talipbebe7019 17 дней назад
Çok güzel olmuş dahada güzel olacak içine haz edemeyenler farklı düşünen insanlar olabilir imam oğlu tam yol ileri saygı ve sevgilerimle tamyol ileri
@muratboran5088
@muratboran5088 24 дня назад
Bu araçların bataryada gitmesi planlanıyorsa ve sadece yokuşta katenerden faydalanması düşünülüyorsa net intihardır. APTS Phileas'lardan daha kötü sonuçlanacaktır. Bu araç hat boyunca katenerden beslenerek çalışmak zorundadır. Batarya gücü sadece ve sadece ciddi bir sorun olduğunda, yol durumuyla alaklı bir meselede falan aracı olduğu yerden kurtarmak için veya garaj içinde sağa sola çekmek için bir yedek plan olarak kullanılabilir. Bu araç tam operasyonel olarak tamamen bataryada kullanılamaz. Ha bir de umarım İstanbul'un iklim koşulları, yüksek sıcaklık, yüksek nem, Halıcıoğlu yokuşu gibi faktörler de planlanıyordur. Umarım buna göre çok ama çok ciddi ısı yalıtım sistemleri, elektrikli komponentler için ekstra soğutma sistemleri araca dahil ediliyordur. Aksi takdirde sıcakta hortum patlatan dizel metrobüsleri mumla ararız, cayır cayır yanar bunlar. Hele bataryalı olmasını da eklersek yangın riski çok yüksek.
@Frontsays
@Frontsays 18 дней назад
Yanlış bir yatırım gibi geldi. Kağıt üzerinde iyi görünüyor ama gerçek hayatta sorunları olacaktır.
@yavuzimre
@yavuzimre 22 дня назад
Türkiyede üretilmesi şartıyla aracı deniyorlar anlaşmalar bu yönde, gayette iyi bir yöntem teknolojiyi aktarmak adına.
@muratdegerli7970
@muratdegerli7970 21 день назад
1 seneye götümüze sokarız bu aracı.bize uymaz bu metrobüs değil nildiğin eski troleybüs bu
@masteray
@masteray 23 дня назад
İçerisi güzel, yalnız yollar ve köprüler bu ağırlığı taşıyabilecek mi? Bana biraz mantıksız geldi ki, zaten boğazdan geçmesi de plan da yok iken.
@yamandevrim
@yamandevrim 10 дней назад
Köprü dediğiniz ilk etapta sadece Haliç köprüsü var ki rahatlıkla yüzlerce aracı taşırken bu araç sıkıntı yaratmaz, yollarda beyaz betona geçiliyor zaten. Mevcut olarak kullanılan Mercedes CapaCity'lerin de azami yükü 32 ton diye biliyorum zaten, tekerlek sayısının 1,5 kat fazla olduğu düşünülürse hiç problem yaşanmaz.
@OyuncuyaHaber
@OyuncuyaHaber 25 дней назад
Keşke yerli bir markanın ürünü olsaydı 🙏
@kdrbytt
@kdrbytt 16 дней назад
Gönül isterdi Bozankaya dan alsınlar
@yamandevrim
@yamandevrim 10 дней назад
Yerli batarya üreticimiz var mı sizce hocam ?
17 дней назад
Şoför koltuğuna oturup "çok rahat" diyor. Koparıyor beni bu eleman.
@cankoksal2824
@cankoksal2824 23 дня назад
Oturulacak yerler az .Artık yaşlanan Türkiye ve İstanbul var.
@FlexzYT
@FlexzYT 22 дня назад
Anlamadım her köprüyü geçmek istediğimizde tekrar yakıtlı araçlara aktarma mı yapmamız gerekiyor?
@yamandevrim
@yamandevrim 10 дней назад
Söğütlüçeşme araçları elbet çalışacaktır. Bunlar troleybüs olarak geçiyor zaten, çokça yayılması durumunda tüm hatta katener döşenmesi ve sadece Zincirlikuyu - 15 Temmuz Ş. K. durakları arasında bataryayla çalışmasıyla çözülebilecek bir durum.
@fotografustasi
@fotografustasi 23 дня назад
İstasyonlara çözüm üretmedikçe bu sistem fiyasko. Pik saatlerde, aktarmalarda veya yoğun istasyonlarda bu 400 kişiyi 1-2 dakikia arayla indirmeyeye kakamazsınız. İzdihamı yönetemezsiniz. Felakete davetye çıkarır. Aktarmaları kaldırıp yoğunluk olan istasyonların önüne yada arkasına birer istasyon daha koymanız gerekiyor. Lastik tekerlek lastik tekerlektir. Kötü havalarda asla raylı sistem gibi çalışmaz. Halıcıoğlunda Patinaja takılır. Mübareği itemezsinde. Hiç bir şey raylı sistemin güven ve dakikliğini veremez.
@abdullahrimurufan1042
@abdullahrimurufan1042 16 дней назад
Peki abi pilin yanma riski nedir elbet görmüşsündür yanan pillerin söndürülmesi çok zor pildir bunun için ne tür tedbir ve önlem aldılar
24 дня назад
Yokus cikamaz, yol da kalir, yolu Tulare, kapatir, duz yolda olur, halic kenarinda Alibeykoy-Eminonu hattinda calistirin.
@atayaksakal4875
@atayaksakal4875 24 дня назад
kalmaz videoda dediği gibi 12 adet motordan oluşuyor bu motorların zaten tork olarak çok güçlü olup aynı zamanda beygiride yüksek yolda kalma olayı ise şarjı yukarıda olan tellerden alıyor hiç bir zaman bitmeyecek yani 7/24 çalışacak durumda her zaman yüzde 100de kalıyor
@YgtErn
@YgtErn 19 дней назад
Tramvay o
@mehmetserifvarlik
@mehmetserifvarlik 26 дней назад
Yerli üretim olsaydı ve yolu elektrikli trene dönüştürselerdi daha ekonomik olurdu.
@bugraozhamam
@bugraozhamam 24 дня назад
Köprüyü nasıl gecicek
@mehmetserifvarlik
@mehmetserifvarlik 24 дня назад
@@bugraozhamam Suyun altından tünel yapılsa çözüm olabilir.
@omercanylmaz6572
@omercanylmaz6572 24 дня назад
@@mehmetserifvarlik fazla hayal kuruyorsun ayrıca metrobüs saniyeler içinde 3 4 tane aynı anda gelebiliyor tren olursa hattın seri bir şekilde işlemesine engel olur
@mehmetserifvarlik
@mehmetserifvarlik 24 дня назад
@@omercanylmaz6572 Üslubun kendinden nefret ettiğini gösteriyor. İçinde bin zehir olan bir dumana üstüne çokça para harcayanların benimle aynı fikirde olmamasından mutlu olurum.
@fatihserilmez7594
@fatihserilmez7594 24 дня назад
Elektrikli metrolar %5 eğimin üstüne çıkınca yürümüyor
@oopsala48
@oopsala48 22 дня назад
yolcu : pardon ne zaman kalkacak görevli . şarj olsun hemen kalkıyoruz .. görevli : sayın yolcularımız şarjımız azaldı yanındı power bankı OLANLAR var mı. ?? Durağa kadar gitsek yeter
@enescanekinci
@enescanekinci 26 дней назад
Bu uzunlukta bir metrobüsü yola entegre etmek çok zor. Bunun altyapısı yok. Bence bu proje patlar.
@mersinmeydan5006
@mersinmeydan5006 24 дня назад
Çalışmasına engel bir yol güzergah yok zaten manevra kabiliyeti var ama gerek yok arkalı önlü dÖnüş yapmadan ileri geri çalışıyor tramvay gibi.
@celalyildiz142
@celalyildiz142 18 дней назад
Negatif yorumcular hele siz bir 20 yılda yapamadığınız tankı yapın bu basit işleri ibb yapsın yapamasa hesabını sorararız.
@ugursafakoglu2223
@ugursafakoglu2223 22 дня назад
Batan bir firmadan metrobüs almıştık. En son kepçe parçalıyordu. Saçma geldi
@yamandevrim
@yamandevrim 10 дней назад
Phileaslar ile CRRC farklı şirketler, O metrobüslerin kapasitesi İstanbul için nerdeyse 3te 1di. Test yapılmadı, iyice araştırılmadı. CRRC çok daha büyük çapta ve bu şekilde projeler üreten bir şirket.
@halilibrahimates9114
@halilibrahimates9114 23 дня назад
Muhteşem anlattınız teşekkürler kardeşim araç on numara Ekrem başkana çok teşekkür ediyorum
@giraycaglar
@giraycaglar 17 дней назад
Klimalar çalışacak mı😂
@EmirTV-v4r
@EmirTV-v4r 23 дня назад
Menzil düşükmüş. 200 km olması lazım 20 dk da. Bu araç iş görmez. Oysaki geçen aylarda bu haberi duyduğumda istanbullular için sevinmiştim. Fakat bu araç 1 sene dayanmaz.
@serhattopal8860
@serhattopal8860 20 дней назад
Sanırım videoyu atlatarak izlediniz. 80km menzili var ancak yola kurulacak olan düzenekler sayesinde araç hareket halindeyken kendisini şarj edecek böylece sınırsız bir sürüş olmuş olacak dendi.
@haydarkran9140
@haydarkran9140 6 дней назад
yobaz
@dogus00
@dogus00 26 дней назад
metrobüs yolunu direkt tramway hattına çevirin daha iyi
@emirhanylmaz5018
@emirhanylmaz5018 26 дней назад
@@dogus00 zaten metrobüs hattı ilk olarak tramvay projesi olarak planlanmıştı, geçici süreliğine metrobüs araçları kullanılacaktı.
@mehmetserifvarlik
@mehmetserifvarlik 26 дней назад
Haklısın, metrobüs yolunu elektrikli olan hızlı tramvay yolu yapsınlar daha ekonomik olur.
@BrawlStarsçıİETTciKerem1923
@BrawlStarsçıİETTciKerem1923 25 дней назад
metrobüs tramvaya dönüşmesin yüksek kapasiteli akialar var zaten bunlarada gelecek kapasite artacak
@ebruaktel2211
@ebruaktel2211 25 дней назад
Tramvay engebeli yerlerden geçemiyor mesela Halıcıoğlu rampası
@mersinmeydan5006
@mersinmeydan5006 24 дня назад
@@ebruaktel2211 videoda anlatıyor dk. 7 den sonra... 70 TON TAŞIMA KAPASİTESİ DÜŞÜN 30 TON BATARYA GEREKİR. Bu yüzden özellikle yokuş olan alanlarda 10 km yukarıdan elektrik hatlı ilerleyecek tramvay gibi ve yolda şarj edeceği için şarj sıkıntısı olmayacak.
@dogs_cats1
@dogs_cats1 15 дней назад
İstanbulada ulaşım sorununun çözülebileceğine inanıyormusun gerçekten
@yunusarat
@yunusarat 22 дня назад
kaç zamandrı test yapılıyor. kullanıma ne zaman başlanacak
@serkankeskin8990
@serkankeskin8990 21 день назад
6 aydır bu araç test sürüşünde sülün eko 1 tane getirdi bu araçtan milleti oyalıyor
@erenkoc2673
@erenkoc2673 24 дня назад
dün bu arkadaşı trabzon havalimanı iç hatlar kısmında görmüştüm üstünü aramıştım yanlış hatırlamıyorsam. veya bu arkadaşa çok benziyordu. 😂
@hasanakman6227
@hasanakman6227 24 дня назад
Ya valla bu resmen lastik tekerlekli bir TREN
@yamandevrim
@yamandevrim 10 дней назад
Hocam troleybüsün ne olduğunu araştırmanızı öneririm.
@OmerSadkAytac
@OmerSadkAytac 19 дней назад
7:00 KÖPRÜ GEÇEMEYEN ELEKTRİKLİ OTOBÜS GETİRMİŞLER ÇİN 'DEN :DDDDDD ÇOK İYİ DÜŞÜNÜLMÜŞ BRAVO!
@tgertwer
@tgertwer 17 дней назад
geçebilir ama yasal olarak geçmesine izin verilmiyor yani hukuksal bişey
@OmerSadkAytac
@OmerSadkAytac 17 дней назад
@@tgertwer elektikli arabalar dahil değilken otobüsler mi dahil bu yasağa?
@Omer-gp3vk
@Omer-gp3vk 11 дней назад
@@OmerSadkAytac hocam aracın uzunluğu dingilleri gibi özelliklerinden dolayı yola çıkması yasak olabilir. özel izinle devam edebilir deniyor. normalde capacity bile uzunluğu ve en arkada dümenlenebilir dingili yüzünden trafiğe aktif olarak çıkamıyor diye biliyorum detaylı bakabilirsiniz yanlış yönlendirmek istemem
@yamandevrim
@yamandevrim 10 дней назад
Gerçekten gereksiz bir yorum. İlk etapta Mercedes CapaCityler, Otokar KentXL'lar ve AKIA'lar hatta çalışamay devam eder zaten. En büyük problem menzil şu an ve bu troleybüslerin yaygınlaşmasıyla yola çekilen katenerlerin sayısı da artacaktır, sonraki etaplarda da geçebilir hale gelir zaten. İlk metrobüs güzergahının Avcılar - Cevizlibağ olduğunu ve sonra Beylikdüzü en son ise Söğütlüçeşmeye ulaştığını hatırlatmak isterim.
@yamandevrim
@yamandevrim 10 дней назад
@@Omer-gp3vk Hocam haklısın, CapaCitylerin dönüşleri için özel talimatları da mevcut diye biliyorum ama bazı durumlarda (örn. maratonlardan dolayı köprünün kapatılması) yola çıkabiliyor. Haricinde Mercedes Citaro model körüklü otobüsler de kullanılıyor yoğun veya uzun hatlarda
@kamil0621
@kamil0621 25 дней назад
Yazık o paraya menzili çok az tavanda güneş enerjisi tekerlerde Alternatör olsaymış menzil uzardı
@mersinmeydan5006
@mersinmeydan5006 24 дня назад
Var zaten elektrik üretiyor kendisi..70 TON TAŞIMA KAPASİTESİ DÜŞÜN 30 TON BATARYA GEREKİR. Bu yüzden özellikle yokuş olan alanlarda 10 km yukarıdan elektrik hatlı ilerleyecek tramvay gibi ve yolda şarj edeceği için şarj sıkıntısı olmayacak.
@sertaponver3106
@sertaponver3106 23 дня назад
Şuan test edilmesin İstanbul da ulaşımın bedava olduğu zaman itiş kakışın çok olduğu zaman lidar sensörler ne kadar devreye ya da girmez onun üzerindeki kameralar bizim Türk milletinde işe yaramaz ücretsiz ulaşım olduğunda zaten ücretsiz ulaşım olduğunda elektrikli metrobüste bakım var denir ya da pilleri güçsüz diye sefer yapılmaz ücretsiz olduğu zamanlar seferlerin azaltıldığı gibi
@user-gc1fw3uz5l
@user-gc1fw3uz5l 22 дня назад
Müthiş bir araç Tebrikler İETT yerinde karar dönüşüm çabuk olacak gibi görünüyor güle güle kullan İstanbul darısı Mersin’e diyelim
@SariSari-m5d
@SariSari-m5d 8 дней назад
4 mil. × 250 araç = Mathematiği kuvvetli olanlar yazsın
@takunyalicanbaz
@takunyalicanbaz 21 день назад
Otonom seyreden yapay zeka destekli araçlar yapan yerli firmalarımız var. Kolaylıkla proje oluşturabilirlerdi.
@yamandevrim
@yamandevrim 10 дней назад
Bataryayı kim üretecek hocam ?
@takunyalicanbaz
@takunyalicanbaz 10 дней назад
@@yamandevrim batarya üreten firmalar sır değil dünyada. Projene göre bataryanı da temin edersin kendin üretemezsen.
@yamandevrim
@yamandevrim 10 дней назад
@@takunyalicanbaz hocam hala çok büyük bir maliyet bu alana aktarılır, İETT sinyalizasyon sistemlerini, kontrol sistemlerini vs. Kendisi üretiyor zaten
@atillamete8673
@atillamete8673 26 дней назад
Beylikduzu sogutlucesme arasi mi çalışacak
@sedatkatoglu2077
@sedatkatoglu2077 26 дней назад
Avcılar zincirlikuyu arası çalışacaktır
@bilal95
@bilal95 26 дней назад
Beylikdüzü Zincirlikuyu değil mi ya​@@sedatkatoglu2077
@misturjosturr7658
@misturjosturr7658 26 дней назад
Köprüden geçmesi yasak, o yüzden en fazla Zincirlikuyu'ya kadar gidebilecek. TÜYAP-Zincirlikuyu olur diye düşünüyorum.
@bronseynor
@bronseynor 25 дней назад
​@@misturjosturr7658ben kullanılmayacağını balon proje olduğunu düşünüyorum
@saidgezer9285
@saidgezer9285 25 дней назад
Usta Beylikdüzü Zincirlikuyu arası geçecek diyor, ara da Haliç köprüsü var​@@misturjosturr7658
@sedatdesovali
@sedatdesovali 20 дней назад
Rakama bakın. Tanesi 3.000.000$-4.000.000$ alınacak araç sayısı. 240 araç gerekir dedi. 720.000.000$ tutuyor. Şirket kurup yapılır. Birde ihracat olanağı elde eder. 23.689.000.000₺ yapar. Karsan otobüs fabrikasından pahalı.
@siyahbeyaz1577
@siyahbeyaz1577 15 дней назад
Mevcut metrobüsün maliyeti 1-1,5 milyon arası...Bu araçların ömrü, mevcut metrobüsün ömründen 2,5 kat fazla olduğuna göre bu araç pahalı değil...Ayrıca daha temiz çevreci enerji, daha fazla yolcu ve arızalanma oranı daha düşük olması çok büyük avantaj...
@sedatdesovali
@sedatdesovali 15 дней назад
@@siyahbeyaz1577 Benim bahsettiğim konu sıfırdan Türkiye de metrobüs üretilecek fabrika kurulabilir. Yada Karsan otomotiv veya Otokar gibi. Yerli markalar hem üretim alt yapısı kurar ihracat için. İBB Referans olurdu. Hayırlısı olsun. Bakalım ne olacak?
@Ysfnclllll
@Ysfnclllll 22 дня назад
Bunu üretebilen yerli şirket var . İETT neden Çin’den Elektrikli metrobüs aldı ?
@haswan123
@haswan123 21 день назад
Adam diyor ya ömrü çok daha uzun 30 sene ömrü var
@omerhakanokutan
@omerhakanokutan 24 дня назад
Elektrikli araçların, motoru, aküsü, motor sürücü elektroniği ve yazılımı yerli ve tam bağımsız olarak üretmek farz olmuş görünüyor. Yoksa kendimizi yıllarca bu yarımamulleri dışarıdan ithal ederek otomobilcilik oynayarak kandırabiliriz.
@yukselkadir
@yukselkadir 25 дней назад
çinden gelen araçlardan ekstra para alacağınıza oturun da bu performansa bu fiyat ile geldiğine dua edin. Metrobüsler bile çinden geliyor :D
@memmetdogan
@memmetdogan 24 дня назад
çinden gelmesine ne gerek var onu anlayamadım, iett kendi yapabileceği gibi türkiye de akia bozankaya vb gibi firmalarda buna benzer araçları gayet iyi yaparlardı.
@denize9935
@denize9935 23 дня назад
Kimse yapmıyor kolay mı böyle araç yapmak ?
@BrawlStarsçıİETTciKerem1923
@BrawlStarsçıİETTciKerem1923 23 дня назад
@@memmetdogan Aslında şu BMC Neoport Apron Otobüsünün Körüklüsü olsa Metrobüste kullanılabilir
@yamandevrim
@yamandevrim 10 дней назад
Hocam batarya üretemedikten sonra bu aracı bizim yapmamızın çok bir yararı olmaz. TOGG'a bakabilirsiniz ne kadar yerli diye.
@Eflatun_28
@Eflatun_28 23 дня назад
Abicim koca Bozonkaya firması var. 🤷🏻‍♂️
@oguzlover
@oguzlover 16 дней назад
metrobüs yolunu ray sistemine dönseler keşke
@kdrbytt
@kdrbytt 16 дней назад
Onun için hattı kapatıp inşaat yapmaları lazım. Asfaltlama bile çok zor yapılıyor. Birde Haramidere rampasında eğim %12 . Raylı sistem için bu eğim uygun değil.
@oguzlover
@oguzlover 16 дней назад
@@kdrbytt eğimi bende düşündüm ama eğim hapmadan düz köprü yapıp üstünden geçirseler olur gibi
@kdrbytt
@kdrbytt 16 дней назад
@@oguzlover o köprü için de hattı kapatmak lazım. İstanbul metrobüsü hizmet dışı bırakmaya hazır değil henüz.
@oguzlover
@oguzlover 16 дней назад
@@kdrbytt ama yan yolları geçici kullanılabilir sonuç ta içerden basım mevcut
@Snaplion61
@Snaplion61 5 дней назад
Tramvay hatti niye kurulamadi oraya ?
@emre2051
@emre2051 14 дней назад
İstanbul yoğunluğunda kullanılması hayal.
@berkaykrn91
@berkaykrn91 16 дней назад
Aaa shift delete muhalefetin yaptığı icraatı övüyor şaşırdım 😂
@yamandevrim
@yamandevrim 10 дней назад
hakkı alkanla karşılaştığım bir etkinlikte abi fetöcümüsün diye sormayı geçirdim içimden...
@tuncaytunc6725
@tuncaytunc6725 17 дней назад
Neden treyleybüs değil? neden batarya kullanıyor? Hattın tümüne elektrik hattı kurulsa ne olur? bu sistemin avantajı nedir? sadece daha kısa elektrik hattı kurmak mı?
@yamandevrim
@yamandevrim 10 дней назад
Hocam bunlar zaten troleybüs, ilk etapta sadece duraklara ve yokuşlara katener konulması planlanıyor, sonraki zamanlarda elbet tüm hatta (15T.Ş. Köprüsü haricinde) katener döşenir.
@likestromtool
@likestromtool 21 день назад
yolu ayrı bir ulaşım aracı neden raylı sistem yapmamak için bu kadar diretiyorlar.
@ccekii
@ccekii 20 дней назад
oraya bu calısmayı yaparken kullanan onca insana hangi alternatifi sunacaksın
@mustafaklc3525
@mustafaklc3525 25 дней назад
Bu hat için uygun değil. Durakları ve yolları yeniden dizayn etmeleri gerek.
@user-vd1fi4no8b
@user-vd1fi4no8b 25 дней назад
Er yada geç tramvaya veya havaraya gecilmeli artı altınada metro bu 80 km menzile yürümez boşa zaman ve para
@fatmaildeniz2875
@fatmaildeniz2875 25 дней назад
allah razi olsun canimizsin Ekrem imamoglu sagol varol
@sedatkatoglu2077
@sedatkatoglu2077 26 дней назад
Avcılar zincirlikuyu arası çalışacaktır
@bronseynor
@bronseynor 25 дней назад
Zincirlikuyu buna uygun değil bile kapasitesi yetmez o yolu bile dönemez yokuş çıkamaz
@hasanates8377
@hasanates8377 20 дней назад
Ne zaman göreve baslar
@Dumanerkn
@Dumanerkn 21 день назад
Ekonomiyi çözsünler ulaşımın çözüme ne kadar ihtiyacı var bunca toplu taşıma mevcutken gerçekleri gün yüzüne vuran içerikler çekin bu ülkenin başka şeylere ihtiyacı var gereksiz şeyler üretip parasını vatandaşın sırtına vurma konusunda ülkece 1 numarayız
@yamandevrim
@yamandevrim 10 дней назад
Ekonomiyi devlet ulaşımı belediye çözer. Bunca toplu taşıma aracı verimli çalışmıyor. Bilgiyle kalın.
Далее
кукинг с Даниилом 🥸
01:00
Просмотров 848 тыс.
KİM BU BYD?
10:50
Просмотров 142 тыс.
Dünyanin En Fütüristik Karavanını Gezdik!
12:25
Просмотров 2,7 млн
CYBERTRUCK has arrived, first impressions!
30:40
Просмотров 1,6 млн
itibardan tasarruf
30:12
Просмотров 1,2 млн