De la Dacia "Hipster" la Dacia Bigster! Video Cybertruck aici: • Am condus Tesla CYBERT... PC-urile noastre se găsesc aici: zona.store/ www.zonait.ro / zonait.ro / dan_cadar / dan_cadar
La începutul lunii iulie eram în Neuss la vreo 10km depărtare de Dusseldorf într-un service Renault-Dacia pentru o revizie la un Renault Traffic. Proprietarul acelui service mi-a zis ca grosul activității lui era cu Dacia și mai puțin cu Renault, eu fiind printre putinii care am venit cu un Renault la el. Respectabilul domn a avut o remarca vis a vis de Dacia și citez "Domnul meu, Dacia e o mașină cinstită, e ieftină și sa o achiziționezi și sa întreții, își face treaba și pentru ce drumuri aveți în România e fix ce trebuie." Da confirm ca am văzut foarte multe dacii în Germania și în mod special Sandero și Duster. Și sa vezi ca în patria celor de la Bavaria Motors, a celor de la Daimler sau Porsche, Dacia este apreciata (vezi vânzările înregistrate de marca) e ceva. Germanii, cel puțin cei cu care am vorbit eu, o apreciază pentru ca își face treaba la un preț foarte scăzut pentru ei. Nu sunt fan Dacia chiar dacă prima mea mașină a fost un model 1410 zâmbetul lui Iliescu pentru connoisseurs, dar pot să admir tenacitatea lor și faptul ca reușesc sa se alinieze vremurilor păstrând preturile la un nivel scăzut.
Respectabilul proprietar de service auto în Germania nu a pierdut ocazia să te întepe un pic cu sula în coaste, la fel cum fac mult prea mulți „respectabili” din vestul Europei când vine vorba de România.
Believe it or not, acum 20 de ani +, la intrarea in uzina Dacia, era un poster cu un automobil foarte asemanator cu look-ul Bigsterului, cu un mesaj de genul "asa arata viitorul"...abia se anuntase Loganul de 5000 de euro. Uite ca cineva a avut o viziune si un plan...bravo lor!
Nu sint client de SUV insa s-a intimplat sa conduc un Duster 3 4x4 manual. Ala de 26 de mii, nu e treaba mea cit a dat proprietarul pe ea. Masinuta si-a facut treaba neasteptat de bine, motorasul ala trage binisor, cutia manuala e ok. In off road a dus-o proprietarul si a fost foarte ok in niste locuri in care eu nu mi-as baga masina nici sa ma tai, drum forestier, apoi drum de TAF cu santuri, sleauri, noroi, cu inclinatii maricele - foarte folositoare indicatiile de pe ecran privitoare la inclinatiile masinii -, balti prin padure - unele urite rau, daca te-ai oprit intr-una sint sanse reale sa nu mai iesi decit tractat -, ba la intoarcere pe o panta a incercat si sistemul de asistenta la coborire care a fost cit se poate de ok. Deseori senzorii au facut scandal in masina - suna diferit in functie de senzorul activat - ca erau tot felul de tufe, cioate, busteni. Bon, daca esti obisnuit sa mergi turat, ca mine, motorasul ala de 1.2 Turbo va consuma ca la mine, adica vreo 1+ litri peste ce zice producatorul insa oricum un consum foarte decent. O masina buna si cinstita. Cred ca la fel e si Bigster, bun si cinstit. Bravo, Dacia!
Mențiunile de sub 25.000 euro pentru ICE respectiv sub 30.000 euro pentru hibrid se referă cu siguranță la prețurile de pornire, care vor fi sub acele valori. Un Duster hibrid "full" este 28.500 euro, un Bigster hibrid full nu poate fi sub 30.000 euro. Diferența ar fi prea mică și cele două modele s-ar "canibaliza" între ele. Deci prețurile de pornire vor fi sub 25.000/30.000 euro, nu cele maxime.
Preturile pornesc de la acel "Below", sunt sigur că nu Bigster full hybrid cu toate opționalele va costa mai mult de 30k, și cele cu motor termic vor costa mai mult de 25k, poate doar Essential va fi sub 25k😅
Nu boss, nu te înjură decât cocalarii și samsarii care și-au pierdut obiectul muncii de când Dacia a scos Logan II facelift încoace. Am avut cu mulți ani în urmă exact o Dacia 1300 roșie 😁(îi zicea roșu 25) și de atunci încoace am mai avut o Solenza (roșu pasion), un Daewoo Matiz (verde), un Logan II facelift SL Plus (blue navy) și un Logan III Journey (iron blue). La ultimele două nu a mai fost disponibilă nici o nuanță de roșu, Matizul a fost cadou, deci nu se caută la dinți😈. După cum spunea cineva, Dacia e o mașină cinstită. Pot să confirm asta, de mai mult de 20 de ani, nu am mai ridicat capota decât ca să pun apă la spălătorul de parbriz. Reviziile periodice, schimbul de ulei, filtre, etc la termen și atât. Prin comparație, am destule cunoștințe care și-au ”tras” mașini ”bune și ieftine” la mâna a doua, în care au băgat apoi pentru reparații și întreținere sume mai mari cu mult decât au dat inițial pe ele 😅 Restul e can-can. Și da : Bigster pare grozav, dar aștept o versiune (fie Duster, fie Bigster) care să ofere 4x4 la motor cu GPL. Când o să apară, o să-mi iau cu siguranță. Deocamdată nu știu de ce se încăpățânează Dacia să nu scoată o asemenea versiune, poate o vor face cînd le scad vânzările, până atunci cred că preferă să nu-și bată capul, așa cum nu și-au mai bătut capul cu variantele de culoare. Să fiți iubiți ❤
Am Sandero Stepway Extreme+ GPL și sunt extraordinar de mulțumit de ea și consum. Merg cu ea la job și mă costă ca și cum aș merge cu busul. A costat 16400eur dar merită fiecare leuț. Aș fi preferat dacă era optiune oglinzi rabatabile electric și scaunele mai confortabile la drum lung.
Poți face în continuare o românească dacă nu ma înșel, cu băieții de la rda-group și sa îți montezi scaune de la grupul vw. Problema scaunelor daci a fost intodeauna șezutul mai scurt, ceea ce face drumurile lungi obositoare.
Am aceeași masina dar modelul 2021! Confirm tot ce ai spus: cos turi reduse cu carburantul, nu resimt nevoia oglinzilor rabatabile electric dar trebuie sa recunosc, scaunele sunt foarte rigide și te omoară la drumuri lungi, peste 1200-1500 km!
@@IaSaVedem Eu am apelat la băieții de la RDA când s-a nasolit scaunul șoferului la un logan PH2. Am pus niște scaune de Audi B8 super mistor. SImplu cu ajutorul adaptoarelor, a ieșit super. Mult mai comode scaunele noi cu reglaj pe înălțime si la pasager, plus ca aveau si încălzire in ele dar am dat mașina nu am mai apucat sa mă bucur si de opțiunea asta ca mai trebuia ceva modul de comanda ziceau băieții.
Si eu detin Sandero Eco G din oct 2023 si imi place foarte mult. singura problema aparut zilele trecute la 27 000KM imi apare martorul la bord cu verifica injectia si nu ma mai lasa sa trec pe GPL
Partea proasta când faci parte dintr-un grup auto și ești varianta mai ieftină , este ca nu poți să faci mașina mai dotată ca cele din grup . De aici și lipsa din păcate a cutiei automate pe varianta 4x4 . Personal mi-aș fi dorit să am opțiunea unei motorizări mai mai puternice .
"Hybrid below 30k" inseamna ca echiparea de baza de pe hybrid o sa fie 29.999 euro, deci implicit varianta full se va apropia de 35k. Voi judecati daca e mult sau putin; in pretul asta sunt foarte multi competitori de la marci serioase, dar bigster mizeaza pe spatiu si practicalitate. Interesante si solutiile tehnice, bravo renault pt curaj. Imi place masina per total, sa vedem cum se va vinde totusi...
Absolut superbă ca design exterior și interior. Totuși mă așteptam să fie puțin mai lată ca Duster 3 deoarece lățimea și ecartamentul mai mare sunt cele care dau clasa mai mare a unei mașini. Deci Bigster e doar un Duster 3 Lang cu mai mult loc la picioare pentru pasagerii din spate și portbagaj mai mare. Păcat de motorizări. Dar asta e. Trăim în URSS 2 condus de la Bruxelles de niște limbrici. Nu aș vrea să fac un Transfăgărășan cu Bigster cu cinci adulți plus bagaje.
E un Duster mai mare si cu optiuni premium. Cat despre motorizari, s a dovedit ca toate motorizarile puse pe Duster sunt suficiente si cu siguranta asa va fi si pe Bigster. Acum 6 luni se spunea ca Duster plin nu ajunge pe Transfagarasan, iar de atunci au aparut zeci de clipuri cu Duster plin pe munti, dealuri si Transf/Transalp.
Cum naibii sa nu facă Transfăgărășanul?! L-am făcut de doua ori(a doua oară și Transalpina) cu o Fabia din 2006, 1.2, 54 de armăsari, 4 persoane + bagaje și multă bautura😅
Haha, 1300 alba (fabricatie 1984) a fost si prima mea masina. 4 trepte, incalzire in habitaclu doar in mers, fara dezaburire in luneta, oglinda exterioara foar pe partea soferului. Dar cel mai tare era senzatia majora la 90 la ora 🙃
Sunt fan Duster, dar motorizarea de 1.2 L e o mizerie, fie ea și mild hybrid. E posibil ca motorul aspirat de 1.8 L să fie o alegere mai bună la varianta full hybrid.
Ce tare ar fi să facă Dacia un 1300 reinterpretat, în linii moderne dar cu iz retro și ca să fie hipstereala totală, să o facă electrică!!! Sau nu electrică, dar atunci să fie ceva mai mare și mai premium, un fel clasă superioară Loganului, așa cum îi e Bigsterul Dusterului... Vise taică...
De acord cu tine referitor la vânzările din afara tarișoarei dragi, doar ca ai omis ceva important : calitatea. Standardele difera si te asigur ca fratii nostri nemti si britanici, nu conduc aceleași tigăi, chiar daca numele si forma sunt similare 😉. Așa era si pe vremea lui nea Nicu, una era pe șoselele noastre, alta era pe autostrăzile lor.
De asta cel mai bine le iei second dupa cativa ani sa piarda altcineva deprecierea cea mai mare, si asa devine cat de cat accesibila pentru piata romaneasca. Momentan astea nu sunt preturi pentru romani, considerand salariul median si cat i-ar lua unui roman de rand sa economiseasca pentru una (in %, per annum)
Au chinezii masini la 30 de mii cu aspect de Lexus venit din viitor. Azi inca mai vinde Dacia ca inca nu s-a prins lumea dar sa vedem de maine ce urmeaza...
Pentru urmatorii 10 ani de acum incolo Romania in zonele Rurale nu are apa curenta.. daramite MECANICI capabili pentru masinile chinezesti. Trebuie sa privesti un pic situatia si din perspectiva asta.. ca poate unii nu vor sau nu au cum sa isi trimita 400-500 km masina la cine stie ce service.. pentru o reparatie.. pentru ca restul mecanicilor sunt chititi doar pe 1.9 TDI
Nu o sa fie lasati chinezii sa vina cu genul asta de masini. Deja se discuta de un pret minim pentru masinile din China, iar Dacia probabil va fi inca competitiva la pret o perioada bună de timp in conditiile astea.
Nici macar rusii n au fabrici de masini chinezesti si se stie si de ce. Chinezii scot pretul asta asa mic pentru ca fac sclavie moderna, viata unui chinez la lucru manual e un perisabil, trist dar realitatea din China, in frunte cu Shein ori Temu si altele, unde se cunosc situatiile abuzive si periculoase.
Salutari, am o amintire cu dacia 1100 al unui vecin in care s-a oprit o anvelopa de TIR scapata de sub control la vale, desigur, de catre noi, vreo 4 copchii de 8-10 ani :))))) Doamne cum s-a infundat portiera aceea, n-am mai iesit din casa cred ca mai mult de o luna....desigur + bataie, aceea era deja standard din oficiu in vremea aceea :)))) Spor!
Mi-as cumpara o astfel de masina iar de diferenta de 50k euro cat mai e pana la un Hilux decent, pot inchiria oricand un 4x4 bun pentru diverse experiente iar de fiecare data poate sa fie alt model/marca/etc :) .Oricum trebuie sa ne obisnuim cu "as a service" :)
Arata ok de aici. Sa vedem și noi cum se sta in ea. In Duster a fost putin cam dezamăgitor. Si, cam toată lumea spera la un motor cu mai multi cai sau cutie automata pentru versiunea 4x4.
În continuare nici pe această dacie nu putem avea cutie automată cu 4x4 cum vedem la Skoda de exemplu. Cea mai plauzibilă variantă este aia cu gpl și mild hibrid. Și mai bine ar fi pus un motor de 1.2 in 4 cilindri, ar fi fost mult mai echilibrat și fiabil.
Cred ca preturile alea is date pentru "tarile normale". In Irlanda, unde locuiesc eu, preconizez ca o sa coste cu cel putin 5 mii de euro mai mult. Am vazut multe branduri care aici se vand chiar si cu 10 mii de euro in plus fata de cele vandute in Europa continentala.
@@adrianadrian5265Motoarele sunt foarte bune. Problema e la mape. Scrierea acestora sunt dictate de eficienta si normele de poluare. Am avut un duster din 2016 4x4, motor 1.6. Masina era varza din punct de vedere al performantei. Mult sub asteptari. Mai rea decat vanul pe care-l condiceam pe atunci, un transit de 2.0. Dupa o remapare si un decat (tehnic la mine a fost dedpf, da nu stiu un termen pentru asta) care a impactat si ala putin am transformat’o total. Motorul de doua ori mai puternic si sanatos. Clar ar putea fi putin mai bine optimizate inca din fabrica, dar probabil e si asta o strategie, sa nu-ti faca nici cele mai mici impresii in materie de sport, ca dupa ai asteptari.
Dacia a ajuns sa fie exact opusul la ceea ce le a consacrat succesul , adică mașini simple , ieftine de întreținut și fiabile. Părerea mea este că niciun motor din prezent nu se ridică că fiabilitate la nivelul motoarelor 1.5Dci, 1.6Mpi, 1.4Mpi, 1.6 16 valve! Personal deși am 2 Dacii in familie (Logan 2016 1.5 DCI) și Logan 1.6 Mpi 2011 eu nu as mai cumpără nimic din ce este la Dacia în oferta in prezent, poate doar hibridul de 1.6. In rest tot ce e in 3 pistoane Niciodată! Exista riscul că Dacia sa piardă din clienti tradiționali care luau DACIA fiindcă era o mașină ieftina care ținea cu casa. Modelele noi nu mai sunt ieftine , nici de cumpărat , nici de ținut!
Grupul Renault spre deosebire de Grupul VW este foarte atent sa nu existe suprapuneri intre ei, Dacia si Nissan, in felul asta vand toti fara sa se canibalizeze modelele intre ele. Vezi la Skoda cum ia tot mai multi clienti de la VW, iar Seat nu reuseste sa vanda clientilor Skoda. Ce face Renault deranjeaza pe unii, dar s a dovedit o strategie castigatoare, spre deosebire de VW care intampina dificultati financiare si iau in calcul sa vanda Seat. Revenind, nu vei vedea acea configuratie pe Dacia ca sa fie siguri ca cei de la Nissan nu pierd clienti.
Un Duster mai mare, nici un pic de imaginatie sa modifice ceva ici colo...( stiu erau costuri mai mari). Nici acum nu poti avea cutia aia automata si pe alte variante, e extraordinar de complicat sa o puna si pe alte variante(oare or fi tot costurile alea de vina?). Nu s-a spus, dar banuiesc ca faza lunga e tot pe halogen..., e mai importanta sticla panoramica, decat o lumina mai buna noaptea. Cum naiba sa pui suportul de pahare in spatele spatarului din mijloc, ca sa ai acces la suportul de pahare, trebuie sa lasi spatarul jos cu totul sa ai acces si la portbagaj din interior:), in loc sa ai o cotiera cu asa ceva( numai pe astia de la dacia-renault ii putea duce mintea la asa ceva). O singura motorizare de 1.2 la care puterea e crescuta din soft, a doua motorizare, cea full hibrid fiind intr-o singura optiune.( sunteti de toata jena). Pragurile usilor nu sunt acoperite de portiere, deci la o masina inalta ai toate sansele sa te murdaresti pe haine. Daca dusterul echipat full( full in conceptia dacia), se apropie foarte tare de 30 mii euro, astept sa vad pretul maxim pentru bigsterul acesta echipat full, in aceiasi conceptie dacia. Lucrurile bune nu le comentez, pentru ca consider ca dupa mai bine de un sfert de secol de la preluare, dacia ar fi trebuit sa fie mai sus ca siguranta, echipare si motorizare. App de pret, nu are cum sa fie maxim 30 mii euro, daca dusterul costa aproape 30 mii euro. O sa vedem cand apare la vanzare, pentru ca pe pagina dacia la configurare preturile masinilor vandute de ei pleaca de la aceiasi zicala: " de la"....
Dacia Rapcea!, atat! Am avut un dilau in liceu, care a aruncat o bricheta =))) si a ars o dacie =)) Dacia parca mi aminteste de Rambler-ul lui Andy Anderson din viata cu Louie...
Masina aceasta nu este pentru romani cu bani si pretentiosi este exact cum ai spus masina corecta la 💰 corecți cu motorizări în trend la vremurile pe care le trăim, aprecieri pentru video ❤
Ii mulțumește cineva pe romani? În comentarii blamează motorul în 3 pistoane de "rajnita" și când vine unul acum de 1.8, le bate vântul prin buzunare. Ei de fapt nu au bani nici de unul nou cu trei pistoane.
Te-am vazut in videoul altui Dan (de la SDA Dan Cars) despre Bigster. Apari undeva prin minutul 11:45 al acelui clip. Ma si gandeam la un titlu de emisiune, gen "În fața ta, cu ... Dan Cadar :) "
Mie mi se pare că și-a cam pierdut calea Dacia cu noile modele așa de scumpe ... oare tabla tot neagră e și se dezintegrează mașina după 5 ani de la rugină? 😅
Mai bine dormi in masina de cat intr-un cort, in unile locuri din tara...😅 Au ciclu miller acum un turbo mai performant si o compresie de 14:1, plus starter motorul de 20 cai si motorul electric de 50 cai. Este un record cu sistemul pe gaz faci cred ca pana 1500km.
Tata a avut 1300 portocalie fix ca cea aratata de tine. A dat-o la rabla in 2004 cand si-a luat Logan. Nu avea urma de rugina si daca s-ar fi putut pastra undeva in anul de gratie 2024 ar fi fost senzatie, bine punctat :)
Faina treaba ... dar daca ar pune un diesel de 1.5 ar rupe efectiv ... cred ca nu se mai vindeau Jimniy si alte suv-uri apropiate de pretul asta daca aveau motorul diesel..... pacat.. pacat ... pacat ...
Da..... într-adevăr, din spate pare că are "fund de vădană"... Auzi, da o prezentare de un SUV 7 seater cu "fund (mai) de fată mare" nu găsești?!? Auleu, să creștem și să ne înmulțim.... ca-n biblie...bro'...😢 😂😅😂
Deci Alex Serban e hipster?? Wow! 😂😅P. S. Si mai da-o in spanac de romgleza, sau pronunț-o mai bine, "ca cand" ai zis buyer-ul de masina eu am inteles baierul de masina si ma intrebam ce e aia! 😂😂
Practicalitate? Nu am găsit cuvântul ăsta în Dex. Îmi place design-ul, dacă as putea sa am design-ul esterior al lui Bigster pe un Kuga FHEV ar fi mașina perfectă pt mine.
Nu e nici o legatura cu competitia comunism / capitalism, Dacia 1300 era un Renault 12 model 1969 si a fost fabricata sub licenta incepand din 1972 (daca nu ma insel). Comparatia unui vehicul din 1858 cu o creatie a aceleiasi firme 55 de ani mai tarziu are sens doar din punct de vedere al evolutiei tehnologiei. oricum, noul Bigster este la fel de inspirat ca si numele si noua sigla corporatista Dacia...
