Ciao. Bisogna ricordare che il pneumatico deve essere montato sull'auto perché dopo aver inserito il prodotto si deve percorrere un po' di strada per far sì che la schiuma si disponga omogenea su tutta la ruota. In effetti come hai fatto tu ti potresti trovare con il pneumatico fuori bilanciatura, se pensi che per bilanciare usano pesi di pochi grammi. Come emergenza e come video tutto ok.
Infatti nel video l'ho detto che il pneumatico deve essere montato, anche perchè il senso di queste bombolette è proprio quello di non doverlo smontare e poter ripartire subito. Il mio era solo un test.
Le uso da più di dieci anni ,ne avrò adoperate almeno una decina e sempre con pieno successo. Addirittura mi ha riparato un foro grande che si vedeva la schiuma uscire dal pneumatico. Sono eccellenti . Io prima sgonfio tutto il pneumatico poi per facilitare l ingresso della schiuma tiro su la macchina col crik e inserisco il prodotto esattamente come scritto nelle istruzioni e poi parto e non supero i 60 km h . Il giorno dopo svuoto il pneumatico e rigonfio con aria . La riparazione e' sempre stata definitiva con risparmio sia di soldi che di tempo. In macchina tengo anche sempre un compressore da auto che se serve e' comodissimo. Personalmente opto le bombolette per tutta la vita
Ciao Paolo, da quel poco che so, notizie vecchie da un bravo gommista, il problema di quei prodotti è che non sempre si distribuiscono uniformemente all'intero della gomma e quindi poi danno dei problemi di equilibratura, probabilmente perchè dopo un po' la resina schiumosa si frantuma e cala nella parte bassa della ruota. Su una di quelle bombolette (vado a memoria perchè parlo di una 30 a di anni fa) c'era scritto di erogare il prodotto tenendo in piedi la bombola come hai fatto tu , ma poi una volta che il prodotto era quasi finito, lo vedi dal tubo trasparente, bisognava finire di gonfiare con la bombola a testa in giù per fermare il passaggio del liquido e pulire il passaggio della valvola facendo passare solo l'aria residua. Devo dire però che non ho mai avuto bisogno di usarla e sicuramente è finita nel bidone, ormai scolorita e probabilmente anche dopo i 5 anni dichiarati. La Picanto di mia moglie è dotata di una pompa elettrica e di una bottiglia sigillata da collegare al momento del bisogno... ormai ha 13 anni e penso che non ci sia più nulla di buono ma forse il prodotte essendo più moderno potrebbe avere maggiore durata (secondo me da qualche parte nel libretto c'è scritto qualcosa di più, ma non ci ho guardato bene quando la abbiamo acquistata) Se hai fatto caso alla forma del fondo della bombola, sembra una di quelle per alta pressione, e sono convinto che se la tagli sia molto più grossa delle altre bombolette di spray, lacca per capelli o vernice che sia (o forse è solo di alluminio in un pezzo unico. Potresti vedere con un manometro la pressione al suo interno: lo piazzi sulla filettatura e poi apri piano la valvola a testa in giù cercando di non fare uscire il prodotto, così non intasi il manometro. Ciao e ai prox video
Potrebbe essere come dici tu, quello che è sicuro è che se danno 3 o 5 anni di garanzia per l'utilizzo, passati quelli la puoi solo buttare. io ne ho prese due giusto per provare, una ci ho riparato il pneumatico in video e sembra che tenga, l'altra la metterò nel sotto sella della moto perchè la trovo sicuramente più utile che per l'auto! Ciao!
Se i 12 giorni di attesa sono passati con gomma montata su auto e utilizzata per qualche km al giorni, ok; ma se è rimasta smontata e non ha subito lo "stress" di percorrenza sotto sforzo, la prova di pressione ha poco senso o comunque non valida per verificare la validità o meno del prodotto. In ogni caso, a parte il fatto che occorre comunque portare il penumatico a riparare, indipendentemente dalla durata o meno della pressione, io ritengo che quel kit sia adatto per ruote da moto e non per auto (anche se i produttori dicono che va bene), per le quali vanno meglio i kit gonfia e ripara dati oramai in sostituzione della ruota di scorta di tutte le auto nuove, la cui bomboletta di liquido non è meno di 450/500 ml e ha la potenza di pressione di un compressore, piccolo ma sempre compressore elettrico a 12 volt, contro dell'aria compressa in bomboletta. Quindi secondo me sempre meglio avere un kit gonfia e ripara, almeno uno ha l'opzione di utilizzare in qualsiasi momento il solo compressore per una semplice regolazione della pressione, tipo sotto casa dopo lunga sosta dell'auto che di questi tempi capita sempre più spesso. Questo naturalmente è il mio personale giudizio non da esperto gommista, ma da semplice utente automobilista come tanti.
Premesso che io preferisco la ruota di scorta, la bomboletta del video è più indicata per moto ma, arriva comunque a gonfiare anche una ruota da auto. Da prima che pubblicassi il video, la ruota è stata montata sull'auto e non i calata di pressione, quindi, in questo caso è stata una riparazione definitiva. Non è però detto che sia sempre così...
@@paolobrada Certamente la ruota di scorta é meglio di tutto, ma per le auto a GPL, anche di serie, per il quale utilizzano il vano della ruota di scorta per mettere il bombolino, la ruota di scorta o il ruotino nel bagagliaio é una rottura di scatole. Solo pochi giorni fa ho dovuto usare il kit sostitutivo e nonostante la bomboletta fosse scaduta da quasi un anno ha funzionato benissimo e mi ha permesso di raggiungere il gommista di fiducia a 10/12 km con pressione inalterata. L'unica cosa che trovo sulla bomboletta che hai usato é tutta quella schiuma sprecata che esce dal tappo e non dentro lo pneumatico, magari era difettosa ma non é certo un buon segno. Comunque grazie del video e della prova/collaudo
Sarebbe interessante scoprire se quella fuoriuscita dalla bomboletta sia un difetto oppure il segnale per fermare l'erogazione della "cosa bianca". ^___^ Mia moglie è convinta che quella bomboletta sia un oggetto magico, ma io preferisco il ruotino smilzo, inventato appositamente per far vedere alle forze dell'ordine che sei nel lecito però in fase di panne. Ottima esposizione, come sempre veritiera.
Axum Verona sono curioso anche io di saperlo da chi ha provato lo stesso prodotto ma non penso che sia un segnale... io preferisco avere proprio la ruota di scorta, il ruotino non mi è mai piaciuto.
Sono d'accordo. Personalmente, dovendo montare gomme estive ed invernali, ogni sei mesi, controllo a tutte la pressione e gonfio anche quella di scorta.
Ciao Paolo. È risaputo, almeno per quanto ne so io visto che mi è capitato di usarlo che va bene x micro fori e non è consigliabile togliere il chiodo o la vite perché si apre una voragine difficilmente riparabile con queste bombolette.
A me mi ha tolto dalle grane. Mi trovavo in una zona che cambiarla era pericoloso. Quando sono andato dal gommista si è un pò lamentato per via di tutto il lattice incollato.
Se il buco é piccolo basta usare il compressorino senza la schiuma e andare dal primo gommista . A me è capitato una volta e ho fatto così, l'ho gonfiata a un po più della sua pressione e sono andato dal gommista.
Ma prima di mettere la schiuma hai provato ad immergere la gomma nell acqua per trovare la perdita ? Inoltre con queste schìume bisogna aspettare prima di poter camminare? Io ho il compressore con la bomboletta ma non l ho mai usata la bomboletta. Una volta gonfiata e riempita di schiuma bisogna aspettare prima di camminare o è immediata ? Inoltre la gomma bisogna girarla per far andare la schiuma in tutte le posizioni ?
Franco Davanzante in questo caso sarebbe una bella fregatura! Ho sentito che sicuramente bisogna ripulire pneumatico e cerchio ma non che non sia più riparabile...
Penso anche io che non possa essere riparata perché non capisco come farebbe il gommista a ritrovare il punto da cui perdeva se viene tappato dal prodotto 😂
@Franco Davanzante: da quel che so io i gommisti bestemmiano in turco ma ci riescono. Non troveranno il buco che ha provocato l'uso della bombola ma una volta regolata la pressione ci si pensa alla prossima foratura, sperando che ormai sia tempo di sostituire i pneumatici
Bel video dimostrativo, ma direi che da amante del "fai da te" molto meglio un economico kit con i punzoni e la gomma vulcanizzata. La schiuma mi sa di grande impiastro sul cerchio e nella valvola... giusto su una gomma da 30€ abbinata a un cerchio da 20€
La schiuma non sporca niente , diventa una strato sottilissimo di caucciù che può essere facilmente rimossa dal gommista quando mette la toppa Invece il kit di cui parli presuppone allargare il foro a dismisura quindi anche dopo la riparazione interna ti rimane un bel buco nella gomma.
per quanto ne so il problema nasce quando poi devi sostituire lo pneumatico perchè quella schiuma si attacca anche al cerchio oltre che coprire la gomma dall'interno, non ho mai visto di persona ma così mi hanno raccontato,,,chissà
Giorgio L: vuoi che, pur di vendere qualcosa, il gommista non abbia un distaccante apposito, magari in bomboletta pure quello? ^___^ In fondo, è solo chimica...
@@paolobrada grande.... ne ho una uguale di bomboletta ma nn l'ho mai usata per paura che nn funzionasse ma grazie al tuo video devo ricredermi...💪💪💪🙋🏻🙋🏻🙋🏻
Sicuramente in emergenza è OK .. C'è da dire che molti anni fa ad un amico una bomboletta simile assicurata al forcellone di una noto Ducati ha fatto un brutto scherzo .. .... È scoppiata e ha riempito di schifezza mezza moto .... Se la usate in moto tenetela dove non sbatte e non prende sole ..... Scanso dover impiegare due giorni a ripulire da materiale non meglio identificato mezza moto ...
@@paolobrada io consiglio di usare il kit di gonfiaggio senza metterci la schiuma. Se il foro é piccolo basta gonfiata 2.3 / 2.4 e andare dal gommista piu vicino a casa
