Kersana mopon kantta kovempien puristusten toivossa hinkkasin kuplan tuulilasia vasten hiomapaperi välissä, alumiini lähtee hyvin ja se kuplan tuulilasi oli varmasti suora 😂
Silloin kun autoissa oli vielä kaasarikoneita niin ainakin solexin tuplakurkkuisissa vääntyi jalat mutta ei niissä laipoissa ollut sorvausvaraa joten piti laittaa vaan paksummat tiivisteet ja jotain moottorisilikonia väliin.
No kyllä nyt passaa ajella kylillä ja ottaa vaimo sivuvaunuun hyvä siitä tulee itse olen tehnyt maito purkeista tiivisteitä ja aika hyvin on onnistunut 👍
Minä en ole raskinut ostaa vielä happipuolloa kun Matti on päässyt lompakkoon. Mutta hätäsuunnitelmana on kyllä lainaputeli... Kunhan tässä tulee semmonen sopiva leikkuufiilis niin sitten poltellaan. Tätä Ukrainan pilliäkin on saatavilla kerosiinille, bensalle ja sitten dieselille. Ostin diisselimallin kun ajattelin että se on vähän turvallisempi, kun diiselroiskeet ei leimahda niin helposti.
@@farmariasdfg kyllä kyllä , onhan tuo diiseli turvallisempaa se on vaan nuo jenkit kun tykkää tuosta pensasta .mielen kiinolla ootellaa testiä ,sillä aikaa katotaan vaikka jenkki versiota löytyy petrogen haulla. ps olikos se että teikäläisellä tulee tasavuosia tänävuonna.
Ai jaa? Tässä ei ollut kuin sisuskumista tehty tiiviste kaasarin ja kurkun välissä. Sekin oli vähän semmonen "pensanpolttama" -malli. Mukana tuli alkuperäinen Venäläinen manuaali mutta siinä ei ole kuin kaasuttimen halkileikkaus. Kirjoituksesta en sitten tajua jos siellä mainitaan....
@@farmariasdfg 71 vm mulla samanvärinenkin siinä ei ole noita kansia sylinterin huuhtelukanavien päällä.on siinä imuäänet kunnon horinat bensakin näille kelpaa
@@farmariasdfg joo on 2 sylinterinen nyt kun paremmin katon sinun 1 sylinterinen .ne on vielä venäjällä tehnyt tuohonkin runkoon yks pyttysenä suomimallit minusta kahella uudempi sport taas yks sylinterinen ..minkä vuotinen ruo on
@@duffekoiranen Nuin pieniä ei oikeastaan kannata valaa itse. Muutaman sentin isommat holkit maksaa jo 50euroa ja yli niin niissä pääsisi jo tuntipalkoille. Mutta harjoituksen takia ihan ok homma.
@@farmariasdfg kierroksethan oli kyllä alhaiset enkä tiedä mitä kuormia tuossa oli päällä. Ajovalo tietysti tuossa laitteessa isoin kuorma. Kuormat päällä ja pari tonnia kierroksia pitäisi mennä jännite yli 7v.
@@jarkkonieminenprotuning Aika heikosti se tasavirtalaturi tyhjäkäynnillä lataa. IC:n sivuvaunu vaikuttaa edistyksellisemmältä kamppeelta kuin isojen neukkubokserien lullat. Muotoilukin on menevämmän näköinen. Pitäisi itsekin kunnostella K-750:n vaunu, pohjapelti pitsiä, istuin puuttuu, aurauskulman säätö jumissa ja ulosjouston rajoitinkumi puuttuu, takavalo puuttuu.
kierot laipat ni ei se liimakaa auta ku hetken, ite oikasin öljypumpun laipan hiekkapaperilla ja suoran rautamöykyn päällä. siihen ei tullut mitää tiivistettä koska sillon rattaiden välys kasvaa liikaa, noiten välysten takia se piti oikastakin. itekki oon sorvilla ja jyrsinkoneella oikasut tiivistepintoja mutta tuota öljypumppun laippaa ku ei saanut järkevästi kiinni kumpakaan
Vähän milloin missäkin. Teen yrittäjänä tuntilaskutuksella enimmäkseen metallitöitä, koneistusta ja kokoonpanoa. Jonkunverran on ollut puuseppäpuolen hommia ja kierrätysfirman kunnossapitoa. En kerro tarkemmin firmojen nimiä.
@@maukka4420 Nuo pienet kiinansorvit on aika edullisia. Minulla on tunne että se haukkui hintansa aika pian hankintansa jälkeen. Sillä on ratkaistu monia asioita jotka on hankalia ilman sorvia. Sillä on tehty kytkimenkeskitystappeja , kuormaajantappeja, hapottimen letkuliittimiä ja monia osia joiden takia olisi joutunut lähtemään isollekirkolle etsimään ratkaisuja....
