Moin Gina. Mit dem Manta hast du voll in mein Herz getroffen. Und deine Opel Liebe für die alten Opel teile ich zu 100 %. Schön das du auch Mal was machst wo sich die wenigsten ran trauen. Viel Spaß mit dem Projekt 👍
Ich hasse dieses Auto. Mein Vater hat den geliebt, sein Traumauto, Rot mit Lederdach, für mich damals ein Alptraum. Ich war damals Fahranfänger, und habe den Wagen ein paarmal bewegt. Er war mir viel zu tief, mit Choke, für Anfänger schwer zu fahren.
Da hast du dir jede Menge Arbeit eingekauft. Aber die Basis scheint ganz gut zu sein. Mit viel Geduld und Spucke wird daraus ein wertiger Oldie. Viel Spaß beim Schrauben, Uschi! :D
Herzlichen Glückwunsch zum neuen Projekt! Du wirst sicherlich damit viel Spaß haben - Ich besaß auch über viele Jahre einen 2E CC und auch in silber. Freu mich schon auf die nächsten Videos
Ich kann Dich so gut verstehen, bei mir warten 7 Motorräder und 42 Kofferplattenspieler auf eine Wiederbelebung. Dazu diverse Tonbandmaschinen und Radios. Die Motorräder für den Sommer, alte HiFi Technik im Winter. Es ist ein schönes Hobby / Beruf, alte Technik wieder im neuen Glanz erstrahlen zu lassen und der Nachwelt zu erhalten. Das machst Du prima mit Deinen Autos. Viel Erfolg wünsche ich Dir
Ich war früher reiner VW-Fan, luftgekühlt. Aber seitdem ich US-Autos aus dem Hause GM habe, Oldsmobile und GMC, gucke ich anders auf Opel und mag auch viele Modelle der Marke, und der Manta gehört natürlich dazu. Und man muss sagen, der Manta ist schon ein gelungenes Auto! Viel Spaß und Glück bei der Restauration! 🙂👍
Richtig cool und dann auch noch als CC. Mein erstes Auto war das Schwestermodel des Manta B, der Ascona B. Für mich ist das 1000 Mal interessanter als ein Porsche, Ferrari oder Lambo. Ich freu mich schon auf die Videos.
Du bekommst von mir immer einen Daumen nach oben, so wie Du das immer wunderbar + so ungemein natürlich vorträgst in Deiner lieben und herzigen Art und einer sympathisch klingenden Stimme. Ich bin/war auch Autofan und meine erste Ausbildung war Kfz-Mechaniker, bevor ich mich jedoch dann doch für etwas Kaufmännisches (Spedition und Industrie) entschied und dann deutlich später Chauffeur im In- und Ausland mit drei Lizenzen war, aber ungeplant und eine Menge auch Prominente fuhr. Doch denke ich, daß 2100 € noch fast zuviel waren, wobei ich das nur wage sagen möchte, immerhin ist ein Teil erneuert worden und Du bekamst ein paar Ersatzteile dazu. Ich habe meinen DB 200 T CDI 2.2 mit allerlei Ausstattung am 13.1.2016 um nur 1200 € verkauft, der war technisch 1A, nur der Unterboden hatte an zwei Stellen kräftig Rost. Der verbrauchte nur 4.5 L/100km. Der ihn kaufte hatte nichteinmal verhandelt...Liebe Grüße, Daniel (P.S.: Ich schaue + höre Dir ab sofort immer gerne zu und kam erst jetzt auf Dich und habe über viele Stunden alles gelesen auf Deiner Community Seite, was ich sonst nie mache, aber weil DU mich interessierst).
Schön das wir dich jetzt wieder öfter sehen, tolles Projekt. Tipp: Bei kleineren Roststellen verzinne ich den Untergrund gerne, kann man auch gut bearbeiten. LG
Hallo Gina, beim Rekord E sitzt die Feder an der Zugstange von der Handbremse. In Richtung Hinterachse. Am Anfang vom dem Hebelwegeinstellgewinde sollte ein Loch zum einhängen sein. Ich wünsche dir einen schönen und sonnigen Sonntag. Viele Grüße Herbert
Ach Gina, ich freue mich wirklich mit dir! Das ist noch ein wirklich toller OPEL und wenn man (wie Du) Bock drauf hat wird er auch wieder echt gut. Dann ist das Bisschen was da zu tun ist auch nicht mehr viel 🙂 Du schaffst das, da bin ich mir 100% sicher und ich freue mich dir dabei zusehen zu dürfen.👍👍👍👍👍👍
Gina, da ich schon etwas betagt bin (74), hatte ich natürlich einen Rekord A; Rekord D; Manta A; Manta B; Vectra A und Vectra GT. Mir ist Opel also lange ans Herz gewachsen. Zumal ich damals für die ersten Mantas in der Rennsportmeisterschaft, Nockenwellen für Kissling konstruiert und geschliffen habe, aber das hatte ich dir ja schon mal geschrieben. Zum Thema warme Gegend, wenig Rost, eine Anmerkung. Marseille liegt am Mittelmeer und somit gibt es auch da salzhaltige Luft. Das kann der Grund sein, warum das Schiebedach so angegammelt ist. Ich wünsche dir viel Erfolg und würde mich freuen, wenn so ein Kultauto wieder auf die Straße kommt.
Ich habe 1992 als erstes Fahrzeug einen Manta B Berlinetta 1,9N Automatik gehabt. Es folgten 4 weitere. Und die sahen damals schon schlimmer aus, guter Kauf!
Eine Wanderdüne! ;-) So einen hatte ein Freund mal als Übergangslösung, nachdem er seinen schônen, fast neuwertigen Ascona B Sport mit 2 l CIH im Stausee versenkt hatte...
Schönes Projekt, viel Spaß damit. Zeitlose Farbkombi. Den wirst du bestimmt leicht wieder los. Es macht sich auch immer gut, bei den Original-Farben zu bleiben. Das ist bei Sammlern sehr wichtig.
Es gab in den 80´ern ein Opel Manta Magic, der war auch silbern und hatte an den Seiten 2 oder 3 Streifen. Die würden dem Manta vielleicht ein sportlichere Note geben und vielleicht den Verkauf fördern.
Gina, dieses lustige Outro hat was. Mach das ruhig öfter, wenn dich danach fühlst. Mir hat es gefallen. Du hast mal wieder Freude gezeigt und das war sichtbar :)
Hi.... Erst mal ein großes Lob an dein Fachwissen und wie du es wirklich toll erklärst, dass es auch ein Nichtfachmann wie ich es kapiere und dann wenn es funktioniert leuchten deine Augen so toll.... Man spürt richtig wie du deine Sache liebst. Richtig schön. Ich selbst hab mir nen Traum erfüllt und einen 83er Manta B GTE aus Teneriffa geholt. Rost null, das war auch der Grund warum ich den geholt habe. Woran ich bissi verzweifel, er läuft kalt zu niedrig und unrund... Ähnliche wie deiner aber meiner hat scho kontaktlose Zündung. Keine Ahnung, wenn er warm ist läuft er supi. Den Rest hab ich mit viel Liebe, Zeit und Lehrgeld schön hin bekommen 😍 Weiter so, deine Videos sind Superklasse und toll erklärt mit Leidenschaft und Humor 👌🏻😊
Super Projekt ! Die nächsten Videos Videos sind sicher freue mich schon drauf, super das Du den Oldi Opel wieder zurück ins Leben holen willst . Viel Spaß beim Schrauben
Vielen lieben Dank für dein tolles Video. Ich bin auch ein Alter Opel Fan. In der Fahrschule schon mit Opel infiziert. Mein erstes Auto war tatsächlich ein Manta A dann kam Ascona B, Kadett C , Kadett E. Omega A und zuletzt der Astra G. Jetzt fahre ich Audi a3. Aber der Manta ist immer mein liebster gewesen. Den Abspann hast du super gemacht weiter so, sehr lustig. Bleib so locker und Kompetent wie immer. LG aus Gummersbach 💞 und einen schönen Sonntag
Hallo Gina. Alles richtig gemacht, würde ich behaupten. Auto hat den richtigen Typ, die Basis ist super. Klar hat man das übliche Risiko, dass bei der Demontage ein neues Problem nach dem anderen auftaucht. Das größte wird sein, dass Du Dein Perfektionsstreben unter Kontrolle behältst, sonst ufert das aus. Aber Du kriegst das hin und wir sehen geilen Content. Die Comedy-Kostümeinlage am Ende erinnert mich an den Kanal Lack Flow.
Ein Tipp falls bei Opel noch lieferbar Pumpendruckventil vom Diesel nehmen ..dann hat der CIH Motor auch genügend Öldruck bei heißem Motor..wichtig nach dem wechel....über die Imbusschraube Öl in die Pumpe füllen...weil sie saugt nicht selbst.... Und ja die Feder ist für die Handbremse
Hi Gina. Also wnn ich die vilen Maengel sehe und die Arbeit die dahinter steckt dann kann ich nur sagen. Alle Achtung, das wird sicher einige Zeit und Nerven kosten. Auf jeden Fall gutes Gelingen fuer das Projekt. Ich freue mich schon aulf die kommenden Videos.
Hi Gina Da hast du ja ein schönes Projekt an Land gezogen, der könnte mir auch gefallen. Ich wünsche dir sehr viel Freude, Spaß und Erfolg an dem Manta und freue mich auf weitere Videos darüber Dir noch einen schönen Rest-Sonntag Liebe Grüße Torsten
🤣😂🤣Bitte mehr Viedoes mit Uschi!!! 🤣😂🤣Cooles Projekt,- Manta mit großer Klappe! Also vom kofferraum her halt...😎Ich freu mich schon auf die kommenden Videos damit. Vielen Dank für das Video, viel Freude bei der Arbeit am Manta und schönen Sonntag noch 🙂
Geiles Projekt, viel Erfolg! Die Feder ist für die Handbremse, wird hinten in der HA eingehakt und vorn im Gewindestab ist ein Loch zum befestigen drin. Gibts übrigens auch neu zu kaufen, am besten du checkst für Ersatzteile mal die Edelschmiede Emern aus, da gibts (fast) alles in neu oder neu produziert.
Hallo Gina, gutes Gelingen bei Deinen neuen Projekt. Da wartet aber sehr viel Arbeit auf Dich... Aber bitte vergiss um Himmels Willen nicht den Fuchsschwanz!! Das ist mit das Wichtigste an dem Auto. Dir noch einen schönen Sonntag. PS.: Hoffentlich läuft der Motor...
Sehr geiles Projekt und da hast du wohl einen Schnapper gemacht! Die Teile der Vorderachse und Bremsen würde ich strahlen und neu pulvern lassen. Ich denke, mit neuem TÜV (ggf. mit H-Gutachten) bringt der Manta 6000 bis 8000€. 👍
Das batteriefach sieht ja schon Mega gut aus...Wie du selbst zu den Dosen sagst...Rost mässig scheinst du Glück zu haben...Wenn du ihn schön und gut hast behalte ihn...selten und kann und wird im Wert nur steigen... Du machst super Arbeit und erklärst super
Guten Tag Gina und Chat, ich bin schon jetzt gespannt wie ein Flitzebogen wie der Manta B fertig aussehen wird! Habe erst kürzlich der Film Manta Manta gesehen / Ich bin ja eher der VW Boy doch bin auch schon den Opel GSI gefahren und war auch stolzer Besitzer von einem. LG Arni
Ein echtes Schnäppchen der Manta B CC für das kleine Geld. Ein Freund hatte 1991 mal so einen. Sogar in der gleichen Farbe. Von einer Probefahrt war ich etwas enttäuscht. Mein Einser Golf GTI ging besser. Dennoch ein schönes Auto und hier von Dir fachlich kompetent erklärt!
Seltene Variante mit der Karosserie und Maschine! Bin gespannt auf die kommenden Videos.... Und für ne Rolle in Manta Manta hat sich Uschi auch schon qualifiziert ;-)
Hi Gina. Kenn an meinem Ascona B jede Schraube mit Vornamen und kann dir versichern deine Vermutung ist richtig. Das ist die Rückholfeder der Handbremse. Ja der CC ist selten,aber das Heck ist doch gewöhnungsbedürftig. Trotzdem wird das bestimmt ein Hingucker wenn die Kiste fertig ist. Mach weiter so,bist ein taffes Mädel 👍
Tolle Analyse. Und "Uschi" schraubt heute selbst mit viel Sachverstand. Respekt! Genau den (ohne Berlinetta) hatte ich auch. Und auch wenn es keiner hören will der CC war in Bezug auf Alltagsnutzen (Kofferraum!) und Optik dem Stufenheck überlegen.
Au weia. Das ist mal ne Baustelle (wär's n Haus, würde man es abreißen). Wenigstens am Unterboden ist kaum Rost (wie auch bei dem ölenden Motor und Getriebe). Scheibenrahmen vorne ist übrigens auch rostig. Du bist wirklich einmalig (sympatisch) optimistisch. Aber ich glaube das ist ne Schrauber-Krankheit. Ein Freund von mir hat einen Manta A, der ihn seit mindestens 30 Jahren begleitet. Hat unendlich viel Abeit rein gesteckt. Sogar auf Senator Motor umgebaut. Wenn man ihm ein Auto schenkt, das einfach nur funktioniert, dann ist er unglücklich.
Sehr schöner Manta. Ich fahre auch einen, obwohl ich absolut keine Ahnung vom Schrauben habe. Aber bei meinem gab es bisher keine Beanstandungen beim Tüv (ich fahr ihn auch nicht, wenn Salz auf der Straße liegen könnte und er ist hohlraumversiegelt) Ich hatte davor aber auch welche, die hätten restauriert werden müssen... wenn man das nicht selber machen kann, wirds richtig teuer. Aber wenn man sich auskennt, wie du, hat man da sicher seinen Spaß. Freut mich, dass du noch so viele Ersatzteile mitbekommen hast, das ist bei Opel Manta oft nicht leicht, zumindest Karosserieteile können schwer zu finden sein.
Gratuliere, was für ein geiles Auto! Aber - leider - auch Arbeit. Das ist halt immer so. Die Schlussszene war super... Mein Wunsch: als Beifahrer mal mit Dir mit dem Manta durch die Gegend heizen. Herzl. Grüße G.
Tolle Basis mit Einspritzmotor und Schaltung. Kleines Manko aus meiner Sicht ist die CC-Ausführung,welche aber dafür selten ist. Ich hatte meinen Manta B GT/E wegen den Filmen verkauft,habe aber dafür mein Commodore B GS/E Coupe bis heute behalten und 2011 noch einen Monza A2 3.6 gekauft. Natürlich sind das aber keine Alltagsfahrzeuge mehr. Andere Fahrzeuge sind auch noch am Start,aber das gehört hier nicht zum Thema.
Sehr schönes projekt Gina. Genau wie du habe ich Opel nur geliebt bis an die 80er. Ein bekanter von mir hatte den Manta Steinmetz. Ganz restauriert. Sehr schönes Auto. Viel glück mit den neu Aufbau. SG der Nico.
Hallo Gina Feder ist für das handbremsseil. Schiebedachproblem bekommst nur in Griff wenn die Kassette ausbohrst alles entrostest und wieder einbaust der rost hängt zwischen den blechen
Da bin ich ja mal gespannt, schönes Projekt 👍🏼👍🏼 Habe 1989 den Führerschein gemacht, das waren unsere ersten Autos damals. Da werden Erinnerungen wach 😍
Hey Gina ,das ist wirklich ein sehr schönes Projekt ! Ich hatte sie alle, Ascona B ( 2 Stück gleichzeitig) , Kadett C, D , Commodore A , B , nur den Manta ,den hatte ich leider nicht . Bin echt gespannt wie du ihn wieder "hinbiegst " ?
Hallo Gina. Vielen Dank für deine Videos. Ventile einschleifen, kopfdichtung und und und. Du hast mir sehr geholfen. Weiter so. PS. Geiler Manta. Grüße Grüße aus der Eifel
Der Preis ist sehr fair, aber liegt auch daran, dass es ein CC ist. Der ist halt leider nicht so beliebt. Dennoch, herzlichen Glückwunsch zum Manta, ich finde den auch geil! Ich würde das Schiebedach samt Kassette ausbauen und das Dach zu schweißen. Das macht weniger Arbeit, obwohl es nach mehr Aufwand klingt...
Hy Gina! Toll das du nen Manta machst. Ich bin auch schon lange Opel Fan. Allerdings erst mit Ascona C eingestiegen. Auch Kadett E, Vectra A 2000 und Omega gefahren. Meinen Frontera B find ich klasse. Vor allem weil ich den auch höher und breiter gemacht hab. 😃 Hab als Daily nen Tigra TwinTop 1,3cdti mit lediglich 4,5l auf 100km Verbrauch. Und ne Calibra 2.0 16v 150Ps hab ich auch noch. Da muss ich aber ein paar Kleinigkeiten noch machen. Hab ich so gekauft.
Tolles Projekt hast du da. Wäre klasse wenn du das auch durchzuziehen würdest und nicht wie manch Hamburger Junge nach ein paar Wochen wieder was neues machst 😏 sicher nicht billig aber du hast ja keinen Stress - mach weiter so und schönen Sonntag noch
Ich war noch nie ein manta fan und bin es heute auch noch nicht . Nichts desto trotz mag ich wieder autos aus die 70ziger und 80ziger anschauen deswegen hat mir dieses video sehr gut gefallen .Bitte noch mehr solche schnäpchen vor die kamera
Oh mein Gott! Das erinnert mich stark an meinen 72er Opel GT/J. Der war dann wohl auch „ziemlich“ rostfrei. 😅 Der Schiebedachrahmen alleine schon hätte mich garantiert vom Kauf abgehalten. Aber der ist ja, zum Glück für dich, nicht TÜV- relevant, solange man nicht gerade befürchten muss, dass das Schiebedach während der Fahrt davon flattert. Und wenn du das Auto nur wieder in verkehrssicheren Zustand bringen willst, ist das auch sicher machbar. Richtig Spaß wird dann der spätere Käufer damit haben. 😬 Jedenfalls gibt es daran viel zu tun und ich freue mich schon auf die zugehörigen Videos. Und vor allem bewundere ich deine Begeisterung und deinen Optimismus! 😊👍
Sehr schönes Projekt, super das Du den wieder auf die Straße bringst. Die Autos sieht man leider viel zu selten auf den Straßen. Viel Erfolg und viele Grüße, Thomas
Schritt eins: Uschi mach nen Fuchsschwanz an die Antenne. Aber wo ist die Antenne??🤣🤣🤣 Ein prima Projekt. Bin gespannt wie es weitergeht. Bis auf Manta und Kadett hatte ich alle Opels damals. War eine tolle Zeit.👍
Schönes Projekt, ich freu mich drauf! An sich ist mir ein Auto mit Schiebedach so gut wie immer lieber als eins ohne, wenn man sein Auto pflegt hat man da auch keine Probleme
Hey Gina Schiebedach: Wenn du den Wagenhimmel entfernst (musst du zum lackieren ja eh) kannst du - zu zweit - das Schiebedach komplett ausbauen und super restaurieren. Tolles Projekt👍
🤩🤩🤩🤩🤩Zu schön. Meinen B hab ich leider abgegeben. CC war zwar nicht meins, aber hatte auch einen. Mit der Ansicht zu Opelz bis Baujahr 88 (der letzte seiner Art) bin ich voll bei dir. Grüße und schönen Sonntag
der Diplomat wäre auch meiner =) und sehr sehr geiles Projekt liebe Gina ! ich bin so gespannt was draus wird - viel Erfolg auf jedenfall ! und nimm uns weiterhin mit =)
Hey Gina, schöner Manta...und schöner Manta. 🤔 ❓ 😁 ❗ Das 1. Fürs Modell das 2. Fürn Zustand Schönes Projekt. große Freude dass du das Auto wieder auf die Straße bringst. 👍 Wie immer ein klares faktenreiches Video. 👍 LG und Slles Gute
Der Manta brauch zwar noch viel Liebe aber im ganzen guter kauf. Find solche Autos sollten gerettet werden. Schön das du ihn wieder zurück auf die Strasse bringst. mach weiter sooooooo Gina Feier dich total und man lernt viel bei dir liebe grüsse dein kleiner Fan
Gegen Rost: so gut wie möglich entfernen und dann "time max Paint repair" - habe da sehr gute Erfahrungen gemacht. Unterboden und Hohlräume etc - alle Produkte von Time Max.
Hallo Gina, tolles Projekt!! Die Opel-Liebe teile ich ich mit Dir gerne. Ich durfte bisher mein Eigen nennen: Manta B 1.9E, Manta B 2.0E, Kadett D 1.2SR, Kadett B Limo 1,2, Kadet B Coupé 1.2 und einen 1973er Manta A 1.9S... die anderen gibt es leider nicht mehr, alle verkauft oder Schrottpresse, ein Jammer! Zum GT hat´s mir leider nie gereicht... Zum Glück konnte ich den Manta A über die Zeit retten. Ich habe in den 1990ern einen 1.6l Manta B aufgemotzt mit einem 1.9E K-jetronic Motor aus dem Ascona, da bekomme ich jetzt noch feuchte Augen. Mit Deinem Video krieg ich gerade wieder Lust den Manta A 1.9S wieder zu beleben (schläft noch seinen Dornröschenschlaf) und endlich mit dem Projekt anzufangen... Im September wird er wie ich 50, bis dahin schaffe ich das aber leider nicht! Aber Du hast mich jetzt wieder heiß gemacht damit anzufangen, danke! Das waren schon richtig tolle Autos früher, an denen man noch richtig schrauben konnte. Ich bin gespannt, wie Dein Projekt weitergeht... Viele Grüße vom Bodensee
Hallo Gina das ist ja mal ein glücksfall so ein Manta gibt es ja selten noch. Der Herr degenhardt aus der Halle 77 sucht schon lange so ein. Herzlichen glückwunsch mache ihn wieder fit sowas gehört wieder auf die Straße. 👍
Ja, das Schiebedach ist ein Problem. Aber wenn es restauriert ist,möchte man es nicht mehr missen. Wenn du es rostfrei haben willst, wirst du nicht umhinkommen die Kassette auszubohren und sandstrahlen zu lassen. Ist viel Arbeit…aber das weißt du ja. Im vorderen Längsträger, da wo deiner durch ist…ist noch ein Verstärkungsblech innen drin verschweißt. Liebe Grüße
😍😍😍 Hatte mal nen Rekord E 2.0 S mit dem ollen Varajet Versager, äh... Vergaser. Bis auf dem Vergaser und ne eingelaufene Nockenwelle, war das ein echt tolles Auto und saubequem. Der CIH Motor war echt unverwüstlich. Da bekommt man richtig Lust zum mitschrauben..
Noch überschaubar die Instandsetzung dann mit den schlauen kopp den du auf den Schultern hast wird des was guter kauf unn mit den ganzen Ersatzteile iss doch was zu mache viel glück unn Freude mit den manta cc daume hoch unn gruss aus Hessen
Ist die Rückzugfeder für die Handbremse. Wir hinten an der Handbremsstange eingehängt. Super Projekt. Mein Kumpel hatte auch mal so einen. Damals für 700 Mark gekauft.
Es gab in den 80´ern ein Opel Manta Magic, der war auch silbern und hatte an den Seiten 2 oder 3 Streifen. Die würden dem Manta vielleicht ein sportlichere Note geben und vielleicht den Verkauf fördern.
