@@serbianwolfgaming9623 Da vidio sam da je benzinac , ali onako iz prakse se zna da su najdugotrajniji i najpouzdaniji baš dizeli . Hvala za popravak .l.p.
Golf 7 ima perfektnu liniju i izgleda mocno, meni najmocnije u klasi, ali zasto kenjaju sa ovim nekim medjumotorima, sta je falilo recimo 1.8T motoru, jos da su ga usavrsili malo i nema dalje...
Dali još netko primijetio, kada se vozi i drži papučica za gas, da je premalo mjesta za desnu nogu, na desnoj strani, pošto je centralna konzola prilično široko napravljena i takoreći pritiska u desno koljeno te donji dio desne noge kada se drži papučica za gas?
Čudno mi je kako je ekipa koja tobože mrzi golfa i VW općenito i misle da proizvode šrot od auta zapravo ljuta na iskazanu cijenu. Osobno, kad je nešto odbojno i mislim da je loše zaboli me džon kolko košta, niti to pratim u životu, na internetu itd. Meni bi trebalo biti žao što je skup (R-line jelte), jer volim, i trenutno vozim VW, al zašto se društvo mrzitelja VWa pali na cijenu, ne znam. Imam osjećaj, da ovaj golf košta ko GM Astra, ili Ford Focus, da VW nebi mogo naproizvodit Golfa. :D Gospodin Šebalj, odličan, zanimljiv, jasan, dinamičan. Sjedi, 5.
Dingospo uporedi Golfa u svakoj generaciji u osnovnim paketima opreme sa konkurencijom, Golf je doslovno ogoljen do kosti, za svaku sitnicu da bi dobio tjeraju te da skupo doplatiš, dok sve to što bi kod golfa nadoplatio, dobijaš u standardnoj opremi kod konkurencije, o tome se radi, o škrtarenju i guljenju kupaca. Ko voli nek izvoli, ali je tako.
@@sadzidsmajkic6181 To sto si napisao svi znamo, tako funkcionisu najbolji brendovi na trzistu, godinama se izbore za tu "skupu" trzisnu cenu, svojim kvalitetom i uslugom. Radio bi to i recimo reno, pezo, fiat, hyundai, opel, ali ne mogu. Ko bi ih onda kupio? Oni moraju da nadomeste svoj nedstatak i daju vise bar u necemu, kako bi te pridobili kao kupca, kao recimo KIa sa 7 godina garancije. Uostalom tako je u svim segmentima izndustrije, idi kupi recimo usisivac, naravno da ce i tu najbolji brend biti ogoljen i da ces morati da doplatis jos. Ne znam sta je tu sporno. To sto smo mi sirotinjska gospoda, nista ne menja. Kada sam rekao da konkurencija kod automobila nudi manje, mislio sma na sve ukupno, vozne osobine, upravljivost, drzanje na putu, kvalitet, drzanje cene, motori, menjaci, itd... Meni je to vise! Sigurno nisam mislio na opremu. Pa i skoda je skupa, realno ako gledamo opremu, kad joj napucamo opremu moze u nekim segmentima da bude i skuplja od VW. Ali moze im se, ne znam sta ti je tu sporno, zar bi ti delio i sakom i kapom? Razmisl, stvar je prosta. Kod VW mi se svidja sto je sve dobro premereno i odmereno, i tacno znas da ukoliko doplatis za nesto tacno toliko ces i dobiti, a da su skupu, jesu ali za nase trziste i nasu kupovnu moc, ali realno to je srednja klasa, koja se anjvise prodaje u evropi, to je njima 4-5 plata, na realnom nivou nije to luksuz kao u Srbiji....
Jure ako ti nije problem posto verujem da te gleda nas dosta iz Srbije pa kad govoris cenu automobila i tako ti stvarcica ako ti nije problem da stavis i koliko to dodje eura da ne bi stalno preracunavali kad ti kazes cenu :)
Eto da sam sebi odgovorim. Vozio sam u klipu testirani 1.5tfsi u octaviji a 2.0tdi u hrpi automobila iz vw koncerna. Moji dojmovi; 1.5 tfsi je u odnosu na 2.0tdi anemican. Razlika u okretnom momentu je vise nego ocita. Motor na 1,5-2,5k okretaja vuce kao i 1.6tdi. Kada ga se zavrti na 3-4k okretaja tada proradi ali onda trosi preko 10l/100km. Sto se tice COD sustava, koliko sam ja skuzio sva cetiri cilindra se pale cim malo jace dodas gas, ne govorim tu o papucici gasa u podu. Moj glas ide za 2.0tdi a ovaj me motor uz sav marketing i uvjeravanje od strane koncerna nije ni malo impresionirao. Sva ta silna tehnologija treba biti u sluzbi korisnika a ne svrha sama sebi i zaradi mehanicara kada prodju kilometri i godine. 2.0tdi, powered by the dark side 😎
@@damirhasanagic4585 Uzeo polovnog GTD-a sa 118k pređeni koji je bio pod leasingom u Welt auto. Auto vozi ko i onaj novi tdi 2.0, probao sam na par dana. I iskreno 2.0 tdi je ko traktor bez sound systema xD...
Dobar ali preskup auto.Kao i uvek Nemac naplacuje i bedz i to sa bar 4-5h eura.Dok imaju prodaju moze im se,kad konkurencija bude otkidala veci kolac na trzistu cena ce ici dole.Kupci su malo inertna masa i treba im vremena da reaguju jer mnogi kupuju na staru slavu bez da razmotre druge opcije.Tako i ja gledam recimo telefone,uvek mi je draze kupiti noviji telefon brenda koji i sad koristim.
Ja čekam svoj Golf 1.5, Higline, 6 mjeseci.... uf... tek u 7 mjesecu 2019... namjerno nisam htio R line, jer izgleda dobro, ali R je R, ne sviđa mi se oznaka, da barem nema tog R Line osim unutra... no, manulani mjenjač, 195.000 kn, dodatna oprema oko 20.000.. jedva čekam...
@@Bojko77 kakva je gradska potrosnja? I jel dsg nemam iskustva npr kad pretices nekog moze li se na onim ručicama j manju prebacit ili prie toga na menjacu treba nesto.. npr ako na rucici kod volana iz njegove automaske 5 brzine dam u 4 ocel prebacit i kad prebaci da li on opet sam nastavlja menjat pojasni hvala.. I zanima me ko sto dizel ima dpf ima li on neke gluposti da bi imao problema kad bi vozio samo gradske voznje..lp iz slovenije Edit. Naisao sam na jedan 2018 1.5tsi 150hp rline 30k predjeni 24600eur
@@SEYO4 -- Moj je ručni mjenjač, nije DSG, potrošnja u prosjeku je 6lit. Možeš i ne moraš vjerovati, na autocesti kad ide 180 km/h ide preko 9lit, ali na otvorenoj u 6toj imao sam i nevjerovatnih 4 lit, da mi netko kaže da s benzincem od 150 km to možeš... Oko cijene ne znam, jer ih trenutno ne pratim, ali ja kao vlasnik sam zadovoljan, da ne zvučim kao da prodajem ih u salonu... Osobni stav, nemam namjeru ga prodavat još dugo...
Taman su sredili 1.4 i 1.8tsi al ko ih jebe, idemo ispocetka Bas me zanima kolko ce trajat s tim iskljucivanjem cilindara... Samo da ne iskljuci sva 4... xD
Pola od 150 konja je 75, a ne treba mu više od 40 za gradsku gužvu. Zašto bi bezveze špricao gorivo u 4 cilindra ako su mu dva i više nego dovoljna. Bolje je s ciljem uštede, a o tome da li i koliko to šteti motoru nebi znao ništa reći.
Znaci za puno manje novaca moze se dobit megane gt(220ks),astra sa 200ks,za skoro 100000kn manje dobije se novi i30 sa 140ks i jednakom opremom.... Ovo samo debili kupuju...
Yamaha R3 ne pricaj gluposti danas je svaki novi auto iste klase podjednako kvalitetan, sve je stvar u odrzavanju pa cak ni u tom, svaki ce proc 100k bez ikakvih problema
@@josipjosip5006 Nijemac i Francuz ti je kao kad gledas kod motora dal je 4t ili 2t,ne budite glupi i nemojte srat molim vas kako du Citroen,Peugeot,Renault itd bolji Od Mercedesa,BMW-a,VW(Audi,Skoda,Passat,Golf)
Yamaha R3 sigurno nisi upucen u to da jaguari i land rover koriste motore od psa grupacije niti da pezo koristi bmwov motor, niti da mercedes koristi renaultov motor itd
BrateTebra123 t.z. Streptomicin za muski rod Malo se informiraj ovo nije ST line nego pravi ST. ST line ima 35 ks manje i cijena mu je oko 172 tisuće. Pravi ST je miljama ispred Golfa pogotovo u smislu ovjesa. Ubrzanje 0-100 8.1sek i max brzina 217 km na sat Golf 8.3sek i max brzina 215 km na sat
To je zato jer ima pun kurac nepotrebih opcija. 1.5 TSI Highline koji ima svu opremu koja ti treba stoji oko 160k kn, pa jos metalik boja i par opcija...180-185k maksimalno. U razini Astre, Megana, Focusa, itd. a bolji od svih njih. I bolje drzi cijenu pa te ne jebe to sto kosta malo vise kad ga kupujes jer ces manje izgubiti kad ga prodas za par godina.
taj renault kosta 43 000 eura nov, za 50 000 se moze naci golf r line 310 ks i puno bolju opremu ima, jes golf skuplji al nezz zasto kazes da je reno bolji od vw kad vw nudi vise klasa automobila, vise proizvede i vise proda...
