tu peux utiliser une râpe de carrossier pour limer les points de soudure, En fonction du rendu final tu peut mètre de l'étain plutôt que tu mastic, c'est moins simple mais le résultat est vraiment bien. Si tu à un accès par l'intérieur met un produit antirouille sinon ça risque de rouiller de l'intérieur vus que la soudure enlève la protection d'origine.
Oui la rape est pas mal aussi ! Mais on fait avec les moyens du bord 😬 Et pour ce qui est de la protection, une fois fini il y aura un traitement des corps creux dans les règles 😉
Pour quelqu'un qui a jamais utilisé de tir clou tu connais déjà les basse. Comme commencé a tiré sur les côtes pour le faire revenir. Et de mettre de l'anti rouille avant le mastic, persque personnes le fait, mais il faut le faire. Pour la masse il faut quelle soit le plus prêt possible de la zone que tu travailles. Et la masse peut ce souder a la caisse, tu monte l'intensité pour quelle ce soude bien, puis après tu redescend l'intensité et la masse tien. Pour les barre de corbone elle permet de restreindre la tole, quand elle ces trop allongé. Après pour les ponçage plus personne ponce a l'eau a par les dinosaures 😅. Le ponçage avec l'eau ca te mais du calcaire, donc possibilité de faire des trace, en plus d'un perte de temps. Maintenant les papier son assais performant pour poncer a sec. Maintenant le ponçage a l'eau c'est juste bien pour rattraper une coulures et faire du poli lustré. Et après que tu a fini de redresser, essaye de faire mourir, comme dégradé les couches de peinture entre elle, pour éviter de faire des marches entre la peinture et la tole. Et pour le cachage essaye de prendre l'arge aussi, pour pouvoir faire en dégradé, car évite les arret vif comme ca aussi fait des marche. Et pour finir mais de la sire a corps creux derrière, car chaque point du tir clou ca crame la peinture derrière.
Le retour du Trafic trop content. Trop hâte de ta préparation moteur et l'installation de la boîte 5 vitesses. Comme il es prévu sa m'intéresse beaucoup.
Vevor je connais j' ai des potes qui en on déjà , ça a l'air qualité prix 😊 Tu devrais faire une peinture genre Arlenquin avec trois couleurs différentes ,ça pourrait être cool 😀😎👍
Salut sur le tire clou,je ne sais pas si tu as eu l info,les 2 petits bâton son des bâtons d arcaire,pour expliquer,ça chasse l' acier en le grignotage pour mieux comprendre ça fait l' inverse d'une soudure ,exemple tu peux faire un trou dans une tôle de de 10 ou 20 en quelques secondes ou faire une rainure dans la tôle,etc...il en existe plusieurs diamètre voilà.
Cool sa je vien d en acheter un en 1100 D apres 10 ans je viens de le démarrer direct au bidon de gasoil il démarre a quart un peut de taf aussi dessus avant le contrôle mais c est cool ces vieux coucou On es pas loin faudrais se voir une fois les bolide finis j ai une 4l aussi 😉
Salut, super vidéo. Je, l' ai depuis qq temps, il me semble que l' amortisseur de choc est de l' autre côté. Là, on dirait que tu frappes en direct avec le marteau, je me trompe peut-être... Encouragements pour la suite.
ça sert aussi a refroidir une pièces qui doit rentré en force comme un roulement dont le carter est chaud, enfet le nettoyant frein ça enlève des molécule de chaleurs c'est pour ça que c'est froid au touché, tu peut aussi utilisé un mélange 50/50 eau déminéraliser et Acétone bien mélanger en vaporisé sur les pièces chaude a refroidir (sans flamme si non ça prend feu) et il faut que le vaporisateur soit en fonction microgouttelette, tu a aussi le trempage dans de l'acétone froid du frigo (congélateur a essayé) et tu peut aussi faire une rasade avant peinture et essuie tout propre, tu chauffe au décapeur et tu peinte de suite après, la chaleur va emprisonné la peinture sur la tôle, par contre dans les 100°, c'est surtout efficace avec les peinture avec de l'aluminium dedans style peinture métalliser, haute température, et certaine antirouille, tu devrai essayer la cire polyuréthane qui sèche rapidement a la chaleurs et tu peut t'en servir comme après, cire que tu peut l'utilisé avec du durcisseur sur toute surface diluer mais pas trop, dans un vaporisateur pour traiter les pièces, tu peut l'utilisé aussi sans vapo pour traiter un réservoir, moi je l'utilise pour les réservoir de mobylette regarde les tutoriel, le produit G4 : www.royal-sport.fr/fr/accueil/2756-solo-vernis-g4-1l.html tu a aussi le G5 qui est transparent
9:40 Je gueule jamais quand je vois un mec utiliser une disqueuse sans lunettes de protection (d'ailleurs, je le fais) mais avec une brosse métallique comme ça qui envoie des petits poils d'acier à grande vitesse, faut vraiment mais alors vraiment faire gaffe, mec.
Pourquoi ? 🎉tu chauffe pas au pistolet thermique avant redressage ? Histoire d assouplir un peu le métal..... Où le chauffé à la fin et le refroidir d un coup pour lui redonner de la duretée ??
