Mir hat es eben das schwarz graue design das seit letztes jahr gibt angetan 😅 Zum schaltautomat Hochschalten im mittleren/höheren drezahlbereich und am gas bleiben, runterschalten nur wenns schiebt, ohne gas ☝️
Modus 1 ist komplett ABS und mehr oder weniger Wheelie control, Modus zwei ist abs am Hinterrad weg, etwas aggressivere Gasannahme und dann kannst du noch lange draufdrücken dann ist traktionskontrolle ganz aus, so ungefähr
@@braapnation4640 Moin, wenn du auf stufe 1 fährst sind alle hilfen an abs vorne hinten Gasannahme ist nicht so aggressiv und Kurven Unterstützung an, und natürlich Wheelie control die karre geht zwar trotzdem hoch aber nimmt ab so 20-30 Zentimeter höhe das gas weg, wenn du auf zwei schaltest ist alles aus außer vorne abs und das Gas ist um einiges aggressiver, wenn du dann oben auf TC lang drauf bleibst also so 5 sek ist vorne das abs auch aus und die TC leuchte muss durchgehend an sein
@@Husqver Hab den Remus drauf der ist schon geil man hört den auch ein gutes stück hatte jetzt auch schon 3 Polizei Messungen immer mit so 5 DB drüber also alles noch relativ ok, ein Kollege von mir hat nen Leovince Auspuff drauf der ist deutlich lauter und ich würde sagen das du damit bei einer Polizei Kontrolle Probleme bekommst.
@@braapnation4640 Weil das die Funktion einers Quickshifter bzw Blippers ist. Der macht das ja alles für dich, das ist ja der Sin dahinter. de.wikipedia.org/wiki/Schaltautomat
Hab’s erst letztens das erste mal welche probiert Tc war bei mir an und hat auch funktioniert muss ich aber mal noch probieren ob’s nen unterschied gibt
musst den modus änder von 1 auf 2 schalten dann ist hinten abs aus und wenn du oben auf TC 5 sek drauf bleibst müsste die lampe dafür aufleuchten dann ist vorne abs auch aus
@@Kavalier-nv2pm ja Safe kann ich zu 100% nachvollziehen Super wendig, gehst niemanden auf den Sack und kannst dich rein aufs fahren konzentrieren Nur noch geil 👌🏼
