Bu aracın çok güzel ve temiz olduğunu kesinlikle düşünmüyorum. - ön farları orijinaliyle hiç ilgisi yok, c5 sedan yada avanttan takılmış. (Orjinal farlar çok farklı), -iç tavan sunroof düğmesi yok onun yerine kendilerince düğme yapmışlar, sanki iç tavana bişeyler olmuş. -Teyp orjinal değil sonradan takılma. Ön orta konsoldaki bütün tuşlar, ayna kontrol düğmesi, sol 4 lü cam kaldırma düğmeleri yeniden boyanıp tuş üzerindeki ikonlar yeniden çizdirilmiş. Aksini iddaa eden varsa buyursun. Motorunu çok merak ediyorum ne videoda var ne sarı sitede. Hatta km sinden bile şüphe ediyorum. Yakından baksam daha neler bulurum. Bu araçları tanımanız için daha önce binen birini bulunuz benim gibi. Bende hala var kullanıyorum ve çok memnunum. Yeterki temizini bulun. - Aracı anlatımınız güzel fakat biraz hızlı olmuş. aslında daha çok özelliği olanlar var Türkiye’de, direksiyon ısıtmasından tutun webosta ısıtıcısına kadar çok daha dolular var. Bilginize..
Bende 2003 model 2.7T var bu araclara biz her ne kadar A6 diyor olsakta yurt disinda pek cok yerde Allroad C5 olarak farkli bir model seklinde isimlendiriliyor Bunun nedenlerinden birisi de Audi nin SUV a giris modeli olan Q7 nin temellerini bu aracta atmis olmasi dikkatli incelerseniz Q7 de mevcut ozelliklerin buyuk cogunluguna sahiptir. Araci alcakken gorenler binek derken yuksek modda gorenler SUV olarak nitelendirir. Allroad ile A6 arasinda ki fark adaptir air suspansiyonu ve manuel yukseklik ayarina izin vermesi. sadece Quattro olarak surekli 4 ceker olmasi ve daha genis olmasi ile ozellikle arazide daha dengelidir. Adaptif suspansiyon sisteminde her suspansiyon koluna bagli 1 adet aci sensoru bulunmakta ve bu sayede hem aracin yuksekligini yukten bagimsiz olarak ayarliyor hemde farlarin yukseklik ayarini otomatik yapiyor. 4 kademeli yukseklik ayarlari ise sirasiyla su sekildedir. En Yuksek (Turuncu led) - 30-35 Km/h hiza kadar veya stop edildikten belli bir sure sonra otomatik iner Yuksek - 80 Km/h hiza kadar Normal - 120 Km/h hiza kadar Alcak - 120+ Km/h Eger 100 km hiz ile gidiyorsaniz araci Yuksek veya en yuksek moda alamazsiniz ancak ancak hareket etmeden once En yuksekte ise araciniz 140 km hiza cikip bir sure devam ettiginizde alcak moda gecmis oldugunu ve kirmizi isiga gelip beklemeye basladiginizda otomatik olarak Yuksek mod a geri dondugunu gorebilirsiniz :) Allroad modellerinde bahsettiginiz kadar cok motor secenegi yoktur bu secenekler A6 C5 kasasi icin gecerli olup Allroad modelleri sadece Avant (Station Wagon) ve Quattro oldugundan 1.8T gibi motorlarin yetersiz geleceginden 3 motor secenegi oldugunu biliyorum 2.5 V6 24v TDI (AFB, AKN, AKE, AYM, BFC, BDG, BDH, BAU, BCZ) - 2496cc 90° V6 Euro 3 - Dokme demir blok 2.7 V6 30v T (ARE, BEL, BES) - 2671cc 90° V6 30v 184kW 350Nm Euro 3 - Dokme demir bloktur ve BiTurbo (her 3 silindir icin 1 turbo) ile beslenmektedir. 4.2 V8 40v (BAS) - 4163cc 90° V8 40v 221kW 380Nm Euro 4 - Alusil (AlSi17Cu4Mg) blok otomatik modelleri ZF nin 5HP ailesinin 19FLA tipini kullanir Hem asfaltta hem arazide surmesi gercekten cok keyifli bir arac olsada gunluk kullanimda ise gidip gelme trafigi nedeniyle 27Lt/100KM civari yuksek bir yakit tuketimi olctugumu fakat bu degerlerin yaniltici olacagini cunku motorun yolcugulun son 1/3 luk bolumunde isindigini belirtmekte fayda var. Bakimlari konusunda parca bulmak sikintili bir surec cunku 2.7 motoru ulkemizde cok nadir ayrica Allroad modeli yine ulkemizde cok daha az oldugundan Allroad a ozel olup normal A6 C5lerde olmayan Air sistemine ait sensorler valfler vb. parcalari bulmak imkansiza yakin oyle ki Ankara da 3 sanayi gezip parca bulamadigimda ustalarin bana Air sistemini iptal edip normal yay takmayi onerdiginde o zaman Allroad olmasinin ne anlami kaliyor seklinde verdigim tepkiye karsilik soyleyebildikleri tek seyin PARCA YOK olmasinin ardindan internetin altini ustune getirip arastirmaya basladim. Kendi ustamla gorusup parcalari burada bulamadigimiz icin yurt disindan siparisle getirtecegimi soyledigimde tamam getirt takalim dedi ve Almanya da buldugum tedarikciden OEM parcalari getirtip taktirdim. Bakim ve yedek parca konusunu ozetlemek gerekirse bu araclari gercekten seven ve binmek isteyenlerin almasini tavsiye ederim cunku pek cok kisi icin butun bu ugraslar cekilmez bir cile gibi gorunebilir. Suspansiyon sensorlerinin sadece 1 tanesinin 55 euro oldugunu +kargo +gumruk +iscilik gibi masraflarinin olacagini bilerek alin... aracin kendisinin ucuz olmasinin 1.nedeni parca bulmanin zor olmasi ve bulunan parcalarin pahali olmasidir.
bende de bu araç var arka sol körük lastiği çatlamış bir türlü düzgün parça bulamadık araç yolda sürekli yükseklik ayarı yeşil ışık yanıp sönüyor ne yapabilirim cevap verirseniz sevinirim
97-05 yılları arasında üretilen vw ve audi araçlarının, çıtayı yükselttiği Nirvana’sı olmuştur. O yıllarda üretilen passat ve a4 aynı platform üzerinde üretilmiş olup, birbirine benzer yönleri vardır; parça, motor olarak.
@@ahmetmucahidkapusuz86 ARABAM VAR KARDEŞİM SAĞOL DÜŞÜNDÜĞÜN İÇİN😂 SADECE YENİ ARABA ALMAK İSTEYENLERİN VE ARABALARINI YENİLEMEK İSTEYENLER İÇİN SÖYLEMİŞTİM.
Bir buna bir de volvo cross country’e hayranım. Kullanıcı odaklı ince düşünülmüş ayrıntılarla dolu otomobiller. Mesela ön camın ortasındaki 3. güneşliği ben ilk defa görüyorum
Vay bee, adamlar 2005 senesinde insan konforunu düşünerek araba yapmış. 2021 Renault Taliant a bakıyorum bir de; durum acınacak halde maalesef. Station wagon ların hastasıyım abi, bu araba da listemin en üstlerinde kesinlikle 👍
Selamlar sayın fahri hemşehrim. Videolar için teşekkürler. Çok daha güzel günlerde de videolarını izlemek nasip olur inşallah. Hem sizin için hem bizim için güzel günlerde...
Bu araba yazilimla bambaska bi arac olur, stage 1 yaptir derim. Benimde 2016 Audi a6 3.0tdi quattro var stage 1 yazilimli 328hp 691nm. Isvecten selamlar🖐
Allroad modeli dizel olarak sadece 2.5 TDİ V6 motor 180 hp ve 163 hp olarak üretildi.Benzinli olarak 2.7 Biturbo ve 4.2 V8 motorlar üretildi. Dizel de 163 hp benzinlide 4.2 v8 motor Türkiyeye hiç gelmedi diye biliyorum. Arka bagajda pandizot olması lazım standart olarak. Ancak zamanla sargısı bozulduğu için çoğu arabada kullanılmıyor. Bakımları zamanında yapılırsa güzel araç mazot pompası ve eksantrikler çabuk aşınıyor.(ortalama 150.000 km ) Ben yaklaşık 5 senedir kullanıyorum. Süspansiyon 1. kademede iken aşırı rijit bir şekilde yol alıyor ve virajlarda oldukça güven ve keyif veriyor. 3 ve 4. kademelerde arazide çok iyi bir şekilde ilerliyor. Tabiri caizse isviçre çakısı gibi bir araç.
Bu test aracını almayı düşünüyorum, fiyati tabi daha makul olmasi lazim suan piyasa uygun değil, kullanıcı olarak size sormak isterim daha detayli artıları eksilerinden bahsedermisiniz, teşekkürler
@@ahmetfo fiyat km olarak bakıldığında normal aslında. Ancak km den emin olunması şart. Bu araç için Tavan döşemesi yeniden yapılmış normaldir zamanla sarkma oluyor benimde öyle. Sunroof düğmeleri orijinal değil dikkatimi çeken başka bir nokta o oldu. Motor ve şase numaralarını alıp Audi yetkili servisinden olumlu bir eşleştirme yaparsanız düşünülebilir. Benim aracım 350 bin km de. Dediğim gibi bakımları düzenli yapılırsa uzun seneler binilecek araçlar. Airmatic sistemi uğraştırabilir onu da tamiri yapılıyor. Körükler ortalama 1000-1500 TL bandında.
@@dorukkaraca8500 ben de bir ay once 2012 3.0 TFSI satin aldim. Benim dikkatimi ceken tek olumsuzluk(yukari da bir arkadas da yazmis) 1000-1300 devir arasi ozellikle kalkislarda olusan titreme. O yuzden sehir ici kullanimda biraz yoruyor. Onun disinda uzun yolda vs. inanilmaz konforlu, ses yaliti vs. mukemmel. Daha once bir cok audi modeli kullanmistim onlarda boyle bir sorun yoktu. Su an arac 155.000 km.de son bakim haric tum bakimlari da yetkili serviste yapilmis. Sizde de boyle bir durum var mi acaba?
Bu videonun düzenlemesini sen yapmadın sanırım, yada normalden farklı bir programda mı yaptın kankacım? :) nefes kesimlerde ''tik'' sesi gelmiş o yüzden geçişler bi tık rahatsız ediyor. Diğer videolarda yok.
Aynısı bendede var 3 yıl önce Hollanda'dan 3.000 avroya almıştı götürdü memlekete bıraktım tatile gittikçe kullanıyorum çok iyi araba kamyon gibi yolda kalmak bilmiyor karda kışta özelikle kar yağısın diye bekliyorum sürmesi çok zevkli.
Sun roof ayakları mutlaka arazi yollarında zarar görür ben İzmir Candarli Dikili yazlık yolunda 3 kez değiştim ki değişim ihtiyacı olur sun roof bence gereksiz 12 yil megane sunroof kullanan biri olarak söylüyorum. Şimdikiler çoğunluğu cam değil ara parça ile parlak mika ariza yapmayacak şekilde. Araç kalite ! ecnebi ne yaparsa iyisini yapar hacı.....!
Valla hangi arabanın inceleme videosunu aradıysam hepsini sende buldum. Emeğin için çok teşekkür ederim. Yalnız bulabilirsen bir de 2013-2014 model bmw 3.20d GT incelemesi yaparsan çok güzel olur. Güncel çok fazla incelemesi yok.
Bende 2000 model Passat 2.5 TDI V6 4 motion guatro var motor sesi harika hagline 1 paket orjinal paspasları istetmesi ve krikosu üzerinde koltuk ısıtma hız sabitleme kliması ve far yıkama çalışıyor otomatik vites 184 binde mazut 14 lira iken 29 kuruş yakıyordu şimdi denemedim
99 model böyle 2.5 dizel ünite 4 çeker uzun yol aracının 112.000 olması zaten imkansız..en ufak bir ihtimali bile yok..hiç binmedim desen 250-260 bin de olması gerek 1999 model yılı..yani en az binilmişi en bakımlısı benim diyen 250+ bin km yapmıştır..ki bu model yılına göre 2.5 dizel motorun minimum 500-600 bin de olması lazım..2008 Mercedes E220 CDİ Avangarde var bende en full ü 268.000 km de hatasız boyasız düşünün..
Selamlar çok keyifli aşağıda aynı araç a6 c5 kasa station duruyo su anda quattro aracım.2.5 sene oldu çok keyifle biniyorum çok yakışıklı bende s line jantlar la biniyorum.quattro başka.hatta ben size yazmıştım çekermiyiz diye fakat antalyada yaşıyorum.elinize dilinize sağlık
Abi mikrofonu değiştirsen iyi olabilir diğer videoları orta ses seviyesinde izlerken senin videolarını en yüksek ses seviyesinde dinliyorum ve yine az geliyor. Seviliyorsun sevgiler ♥️.
2.5 TDI A4 B5 Stationwagon var bende ve söylediklerin neredeyse bu araba için de aynı. Rahatlığı ve uzun yol performansı aşık eder adamı. İlk görüşte aşk demişsin ben ilk sürüşte aşk derim
2014 Passat’ı satıp 2008 Model 2.0 TDI Audi A6 aldım. Audi başka bir seviye almak isteyenlere kesinlikle tavsiye ederim. Ama almadan önce dikkat edilmesi gereken konular var tabi
@@mazan7 Kardeşim Audi, Bmw, Mercedes gibi arabalar son parayla alınmaz. Bu arabalardan birini alırsanız cebinizde ekstradan 15-20 bin ₺ olması lazım. Ne olur ne olmaz masraf çıkarır falan belli olmaz. Ben son paramla aldım arabamı, bakımsızmış sonradan öğrendim. Toplam 23.000₺ masraf ettim kredi çektim
bunun quadro 2.7 bi turbo olani muhteşem onunla gazlamak daha zevkli otomobili herkez yapiyor ama otomobilin uzmanı alman lar nekadar sorunlu da olsa bu rahatlığı süspansiyonu başka markalarda bulunmuyor
Adam Audi RS 6 beğenip hanımıyla İstanbul'da Audi satıcısına gidiyor. Araba mermi gibi hem spor hem de geniş aile arabası. Adamın karısı "ne yapacan bu "muslukçu arabasını" diyor. Malesef ülkede steyşın arabalar tutulmuyor. Aslında çocuklu aileler için en pratik araçlar. Almanya'da en çok satan modeller.
Bu araç daha çok arazi için tasarlandığı için, birer aynı aracın aynı motoru olan sedanıyla bunun şanzıman dişli oranlarını birbirinden farklı üretmişler.
@@teknicel Evet olabilir, mantıklı. Ama 1.5 dci ayarında olması da üzüyor. En azından son dişlinin uzun olmasını beklerdim. Tabi ki üretildiği yıl faktörü de var
çok güzel tatminkar bir anlatım olmuş, koltuk minderlerinin kısalığı üzdü, ilerde düşündüğüm bir araçta koltuk konforu benim için çok önemli 37 yaşından sonra :)
Ayni yasta biri olarak cok iyi anliyorum. A6 allroad 2012 ile subaru outback 2017 arasinda kalmistim, secimimi etkileyen onemli faktorlerden biriydi koltuklar :)
