Complimenti per la simpatia e per l'ottimo contenuto spiegato in maniera semplice e lineare. Credo però che sia opportuno settare un range sensibilmente superiore alle 2 miglia indipendentemente dalla nostra velocità (minuto 9:18). Se per esempio procediamo a 5 nodi e ci troviamo con un motoscafo o una portacontainer con rotta opposta che navigano a 20 nodi, questi bersagli avranno una velocità relativa di 25 nodi e potrebbero esserci addosso (o pericolosamente vicini) solo 5 minuti dopo essere stati battuti per la prima volta a 2 miglia di distanza.
Ciao Valerio, grazie mille per l'apprezzamento 😊🙏 in effetti sul range del radar hai assolutamente ragione, è come dici tu. 2 miglia di range usato Immaginando uno scenario ipotetico senza il traffico ma solo su ostacoli fissi. 😊👌 un caro saluto a te e buon vento 👋⛵️
Questo video è arrivato al momento giusto, volevo chiederti una cosa in merito al profondimetro; ho notato che hai la profondità sullo strumento principale; hai dovuto cambiare qualche altro strumento? Oppure lo hai interfacciato con quello presente sull’imbarcazione seppur vecchio?
Con questa strumentazione , poteva essere prevista la bufera che ha affondato il super jot a vela a nella rada di Porticello vicino al porto di Palermo ?
@@giovannilentini3899 ciao Giovanni, la funzione meteo del radar ti da la possibilità di vedere l'avvicinarsi di corpi nuvolosi e dei groppi temporaleschi però qua stiamo parlando, a quanto sembra, di un fenomeno estremo abbastanza raro ed intenso, piuttosto difficile da prevedere. Comunque chi era a bordo sapeva benissimo che il meteo era in peggioramento e ovviamente con una nave del genere era una condizione assolutamente gestibile, quindi la vicenda dell'affondamento resta un mistero fino a quando non saranno chiarite le cause, perché sicuramente non è stata solo il downburst a causarlo ma sicuramente un insieme di concause sfortunate da appurare in sede di indagine. Un saluto 👋
