III Gran Premio de la Coruña. Automovilismo deportivo. Año 1968.

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En este vídeo vemos imágenes del III Gran Premio de La Coruña, disputado el 10 y 11 de agosto de 1968 en el circuito de Riazor. La narración, décadas después, está hecha por Rafael Martín y Luis del Río, a la derecha de la imagen.
Luis del Río fue organizador de muchas pruebas en la Escudería Centollo, y amigo de José Larrea, su fundador.
En esta prueba participaron, entre otros:
Manuel Juncosa (dorsal número 2, Abarth 1300)
Jorge de Bragation (dorsal número 3, Lancia Fulvia HF)
Bernard Tramont (dorsal número 4, Alpine 1300)
Ben Heinderich (dorsal número 6, Porsche 911)
Antonio Albacete (dorsal número 11, Seat Conti 850)
Santiago Salido (dorsal número 12, Renault 8 Gordini 1300)
Jesús Domínguez (dorsal número 19, Lotus Elan S2)
Eusebio Bonjoch (dorsal número 21, Seat Abarth 850)
Carlos Arrojo (dorsal número 22, Seat FC 850)
Juan Fernández (dorsal número 25 o 26, según el día de participación, Porsche 911 R)
Jaime Lazcano (dorsal número 35, Porsche 911 R)
Estanislao Reverter (dorsal número 43, Lancia Fulvia HF)
... hasta 50 inscritos.
El ganador de la prueba fue el portugués José Lampreia, con el dorsal número 1, en segunda posición se clasificó Juan Fernández y en tercera, Jaime Lazcano; 4ª, Manuel Juncosa, 5ª Bernand Tramont y 6ª, Jorge de Bragation.

Опубликовано:

15 окт 2024

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Комментарии : 7

@wtcc2008seat 5 лет назад

Grandes imágenes para el recuerdo . cuando el automovilismo entusiasmaba por la diversidad de máquinas distintas y pilotos que ponia mucha pasión, D.E.P. sr Luis.

@manuelvaldesvazquez3031 5 месяцев назад

Yo recuerdo cuando había carreras en el polígono de la Grela, iba mucha gente a verlas

@wtcc2008seat 5 лет назад

Gran documento automovilístico epañol difícil encontrar ,gracias ¡¡¡¡

@oldrocker3352 6 лет назад

Esto es una joya de la historia del automovilismo español. Donde han quedado carreras como esta?? Ahora todo o es sumamente peligroso o será que molesta demasiado?? Para otros deportes no importa cortar las zonas urbanas, ellos no causan molestias no. D.E.P. Luis, la gente como usted inspiró a gente como yo.

@santisouto9124 5 лет назад

Quizás no es ni tan peligroso ni molesta tanto; aunque quizás más lo primero. El problema es algo que decían las revistas de la época, el estado del asfalto, que no era bueno. A la velocidad que circulan los coches por un circuito, un bache o mal firme puede desequilibrar fatalmente un coche, como incluso se llega a ver en el vídeo en el instante 3:56, que sin ser fatal pudo tener consecuencias para el coche, para el piloto, para otros participantes o para el público; que finalmente no parece que las hubiera tenido. Las autoridades de la época no quisieron invertir en un reasfaltado, y tal como vemos en esta época de crisis económica, cuando hay que recortar en gasto público el mantenimiento de calles y carreteras se resiente. El asfalto de un circuito tiene que estar como una alfombra, no como un campo de patatas. Si está más como lo segundo, mejor no hacer carreras en él.