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Cuando yo me compré mi Ibiza sc tdi, mi sueño era este versión, lastima que no tenía las pelas con 19 añitos!! Pero me sigue enamorando el Bocanegra a día de hoy ❤️
Por cierto, la miniatura te ha quedado genial. Muy clara, sabiendo perfectamente lo que vamos a ver al pinchar el vídeo. Parece una tontería, pero no lo es.
Como ex propietario de uno de ellos , lo llevaba con 220cv mas o menos con una electrónica filtro separadores suspensiones , y semis un pedazo de coche , siempre y cuando no te diera problemas , coche chupón de aceite , y una infinidad de problemas con la mecatrónica del dsg ,
El aceite no lo chupan todos, depende de como te salga, yo lo cambio cada 10000 y no lo relleno entre medias, no se que tal envejecerá, pero con la caja pasa igual, me asesoré ántes de comprarlo con amigos que trabajan para vag y claro que falla más que una caja manual, pero eso no implica que fallen todos como dice mucha gente que no lo ha tenido por foros, existe un kit para reforzar el acumulador y que no de problemas que es lo que se jode cuando la caja peta, tuvieron campaña inicialmente para cambiar el aceite de la dsg porque algunas dieron problemas, tema ya resuelto. Me sorprende lo que te lo apretaron pues 220cv en teoria es quitando catalizador o poniendo uno deportivo (stage2), las cajas petan por apretarle mucho, por eso hay que limitar el par que entrega.
@@JonsyIsMute Aver coche chupon es , aparte yo llevarlo con una electronica pues quieras o no chupaba mas , y tema cambio los dsg7 en seco dieron muuuuchos problemas
@@tubau8407 yo te lo digo porque el del video es el mio y actualmente no gasta aceite, la caja ya te digo que si te toca una mala tiene solución pero no en el servicio oficial, no se rompen todas como dicen porque como te digo tengo información de primera mano, pero está bien, parte del precio es por la mala fama ya que considero que luego quedaron solucionados los problemas y que es más la fama que la realidad, tal y como está el mercado es muy buen coche para comprar de segunda mano (probablemente con los problemas resueltos).
@@israoliver nadie ha dicho eso, solo que no todos los coches estaban afectados por el consumo excesivo de aceite, ni todas las cajas se rompían cada 10 minutos, lo que pasa es que aguantan fatal los aumentos de par, por lo que no es un buen coche para potenciar más allá de los 200cv y aún así se debe limitar el par, de lo que si están todos afectados es de la cadena de distribución por ejemplo, pero hay que ser justos, que en españa parece que solo vale el 1.9 tdi 😂
recuerdo ver un bocanegra cada dia que iva al colegio aparcado en la misma calle en primaria, en aquel momento pensé que era algo falso y cutre y así fue hasta que encontre este video jaja
Resumen el Bocanegra era un pack de 860€ que incluia: Aleron posterior Tapiceria especifica con costuras en rojo Paquete interior carbono Paragolpes delantero pintado en negro Llantas en 17" En el Cupra añadian los frenos Ap Racing
Coche muy pinton para el dia a dia. El tema de la historia, me gustaria que lo hubieses estudiado un poco mas, pies no era un 127 coupe, si no un nievo producto, con elementos del 127, pero tambien de el resto de seat de la epoca, y carroceria de Inducar, empresa externa a Seat, como paso con otros modelos peculiares de Seat como el 800. Me ha hecho gracia el comentario de que se ve un coche actual con la pantalla que ha puesto el propietario. Es que si lo pensamos friamente, los coches de principios de los 2000 a los de hoy en dia, solo cambian las pantallas interiores, el resto es lo mismo (a parte de las ADAS) quiza pieda parecer un comentario muy atrevido, pero es la verdad (abs, esp, airbags, climatizador, elevalunas, conteoles de crucero, luces, lluvia....)lo mismo que ahora, pero con una pantalla de la leche, que en muchos casos el climatizador pasa por ella, y en mi experiencia no me gusta, pues te distrae bastante.(el diseño, como algo subjetivo lo dejo a parte, aunque con las sinergias de marcas, son todos iguales). Del coche comentar que la combinacion amortiguador de seri mas muelle, no me gusta, pero para gustos los colores. Es una unidad muy bonita
Dsg 7 marchas, compresor y turbo al mismo tiempo 😳 Madre mía y yo que pensaba que era un "simple" 1.4/1.6 con un poco de electrónica, suspensión y el frontal en negro...
Tuve un 1.4 150 y me fue genial sin ningún problema asta que un poste de la luz separó nuestros caminos 😢😂 Pd lo recomiendo muy bien coche divertido y práctico
justo tengo el cupra (mismo motor y caja) y un amigo el clio 3 rs. Son cochazos similares en prestaciones pero muy distintos. El seat es mucho mas polivalente, mas cómodo menos tragón es mas efectivo por el turbo. El clio con los recaro, el cambio manual y el chasis cup es una bestia de tramos, pero es mucho mas dificil de llevar rápido, antes de las 5500 está muerto. Si necesitas algo mas usable y aun asi divertido el seat es la mejor opción, para findes el clio es mejor, el problema del clio es que si no tiene los recaro pierde mucha gracia y la caja también es un poco mala
@@sobesons lo dicho ambos son unos super coches. Pero el Ibiza es muy versátil, eso sí asegúrate del estado del coche. Todos los cupras/gtis, tienen fama de haber pasado por malas manos. Yo lo compré porque estaba a un precio bueno a pesar de km, pero muy buen estado y quería probar un dsg ya que manuales modernos cada vez hay menos
@@israoliver Eres un cuñaooo que no tiene ni idea de coches😂😂😂 primero diciendo que un 318 Compact es mas rapido que un Clio Sport y segundo con que estos motores 1.4 Tsi van de lujo
Te rectifico en el tema de la cadena, no es que la cadena se destense en si, sino que la cadena se estira por uso (es mas larga) y el tensor no llega a dar mas de si, entonces rompe cadena distribucion y todo se va al garete ajjajaj, ruido metalico al arrancar en frio, kit cadena nueva
😂😂😂😂 tu que ibas a tener 😂😂😂 Esas llantas llamadas Sira venian dentro del pack Bocanegra tanto en los Fr como Cupra,los frenos Ap venian dentro del Pack Bocanegra en el Cupra ya que los Fr no podian equiparlos
@@Cobo86 las pinzas iban a parte como en el cupra normal, puedes ver como hay de segunda mano a la venta sin los frenos, las llantas si que estaban incluidas en el pack Bocanegra.
@@JonsyIsMute Las pinzas en los Cupra venian de serie,no veras un Cupra Bocanegra sin los Ap Racing Los Fr ninguno los lleva porque no los ofrecia ni pagando
@@Cobo86 Pues entonces la gente en los anuncios miente y no es el 180, porque si buscas de segunda mano muchos por no decir la mayoría no los llevan, hasta donde yo se, eran extra como en el cupra normal pero lo desconozco con seguridad, aunque lo digo porque cuando busqué el mio la mayoría no los tenían.
@@JonsyIsMute Y yo te repito que venian de serie porque asi me lo dijeron los comerciales de Seat donde en su dia pedi presupuesto y tambien lo dicen las webs que en su dia publicaron el lanzamiento del pack Bocanegra
Como puedes hablar de Seat clasitsinp tienes ni idea, 127 Bocanegra 😢😢, era el Seat 1200 sport y 1430 sport de ahí viene el Bocanegra. Por cierto era fabricado por Inducar no por Seat. Comprate el libro Inducar y seat 1200 sport de Luis Ángel González. El hombre que mas sabe del Seat 1200 sport.
Tengo el ibiza cupra con ese motor y caja, lo compré con 160.000 km y le he realizado 10.000 en un año. Problemas 0, el coche estaba en un estado muy bueno y le he dado el mantenimiento que se merece, a los 6 meses le hice el cambio de los aceites de la dsg (no hace falta segun fabricante, pero en el taller me comentaron que los aceites salieron mereciendo el cambio). Por lo demás consumo genial: 6-7l en autovía a velocidades legales, 9.5 a un "poco" mas de lo legal, de ruta de 15 a 25 eso si, 98 siempre aunque en principio acepta 95. El mayor problema de estos coches es que los dueños que buscan un gti, cupra, n, etc... Suelen ser algo garrulos y no le dan el mantenimiento que se merecen y luego son una puta caja de problemas. Los únicos motivos que tengo de cambiar el coche es si cambio de trabajo y empiezo a cobrar más, pero como primer deportivo va genial y pillar un gti con una repro de casi 300 ya requiere mas manos y para primer coche si quieres sacarle el jugo es mas complicado
@@Cobo86 lleva en la mecatrónica y en la caja. La parte del embrague va en seco pero hay más zonas. No es por defender la caja, pero el siguiente el 1.8t manual costaba casi 5-6k más
@@mmcmw2 Para sacar el aceite de la mecatronica toda sacar la caja y desmontarla,ese aceite va sellado El grupo Vag no tiene mantenimiento para el Dsg7 Dq200 pero bueno
@@JonsyIsMute Por lo pronto estube a punto de comprarlo nuevo en su dia;mi cuñada tubo un Gti 6R (son el mismo coche),la pareja de un amigo tiene un Fr Tdi Bocanegra y un ex compi de instituto tiene un Cupra Bocanegra asi que algo se de Ibiza 6j Eso sin contar que tengo un buen amigo que es mecanico y conozco a traves del gym a un chico que trabaja en recambios del grupo Vag
No te engañes, no vale para nada 1.4 180 cv caja dsg dq200 (1era versión de caja) valen en el mercado 4 duros por lo malos que son. No corre, traga aceite que da gusto y la caja da miedo llevarla encima... en comparación al 1.8 tsi no tiene nada que ver en nada
Sinceramente y si me dan a elegir? Me quedo con el diésel … (tengo uno 🤣) me parece uno de los últimos coches “potenciales” que sacó SEAT … el restyling 1.8 (que ya no hay bocanegra..) son palabras mayores, pero siguientes modelos no valen ya 😮💨😢
Cada vez que en un vídeo o en un short se habla de un coche y se hace en RU-vid una lista de coches baratos, pues suben de precio así está que no se puede comprar na, porque por hacer vídeo se ponen a hablar de todo no habléis de todo q la gente aprenda
Bueno en los vídeos siempre los coches que prueban los dicen más caros de lo que es en realidad, ese Ibiza por ejemplo de 9k nada, los encuentros perfectamente en 7, es un coche moderno con años y muy chulo que no se a revalorizado , un saludo
Ironia que un Ibiza antiguo tiene mejor desempeño que uno actual,Se sigue viendo hermoso porque fue diseñado por el Mismo que diseño los Lamborghini Gallardo y Murciélago, a diferencia de las abominaciones de Cupra que en unos años se verán horripilantes
