Ihr glaubt nicht was ich in der Ölwanne gefunden habe... 

😂 stark der unterschwellige Humor und dass du in einem Video kommunizierst und nach Antworten fragst aber keiner reagieren kann - wirklich spitze und unterhaltsam - auch gerade die Low-Budget- Fahrzeuge interessant und nicht die "ich habe den preiswertesten Lambo, S-Klasse .." etc. gekauft - ich fühle mich bestens unterhalten 😅

Einer der symphatischsten Autoschrauber und Haendler. Da kannst jedes Video schauen. Immer wieder Klasse! Verstehe nicht warum der Kanal nicht viel mehr Abonnenten hat.

Der Underdog der RU-vid KFZ Unterhaltung. Ich finde Deine Souveränität echt angenehm und deine Bescheidenheit auch.

..dieser trockene westfälische Humor ist einfach so gut.... ein echter Macher....

Sehr unterhaltsam ! Macht einfach Spass zu gucken ! Bester KFZ content bei RU-vid. Kein Oberlehrer wie bei den Autodocs und kein Ingeniersprech wie von Herrn Zimmer... Einfach super unterhaltsam. Weiter so Simon !

Der Ventilator, Hammergeil. 😂😂😂 Ich mag Deinen Humor. Ich vermute mal daß er vom Vorgänger die übertrieben aufgetragene Ölwannendichtung angesaugt hat und deswegen dicht war. Gab schon öfter so Fälle. Über die Striemen in der Kolbenwand würde ich mir keine großen Gedanken machen. Das ist der Zahn der Zeit. Mit Additiven kann man noch was hinauszögern, aber irgendwann ist halt dieser Nähmaschinenmotor platt. Ähm was die angesaugten Teile der Ölpumpe angeht, bei BMW 116, 118i vorrangig wurden des öfteren die gebrochenen Gleitschienen der Steuerkette angesaugt. Beim Ford Ökoboost Motor wurden auch schon sich auflösende Ölbadzahnriemen angesaugt. Gibt bestimmt noch mehr Kuriositäten in dem Bereich. 😉😉😉👍👍👍

Ein sehr gutes Video. Ich hatte das gleiche Problem schonmal mit einem Motorrad. Es war eine Honda CB 900 Bold or" . Ich hatte den Motor ausgebaut und zur Reparatur in eine "Fachwerkstatt gegeben....es wurden Ventilschaftdichtungen & Kolbenringe gewechselt. Motor lief danach gut hat kaum mehr Öl gebraucht , aber nach ca 150 KM wurde der Öldruck immer weniger....hatte gottseidank früher ein Öldruckmanometer montiert. Hatte dann erst mit nem anderen Öldruck messer nachkontrolliert....ja zu wenig Druck . Hatte dann auch die Ölwanne abgenommen & und genau das gleiche ......im Öl schwammen Fasern & das Ansaugsieb war zugesetzt. Also Sieb geputzt, Ölwechsel mit Filter gemacht. Und ca 1000 Kilometer später, genau das gleiche wieder. Das ganze habe ich in einem Jahr noch 5 mal machen müssen & dann wars gut . Woher kamen die Fasern? Habe es bei mir auf Arbeit im Labor analysieren lassen........es waren in Öl aufgelöste Papierlappen.......das heißt....die "Fachwerkstatt " hat wohl im geöffneten Motor einen Papierputzlappen vergessen 😂😂😂😂😂😂😂😂....ich fahre das Motorrad übrigens heute noch 😮

wirklich einer der unterhaltsamsten Kanäle hier. spitzbübischer Hum0r gepaart mit Fachwissen und unterhaltsam allemal. Bleib dir treu 👍

Finde ich super wie du dich um normale Autos so kümmerst, dass die guten Schätze wieder laufen.

Ich mag es dich zu sehen. Du arbeitest an normalen Autos, bist nicht so gespielt oder überdreht, oder was auch immer. Ich und wahrscheinlich auch viele andere können sich mit dir sehr gut identifizieren. Unterhaltsam und lehrreich ist es dazu auch noch. Mach weiter so!

Einfach klasse, die trockenen Komediantischen einlagen. Der unterhaltsamste Schrauberkontent im Deuschsprachigen RU-vid. 👍

Ich gönne dir dieses günstige Auto. Man kann hier sehen, daß man mit Intelligenz für die Autotechnik gutes Geld verdienen kann. Gut für dich ist eben, daß du um Welten intelligenter bist als deine Kollegen. ❤👍

Mir ist ein Fall bekannt, wo längere Zeit kein Ölwechsel gemacht wurde. Als dann die Ölablassschraube geöffnet wurde, kam kein Öl raus. Erst als der Mechaniker mit einem Schraubendreher durch das Schraubenloch gestoßen hatte, kam langsam Ölschlamm herausgetropft, zäh wie alter Honig. Der Motor lief allerdings nach dem Reinigen der Ölwanne und mehreren Ölwechseln wieder einwandfrei, es war kein sichtbarer Schaden entstanden.

Beim dem Golf ist noch alles original, auch das Öl....

Hallo, vor dem nächsten Ölwechsel noch eine Motorspülung reinschütten, mit der von Liqui Moly habe ich gute Erfahrungen gemacht. Die löst die letzten "Klumpen" auf. Was viele nicht wissen: Mit einem normalen Ölwechsel kriegt man bei vielen Ölwannen nicht alles raus. Gibt "Spezialisten", die die Ablasschraube die an den tiefsten Punkt konstruieren. Von Ford gab es deswegen sogar mal eine neue, verbesserte Ölwanne. Gruß aus Belgien

Ordentliche Motorspülung machen, dann kommt vermutlich fast die gleiche Pampe noch mal raus... Super Film!

Simon 👍👏 Als du den nach deiner Säuberungsaktion gestartet hast, konnte man nach kürzester Zeit schon hören, dass er sich deutlich besser anhörte, aber was schreib ich dir das hier, ich geh davon aus, daß du mein lautes "JA" gehört hast, kurz nachdem der Motor lief 😅😂😉 Freut mich sehr für dich und für das Auto bzw den Motor natürlich auch 👌🍀 Gruß Micha

Immer wieder toll, deine Diagnosen an alten Autos mit zu erleben. Einer der besten Kanäle, den ich bei RU-vid gefunden habe. Danke dafür.

Stellt sich die Frage ob jemand der ein Auto dermaβen vernachlässigt, mit Menschen genauso umgeht... Und Menschen wie Du müssen das dann wieder in Ordnung bringen. Super, dass es so jemanden wie Dich gibt!

Spülung mit Diesel. Macht schön sauber. Hab schon mit 4 Liter Diesel einen Motor im Stand 5min laufen lassen, natürlich Hand am immer am Schlüssel und mit vcds die "Öl" dieseltemp überwacht. Nicht mehr als 70 grad. Danach war alles Blitzblank

Einfach nur Geil dir zuzuhören. Ich liebe Authentische Menschen. Weiter.....mehr von Dir.

Vor ca 40 Jahren habe ich mal von einem alten Herren einen Opel Rekord 1900 c geschenkt bekommen, der auch keinen Öldruck hatte und du wirst es nicht glauben, da fand ich einen Putzlappen in der Ölwanne. Alles gereinigt, zusammen gebaut und ich hatte noch viel Freude mit dem Auto.

Man, bin ich froh auf diesen Kanal gestoßen zu sein. Ruhige Stimme, leichter sarkastischer Unterton (liebe ich), unverblümte Geschichten. Perfekt. Obligatorisch: Woher haste das Endoskop? Wie teuer? ...und auch wichtig: Kauf dich doch ma ne Zündkerzennuss mit Gummi drin! In dem Sinne, weiter so! 👌😬

Der arme Öldruckschalter. Hat er fleißig gemessen das was nicht in Ordnung ist und wurde ersetzt. Wäre witzig wenns nicht so traurig wäre. "Don't kill the messenger!"

Bester und unterhaltsamster Auto Schrauber bei RU-vid! Man könnte noch viel mehr Videos vertragen. Mach weiter so!

Ich hatte mal vor sehr langer Zeit einem damaligen Freund einen Gefallen getan und nach seinem Auto geschaut. Er hat berichtet, daß der Wagen schlecht läuft, schlecht zieht und bis zu 20 liter Sprit verbraucht auf 100, dabei kaum mehr 110 schnell fährt. OK, ich bin kein Fachmann und ich war einfach nur neugierig, aber DIESE Fehler konnte ich beheben: Luftfilter ölig und zu Öl war das keines mehr, das war schon die Vorstufe zu Bitumen Zündkerzen hatten keine Elektroden mehr, abgebrannt bis zum Ende. DAS hatte ich definitiv noch nie gesehen. Ölwechsel mit Filter, Luftfilter und Zündkerzen neu.... Plötzlich lief der Kleine wieder, Verbrauch (später berichtet) von nur noch 8 Litern im Stadtverkehr, aber zog wieder und fuhr sogar wieder schneller als 150.... Ich glaube, der hatte in der ganzen Zeit seit dem Kauf nicht einmal einen Service bekommen.

Ich hatte vor 40 Jahren mal einen Kumpel mit VW Käfer der immer nur Kurzstrecke gefahren ist und Öl nur nachfüllte. Dann meinte er, wir können mal das Ölsieb reinigen und Ventile nachstellen. Ventildeckel ab und da war sie schon die graue Ölpampe. Ölsieb haben wir dann in Benzin ausgewaschen, war komplett mit 2 cm dicker Pampschicht bedeckt. Danach lief der alte luftgekühlte wieder richtig gut 😎

Hi Simon. Das ist Unterhaltung vom feinsten! Da kann sich die Kfz-Innung eine Scheibe abschneiden! Wie du dich um die Autos kümmerst -> Respekt mein lieber! Respekt! Grüße aus dem Osten der Republik! Daniel

Och, das ist nichts außergewöhnliches, sowas sehe ich öfter. Nimm erstmal den Ventildeckel ab, dann ist Deine Freude komplett.....😅

Beim Einfüllen aus einem Kanister spritzt es weniger daneben, wenn man den Kanister nicht mit der Öffnung nach unten, sondern seitlich ausgießt.

Ich hatte mal 2 Opel Corsa 3zyl auf der Bühne zum Ölwechsel Ablassschraube raus es kam kein Öl. Völlig ungläubig erstmal nen Liter Altöl oben rein, Karre wieder hoch Schraube raus es tröpfelte. Schweißdraht genommen durch das Loch in der Ölwanne rumgepopelt das Öl war stellenweise so geliert das es die Ablaufbohrung verstopft hat. Kunden weggeschickt kein Ölwechsel möglich bitte richtige Werkstatt aufsuchen, ich arbeitet damals in einer Teiletausch Abzock Buden Kette und fand es besser das die Kunden nicht dort Ihr Geld lassen. Wie auch in anderen Fällen so war ich dann auch fix wieder da weg weil ich die Umsatzvorgaben nie nicht erfüllt habe.

Vor allem zeigst du super gut, dass es nicht immer die Fette Rechnung werden muss sonder oft an Kleinigkeiten liegt, die preiswert und schnell behoben werden können.... das schafft Vertrauen.

Endlich eine neue Folge 😊😊😊

20:36 "So jetzt den neuen Oelfilter mit 120 Nm anziehen......"☝☝☝ Das ist aber ganz schön fest, den verliert keiner mehr 🤣🤣🤣🤣🤣

Servus Simon, Ja warum soll es nur dir so gehen, mit dem öldruck, bei mir ist das selbe Problem und dieses seit ich das Auto habe, VW POLO, dachte auch es kann nur der öldruckschalter sein, habe das Öl 2 mal getauscht mit Schalter, aber nichts hat bis heute geholfen, Also ließ ich alles wie es wahr, neues Öl neuer Schalter sowie ölfilter Du hast mir gezeigt wie ich in zukunft Vorgehen muss, Danke dafür!!! LG.herbst johann

Ich schließe mich den meisten hier an, schöne Erklärbär Videos mit einer ordentlichen Brise Humor dazu. Konnte mehrmals herzhaft Lachen. Deine Pausenbeschäftigung ist auch gut 🙂

Der Ventilator Bildschirmschoner war eine geile Idee 😂🎉😊❤

Verdammt gut, ich möchte mir die Simon-Werkstatt jetzt 1:1 nachbauen, samt Werkzeug, komplett. Problem: WAS IST DAS FÜR EINE ENDOSKOP-KAMERA? Schlaflose Nächte.

Wieviel glück kann man haben. Ausversehen die Ölwanne abgebaut um EIGENTLICH die Ölpumpe zu checken und da dann das problem gefunden ❤❤❤

Liebevoll gepflegter Kleinwagen, welcher dem Besitzer noch viele heitere Stunden bereiten wird.

Moin Simon, du bist einer der entspanntesten Schrauber die ich kenne 😊 Vielleicht kam diese Frage schon : Welches Endoskop benutzt du ? Grüße aus dem Norden von Dirk 👋

Irgendwie biste n' klasse Berufschullehrer.....hat die Innung noch nicht nachgefragt ? 😊

Schau doch noch mal auf den Ölfilter. Da steht eigentlich immer ein Herstellungsdatum drauf. Ich würde wetten, dass der Wagen hat nach den ersten Service beim Freundlichen kein neues Öl, kein neuen Filter und keine neuen Zündkerzen gesehen hat. Wir haben den gleichen Wagen mit dem gleichen Motor, der verbraucht kein Öl. Es könnte wirklich sein, dass das der Auslieferungszustand ist. ;)

Ja, habe ich auch schon mehrfach erlebt. Opel Astra und Golf III. Beide haben die Reinigung gut überstanden.

Servus Simon, wie immer klasse. Nur mal ein Tip. Wenn du den Ölbehälter um 90° drehst, also ihn Flach hälst kann Luft rein und das Öl schwappt nicht beim einfüllen. Gruß aus Bayern. Holger

Kommt am 1,8t (AEB) vom A4 häufiger vor, war bei mir auch schon, saß wirklich komplett dicht, weil vorher jemand ne Silikon Party geschmissen hat. Allgemein hatte der Motor aber Öldruckprobleme wegen Verschlammung, weshalb VW den Filter vom Diesel eingebaut hat um das Ölvolumen zu erhöhen. War aber größtenteils nur das Problem von der Longlife Plörre, fährt man den Wagen mit 5w40 1 Jahr oder 10-15tkm passte alles.

Hi Simon, ich hab dich erst vor Kurzem entdeckt & habe keine Ahnung vom Schrauben, aber du erklärst das echt gut :) Ich guck deine Videos echt gerne. Mach weiter so!

Besten Dank an das Longlifethema , Thema verfehlt ! Ich mache in so einem Fall das Ölansaugsieb sauber , fülle den dann mit ATF auf lasse ihn eine 3/4 Stunde laufen und wechsle dann nochmal Öl und Ölfilter , Problem behoben . Dann die Wechselintervalle auf 10 000 km senken jnd erlebt weiter .

Ein wirklich gutes Video um den Leuten zu demonstrieren was passiert wenn sie den Ölwechsel verschlampen. Mein A3 ist bei den Vorbesitzern nur auf long life Öl gelaufen bis 170tkm. Ich will garnicht wissen wie die Ölwanne bei mir aussieht. Hab ihm jetzt erstmal schönes frisches Öl gegeben. Das wird auch alle 15tkm gewechselt so wie es sich gehört

Tja... Öl ist eben ein fossiler Stoff! Millionen Jahre alt,vor allem in dem Motor! 🤦🤣

Schau Dir mal bei Min 16:08 an, wo da die Ablassschraube ist!! Der Rest erklärt sich fast von selbst - also wurde vermutlich wenig Ölwechsel gemacht, und dazu bei kaltem Motor - so dass sich immer schön unten der Dreck absetzen konnte. Also man nehme ein bescheuerten Ingenieur, der von Motoren keine Ahnung hat - PLUS dann KFZ Werkstätten, die da schön im kalten Zustand das Öl wechseln und schon hat man das dann. Früher konnte man noch mit Diesel spülen, aber bei modernen Motoren würde ich das ganz sicher nicht mehr riskieren. Aber eine Ölspülung von zb. Liqui Moly macht da schon fast wieder Sinn, wenn man sich den Aufbau dieser Wanne anschaut.

Deine Art wie Du dich selber fragst ,was da kaputt sein kann oder warum es so und nicht anders ist ,gefällt mir !

Ja beim Polo schon gehabt. War aber nen 1.2 tsi. Der hatte Ölleckage und der gute Herr hat dort ordentlich "Ölverlust-Stop" von Liqui Moly reingekippt. Das Zeug wurde wie Gelee. Andere Frage... du nutzt Mannol. Wie zufrieden bist du damit Finde deine Videos klasse! Mach weiter so.

Ja, VW Sharan 1.8T Bj,02, Ansaugsieb verstopft, bei 270000 KM, neues eingebaut, alles tutti. Nach ein bissel Recherche rausgefunden, das es eigentlich von der 0W-30 Plörre kommt, die verbröckelt mit der Zeit, grad bei Kurzstrecke und Ölwechsel sparen. Ich habe den Sharan mit 200000 gekauft und nur 5W-40 gefahren, aber diese Verschlammung bleibt. Läuft beim Ölwechsel ja nicht mit ab.

Bin sehr beeindruckend und ich hoffe, dass noch viele es genauso sehen und diesen Kanal über Abos puschen!

Simon du bist sehr Sympatisch , und super Ehrlich...das liebe ich an dir!! :-) Mach weiter so. 🙂

hab genau das gleiche Auto...80 PS,. gleiche Farbe, 2 Türer...diese Autos sind nichts besonderes, aber sehr zuverlässig, regelmässiger Oelwechsel vorausgesetzt...danke für die Video-Teilhabe...😇

Auch schon gehabt, gleicher Motor im Skoda Fabia. Da hat sich allerdings innen in der Ölwanne die Beschichtung / Farbe abgelöst und hing in Stücken vor dem Sieb.

Hallo Simon sowas habe ich noch nie gesehen was ein schmodder, finde ich gut das du ihn wieder hin bekommen hast und wo du ihn das erste mal hast laufen lassen war der Motor so richtig schwer Rauh gelaufen nach dem du Oel gewechselt hast und den schmodder entfernt hast lief der Motor Seidenweich aber finde ich wirklich klasse das du doch noch einen Oelwechsel machen möchtest weil der Motor hatte kein bisschen Liebe bekommen und mit dem zweiten Oelwechsel hast du ihm genügend Liebe gegeben kann mir nur vorstellen das die Liebe ihm gut tun würde....

In einer Fachzeitschrift wurde auch ein Fall beschrieben, wo bei einem relativ neuen Kleinlaster immer wieder mal kurz die Öldrucklampe aufleuchtete. Das trat aber nicht ständig auf. Nach Demontage der Ölwanne fand der Mechaniker dort ein Stück Pappkarton. Niemand konnte sich erklären, wie der Pappkarton dort hineingelangen konnte.

Haha, kaum hat er wieder Öldruck und schon klappern die Hydros nicht mehr. Ein Wunder😅😅Also ich würd das mit dem Zahnriemen erstmal lassen und die Kiste mal paar Tage fahren. Ob er nicht anfängt zu klacken... Sieb war so zu das er kaum noch Öldruck hatte. Das heißt auch kaum Schmierung an den Lagern und die haben garantiert gelitten und schon ordentlich Spiel. Auch ganz schlecht für Öldruck. Man sollte also unbedingt so lange wie möglich keinen Ölwechsel machen😅😅 Ist ja auch Sau teuer die Soße. Und dann noch dieser brutal teure Ölfilter... Zündkerzen ein Horror;musste Kredit aufnehmen🤪Dann lieber alle paar Jahre neue Premiumkarre für 35K😂😂 Sehe deine Videos sehr gerne, immer entspannt und mit trockenem Humor. Dazu noch ein wenig Sarkasmus👍😅😅

Ich mag ein Neurotiker sein, weil ich jedes Jahr neues Öl, Filter und Zündkerzen nehme, aber das hier ist das Gegenteil. Was für ein vernachlässigtes Auto! Sehr gut gelöst, Simon!

Einlaufspuren an der Zylinderwand aber der Kreuzschliff ist noch deutlich zu sehn. Was ist da am Ölwannenboden angeschraubt? Temperatursensor?

nach kurzer Zeit nochmal einen Ölwechsel zu machen ist sicherlich sinnvoll...ich würde vielleicht noch eine Ölschlamm Spülung kurz vor dem Wechsel einfüllen um auch die Kanäle sauber zu bekommen...zu den sch...longlife Intervallen kommt noch die Ignoranz von manchen Besitzern dazu - dann sehen die Motoren dann halt so aus...

Genau das selbe Problem hatte ich auch. Jahrelang wurde beim vorbesitzer das 30k intervall eingehalten. Totales misst. Ich mach jedes jahr und maximal 15k. Sieb war komplett zu geklebt vom Öl. Sah mal was zu deinem Endoskop. Das ist echt ein gutes Bild.

Der coolste Schrauber - Händler im MK. Hoffentlich bleibst du noch lange hier und machst weiter Videos. Von dir würde ich sofort ein Auto kaufen sobald meiner mal defekt ist.

sehr gut gemacht. ich hatte das auch mal bei einem nissan primera. 170.000 km kein öl gewechselt. selbes problem, alles wie honig mit chrisp. hatte ihn nach dem ölwanne und ölpumpe saubermachen anstatt mit öl mit diesel befüllt und warmlaufen lassen. hat alle ölkanäle gespült und dann nochmal frisches öl rein. lief dann nochmal so viel km ohne probleme.

Mega gute und kostengünstige "Reparatur" äääh Beseitigung von Wartungsstau

Habe bisher schon einige Videos und auch spannendere von simon gesehen aber meine Meinung ist das dass ein richtiger Schrauber ist.

Hatte mal einen 2010er Golf 6 mit dem 1.6er Saugbenziner und 102 PS. Ist natürlich kein Sportwagen mit dieser Leistung, aber trotzdem ein super Auto. Bei guter Pflege hält sowas ewig.

Sowas hab ich leider schon sehr oft gesehen mit dem Ölschlamm in der Wanne. Ich mach daher auch immer gründlich sauber wenn ich mal ein Auto zum Ölwechsel da hab. Aber ich finde deine Videos generell super und hoffe wir dürfen noch mehr davon sehen und vielleicht sogar was dabei lernen .

Ja ich hatte auch einen VW Polo 86C Ölwechel 7 Jahre nicht gemacht Öl Lampe an, alles Sauber gemacht danach lief er öhne Probleme.

Prima Video wieder, eigentlich wie immer👍👍 Danke! War wieder lehrreich und Deine ruhige Art ist sowieso top ☝️ Den Kanister drehe bitte seitlich beim einfüllen, dann blubbert das nicht so 😉🤷‍♂️

Bist eine total ruhiger Mensch bei der Arbeit. Würde dir sofort mein Auto a160 anvertrauen Mach weiter so

Absolut sympathische Unterhaltung und wie Du Dich immer für Uns blöd stellst obwohl du es faustdick hinter den Ohren hast 😂 genial🥳

Ich hatte das mal am 1.8 Turbo im VW -Sharan. Der Vorgänger hatte wohl immer wieder bloß öl nachgefullt. Weil er der Motor bzw. der Turbolader Öl verbrannt hatte. Ich wollte dann im Frühjahr einen Ölwechsel machen, aber noch im Winter kam dann, wie bei dir die Öldrucklampe zum Leuchten. Die Hydrostößel im Zylinderkopf machten auf dem Heimweg schon enorme Geräusche. Ich hatte nach der Demontage der Ölwanne auch sofort das verstopfte Metallsieb der Ölansaugleitung gesehen. Sauber gemacht, zusammenbauen. Und das Problem war weg.... Motor läuft heute nach 60 tkm immer noch... Gruß aus dem Alb-Donau-Kreis

....sowas wird gerne als "Rentner -Auto " verkauft!!!! Wenig Kilometer...wenig Service.. wenig Wartung! 👍

Michael Schumacher Dieselservice hat ein Video mit "vergessenen" Ölwechseln. Sah noch schlimmer aus. Hat das ganze Innenleben des Motors gereinigt, mehrere Ölwechsel und den Besitzer nach 1000km noch mal zum Ölwechsel zitiert. Aber er hat es hingekriegt...

Bei dem Motor gammeln die Zündkerzen irgendwie immer fest oder lassen sich schwer raus drehen die Erfahrung hab ich auch schon gemacht 😅

Deine Videos sind einfach Klasse! Danke dafür!

Suuper, lauter Spezialisten am Werk 🙈 wer tauscht schon einen Öldruckschalter ohne nach dem Zustand des Öl zu sehen. Und keiner fragt beim Kauf nach den letzten Ölwechsel oder Kundendienstintervallen🤣👍

Die ersten 30 Sekunden hat es sich schon gelohnt .Ich liebe den Humor 😂

Noch ein Handwerker alter Schule ... für nichts zu fein ...weiter so 👍👍👍

Kleiner Tipp zum entleeren eines Behälters mit Flüssigkeit (wie Milch oder in dem Fall Öl): Halte den Behälter horizontal, damit genau so viel Luft rein kann, wie Flüssigkeit raus. Das verhindert dieses Schwappen :)

Krass... ich würde sagen, da hat jmd am falschem Ende gespart. Simon.. du bist echt spitze! Der Bester, der Hr. Doktor unter den Mechanikern. Aber eine Sache, mach bitte dieses "und tschüss" weg am Ende, lieber was Schönes den Leuten mit auf dem Weg geben.

Ich liebe die 80er Mucke in deinen Videos. Alles sehr sympathisch.

Da hat ja jemand heute gute Laune mit den ganzen frechen Sprüchen 😄 Wieder ein schönes und unterhaltsames Video 😊

Susi Sorglos aus Spardorf wettet, dass sie es schafft 150 000 km ohne eine einzige Inspektion zu schaffen. Top die Wette gilt!

Man hat definitiv einen unterschied zu vorher gehört. Das klackern hat sich nachn Service beruhigt. Hat man sehr gut gehört 👍 sehr gute Arbeit

Bei @4:18 hab ich nur drauf gewartet dass der Akkuschrauber die Windschutzscheibe pinnt. Oha

Das kommt vom Kurzstreckenfahren, mal eben 10-15 Km bis zur Arbeit so das die Karre gar nicht warm werden kann. Saubere Arbeit 👍👌

Also der Motor läuft wesentlich ruhiger nach der Operation

21:48 TIPP: Seitlich halten um das Gurgeln zu vermeiden ! :D

Auf Wunsch eines einzelnen Herren, was ist das denn für ein Endoskop? xD

Tipp: Ölkanister beim Einfüllen nicht mit der Öffnung nach unten, sondern quer halten, dann schwappt's weniger, weil die Luft leichter nachströmen kann 😉

Mal ehrlich, bei dem Oil würde ich auch auf Ölwechsel Schlamperei tippen. (können sogar Reste von der Dichtungsmasse sein. Lieber ordentliche Dichtung, die Paar-Euro machen es nicht. Es gibt ein Grund warum der Hersteller Dichtungen anstelle Dichtmasse einsetzt 🙂) würde sicherheitshalber Kompression testen sonst kannst den Motor wegwerfen!

Mit so viel Dichtungsmasse im inneren Bereich der Ölwanne wäre ich vorsichtig. Das provoziert genau die Probleme welche der Motor hatte. Beim anschrauben der Ölwanne wird der Überschuss an Dichtmasse nach innen herausgedrück und mit der Zeit vom Öl abgelöst und mitgenommen. Resultat: Klümpchen im Öl, verstopftes Ölsieb, und fehlender Öldruck.

Muss ein Fahrzeug sein ohne Scheckheft 🤷‍♂️

Sogar passende Musik: every breath you take😂

05:41 Eine Heißlaufspur, durch ein wenig Wärme. Meistens bei zuviel Gas in der Kaltlaufphase, wenig Öl (kaltes Motoröl oder wie durch zu wenig Öldruck) und einer feuchten Verbrennung (kalter Motor). Vor allem wenn man noch E10 auf ständiger Kurzstrecke mit zuviel Gas fährt. Da kann die Zyinderwand schon eine gelb-braune Verfärbung bekommen. Geht aber noch und ist ja auch nicht gerade ein Hochleistungsmotor. Auch wenn er am Schluss wieder mit Öldruck läuft, die Ölpumpe bitte dringend prüfen. Ein Blick unter den Ventildeckel, wäre auch zu empfehlen. Denn die Späne müssen ja irgendwo herkommen. Hätte mir keine Ruhe gelassen.