Il ciclo di vita di un aereo [Weesk 48] 

Bravissimo, un altro bel video. Per renderli ancora più piacevoli, potresti inserire, mentre parli, dei piccoli video e delle foto relative all'argomento trattato. Sarebbero perfetti!

Complimenti per le illustrazioni con grande competenza e chiarezza espositiva!

complimenti come sempre....non so se hai già fatto qualche video invece sulla "manutenzione ordinaria" e straordinaria degli aeromobili compresi ovviamente i motori. Ti ringrazio.

Complimenti per la professionalità e la passione!!!!per chi é appassionato di aeronautica é un gran piacere vedere i tuoi video!!ho lavorato (e studiato ovviamente prima) in una azienda aeronautica...esperienza favolosa!secondo me sarebbe interessante un video sulle varie certificazioni che un aereo deve passare prima di entrare in produzione...mi riferisco ai voli di sperimentazione (stallo,Vne,RTO ecc ecc) rinnovo i miei complimenti!!!!👏👏👏👏👏👏

bravissimo Pasquale, seguo i tuoi video, li trovo tutti interessanti,finalmente una persona professionale. grazie e tanti auguri!!!!!

Pasquale un bel video sul processo di manutenzione degli aerei di linea sia in line maintenance che base maintenance darebbe un senso di completezza a tutto il tuo progetto a mio avviso, illustrando io day by day della macchina. Complimenti come sempre!

mi stai appassionando. grazie del tuo lavoro

solo in questo video ho scoperto tantissime cosa,bravo Oneira

Molto interessante. Grazie

E dopo la visione del tuo ennesimo video, mi accingo a guardarli proprio tutti! Sono iscritta a una scuola per conseguire la licenza ppl e grazie alle tue spiegazioni sto comprendendo meglio ciò che accade ad un aereo e in volo. Grazie mille ☺️

Bravo pasquale , sempre un piacere ascoltare tutto sugli aerei.

Grazie per le tue spiegazioni

Molto interessanti questi tuoi video, corredati di nozioni tecniche "quanto basta". A proposito di pressurizzazione di aeromobile, gradirei sapere come avviene ed a quali valori di pressione al variare delle altezze. Grazie.

Potresti fare un video sui costi di aerei di linea/privati?

Grazie sempre molto interessante e ben spiegato, auguri buone feste

Ciao Pasquale, sai mica dove posso trovare la scheda e i parametri di vita del Learjet 35A? Quanti cicli ha di vita? Grazie

Ciao e complimenti per i video. Avrei alcuni commenti: nella fase di realizzazione hai dimenticato il collaudo, vero collegamento tra quella e la fase di utilizzo. Poi hai nominato la “radiazione”… mi sarei quindi aspettato una seppur piccola spiegazione sull’iscrizione e poi la cancellazione dai registri internazionali. Mi domando in quale % materiali come alluminio e acciaio possano essere riciclati, ne sai qualcosa?

bravissimo pasquale, sei un grande, bellissimi i tuoi video, ora però ci hai messo una voglia irresistibile di provare al pc di casa il decollo, l'atterraggio ecc.ecc. consigliaci per favore un buon flight simulator da acquistare. grazie

Bravissimo molto esaustivo

Spiegato bene come sempre ciao grazie 😀👍👍👍

Ciao. Sempre chiari ed interessanti I tuoi video. Mi piacerebbe vedere un video dove parli dei costi di gestione di aerei executive. Grazie e complimenti. Roberto

Grazie molto interessante

Molto interessanti da vedere i tuoi video

Ottimo Excursus, come sempre.

Sempre bravo

Due commenti 1) se mi dai l’indirizzo ti spedisco dei pennarelli nuovi 😅 2) perché se l’alluminio è totalmente riciclabile esiste quel famoso cimitero in Arizona ? Bravissimo 👏

Ciao Oneira, da ignorante, ti chiedo se c'è una sottofase di collaudo (ovviamente si). Sarebbe una comunicazione a doppio senso tra la il punto 1 e il punto 2 della fase di produzione, cioè immagino che i due punti coincidano nel "passaggio di consegne" per del tempo. Una "interzona", a differenza della verniciatura alla quale si offre il pacchetto intero, perfettamente funzionante, e ognuno se lo colora come vuole. Ci sono conflitti di interessi tra chi disegna e chi realizza, o collaborazione? Si parla di protopiti? E' una domanda un po' stupida, ma magari potresti raccontarci qualcosa. Un' altra domanda: un aereo sempre fermo come quello di un ex premier, quando diventa vecchio? Anche i metalli, nel tempo, perdono le loro caratteristiche fisiche, il mio meccanico lo dice sempre, purtroppo...

potresti portare la vita che fa un pilota di aerei? continua così💪

Pasquale, per favore potresti, non fare un video apposta (se non già fatto), ma regalarci delle informazioni sul Piaggio P180 Avanti? Informazioni del tipo: che grado di affidabilità ha, che modello (usato) è conveniente acquistare, che costi di gestione comporta. Da quando ho scoperto il tuo canale sono diventato uno studente assiduo e diligente! Complimenti! Grazie!

Nella realizzazione di un aeromobile, è utilizzata la metodologia Agile DevOps oppure Waterfall?

Bravissimo

molto interessante complimenti!!!

Bravo Pasquale, sei sempre chiaro nella tua esposizione. Ho una domanda da farti perché questo aspetto di solito non viene considerato dal grande pubblico maggiormente attratto da aspetti pratici e tecnici. Allora la domanda è questa: gli aerei di linea che per ammortizzare i costi viaggiano quasi in continuazione come svolgono i loro controlli e manutenzione quando non sono nel loro hub di appartenenza ? Aggiungo inoltre, come fanno le compagnie aeree a gestire economicamente gli scali, le soste, I pieni di carburante, le manutenzioni, il cambio dell'equipaggio e gli imprevisti quando gli aeromobili si trovano negli aeroporti di tutto il mondo ? Grazie e a Presto

Ciao Pasquale, volevo chiederti se potevi fare una serie di video sulle maggiori compagnie aeree europee

Complimenti per le spiegazioni, domanda: é vera secondo te l' affermazione che se tutti gli aerei del mondo fossero messi a terra contemporaneamente non ci sarebbe spazio negli aereoporti per parcheggiarli?

ho volato con un md80 da poco;dopo la tua spiegazione ho tirato un sospiro di sollievo ,cmq qualche pensiero strano l ho fatto

Complimenti sei molto bravo!

Grande cultura in materia bravo

Molto interessante! Complimenti! ♡

Innanzitutto complimenti per il canale e per il modo in cui riesci a dare risposte a molte delle mie domande.. Perdonami se ti faccio una domanda stupida: da quanto ho capito i 737 della Ryanair li fanno in America...se il 737 è un aereo progettato per coprire brevi distanze, come fanno a farlo arrivare in Europa? Grazie anticipatamente per la risposta che spero tu possa fornirmi!

Potresti fare un video dedicato alla pressurizzazione? Comunque addirittura tre video oggi! Complimenti

Ciao Pasquale! Complimenti per la professionalità dei tuoi contributi video! Sono musicista con una grande passione (pilota VDS avanzato) Mi piacerebbe sentire la tua opinione sugli spazi aerei, (non solo la classificazione A B C ecc.) tipo CTR-ATZ-TMA-FIR-FIC magari potresti prendere in considerazione quelli italiani, anche proprio qualche giorno fa è stato cambiato qualcosa!!! Spero di sentirti presto! Continua così e cieli azzurri!!!

Molto interessante. Mi permetto di aggiungere una cosa, nella fase di dismissione i motori vengono recuperati e rivenduti per produrre energia elettrica e/o termica in impianti cogenerativi, cicli combinati ecc.

Una domanda..la fatica dei materiali metallici normalmente è data dalla durata dell'azione e non dal numero, intendo se un aereo fa solo voli intercontinentali non dovrebbe avere n cicli minore rispetto ad uno che fa voli solo regionali?? A parità di modello ovviamente

Bel video. Complimenti per il tuo canale. Mi piace molto. Mi piacciono gli aeromobili e sono curioso di sapere il più possibile. Continua così...

interessante bravo

Ciao, io ho trovato un 737-800 che aveva la livrea di Meridiana ma c'era scritto Albastar, un'altra compagnia, significa quindi che quel 737 era stato venduto o noleggiato da Meridiana ad Albastar?

Wow!! Tre video oggi! 😉💪🏻

sei un grande continua a fare video!

Ciao Oneira, grazie mille per avere realizzato questo video..mi hai tolto diverse curiosità. Ho ancora però un quesito: nel video hai spiegato che l'aereo dopo 20/30 anni, 70'000 cicli o il raggiungimento di un certo numero di ore di volo viene inviato alla dismissione ''solo'' perchè non è più economico da riparare, quindi...non esiste un limite massimo di cicli e/o anni che ne impone la demolizione per legge? se una compagnia raggiunge con un velivolo i massimi livelli di cicli e ore di volo...non può decidere di fare una ''revisione totale'' e rimetterlo in servizio? Penso solo agli DC9 o MD80 che sono alle porte dei 40 anni di vita e ancora in servizio, gran aerei quando furono presentati...ma il tempo passa anche per loro. Un saluto e grazie. Max

I cicli pressurizzazione - depressurizzazione possono essere causa di cancro del metallo? Grazie

molto interessante anche per chi viaggia spesso in aereo RASSICURANTE

Bel video grande Oneira, a Torino c'è Blue air che ha una flotta abbastanza vecchiotta infatti utilizza 737-400/500 però sono in continua manutenzione perché ogni 2 mesi vedo che le sigle cambiano perché tornano alla base per revisione.

piacerebbe sapere se e' vero che i fasci laser danno fastidio all'aeromobile in volo... grazie (e perchè)

sempre molto interessante, però mi è sorta una curiosità: i simulatori di volo di uno specifico aereo, vengono costruiti assieme all'aeromobile definitivo, o solo dopo che una compagnia fà richiesta sia di acquisto che di leasing dell'aeromobile stesso?

Il primato è del Boeing 737-200 della compagnia sudafricana Interair South Africa, il quale ha iniziato a volare nel lontanissimo 1972: da oltre 45 anni dunque questo modello continua a servire tantissimi passeggeri. Un dato molto curioso è il fatto che, scorrendo la “graduatoria” degli altri aerei più vecchi del mondo, il Boeing 737-200 figura addirittura in 9 posizioni su 10, segno evidente del fatto che ha saputo rivelarsi un modello a dir poco longevo! Al secondo posto, dopo l’aereo di Interair South Africa, si trova infatti la medesima tipologia di aereo oggi in forza nella compagnia canadese Nolinor Aviation, il quale ha alle spalle 44 anni di “anzianità”.

Bel video come sempre,a parere mio avrei aggiunto anche la fase di collaudo nella parte di produzione

Buongiorno, ottimo video!!! Scusa x la domanda banale ma, più di parlare di cicli di decollo e atterraggio non si dovrebbero calcolare di più le ore di volo??? Grazie!!!!

Bravissimo ottimo video sei molto preparato e preciso, si vede che hai passione, ti seguo da un po e ho notato che non parli di aeronautica militare. Non ti piace?🤔

Ciao Pasquale ma se io voglio un pezzo di aereo ad esempio dove li demoliscono l'azienda può darmelo ho e vietato?

Ciao puoi fare un video che parli della manutenzione ??

fantastico video! prima della consegna avvengono dei voli di collaudo o li si fa solo nei modelli nuovi? continua così!!

Pasquale ma perché da Napoli per Palermo o per Roma hanno tolto gli embraer e messo gli ATR? per un consumo minore oppure riciclo di qualche vecchia flotta? Illuminaci! Sei bravissimo complimenti!

Ottimo video

Argomento interessantissimo, mi sono sempre chiesto quanto fosse lunga la vita di un aereo! Non solo ho trovato la risposta ai miei dubbi, ma ho imparato molto di più! Vorrei farti una domanda: dato che hai spiegato che un aereo di 5-10 anni è ritenuto nuovo, gli aeromobili di Ryanair (con cui volo abitualmente), che sono dei Boeing 737-800 nuovi in realtà possono avere anche 10 anni? La stessa cosa vale anche ad esempio per gli Airbas A319 di Easyjet? Ciao e grazie!

Ciao Pasquale,come mai il Boeing 747,un progetto che ha sballato i 30 anni,è ancora attuale?

Interessante. Un video sul ciclo di vita dei motori?

ciao pasquale ottimo video come sempre ;) continuo a seguirti sia per curiosità sia per il mio corso per la manutenzione per l'appunto ti chiedo potresti fare un video sui programmi di manutenzione in part 145 in maniera generale o sul personale qualificato. . insomma.tutto ciò che di interessante che riguarda il mondo della manutenzione aeronautica grazie e continua così :)

Al di la' della professionalita' di questo Pasquale, di cui non posso fare altro che complimentarmi; la cosa che mi lascia perplesso e' il saluto con cui comincia tutti i filmati, ovvero " buon salve". Un saluto che non avevo mai sentito e tra l'altro mi suona malissimo nelle orecchie. Al limite avevo sentito e utilizzato a volte il saluto: salve; che anche se non e' molto piacevole, potrebbe essere utilizzato; ma questo "buon salve" in vita mia lo ho ascoltato solo da lui. E' probabile che si possa utilizzare: anche se e' orribile da udire, o e' probabile che sia un saluto tipico della sua zona. Comunque complimenti a lui, ascolto molto volentieri le sue lezioni!

bellissimo!! :)

grande!!!

Vorrei raccontarti un fatto avvenuto 20 anni fa , volo Bologna Olbia , appena raggiunta la quota di crocerà md80 stavano appena passando con le caramelle meridiana, io ero al centro dell’aereo si sono riaccese le luce delle cinture le Ostes sono corse via si sono spenti i motori e tutte le luci l’aereo si è buttato in picchiata con l’ala destra poi si sono riaccesi i motori e ha inizziato a tirare su il muso appena penso a 700 500 mt dal mare per fortuna , ha continuato tutta la attraversata a quella quota fino Olbia con un atterraggio diretto abbiamo rimbalzato 3 volte sulla pista ed e stata utilizzata tutta per fermare l’aereo quando ne basta 1/2 ma la frenata e stata importante , nn c’è stato detto cosa sia successo , il tempo era bellissimo la sera alle 18:00 di primavera inoltrata

Video interessante come tutti del resto...un saluto e continua così....

Sei bravissimo io ci lavoro in aeroporto

Ciao Pasquale, complimenti per i tuoi interessantissimi tutorial. Una cosa non mi quadra : Hai detto che la vita di un aereo é di circa 20/30 anni cioè 7000/10000 giorni. Se i cicli/voli sono circa 60000/70000 significherebbe fare circa 7 voli al giorno!! (?) Marco

Una domanda,i piloti di linea,durante la loro carriera viaggiano sempre sullo stesso tipo di aereo? intendo sempre lo stesso,e non un altro uguale

sei un mito!!!!!!!!!

Ciao ..ho un amico che e pilota di MD-80 , chiedo adesso, quanto sono ancora affidabbili queste aeronavi al giorno di oggi ?

Pasquale complimenti. sono un Albanese che ti segue da tempo. Durante il video su ciclo di un aereo , mi e venuta idea (stupida) se esiste la possibilita di taroccare i documenti per motivi diversi ?

Scusa ma tutti gli aerei esposti in giro qnd sono solo manichini vuoti?

Ma le turbine dei motori vengono attivate elettricamente????😊❤

Sulla manutenzione/età è proprio vero, basta vedere Ameristar Jet Charter

Sarebbe interessante un video proprio sulla verniciatura. Ci sono molti timelapse sul tubo, ma sarebbe bello spiegare le varie fasi!

Consiglio la lettura del libro "La subfornitura nel settore aeronautico (E. Esposito, M. Bianca)" che tratta nello specifico l'argomento che pasquale chiama "produzione" soffermandosi anche sul modo in cui il mercato aeronautico è evoluto dagli anni '50 ad oggi

nasce, cresce, corre. quante emozioni....

Quindi tutti gli aerei molto più vecchi che volano ancora (vedi B 707, B 52, Antonov vari) sono tutti a rischio? Cmq bei video.. complimenti!

Puoi parlare dei sistemi di sicurezza di un aereo?

Molto bene

Bravo come sempre...però secondo me la prima fase è l analisi del mercato...spesso bisogna interpretare le necessità del cliente anche se lo stesso ancora non le sa...es gli aerei hlr

Bravissimo pasquale.Ma come vive uno shuttle? ??

Perché l' Airbus A380 viene ritirato dal mercato?

Nella fase di produzione non hai accennato alle varie fasi di collaudo, che ritengo decisamente importanti. Questo anche per dare il giusto merito ai piloti collaudatori. O sbaglio? Ciao e "buonsalve" (che a qualcuno non piace, ma a me pare un saluto bellissimo).

Nella fase di produzione dell'aereo non ci sarebbe anche i test che il produttore dell'aereo deve testare l'aereo stesso in volo appena prodotto per vedere come si comporta in volo questo, se funziona tutto alla norma come l'hanno progettato, se i componenti montati emettono degli errori, etc...???

come fanno a essere trasportati gli aerei? cioè quando una compagnia acquista un aereo, come fanno a portarlo dal luogo di costruzione fino all'aeroporto? e quando devono "buttarlo", come fanno a portarli nei "cimiteri degli aerei"?

Ciao; se si prende un aereo in Leasing si possono cambiare gli interni

per favore Pasquale potresti fare un video sull' azienda boeing e gli aerei più importanti

ciao pasquale, cosa potrebbe accadere se ad esempio un uccello o del materiale esterno finisse nei motori in altre parti dell aereo?

tipo quel video come il costo dei biglietti aerei !!!!----- potresti gentilmente fare un video su come funzionano le compagnie aereee !!!!!!

Ciao 👋🏻 Pasquale, come funzionano i famosi controlli di un aereo intendevo check A-B-C grazie.

Dopo 20 anni vengono venduti dalle grandi compagnie di linea e proseguono per circa 10 anni il servizio presso piccole compagnie di linea regionali.