J'ai acheté cette moto en full, il y a un an et après 9000km j'adore toujours ! Elle est exceptionnelle !! Son son est terrible et les sensations aussi !
Tu saurais décrire comment tu ressens la direction ? J'hésite à prendre cette moto mais je veux pas une direction de roadster un truc qui se pilote avec les bras pas avec les jambes si tu vois ce que tu je veux dire :D
Quand Lord puma avait fait l'essai de la rs660 , j'ai complètement craqué sur cette moto et maintenant ça fait 1 an que je l'a et à chaque fois que je pose mes fesses dessus c'est du pure bonheur ❤. Évidemment comme à chaques vidéos, c'est un vrai plaisir de regarder tes vidéos et je suis encore d'accord avec toi c'est le faite que le son de l'échappement est magnifique qu'il y a besoin de mettre 1500€ pour changer la ligne d'échappement enfin c'est mon avis. Le seul bémol que je dirais c'est que la deuxième sortie se trouve juste en dessous de la chaîne et quand tu graisses ta chaîne, tu as des traces de graisses sur la sortie.
La moto est vive de nature peu importe la monte de pneu, le frein moteur il est bien mais ça dépend comment tu le règles, sur les modes les plus sportifs il est au minimum. Ayant moi même une Tuono (a2) avec laquelle j'ai fais plus de 20 000km ce que tu dis est vraiment pertinent 👍
J'en possède une depuis presque 1 an, le coup de foudre esthétique mais aussi sur son comportement très bon en toute circonstance (ville, départementales, sinueux)... Si je puis me permettre une petite correction :) La factory n'a pas les memes suspensions que l'origine, que ce soit tuono ou RS. Elle a des suspensions un peu upgradée et l'amortisseur arrière est complètement différent (ZF Sach) des tuonos standard et RS. A préciser aussi pour ton audience : Pour 400€ de plus, la factory c'est au moins 1500€ d'equipement supplémentaire vis a vis d'une Tuono standard : - IMU (apporte ABS en courbe, controle anti wheeling séparé du traction control...) : 400€ - Shifter/Blipper : 250€ - Capot de selle : 250€ - Nouvelles suspensions (env 800€ vis a vis du prix des pièces détachées) Et sans compter la carto 100cv, la couleur brillante et non mate. Concernant la fiabilité, comme pour beaucoup de marques, certains modèles ont des soucis. Pour ma part j'ai eu un soucis de thermostat d'eau mais j'ai pas vu d'autres cas. Le soucis le plus frequent : Joint Spy de pompe a eau, pris en charge par la garantie bien entendu. Mais si ça vous fait peur, allez voir la fiabilités d'autres marques, c'est pareil, les groupes FB accentuent les soucis, que ce soit des 890, S1000, meme les street triple, personne n'est à l'abris d'un petit soucis. En attendant c'est une machine qui procure des émotions, donnez lui sa chance je pense qu'elle vous le rendra bien :D
Salut ! Pour être passé de la f900r (a2) à la 660 factory je ne peux pas les comparer. Le shifter de la tuono est souple et sans à coup mais il n'aime pas trop les bas régimes (-3000) même si beaucoup de shifter sont comme ça. Le couple est dispo dès 4000 et jusqu'à 8500 donc ça marche pas. J'ai vite zappé les modes commute et autres pour rester en individual. Elle a 1000kms aujourd'hui et j'en suis super content. Le bruit est grisant et le petit coup de pied à 7000 trs fait toujours plaisir 😊 Une bonne moto qui a des suspensions ameliores par rapport à celle de base. Quand on compare les tarifs....la factory à 400€ de dif pour bien plus d'équipements. Merci à toi !
Je possède la tuono 660 en 95ch depuis 2021 et 24000kms au compteur. Je kiffe cette bécane que ce soit en ville, sur route et circuit. Pour changer les modes de conduite tu peux le faire en roulant juste en coupant les gaz. Tu peux juste modifier les paramètres du mode individual à l’arrêt. J’ai essayé les modes race sur circuit je précise lol Le shifter je l’utile rarement en ville surtout en mode commute qui est le mode le plus tranquille (pluie). En ville je suis en dynamique car le mode individual donne trop d’à-coup. Et oui c’est le même tableau de bord que la shiver mais avec plus d’info Belle essai en tout cas et au plaisir de se re-croiser sur un salon ou sur la route. ✌️ Team @elcancromotors
Je suis d'accord avec ce début de vidéo à quoi ça sert d'avoir plus de 100 chevaux hormis sur piste 🤓 Question à laquelle personne ne répond objectivement 🤔 Mais vraiment cool cette Tuono ! 😁
@@superd4478 Regarde où se trouve le couple, l'important c'est pas le chiffre, mais où il s'obtient. Oui sur une 1000 tu as plus de couple sur la fiche technique, mais dans la pratique tu es déjà à plus de 100km/h quand tu attends le régime moteur correspondant à ce couple. Autant dire qu'avec un 1000, 80% du temps (pour quelqu'un qui roule de manière civilisé) c'est anémique.
Super vidéo , si je peux me permettre : Commute c'est pour aller chercher le pain, Dynamique c'est le mode pluie, individual tout au minimum c'est le mode NRV sur route.
Pour le coup, je suis jeune motard (Moins d'un an de A2). Et lors d'un essai Aprillia, j'ai pu essayer un RS660 en A2. C'est impressionnant comment ça marche et comment c'est simple d'utilisation
Tu me confirme que j'ai fais le bon choix en passant sur une RS660, même en A2, elle est ultra grisante cette moto, un pur bonheur :D ! Vivement que je la débride (dans 2 mois)
Un conseil, vend la tienne bridée et prend la full a la place. Tu va perdre beaucoup d'argent et il te manquera 5 CV, tout les modèles A2 c'est 95cv une fois débridé. Tu va devoir payer le passage au garage ,la nouvelle carte grise, la gestion a la valise. Et plus tard si tu veux la revendre elle sera invendable pour un motard confirmer qui prendra une full, donc rebridage en garage, boitier,carte grise ext.. Selon le prix que tu l'as payé je suis 100% sûr que tu pourras la trouver au même prix en full.
Une full au même prix dont on ne sait pas ce que le conducteur en a fait, respect des temps de chauffe; etc . Dans ce cas il vaut mieux garder sa moto. Et franchement.... 5cv de plus ou de moins... 🙄 Sans parler des accessoires qu'il a peut-être sur sa RS660 a2
Bonjour, Merci pour cette agréable video. Cette moto est très réussie , légère, joueuse, un bon moteur très suffisant pour la route. Je me penche sérieusement sur son achat. Je vois que certains ont déjà bien roulé avec cette bécane. Fiabilité bonne ou douteuse ?? Merci par avance ✌️
Salut je sais pas si tu as déjà acheté la tuono 660 Voici mon retour des pannes en 18000kms J'ai eu desserrage du carter embrayage avec fuite/roulement de fourche point dur / Comodo de clignotant HS / chicane interne de l'échappement qui s'est dessoudée tout pris en charge par la garantie Le seul hic je n'ais plus confiance je vais la revendre pour me reprendre une 1000cc japonaise type CB1000R ou gsxs1000F J'espère être un rare poissard mais les italiennes pour moi c'est fini @+✌️✌️✌️✌️✌️
Salut, Merci pour ta réponse, oui elle est dans le garage, je suis désolé pour tes soucis et je comprends l'envie de changer ! Je vais croiser les doigts alors 😄 Vidange des 1000 juste faite donc évidemment rien à signaler pour le moment ! C'est dommage car elle est agréable... Merci encore ✌️
C’est une chouette bécane, je l’ai gardée pendant 15000kms pour passer ensuite sur une Street RS (un vieux rêve 😬). Pour le quotidien elle est très bien, le mieux c’est les routes de montagne. La selle est très confortable, l’écran très lisible malgré la petite taille. J’avais juste un peu peur de la fiabilité sur la durée, mais rien à signaler jusqu’à la vente. La version RS me plaisait plus esthétiquement, mais l’assurance était trop chère car considérée comme sportive pour un jeune permis A. Bref que de bons souvenirs avec cette Tuono.
mefie toi sur la rocade... ils sont souvent au jumelle le long du mur en haut a la sortie que tu prends (fondettes) et a mon avis ils ont une belle vue de la. tout comme si sont sur le pont sortie du tunel dans l'autre sens (depuis l'accès vers la voie romaine y'a quelque temps il etait meme sur la vue google street 😆)
J'adore tes essais et les commentaires de vidéo d'autres. Je voudrais voir l'essai de la nouvelle Suzuki 800 roadster concurrente de la Mt07. Auto/moto en a dit beaucoup de bien. Est ce le modèle du renouveau ?
J'hésite entre passer mon permis a1 pour pourvoir commencer la moto car je n'ai jamais conduit de moto. Ou alors je passe directement le permis moto où je prendrais la rs660.
J'ai choisis la Triumph Street 660S 2022 en full apres 2 ans en MT07 A2 et j'en suis ravis. Très souple et douce en bas régime mais aussi sportive si on tourne la poignée de gaz.
Essayee et j’ai adorer. A tel point que mon frère a pris la rs avant que j’ai pu moi me l’acheter 😅🥲 du coup je dois me chercher une autre meule! Scandaleux! XD
@@thomasbouvier3203 sinon je vois pas pourquoi tu pourrais pas acheter une RS. C'est un peu con (si je peux me permettre) de ne pas acheter la moto qui te plait car ton frère en a une.
@@22Epic je suis d’accord… mais … je cherche autre chose… cela dit je matais déjà la gsxs1000 et les mv brutale 800 ou turismo véloce…. Et je visai la tuono pas la rs. La position étant un poil radical. En revanche je peux toujours lui piquer quand on se voit eheheheh
Je viens de recevoir la mienne. Je dois vous laisser, je dois aller la faire chanter. Laissez tomber ce quickshifter à la mords-moi le noeud: c’est de la merde. Prenez plaisir à contrôler totalement manuellement cette boîte qui est un bijou.
Bonne vidéo mais... Souvent les vidéos parle de l'instant T mais quid de la fiabilité ? Parce qu'elle donne envie (je réfléchi à me l'a prendre en A2) mais si c'est pour être en panne h24, c'est mort. (pas mal de vidéo sur la fiabilité aprilia sur les fourches qui pisse l'huile ou encore des casses moteurs sévère ou le shifter qui peut se sortir sans outil à la main)
Mon frère a eu aucun problème hormis un pneu crevé avec une moto achetée d’occasion, à 20000km, et il lui a mis 7000 durant l’hiver. Et aucun problème à signaler. Juste un petit entretient et pneu crevé et ça tourne comme une horloge. Surtout en A2 où tu prends pas de tour car ça sert a rien. A voir au débridage
Considère que toute les moto moderne sont fiable. Les motos qui te font panne sur panne sur panne ça n'existe plus. Pour les fourches, Aprilia ne produit pas donc c'est pas leur faute. Mais les joint spy c'etait un peu une spécialité Ohlins, à voir ce que ça dit aujourd'hui.
@@kmeiran8839 oui et puis après… bah … ça pisse l’huile parce que tu as des trous de balles qui font des wheeling sans descente contrôlée et La Fourche encaissé 10 fois le poids la moto avec wheeling sur wheeling
Petite info aussi. Moi si j’avais acheter j’aurais fait ça . Mais au début en rodage… on passe les vitesse a l’embrayage…. Sous les 8000 le shifter peut accrocher un peu origine. Mais une fois la bestiole rodée zéro problème. Mais les modèles d’essais étaient souvent sagouinés par des mecs qui passent au shifter en forçant … forcément ça defonce y’a boîte. Et trop souvent en occaz y’en a qui ont fait ça . Le shifter est réservé à un usage sportif. Pas un commute a 4000rpm en accélérant à peine. C’est un shifter de sportive. Globalement. Si une moto est « pas fiable » souvent il y’a une mauvaise utilisation et un mauvais respect de la mécanique derrière. Sur les moto modernes c’est souvent ça …
Et donc respect de la mécanique c’est…. Démarrer tranquille le temps qu’elle chauffe de façon homogène (on oublies sur un bloc alu la faire tourner dans le vide dans le garage c’est de la merde!) On peut faire mumuse mais on fait pas 80 wheeling à la seconde ou des rupteurs tous les jours…. On fait les entretiens annuels…. Bah ouais c’est chiant mais au moins ça préviens des risques… et surtout si on a un usage sportif… aujourd’hui aprilia a un compteur de stress moteur à la valise, donc si on fait de la piste on anticipe… et on attends pas les 15000km pour faire ses révisions. On fait bien les 1000, 5000 et 10000 lors du rodage de la bête et on ne pousse pas la bête sur les premiers 5000…. Oui le rodage « y’a plus besoins » mais sauf que quand c’est fait y’a pas de problème, et quand c’est pas fait, les motos sont ensuite pas fiable…. Allez chercher l’erreur…. Ça coute rien de prendre sur soi 5000 bornes. Ça passe vite… quitte à faire un long road trip ou partir en vacances avec…. Et oui… signaler au garagiste l’usage qu’on a de la moto pour qu’il anticipe ou non les frais. Vaut mieux payer avant que une fois que c’est casser. Mais les gens veulent pas payer…. C’est une brêle sportive (je dis ça affectueusement) ça s’entretient tout comme! Tu as pas une charrette sois performante. Une fois que c’est assimilé y’a plus de problèmes…. Un pote utilise sa rsv4 2019 en piste. L’an passé 7800km…. 2 révisions sur sa saison. Bah ouais. Mais aprilia dit 15.000km… si tu attends ça tu as du caramel dans le moteur et elle est rincee…. Dans le manuel c’est suggéré d’anticiper sur un usage intensif…
Tout dépend de ton point de comparaison. Un mec qui roule avec un moteur diesel atmo il va trouver que ton DCI marche fort. Et au contraire quelqu'un qui roule ave des voitures qui marchent, il va trouver qu'une Golf R ou Audi S3 c'est pas des foudre de guerre.
Appui long vers la gauche et le régulateur de vitesses cesse de clignoter. Je possède une Tuono « classique » et la maladie connue des RS et Tuono 660 est un freinage arrière qui grince malgré des campagnes de rappel en 2021…2022 ça grince toujours…2023 ça grince encore😅. Ayant rodé, fait polir et même changer les plaquettes (Brembo), le souci viendrait apparemment d’une qualité de disque pas top?! Sinon, une moto superbe au quotidien😊. J’ai vu un commentaire sur les rétros: j’avais les mêmes sur ma SHIVER 900 de 2017! Piaggio fait comme WV, regardez des vidéos de la GUZZI V100 Mandelo et le guidon est le même!!!
je l'ai depuis plus d'un an, pour la ville je trouve au contraire qu'elle est ultra maniable, ça passe partout, absolument pas d'accord avec toi (et je suis de nantes). pour le reste c'est une moto sourire, rien a ajouter de plus ...
Pour avoir cette moto en a2 ces une tuerie,tu aurais pue la réponse max car tu l'avais pas la il fallait allais dans le tableau des mode conduite et tu pouvais personnaliser le dernier mode et tou désactivé tu aurais pue la vrais puissance de la moto
désolé, je trouve insupportable cet humour omniprésent avec des incrustations toutes les 30 sec. Du coup on ne sait jamais dans tes vidéos si tu penses vraiment ce que tu dis !
