No video :(

Ikarus 435.06 - BPI-156 --KICKDOWN-- @276E

Подписаться 1,7 тыс.

Просмотров 14 тыс.

50% 1

Rendszám: BPI-156 (11-56)
Típus: Ikarus 435.06
Motor: DAF LT-195L
Sebességváltó: ZF-Ecomat 4HP 590
Gyártási év: 1995
Üzemeltető: BKV Zrt.
Telephely: BKV Cinkota
Selejtezve: 2022.11.11
Jelentős késés, ennek köszönhetően tempós közlekedés. :)
276E, 2016 október.

Опубликовано:

2 окт 2016

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 20

@gryzly65 7 лет назад

Kickdoooown

@jens2303 3 года назад

😍🔥🥵🎶

@jng7242 7 лет назад

Élmény volt nézni (és hallgatni)! :) Már az idejét sem tudom, mikor utaztam utoljára olyan 435-össel, amiből így kipréselték a szuszt... :D Talán hónapokkal ezelőtt volt egy jó kihúzatás 32-esen a Bosnyák előtt, de amúgy nemigen száguldoznak ezekkel. Egyébként nem tudod esetleg, hogy november elején a 68B viszonylaton idén is ez a típus lesz túlnyomó részt beállítva?

@BX60-05 7 лет назад

Foggalmam sincs...nagyon elfogytak sajnos, szóval nem mernék rá fogadni...

@jng7242 7 лет назад

Értem, azért reméljük a legjobbakat!

@kozmanataniel 7 лет назад

BPIkarusFan A 68B idén teljesen alacsonypadlós lesz!

@leventeszabo4737 7 лет назад

Hogy-hogy ennek a 435-ösnek is zöld csíkos az eleje meg a hátulja? Hiszen BPO-583 lesz a múzeumi kocsi. Csak kérdezem. Amúgy jó videó lett nagyon! :)

@leventeszabo4737 7 лет назад

Péter Patócs Aha, értem.

@csepelgang21 4 года назад

Már ez sem zöldcsíkos. :(

@csepelgang21 4 года назад

Egyébként ez BPI-140 homlokfal eleme volt.

@OtterMage 7 лет назад

Ebben aztán van erő!!! :D Szívó vagy turbódízel a DAF LT 195L motor?

@leventeszabo4737 7 лет назад

Turbódízel, mivel ez 1995-ös évjáratú motor, és szívómotor szerintem olyan 1992-ig készült.

@OtterMage 7 лет назад

Értem, köszi a választ.

@BX60-05 7 лет назад

Azért remélem azzal nem mondok újdonságot, hogy az összes DAF LT motor turbós, valamint hogy a BKV-nak 2013.12.29-óta nincs szívómotoros forgalmi busza (17-01 volt az utolsó)...A 435-ös széria pedig soha nem készült szívódízellel. A BKV-nál egyébként szívódízellel csak a 200-asok, valamint a legelső pár 415.04-es készült. A 200-asok 1992-ig, az utolsó 280-as széria 1993-ban már D10-el érkezett.

@OtterMage 7 лет назад

Ja, most már értem :D Nem mondtál újdonságot. Jó, persze ezt elfelejtettem hogy a 17-01 volt az utolsó ilyen busz. Csak a turbó nem nagyon jön át a videóban

@BX60-05 7 лет назад

DAF motoroknál nem nagyon hallatszik...de ez lényegtelen, egy euro 1-es motorról beszélünk, evidens hogy az nem szívó.