Avec ses sweats Motorhead et Judas Priest Manu est visiblement un homme de goût ! Bonne chance pour cette restauration, cette italienne a effectivement beaucoup de charme.
D’abords j’ai pensé: non, y va pas acheter ça. Mais a la fin de la vidéo, je me suis rendu compte qu’elle est superbe cette Maserati. Surtout l’intérieur est très beau. J’ai hâte de la voir rouler. Bravo pour ton flair.
Haaa un projet comme on les aimes ! Merci pour tes nombreuses vidéos qualitative, c est toujours un régal et je suis toujours impatient de voir tes nouveaux épisodes !
Assidu de ta chaîne, je n'ai encore jamais commenter. Mais là, superbe projet ! J'ai toujours trouvé cette voiture magnifique et quel moteur à l'époque ! Vivement la suite.
Moi aussi je n’ai encore jamais commenté. J’appécie aussi tout ce qui est périphérique de la mécanique, le coté humain quoi … le voyage épouvantable jusqu’à l’aéroport, la critique de cette nouvelle bm vraiment moche, les 2 gars très sympas de propulsions anciennes. L’autre en Ferrari qui cligne de l’œil. Bref cet épisode fourmille de mini anecdotes drolissimes. Bon courage pour la suite. Je crois qu’on est nombreux à attendre la suite…
Nous avons été ravi de t’avoir aidé à trouver cette Maserati ! J’espère que tu pourras mener à bien ce projet (ou chantier ?! 😁) Et pssssst… On veut l’essayer quand elle sera finie 😁
@@kevinm3913 alors je ta rassure sur un point… J’ai eu un Spider Alfa de 83 pendant 8 ans 😁 Après concernant le puretech dans la Peugeot… Hein voilà quoi ! 🥲😁
L’arrière de cette Maserati me fait vraiment penser à celui d’une BMW E30 phase 1, c’est très perturbant ! Bonne vidéo cela dit et hâte de voir les épisodes suivants sur la restauration ;)
J'en ai eu une et deux autres en entretien. SUPER voitures. Pas chiantes, bien conçues et fiables si suivies régulièrement. Et quel tempérament! Un vrai bonheur.
You r the King... -Y paraît que vilebrequin a fait un multipla moche... - peut être ou pas mais être mais Hédi a acheté une Maserati v6 turbo 2L .... C est le feu!
Je ne connais rien en mécanique, j'aime juste la gueules des bagnoles mais tes vidéos transpirent la passion et c'est génial de suivre tes périgrinations.
Super voiture dans une belle configuration (notamment l'intérieur noir, superbe sur les Maserati de l'époque, même quand comme moi on préfère les intérieurs clairs). Je l'avais repérée dans une vidéo précédente, furtivement, et je suis content de la voir maintenant. On va se régaler Miam miam.
Incroyable voiture. Un ami de mon Grand frère en avait acheté une dans les années 2000. Je l'entendais ronronner jusqu'a l'intérieur de la maison. J'étais impressionner des options pour l'époque de la voiture. Bon courage. La passion n'a pas toujours de raison :-)
@@yamahrox6470 Pour une dans le même état que celle d'Hedi dans ce cas oui, mais quand on parle de cote généralement on parle de véhicule en état correct et roulant, et là tu peux faire x2 grand minimum.
Excellent ! Super modèle de voiture et une bonne dose de chance en effet pour le premier redémarrage de ce modèle hors du commun. Diagnostique de panne au top ;-) Je regarde toujours tes vidéos avec beaucoup d'intérêt, au grand regret de ma femme puisque j'ai actuellement 3 voitures à la maison en cours de restauration. Je pense que c'est en partie à cause de toi! 😁
Excelente Hedi!! Aqui no Brasil, esses carros q ninguém quer chamamos de lasanha, porq geralmente tem muita massa na lataria.... hahaha... abraços e muita saúde pra você e família!!
J’aime beaucoup le design de cette voiture en fait. Quand j’étais gamin, on avait une Lancia Dedra 2.0L TD, je trouve qu’il y a un air de famille, ça vient sûrement de la ;)
Restaurer une Maserati, on appelle cela une restauration "courageuse" :) Car il en faut du courage pour se lancer dans ces mécaniques Italiennes. Par contre, quand cela tourne, ce n'est que du bonheur, avec un son, une esthétique, et une originalité rare. Bon courage pour la suite, merci pour ces vidéos.
👍👍 tu es vraiment un grand malade😂 tu t attaque toujours à des voiture dans de sale état , qui fonctionne pas ou mal, mais c est ce que j adore avec ta chaîne RU-vid, t es un grand mécanicien et courageux. Bon courage à toi pour la suite hâte à la suite👍👍
Bon et bien, ça se présente bien pour le moment! Il faut effectivement revoir tous le circuit carburant et voir l'état du réservoir. Mais pas de mayo, pas de joints brûlés dans l'échappement et pas de claquements... On croise les doigts! Beau sauvetage d'une perle rare! :)
Gros projet... Quand j'ai eu le permis, je rêvais de la 224v. J'ai toujours aimé les biturbo. Bon courage à toi, je vais suivre la restauration de celle ci avec beaucoup de plaisir.
Monsieur, je suis de la même génération que vous. Votre rêve est amplement légitime et je vous comprends ! Cela a toujours été mon rêve absolu ! Cela me ravive un douloureux souvenir il y a 30 ans déjà : lors d'une vente aux enchères, je n'ai pas osé faire d'offre concernant une magnifique biturbo qui n'avait pas trouvé preneur !!! On m'a asséné sur la fiabilité... en particulier mon père. J'ai honte d'avoir raté une pareille acquisition !!! Je m'en souviens comme hier... j'ai cru avoir oublié jusqu'à ce nouvel épisode... j'ai envie de pleurer et je m'en mords les doigts ! Le son de cette voiture et le stylisme de Andreani sont fabuleux ! Bien à vous et cordialement.
Un commentaire parmis tant d'autre, et qui passera sûrement inaperçu, mais merci pour la qualité de tes vidéos. En plus ta l'air vraiment sympa comme gars. Continue de nous faire rever, tes vidéos sont une invitation au voyage!!!
Bien vu, C'est une excellente voiture contrairement aux idées reçues effectivement c'est de l'engineering à l'italienne... Mais quand on sait y faire on y prend grand plaisir Big UP pour cet achat ! Effectivement dès que j'ai vu la jauge à essence en bas je me suis dit il ne va pas faire ça :( Mais si ... il l'a fait Mdr Tu connais l'adage on apprend de ces erreurs et en mécanique on a tendance à refaire le même schéma régulièrement hahaha Je compte sur toi pour nous faire rêver !!! tes vidéos c'est quelque chose Good Luck :-)
Comme souvent avec les italiennes c'est la même pour alfa beaucoup de on dit mais quand on a eu plusieurs on voit généralement que ce n'est pas vraiment le voiture le problème mais tout se qui va avec : sav nul , beaucoup trop peu de pièce dispo en direct , finalement très peu de gens qui connaissent sur le bout des doigts les différente motorisations ... Bref mieux vaut avoir foi en ses propres capacités avec une voiture italienne 🤣
Smell like gasoline étant abonné depuis très longtemps a ta chaine que j apprécie énormément, tout en étant avare de commentaires,je ne peut m enpecher de te dire que je kiff les Maserati!!!
C'est un magnifique projet : voiture superbe, typique des 80´s avec plus de charme qu'une E30 plus banale, les jantes sont une tuerie, la jupe arrière avec ses 4 sorties en impose, l'intérieur est de toute beauté, et la sonorité de ce 6 cylindres vaut presque un Busso. Bref, la suite et vite !!! Bravo !!
Autant la 605 ne me passionnait guère ( autant que toi Heidi 😂 j'ai l'impression..) , autant cette italienne est géniale et enthousiasmante. Cette vidéo est passionnante dès les premières minutes et ça donne un coup de jeune . Je sens que tu vas aimer l'a remettre en état et la conduire cette Italienne, je l'espère. La finition intérieure m'a l'air tout de même très bonne , j'aperçois des contre portes bien rembourrées , bien finies et une planche de bord élégante..ça promet !! A part le bloc combiné qui rebique à l'extérieur ( chaleur, déformation) et ainsi que les aiguilles pas grand chose à refaire hormis le ciel de toit peut être.. Vivement la suite côté mécanique...
2 года назад
Vraiment magnifique cette Maserati, hâte d’entendre les plans extérieurs dans les épingle
Mais enfin elle est nickel... Un coup de peinture, un retaning des cuirs et elle est neuve dans le papier l'auto... Ca fait envie en tous cas. Tellement charmantes les Masseratis de l'époque...
Bonjour, j’ai connu une 420 de 2L de plus de 500cv. 0-100 en moins de 4,5 sec. ce qui n'était pas fréquent à l’époque, surtout avec tout ce confort. Elle était gonflée par un officiel Maserati du nord de l’Italie. Souple, rapide, précise, quelque chose d’unique en son genre, vraiment. Et absolument pas frimeuse tout en ayant un look racé. Entendre les turbines était un régal. Il y avait un kit châssis d’une petite entreprise de la ville de Como et la voiture avait été équilibré en fonction de sa nouvelle puissance. Sa clientèle la connaissait bien d’ailleurs, c’était un peu le modèle de démonstration car cet officiel, spécialiste de la Biturbo, faisait aussi des préparations pour les clients. Clientèle internationale (Allemagne, Autriche, Suisse, un peu de France, et toute la botte). Ça faisait rire la mauvaise réputation de la voiture, parce que si elle avait des défauts de conception, surtout la première série, mais bien préparée/entretenue, elle était vraiment épatante, unique en son genre, vraiment attachante. Faut avoir connu ça pour comprendre. Et fiable dans ces conditions, oui, oui, vous avez bien lu. C’est un peu comme l’histoire des Citroën SM avec le garage Régembeau (orthographe?) en France j’imagine, une légende pour qui connaît. Il y avait d’ailleurs un banc d’essai au garage pour les préparations de moteurs de compétition (F3 et autres) qui servait pour les Biturbo en préparation, ce qui était rare. Et le zoning industriel offrait un vaste espace plane avec des pistes asphaltées qui pouvaient servir de piste d’essais… Une aubaine. Une autre époque aussi. Mais il faut dire que cette clientèle n’était pas faite de personnes qui voulaient, ou pensaient pouvoir s’offrir une marque de légende à moindre coût, comme ceux qui se rendront vite compte que ça reste une Maserati, qui doit être traitée comme telle, sans concession question soin, qualité du service et frais. Contrairement aux frimeurs sans le sou ou radins qui ont massacré des générations de Biturbo parce qu’ils ne savaient pas les entretenir comme il faut, pour le propriétaire légitime, la Biturbo n’était souvent qu’une voiture « normale » de tous les jours (eux qui par ailleurs avaient parfois dans leur garage une Ferrari ou quelque chose du genre…), « Normale » mais choyée, car elle leur permettait d’aller chercher les gosses à l’école, d’emmener la famille en ballade, tout en ayant un vrai, mais alors un vrai de vrai et rare plaisir de conduite. Ce n’était pas donné, mais les voitures étaient en de mains expertes et bien soignées. Tout ce petit monde était heureux, il y avait des plaques d’immatriculation de toutes les couleurs, et que des sourires. De la passion aussi. Les gens restaient au garage à bavarder de ces Biturbo qui étaient le centre de plein d’attentions et même de tendresse. Ces caisses, dans ces conditions… franchement, je n’ai jamais rien connu de mieux. Il faut dire que le maître des lieux connaissait bien la mécanique… de compétition. C’était il y a trente ans, une autre époque. Depuis, on a dit tellement de mal des Biturbo, souvent ceux qui ne la connaissent pas, ou qu’en photo, ou qui se sont trompé en pensant que cette voiture était pour eux, une Maserati au budget d’une Renault. Alors je suis toujours content quand je vois ça et là, un passionné qui sait respecter la voiture, pour lui redonner vie après tant de mauvais traitements. Ça n’arrive pas souvent (on voit même de ces horreurs), mais quand ça marche, c’est chouette, et si c’est fait dans les règles de l’art, si la renaissance respecte l’esprit, ce sont des couples dont je me dis qu’ils ne se sépareront jamais parce que je sais ce qu’est une Biturbo qui tourne comme une horloge, gonflée ou pas, elles m’ont toutes plu, je les ai toutes aimées (sauf les ridicules kits sur les phares du début des années 90), et j’en garde à jamais des expériences exaltantes, un souvenir impérissable. En fait, la seule chose qui puisse les séparer, c’est la perte du mécano. Mais quand le proprio est le mécano… :) C’est pour cela que je vous souhaite de mener votre projet à bien, et surtout faites toujours le meilleur choix, si cette voiture vous parle, suivez bien votre instinct. Vivement les prochains épisodes.
Bonjour.. Beau projet! Maserati de mon enfance un régal pour moi. Il y a eu une 430 en fin de carrière si mes souvenir sont bon. Impressionnant votre assurance à appréhender les problèmes. Merci.
Bonjour, Toujours un moment d'exaltation et de joie aux premiers bruits d'un moteur qui redémarre et d'une voiture qui revit .... Bravo et Merci... J'espère que ta galère de travaux sur ta maison s'améliore... Donne nous des nouvelles ! Bien à toi. Loïc
Je n'y connais rien en mécanique. Vos vidéos sont plaines d'enseignement dans une ambiance très décontracté. Alors merci pour le partage de cette passion dévorante et contagieuse. J'espère que vos soucis de maison vont s'arranger. Je suis impatient de voir l'évolution de cette Diva Italienne.💪👍
J'admire ta passion pour ces vraies voitures qui sente l'essence et le cambouis, des bagnoles avec une personnalité, pas ces gadgets électrique qu'on peut même pas se payer. Continue on te regarde.
