Ótimo vídeo veio tenho uma paraty quadrada 92 os fios estão todos invertidos esse fio 15 e o da ignição né o preto que sai do comutador nossa se for isso salvou meu dia noite mês e ano like garantido sucesso
Olá!! Tenho um fusca 77 uso distribuídor indutivo, módulo ignição 6 pinos e bobina Mi e a tampa do distribuídor e cabo de vela vela. Minha dúvida é se eu posso usar bobina Mi e tampa com pinos.
Fala ai amigo, eu vi que q resistencia do primario "nao e pre resistor" da bobina 077 nao esta na faixa do modulo de 6 pinos, e pode ocasionar a queima do modulo a longo prazo, a bobina 077 e a ideal para o TSZi de segunda geracao, a vantagem dela para o modulo de 6 pinos e que pode deixar a chave ligada que nao esquenta a bobina e a ausensia do pre resistor, tudo e um casamento
boa noite Frank, muito bom o video, só me tira uma dúvida por favor, uso um distribuidor aranha, com bobina 097 com pré resistor e um modulo de 7 pinos, tá errado? funciona de boa, mas realmente começou a esquentar muito, não pega a partida com ele quente. obrigado desde já, o que devo mudar aqui no sitema? trocar bobina? modulo? meu motor e um 1600 com radiador deslocado.
Boa noite, a bobina 097 não precisa de resistência, módulo 7 pinos hall com distribuidor hall é o correto para a bobina 097. Distribuidor aranha a bobina correta é a 067. Bobina aquecendo pode ser defeito nela mesmo do uso, ou algo no carro está sobreaquecendo a bobina como por exemplo o alternador dando sobrecarga.
@@rafaelsilveriodacostasilve630 pode sim, mas a melhor opção é a 067 da marflex plástica. Modelo novo que não precisa mais de resistência. Tem vídeo no canal sobre ela.
Não acompanhei a modernização dos Fuscas e não sei se o sistema Aranha foi usado antes do lançamento dos motores Tork com radiador deslocado. Os Fuscas com radiador dentro da capela tem que ter um atraso de 2/3 graus no cilindro 3 que trabalha quente por receber o calor do radiador e para proteger o cilindro 3, a VW fez uma gambiarra nos distribuidores atrasando a faísca do cilindro 3. Quando lançou o motor Tork com radiador deslocado, o cilindro 3 deixou de receber calor e eliminaram o atraso que o distribuidor fazia no cilindro 3. Ao se colocar um Hall em um carro sem o radiador deslocado, o cilindro 3 não será protegido porque não tem atraso e o motor pode ser destruído se for forçado. Minha dúvida é sobre o Aranha. Se ele apareceu antes do motor Tork que tem o radiador deslocado, certamente tem o atraso no distribuidor e pode ser usado em carros com o radiador dentro da capela. Afinal, em que ano saiu o Aranha e esse módulo de 6 pinos?
O sistema aranha foi lançado em agosto de 1981, quando foi lançada a linha 1982, Passou a ser oferecido como opcional Tanto nas versões gasolina como álcool Em fevereiro de 1983 passou a ser de série nos motores álcool originais E em janeiro de 1984 os modelos a gasolina tb passaram a vir de série com a ignição eletrônica aranha.
@@FrankOLDgarage , tenho outra dúvida. Quando saíram os motores com radiador deslocado? Os motores com radiador deslocado não precisam de atraso no cilindro 3. A VW lançou o radiador deslocado na Alemanha e USA em 1971, mas não sei quando lançou aqui. Acredito que só fez isso junto com o motor Tork em 1984. E quando foi lançado o sistema Hall?
@@TitaAn-ly5ld Para Motor de Fusca e derivados. Para outros motores usa outro modelo de explosão, podendo ser 1 3 2 4 ou 1-3-4-2 etc varia de acordo com cada projeto.
@@FrankOLDgarage Obrigado pela informação vou colocar no Monza 89 Álcool e o módulo antigo é do que não possui desligamento automático como esse 7 pinos portanto mais seguro caso a chave ficar ligada sem dar a partida e ocorre o aquecimento da bobina no módulo antigo 6 pinos.
@@AugustoCirino esse módulo 7 pinos caixa alta é bem raro por aqui já o módulo 6 pinos é bem mais fácil de achar. Mas tem o inconveniente se deixar a chave ligada muito tempo sem ligar o motor a bobina aquece muito até pifar.
@@guilhermerodrigopachecodes8316 não é a correta mas é melhor que a do Mi essa 097 é um pouco complicada de achar pq ficou só 6 anos no mercado +- e quando acha é bem cara.
@@charlesquadros3250 esse módulo maior 7 pinos usa o mesmo chicote que o módulo 7 pinos 142 mudando a posição dos fios pra usar no distribuidor aranha e eliminando 1 fio que seria o (0) sinal do hall.
Boa noite, Estou querendo colocar um sistema de ignição eletrônica no motor do fusca, tenho um módulo bosch o qual retirei de um motor CHT 1.6 gás, consigo instalar este no distribuidor aranha de fusca? Pois os kits vendido hoje são somente importados, de qualidade duvidosa. Obrigado, abraço.
@@phranciscosesterheim9770 sim,é possível mas se comprar chicote novo vai vir o do hall e ele conecta mas a ligação fica invertida...tem que inverter no chicote e isolar o do sinal do hall igual no vídeo.
Opa, td bem? Eu comprei esse módulo e o distribuidor, mas eu preciso do rotor e da tampa. É igual do platinado esses dois? Tá meio feio o distribuidor, uma boa seria passar WD e depois uma graxa em spray?
Opa...rotor eu prefiro usar o 0300 bosch, rotor não é igual do platinado e a tampa precisa ver qual que encaixa no distribuidor devido a posição da trava, distribuidor bom é lixar os contatos eletricos lubrificar a onde vai as bucha e jamais usar graxa ou wd nos contatos eletricos e etc e onde for lubrificar o mínimo possível.
@@FrankOLDgarage para bobina 067 kw pode chegar no primeiro 14.5v? No meu Fusca está chegando 14.5v quando acelero ele, vi que preciso de resistência na bobina pois o recomendado pelo que vi é que chegue até 10.5V no primário para não danificar ela. Pergunta tem alguma outra bobina que posso usar sem usar resistência na ignição Bosch de 6 pinos ?
@@brunofranceschina4584 sim, a 077 não precisa de resistência...no canal tem uma bobina 067 plástica que não necessita de resistência e é bem superior as cilíndricas.
Boa tarde amigo, tenho ma igniçao hall dessa e meu modulo é exatamente desse da Boch, estou tentando ligAR ELE COM UMA BOBINA MI DE GOL MAIS NÃO ESTOU CONSEGUINDO, TERIA ALGUMA DICA PARA ME PASSAR?
eu coloquei só pra testar uma bobina 067 no meu, e o fusca virou um canhão. Mas a bobina esquentava pra caramba. kkkk. Ai veio a duvida, se eu bota uma bobina MI, será que da certo ?
ola amigo, meu gol quadrado não pegou mais, constatei que é problema eletrico pois quando dou partida a bobina so da uma centelha no começo e outra no final quando solto a chave da partida... não importa quanto tempo eu seguro a partida, ela so da essa faisca no começo e no fim. poderia me ajudar ?
amigao fiz essa instalação igual q vc falou, mas nao liga, nao vem corrente p bobina, eu tinha platinado, coloquei tudo novo menos modulo e cabo original vw com essa ligação q vc falou, vc pode me ajudar???
Boa noite amigo comprei um gol quadrado motor AP ano 89 ele e sistema indutivo porém está sem o módulo o carro apaga pode ser esse o problema me ajude.
O Módulo por sí só já é incompatível com a bobina MI alguns dizem que sim mas não é... então a questão de aquecimento já fica difícil dizer o que seja...mas se teve aquecimento acima do normal pode ter avariado o módulo.
@@gustavocampos7564 eu uso módulo 6 pinos e bobina 077 e o distribuidor aranha mas pode usar a do platinado tbm eu optei pela 077 por ser um pouco mais forte...
@@gustavocampos7564 eu passei a usar a bobina 077 justamente pra não usar a 067 que necessita a resistência de 0.8 ohms que quando acha é caro e sem esquenta...pra evitar isso uso módulo 6 pinos e a bobina 077. As resistência que acha nas auto peças geralmente é de 1.5 ohms e aí já está longe do ideal.
