Hallooo pak Sten yg punya wilayah Papua- Jayapura - Indonesia Timur. Senang skali slalu mantau channel kami ini pak, smoga banyak membawa menfaat yaa pak, dan pak sten sehat bahagia slalu ya pak. GBU 🤲🤲🤲
Mari kita sama sama belajar pak, yg penting serius dan slalu di praktekkan. Banyak konten soal perbaikan kipas angin, mesin cuci dsb, insyaallah dalam 1 tahun , akan mahir pak
Pak Didi yg punya Palembang, salam smua sobatKu di palembang sumsel.. makasih pak Didi udah hadir dan slalu mantau, smoga usahanya sukses dan barokah pak 😁🙏🙏🙏
Mantap bang astra... Sekedar berbagi ilmu,fuse putus ada sebab,biasanya bosing as oblak /kotor,dan bisa juga penampungan olie kering,akhirnya as rotor menggerus bosing,biasanya saya perbaiki sebab nya,baru pemasangan fuse...salam service2...🙏🙏🙏
Betul skali bang Sam apa yg diutarakan itu.. sebagai tambahan bahwa durasi pemakaian kipas angin yg long time seharian, sehingga spul jadi panas, ini bisa mengakibatkan fuse putus bang. Makasih sharing nya bang Sam, smoga tetap sehat & sukses.. Salam satu profesi 😁🤲🤲🤲🙏
Kang Enda yg punya Bogor kota, wilujeng boboran oge kang, mohon maaf lahir dan batin, bilih aya salah kata dan ucap. Maklum yutuber mah banyak omong kang 😁😁😁🙏🙏
Blom pernah bongkar bang Dicky, karena blom ada servisan Miyako 18 inc ini. Tapi walaupun blom tau arah skemanya, yg penting saat membuka lilitan agar dikasih tanda aja, agar gak salah sambung bgtu. Nantilah insyaallah kalo dapet servisan, saya akan spill lilitannya okee 🙏🙏🙏
Aa, mau usul neh, tolong dong jelasin caranya atau rumusnya, penyambungan kabel dinamo yg dari running ke yg lainnya ada yg menyilang, dan juga ada yg tidak menyilang atau keatas speed.
Assalamualaikum kang, saya mau tanya, saya ada dinamo kipas Maspion, sdh saya ganti kapisitor dan fiusnya tp masih saja kalau di nyalakan dinamonya tetap harus di bantu tangan, kira2 apanya kang, thxs sebelum nya , semoga akang g bosan2 dlm berbagi ilmu dan informasi
Waalaikumsalam Pak Tri .. makasih udah hadir pak. Sepertinya salah satu kabel kapasitornya ada yg putus jalur lilitannya pak. Coba cek dulu pake avometer di kedua kabel kapasitornya, apakah tersambung pak Tri ?? Apabila tidak tersambung, solusinya : bongkar lilitan sesuai di video ini pak : ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-k0O6UyLwj3s.html
Ini pak Heri video cara bikin alat tester sederhana : ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-66CIFJpBIZ4.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-xFx-RWL8_pg.html
Pak Didi makasih hadir kembali.. Prinsip kerjanya hampir sama yaitu bila kena panas akan cut off, tapi yg beda mungkin ukuran dan bentuknya harus kecil agar masuk kedalam tutup dinamonya bgtu pak. Tapi saya blom pernah mencoba pak 🙏🙏
Pak Hartono makasih udah nyimak. Kita bikin aja pak gampang kok ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-66CIFJpBIZ4.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-xFx-RWL8_pg.html
Masbro, kalu kita pasang sekring diiluar motor spt barang² electronic lain, misalnya kita pasang sekring tabung yg 1A atau 2A bisa ga. Maksudnya kalau motor overheat amperenya naek maka sekring putus. Pasang dijalur kabel power. Kalu skrgkan menggunakan thermal overload. Kalu panas mati kalu uda dingin thermal overloadnya kontak lagi. Tapi kalu sampe rusak sulit gantinya. Kalu sekring luar kan gampang gantinya. Mohon penjelasannya masbro.
Bang Henky ada perbedaan antara sekring dan thermalfuse/fuse bgtu. Sekring akan putus apabila terjadi overhet karena ampere naik. Sedangkan fuse akan putus apabila terkena panas dari kawat lilitan yg suhunya overheat ( panas berlebih ). Kesimpulannya : fuse itu bekerja utk melindungi kawat lilitan, sehingga fuse harus nempel di kawat lilitannya, agar berfungsi dgn baik bgtu. Sedangkan sekring atw thermostat itu tidak nempel di kawat lilitannya bgtu. Maaf ini menurut saya bang Henky 😊😊😊🙏🙏
@@redyastra sy mau tanya lg nih masbro, seandainya motor overheat amperenya naik ga? Sebab thermal protector itukan 130⁰C 2A. Jadi yg bekerja temperaturnya atau amperenya.😇
@@redyastra jd ampere naik bilamana kapasitor lemah rotor tdk mau bergerak baru ampere naik? Dan kalu stator panas thermal protector yg putusin arus? Betul ga klu begitu.
Pak adang, utk dinamo 18 inchi ada yg pake busing, ada yg pake bearing hanya di depannya aja ( belakang pake busing ), dan ada yg pake bearing depan belakang bgtu
Makasih bang wawan udah hadir. Setiap merk kipas angin warna kabelnya beda beda jalurnya bang, kecuali dinamo RRT itu warna kabel dan jalur jalurnya sama. Utk itu bagi pemula yg blom hapal warna warna kabel dinamo kipas angin, harap bertanya dulu bgtu. Tkss
Bang mau tanya boleh atau tidak, nilai suhu pada thermofusenya diganti dengan nilai yg lebih tinggi dari bawaan orinya, misal bawaan ori 130° c diganti dengan 145° c. Trims semoga dibalas.
Maksudnya : alat tester sederhana bang Wawan?? Bisa bikin sendiri dan mudah kok bang : ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-66CIFJpBIZ4.html
Pak udin, coba dibuka aja dinamonya, lalu bersihkan AS dan bushingnya pake tissu+ bensin, kemudian tambahkan pelumasnya pake oli mesin kendaraan aja. Utk kapasitornya boleh diganti juga dgn yg baru pak, dan ukurannya samakan dgn yg lama yaa pak.. Catatan : apabila bushingnya udah goblak, mohon ganti baru yaa pak. Karena bushing yg goblak, akan membuat putaran jadi mudah macet pak..
semenjak saya bisa benerin kipas angin, ujung² nya saya bnyak kipas di rumah, karna ada orang yg suka males dandan mending beli lg, ujungnya kipas yg mati, macet pada di kasiin,
