Ile kosztuje remont silnika 2.0 TFSI który bierze olej - Rozbiórka i wycena naprawy Audi A5 quattro 

Naprawiamy silnik 2.0 TFSI (CDNC) ten z łańcuchem rozrządu i zamontowany podłużne w modelach Audi A4 A5 oraz Q5. Poza konsumpcją oleju uciekał z niego płyn chłodniczy a jego osprzet wymaga porzadnego serwisu i napraw a wszystko to po przebiegu 140 tyś km. Naszym silnikiem kompleksowo zajmuje się firma SZCZEPAN VAG AUTO mieszcząca się w miejscowości Wysocko Małe, nieopodal Ostrowa Wielkopolskiego Tel. 663 148 778 (Michał Szczepaniak), E-mail: Michalszczepaniak30@gmail.com Koszt podstawowego remontu silnika 1.8 oraz 2.0 TFSI ,dzięki któremu pozbędziemy się problemu z nadmiernym braniem oleju i przy okazji poprawimy jego osiągi wynosi 9000zl. W wielkim skrócie polega on na odświeżeniu głowicy oraz bloku silnika i zastosowaniu tłoków wraz z pierścieniami nowszego typu pozbawionych wad nadmiernej konsumpcji oleju, dodatkowo wymieniane są wszystkie uszczelki i uszczelniacze w silniku oraz śruby główne j od głowicy. Na miejscu można także dokonać modyfikacji auta do poziomu Stage1 (sam chiptuning) oraz Stage2 (chiptuning + Downpipe + intercooler)

Coobcio, twój entuzjazm i jaranie się robotą jest fajne i naturalne, natomiast przydałoby się żeby popracował nad tym aby nie przerywać komuś wypowiedzi, szczególnie jeśli ta osoba też ma coś fajnego do powiedzenia ;) Pozdro

Wspaniałem są te vagi zapewniają stałe stabilne źródło dochodu dla mechaników. Pozdrawiam was serdecznie za waszą ciężką prace chlopaki💪💪

Zajebista sprawa kolejny kozacki odcinek i jak zwykle edukacyjny podoba mi się to

Najlbardziej lubie ogladac te odcinki z Michałem bo sam mam taki silnik w A4 i mozna sie bardzo duzo nauczyc i fajnie sie was slucha.. :) Wiecej odcinków z tym panem! pozdrawiam :D

140 tys i złom i to w zadbanych warunkach 😉, wspaniała ta "nowoczesna" technologia 😉

Mam teraz więcej czasu na oglądanie i tu taka niespodzianka - znalazłem Twój film którego nie oglądałem. Pozdrawiam Was serdecznie!

Pokaż krok po kroku jak będziesz budował tą turbinę koniecznie ! Niech żona nagrywa !! Czekam z niecierpliwością!!! 😁🔥

Michciu widać fachowiec ale jaki skromny człowiek aż miło się ogląda

Dobrze że powstają takie filmiki. Już wiem jakich silników nie kupować;)

Kuba weź coś na uspokojenie przed nagrywaniem i nie przerywaj tak wypowiedzi drugiej osoby bo zmieniasz temat i nie dajesz dokończyć tak jak w przypadku wałka wydechowego i ceny i sporo wartościowych informacji dla innych umyka... nie odbieraj tego złośliwie a bardziej jak prośbę bo super materiał...

Fajny odcinek pozdrawiam

Michał jest Profesorem . Coobcio , pełen profesjonalizm, pozdrawiam Panów !!!

Dobry pozdrawiam ^^

Z Michałem najciekawsze odcinki

No widać, że macie panowie ogromną wiedze i wieloletnie doświadczenie, super sie was ogląda pozdrawiam :)

Rób więcej filmów i życzę wszystkiego co najlepsze 🤗 najlepszy kurwa gość z warsztatu 😅

Somsiod kupił a4b8 i miał to samo. Ale ważne że ałdi. Przewaga dzięki wydanym piniondzom.

Uwielbiam te edukacyjne wypowiedzi Coobcia:"ludzkie wlosie ile ma?-chuj wie " :)

Michcio nie bac sie kamery robisz robote wyluzowac bo to ty jestes masterem ! Pozdrawiam super film ! no i wiadomooo Dobraa robooota :D

Jeszcze nie widziałem, ale. tercet Basia Coobcio i Michał w ciemno 👍.

"Bałeś się że Ci coś ukradnę" hahaha ale dojebał na koniec :D

coś czuję fajny odcinek...

16:46: "Może ptaszek koliberka by się zmieścił" Cobcio Ty to masz zajebiste porównania hahaaha

Kubcio jak zawsze cenie twoje marzenia w sumie nie marzenia bo zawszę to do trzymałeś

W moim CDNB z 2010 roku tłoki były wymieniane na nowe już po 50 tys. km, z nowym rozrządem oczywiście. Kolejna wymiana rozrządu przy 150 tys. wraz z pompą oleju. Następna wymiana rozrządu była przy 300 tys. Obecnie na liczniku jest 333 tys. km i spalanie oleju na poziomie 1 litr na 10 tys. (interwał wymiany oleju), ale ciśnienie sprężania już się robi słabe...

a teraz Audi, fajny odcinek z życia mechanika

Piękny odcinek wleciał a ja kurwa na kiblu a tu prawie cie coobcio nie słyszę bo mi pralka napierdala i się skupić nie da Ajajjaa Trzeba poczekać 😂😂😂😂😂albo prąd odłączyć od pralki hehehe pozdro

Yo, fajny filmik, dwa pytanka. Ile mocy i Nm na stage 1 i stage 2? Czy problemy z wadliwymi pierścieniami tłokowymi zdarza się w silnikach 3.0 tfsi? Czy problematyka będzie taka sama?

Pozdrowienia dla ciebie i BARBARY oraz MICHAŁA.

Kuba zainwestuj w podwójny zestaw bezprzewodowych mikrofonów. Bo jeszcze raz będę oglądał odcinek o drugiej w nocy to żona mnie zabije. 🤣 Raz głośno a raz cicho. 🙈😉

Coobcio lubię ten kanał i jesteś sympatyczny facet, jako mechanik masz mega wiedzę i dlatego zadeje sobie jedno zayebiście ważne pytanie, dlaczego sam nie robisz remontu TFSI? 🤔 to tak jakby piekarz chodził po bułki do konkurencji

Tak słuchając Michała to prawie każda część się psuje w tych silnikach. Porządna ta technologia wroga

Toż to Pan Michał Szczepaniak ! znany i lubiany polski żużlowiec ! Pozdrawiam z Grudziądza !

SUPER PROGRAM , ŚWIETNY MECHANIK , NORMALNY CZŁOWIEK ,

Szczerze mówiąc to nie rozumiem jarania się tym 2.0tsi czy tfsi. Każdy silnik ma problemy niezależnie od kodu, psują się, żeby zrobić +150 koni to wydaje się jakieś porąbane pieniądze i nie ma pewności że to chociaż zrobi 50kkm bezawaryjnie

Fajnie byłoby kiedyś zobaczyć naprawe I analizę dsg 7 I dsg 6 bo to też w Polsce temat tabu. Regeneracja mechatroniki I klasyka, czy lepsze dq200 czy dq250 albo nowsze dq381

Ciekawy by byl odcinek jakby Kubcio robil v8 i tlumaczyl myczki Michalowi :)

Jak to było? "Audi - przewaga dzięki technice"? 🤣🤣🤣

Ja czekam w końcu na jakiś silnik z polifta !

Jak te ceny szybują, na początku współpracy było 6 tys. za podstawową wersję, dziś już 9 tys. Inflacja robi swoje...

Dobrze uświadamiać jakie te silniki są w rzeczywistości. Najlepsze jest to, że teraz wszystkie marki tak robią I każdy samochód liczony jest na 150k km.

Im więcej patrzę na tego typu remonciki tego typu silników tym bardziej odechciewa mi się nowej motoryzacji .

22:36 Mi tez poleciała NGK ale dawno temu, jeszcze w Oplu Vectrze B, elektroda wpadła w cylinder i remont silnika bo silnik zaczął palic 1 l na 1000 km. Z Denso nigdy żadnego problemu nie miałem.

Fajne nagranie , Mechanik ideał ale przeklinasz !!!!!

Dużo propsow dla was panowie a jeszcze takie pytanko odnośnie czujnika na wariatorze czy może być walnięty i przez to wywala błąd ,,zbyt duże wyprzedzenie,, kontrolka epc na niskich obrotach. Pozdrawiam 😀

Jaki polecasz olej do 1.8 tsi 3 gen...cjsa?5w30 czy na lato 5w40?pozdro✌️

Audi, przewaga dzięki portfelowi xD

Śruby korby i ogólnie wszystkie z dołu przy remoncie dajecie nowe w tfsi czy można zostawić stare?

Dobra robota, jak zawsze, czy była by możliwość podania numeru katalogowego poprawionej pokrywy rozrządu? 😄

Siemka coobico audi życzę miłego wieczoru

o jak miło 72 łapkowicz jestem :)

Coobcio normalnie jak Monika Olejnik - zada pytanie ale nie da się wypowiedzieć nikomu :)

Nie oglądałem cię pół roku. Myślałem że się już wyleczyłeś z tych gówien Tsi!!! No nic... poczekam jeszcze do zobaczenia za pół roku.

6:05 też mam taką zieloną konewkę. A nawet dwie.

Mam seat fr 2.0 tsi (CCZB) rok 06.2011 i bierze 100ml na 1000 km wiec nie ma tragedi

Właśnie że fajne okulary, to wszyscy mają za duże :)

140 tys i remont. W 2.0 dci mam 4 na blacie z fabrycznym osprzętem i nie jest mu kompletnie nic. Czyżby to ta przewaga dzięki technice ?:D

Najbardziej to mnie bawi jak chłop się jara r4 z turbo w którym nie ma nic nadzwyczajnego jagoda go zaraził vaginiarstwem

Widzę Michał robi stare 1.8T. Nie każdy teraz chce robić stare auta 😁

Ciekawe czy Kuba wie że Michał był czynnym i dobrym żużlowcem 👍

✨pompa wysokiego ciśniego✨

"ale badziew" - idealne określenie przewagi dzięki technice. tylko że tą przewagę mają jedynie księgowi w excelu

Coobcio a co z silnikiem z S3 8p manual, tym na pasku? Zrobiliście już, będzie jakiś filmik o tym?

Michał robi tez TDI audi? Czy 3.0 TFSI się trzeba bać z audi a6 c7 po 2015r?

Kubuś się uczy a potem sam będzie robił! hehe

Michał jaki kod silnika ma 3 generacja i od którego roku silniki są już dobre 1.8tsi i 2.0 tsi. Z góry dzięki

Michał zna silniki żużlowe to taki od Helmuta to dla Niego pestka 👍

Pada w tym filmie koszt naprawy tego silnika? Ile trzeba położyć na stół żeby wyremontować od A do Z taki silnik pod te 360-380KM?

Apropo tych zaworków pod głowicą i w okularze. Są one również w nowszej generacji 2.0 tfsi? Mam problem z klepaniem wariatora po odpaleniu na ciepłym tak jakby olej spływał. Silnik cxc

Kurła 15k, nawet jak 9k plus 1,5k na rozrząd to chyba lepiej brać jakiegoś mitsu lancera z 1,8 140km xD Jakbym miał brać VW z 1,8/2,0 tsi i ryzykować remontem to chyba w zestawie powinna być linia i taboret.

2.0 TSI 220KM 2018 np w B8 z to silnik gen3 z dualnym wtryskiwm i bez gpf?

Czy można być zadowolonym z A5 po kompletnym zrobieniu wady olejowej ? Czy lepiej nie wiązać się z tym autem ? Proszę o odpowiedź :)

Znaczy jak połowa części jest tylko do wymiany to, przy całości przy 30 tyś zł powinno się zamknąć? :)

OMG Rubens Barrichello silniki składa:0

👍👍👍👍!!!!

Jest jakis film, zeby zobaczyc jak ten smietnik sie odpycha po tym całym remoncie i gadaniu..?

Czym te silniki się różnią od tsi 290 czy 300 co są w cuprach ?

Może trzeba zadać takie pytanie. Jak taki silnik pracuje na miastowych przelotach to jaki olej zastosować poza fabryczną rekomendacją?? 0W lub inny?? Czy to ma znaczenie?? Pozdrawiam. :)

u jagody jeszcze skłdany PF a u Coobcia już jeździ, git

Cze pytanko,Michał prowadzi kanał albo jakieś namiary do Michała z góry dzięki

Wymiana dobrego oleju co 10 tyś albo mniej od nowości i nie było by problemu, ale jak ktoś wcześniej wymieniał co 30 tyś i pierścienie zawaliło to i pobór oleju jest, można płukankę zrobić trochę pojeździć i znowu płukanka, w pewnym stopniu powinno pomóc

Ford Focus, czy mondeo wymiany olejków co 30 tysięcy i pierwszy droższy przegląd przy 200 tysiącach, bo trzeba wymienić rozrząd i dwumasę kolejny poważny przegląd przy 400 tysiącach rozrząd, dwumasa i turbo. Nikt nie myśli o rozbieraniu silnika.

klamka wewnętrzna z k11, kiera z mojej Almery Tino hehehe

Coobcio daj dojść do słowa czasami byku... Pozdrawiam 🍻

Kuba namów Michała niech opowie cos o piecach żużlowych ;D

I tak niedługo dalej będzie brała to walka z wiatrakami

Siemka, ja osobiście mam a4b8 z 2009r z silnikiem 1.8t. 120km i od wymiany do wymiany dolewam 1litr/1,5litra oleju i git. Przebieg mam 240 000 . Pozdrawiam

W jakich rocznikach występowała tą wada z nadmiernym poborem oleju?

Sam robiłem remont z wujem i wyszło mnie wszystko 4k

Kuba zróbcie z michciem filmik o generacjach tfsi , który warto które nie .

Płakać się chce jak patrzy się na te silniki TSI ... Czy to vki czy inne mniejsze piździki od Vaga szykujcie przynajmniek 10k na pozakupowy serwis 😁

Fajna wspolpraca

Panie Coobcio kiedy odcinek z przeróbki 3.0tfs ¿

Warto kupować 2.0 tfsi po remoncie na 2 generacji tłoka oraz pierścieniu? Pojeździ to tyle co 3 generacja czy znów problem oleju pojawi sie po 100 tys.? ( przy wymianach 7-10 tys. Max! )

Czemu tłoki 06kbn są tak luźno spasowane ? Są mocniejsze czy o co chodzi ? 82.420

O ile się zmienia stopień sprężania po planowaniu głowicy?🤔

Mnie się trafił jakiś super egzemplarz 2.0tsi , 208tys km przebiegu, oleju weźmie z 250ml na 8tys km (wymiana oleju) ravenol lub penrite 5w40 , lancuch od nowości, bez problemów, był sprawdzany, jedynie co to cewki... ale z tego co slysze/czytam/ oglądam to najmniejszy kłopot jaki można mieć:p

Remontujecie i robicie tuning 2.0 tsi cupra 2015? Seryjne 290km

Moj 2.0 tfsi od wymiany oleju do wymiany, ile naleje tyle spuszczam ;) Z paliwem dokladnie tak samo. #onlyVAG