Jak to mówią stand-uperzy: "A mieliście kiedyś tak, że Volvo platformy P1 przestało Wam odpalać i nic nie pomaga?". Pokazujemy Wam rozwiązanie tego częstego problemu!
Takich mechaników to ja szanuję - podążają ścieżką diagnostyczną i potrafią naprawić a nie wymieniają na czuja. Jak będę miał Volvo to wiem gdzie na serwis zapylać. Pozdrawiam
Słaba bateria to same problemy a tutaj to jest tylko potwierdzenie że elektronika lubi się wysypać w nieoczekiwany sposób. Widać że fachowo ogarniacie temat, aż miło popatrzeć.
Witaj kolego ile cię taka przyjemność kosztowała i jakie były pierwsze objawy.w moim c70 dzisiaj zaczęły migotać kontroli, radio oraz lusterka się złożyly.komunikat immo na wyświetlaczu.podejrzewam Cen.prosze o odpowiedz
@@akonar16 Cześć miałem słaby akumulator lecz nadal chciałem odpalić samochód, niestety to był błąd i po włożeniu nowego akumulatora samochód dalej nie odpalał, wyświetlał tylko napis immobiliser patrz instrukcja. Kodowanie czy przywracanie sterownika zapłaciłem 300zł ale robiłem to kilka lat temu wiec nie wiem jakie koszty teraz. A to o czym Ty piszesz to raczej problemy z płytą CEM wystarczy ją wyczyścić, jest nawet taki filmik na YT jak to się robi.
Mam pytanie. W swoim V50 D5 wymieniałem kiedyś ECU - uszkodzony był czujnik ciśnienia atmosferycznego. Temat immobilisera załatwiony został (przeze mnie, osobiście) poprzez odczyt EEPROMu z oryginalnego sterownika ("na stole", zwykłym programatorem xgecu TL866-II) i zapisanie jego zawartości - również na stole - do EEPROMu w nowym ECU. Pytanie brzmi, czy w przypadku wystąpienia problemu z Immo wystarczy ponownie zaprogramować ten EEPROM w całości wsadem który mam zrzucony do pliku? Chodzi głównie o to, czy ECU zapisuje np. przebieg itp. w tym EEPROMie i czy nie spowodowałoby to dodatkowych komplikacji po takiej operacji?
Hej mam prośbę i pytanie. Zrobił byś filmik o volvo v50 2.5 t5 awd???. Rozglądam się za tym modelem i chciał bym poznać dwoje zdanie o nim i zobaczyć jakaś dobrą rzetelną recenzję :)
Mam t5 od 2lat i jestem zadowolony ale faktycznie jak cos sie zaczyma dziac to jest drogo. Poszukajcie prosze polos prawa albo przegub wewnetrzny do tego auta. Nie ma. Tylko serwis. Tlumik końcowy? Ta sama historia. Telefon do serwisu radze wykonac dopiero po zazyciu srodkow uspojajajacych.
Dzień dobry! widać że jest "profeska" :) Co jednak z "prostszą i mniej ciekawą" ;) drogą rozwiązania tego problemu. Jasne że wariatów tych usterek jest sporo, ale jeżeli jest to typowa sytuacja "rozjechania" się immo z powodu prób rozruchu na rozładowanym aku. to nic "prostszego" nie wchodzi w grę? Odpinałem cześciowo moduł komfortu i aku ale nadal nic?! Czy mogę prosić o jakąś sugestię? Do Radomia z Wro trochę daleko ;)
U mnie w s40 II MS wyskoczył błąd immobilizera, na desce wszystkie kontrolki się zapaliły (cyrk nieziemski co tam się działo). Wyjąłem tą całą puszkę po stronie pasażera wszystko wymyłem każde połączenie i od tamtej pory koniec historii.
Bardzo fajne rozwiązanie. Niestety w przypadku pewnego S40, klient dokonał żywota rozrusznika i korony koła zamahowego. Rozrusznik spalony. Obecnie auto próbuje czasem odpalić. Jednak na krótko zakręci silnikiem i gaśnie. W zakładce network ECM ma czerwony kolor. Ale na wyświetlaczu DIM widnieje tekst IMMOBILISER SPR. UR. PON. Przekaźnik zwierany na krótko kręci prawidłowo silnikiem. Czy do synchronizacji potrzebne auto, czy wystarczy podesłać ECM i CEM? Błędy CEM-DE11, CEM-3A00, BCM-0100 i BCM-0115.
U mnie była sytuacja tego typu (Volvo S40 2006r. 1.6 benzyna 74 kw) że nie było tego dźwięku „z czytania” kluczyka tego takiego jak ja to nazywam „zyt” i przez to kierownica się nie odblokowywała i rozrusznik nie kręcił. Zdjąłem ten plastik pod kolumną kierowniczą i delikatnie popukałem młotkiem w te urządzenie od odblokowywania kierownicy i wróciło do normy, gdzieś elektromagnes się zaciął i nie mógł zaskoczyć ale Dzięki temu uratowałem swoją wołowinę😁. Jak to mówią nic na siłę wszystko młotkiem😅
Miałem identycznie oddałem Volvo v50 z 2007 roku do mechanika na wymianę oleju filtrow i paska rozrządu .Niestety był to świeży zakup wiec nic nie wiedziałem o tym aucie kiedy było już gotowy do oddania zadzwonił mechanik ze nie odpala i był identyczny problem . Próbowaliśmy wszystkiego ale nic nie pomogło co się okazało akumulator był już do wyrzucenia i po tym jak mechanik próbował odpalić rozładował akumulator na amen i padł sterownik silnika. Trzeba było niestety wydać trochę pieniędzy ale dzisiaj z taka wiedza jaka mam wiem ze trzeba dbać o akumulator.
Mam Volvo v70 mk3 d5 2010. Wczoraj po tygodniu postoju nie odpalił. Kiedy podładowałem akumulator wydkoczyl mi błąd immobilisera oraz kontroli trakcji i skrzyni biegów. Jest na to jakaś łatwa metoda? Dziś podłącze vide i zobaczę jakie dokładnie kody pokazuje
Mi się trafiła usterka taka że nie da się przekrecic kluczyka i nie wiem co mam z tym zrobić zamówiłem jakąś stacyjke na allegro. Volvo V70 2001 2.4 140 km . Możecie mi coś poradzić lub podpowiedzieć??
Witam. Posiadam volvo s80 2000r auto nie odpala świeci się check błąd to immobiliser zrobiona została synchronizacja immo ale nic nie pomogło o co chodzi?
Cześć Miśki. Mam problem ze stacyjką, a dokładnie z odpaleniem auta. Problem wygląda tak: Wkładam kluczyk, brak reakcji odblokowania kierownicy, przekręcam na kolejne pozycje i dalej zero reakcji. Na wyświetlaczu pojawia się komunikat: BŁĄD KLUCZKA. SPRÓBUJ PONOWNIE. Jedyna zauważalna reakcja to jakieś "kliknięcie" w momencie wkładania kluczyka, gdzieś spod maski. Czytałem, że to wina przedliftowej złej stacyjki, co ma czarny kolor na zadku, że te z białym i szarym są poprawione. U mnie jednak temat jest na tyle ciekawy, że taka sytuacja wydarza się jedynie w te wielkie upały. Gdy na dworze prawie 40 st i próbuję odpalić auto to mam sytuację jw. Gdy się nieco ochłodzi, albo przewieje środek auta, wszystko elegancko chodzi, auto odpala (rok temu też miałem kilka takich przypadków, ale zapomniałem o temacie). Spotkał się ktoś z czymś takim? Czy po prostu kupić jakąś stacyjkę używkę z demontażu z szarym/białym tyłem i wymienić? Pzdr i dziękuję z góry za pomoc.
Volvo s60 2002 2.0t Miałem mały spadek napięcia, wentylatory chodziły w środku chyba z 30 min i wyrzucił komunikat "Immobilizer. Patrz instrukcja". I nie chciał ruszyć rozrusznik. Wyjąłem kluczyk i po 10 sekundach odpalił, i komunikat został jeszcze na 10 min i zniknął, czy to ta sama przyczyna, skoro wróciło do normy? Bo rozumiem że jakby stracil komunikację i się rozkodował to sam by się nagle nie naprawił.
Sam słaby akumulator raczej by tego nie spowodował, u mnie w V50 z 2004 już kilka razy miałem problemy z Aku bo był stary i w zimie napięcie mocno spadało i już nie dało rady odpalić, no i takiej usterki nie miałem. No chyba że po prostu miałem zajebiste szczęście XD
@@mrg3766 ja też już kilka razy w s60 z 2003 roku miałem problem w wysypanym akumulatorem oraz w v70 2010 ale to są inne platformy. Poza tym w tym egzemplarzu z materiału bateria miała całkiem niezle parametry
S40 2006r miałem podobnie z tym,że nie było charakterystycznego dźwięku przy wkładaniu kluczyka plus kierownica zablokowana.Przytrafilo mi się to trzy może cztery razy.Pomagało ruszanie kierownicą i auto odpalało.Ogolnie 2.0d nie polecam.Włożysz w niego nawet i 20k,a to jeździć i tak nie będzie,bo zawsze coś🙂
Mam 2.0d 10 lat na liczniku 406 tys. Turbo wtryski pompa oryginał silnik nigdy nie był otwierany trzyma moc oleju nie bierze. Jak się trafi jakiegoś gniota dojechanego to fakt kasę można taczkami wkładać.
Hola. Muy bueno tu canal.. me puedes acesorar. Tengo un volvo s40 t5 2008 y esta inmovilizado.. tengo herramientas para leer los archivos de la ecu y cem.. puede ayudar?
3 года назад
Mam wrażenie, że CEM powoduje 90% usterek w autach na tej platformie. U mnie na szczęście udało się przywrócić auto do normalności przez samo czyszczenie korektorów, ale przypuszczam, że tylko do czasu.
Kupiłem 3 tyg temu volvo v50 summum 2.0 d po tungu silnika 175 koni i usunięty egr.. i już 3 błędy które same się kasują lub... Pierwszy przy zakupie stąd zbilem 500zl po 3 sek po odpaleniu zaczęło działać dopiero wspomaganie. Po tygodniu błąd radia nie grało... Po następnym tygodniu awaria hamulców zatrzymaj pojazd. Po hamowałem i zawsze dopinam bezpieczniki.. I ok. Usterki mijaja
Siemka. Czy w V70 III z 2008 też można się spodziewać takich atrakcji? Mam leciwy akumulator i ździebko mnie ten materiał zaniepokoił. .... Abstrahując ... Wszystkiego dobrego w Nowym Roku Panowie.
W moim S80 I 2.5T 2006 czasami pojawia się ten błąd wraz z dziwnym stukaniem ze skrzyni AT. Oczywiście nie da rady odpalić przez jakiś czas lub do odpięcia i zapięcia aku.
@@VipSerwisVOLVOWitam w Volvo V50 mam problem z blokadą kierownicy zacina się ciągle wymieniałem ją jakieś 2 lata temu czy można ją po prostu zdemontować .
Witam serdecznie, mam volvo s40 II 2004r i problem z falowaniem obrotów silnika. Mechanik zalecił mi wycięcie EGR z oprogramowania i zaślepienie go. Czy tak się robi, czy też to brak wiedzy lub lenistwo mechanika? Jaka jest opinia profesjonalistów?
Hydrauliczne popychacze są stosowane w tych silnikach także manualnej regulscji luzu nie ma, także jeśli je słychać a szczególnie na zimnym i dźwięk po rozgrzaniu nie zanika to będą do roboty. Koszt popychacza za szt to 50-200zl + uszczelka pokrywy + robocizna za zdjęcie dźwigienek popychaczy i rozpięcie rozrządu w celu zdjęcia wałków + robocizna. Wymieniał bym komplet popychaczy czyli chyba 20szt, pozostaje jeszcze sprawdzić krzywki wałków czy nie są wytarte.
@@rafaszymaa7284 teraz to już za późno ale tak myślałem bo czytałem o tym na internecie ale tak na przyszłość są do kupienia jakieś podkładki do regulacji czy tak czyś siak wymina całych szklanek
Mam problem z Volvo V40 z 2002 r 2.0 benzyna kręci nie odpala i po wyjęciu kluczyka odpala się wentylator chłodnicy. Nie ma komunikatu o immobilajzeze . I błędów w sterowników też niema
Wiedzę Pan ma i Gratuluję Śledzę Was na bierzonco . doświadczenie jest ! ale Auto które po rozładowaniu akumulatora blokuje Immo to totalny szrot 🤣😖 A wymieńil Pan mnóstwo tych modeli. życzę dużo takich modeli to będzie Dużo $😊
Witam, moje Volvo nie odpala. Po wsadzeniu kluczyka "imobilajzer, patrz instrukcja", gdy przekręcisz "awaria układu hamulcowego" i czerwony trójkąt. Auto nie kręci a wycieraczki działają non stop - nawet przy wyłączonym przełączniku. Stało się tak z dnia na dzień, bez wcześniejszych objaw. Ktoś wie co może być nie tak?
Mnie przytrafia się podobny problem z tym że oprócz komunikatu o immo pojawia się komunikat o awarii hamulcy , zamiast wskazania bieżących kilometrów pojawiają się 4 poziome kreski ,zapala się czerwony trójkąt ostrzegawczy , spod maski słychać dziwne piszczenie , i oczywiście nie mogę uruchomić samochodu. Po jakimś czasie wszystko wraca do normy jakgdyby nic , wóz pali i tak do następnego razu... Miał ktoś takie wariacje?
Nie wiem co o tym sadzic co mowicie. Kilka razy mialem historie ze moje v50 T5 nie odpalilo z powodu niskiego napiecia.... nawet nie zakrecilo nawet nie jeknelo a jednak pod podaniu pradu na kablach dalo sie uruchomic. Raz tylko wysypal sie komunikat immo.... i auto pojechalo laweta do rodzinnego elektronika bo przestala laczyc kostka od pompy hamulcowej a przez nia ponoc idzie sygnal do sterownika silnika i trza bylo walczyc.
Immo jest potrzebne jak świni siodło. Przeszkoda dla gówniarstwa i leszczy w odpaleniu auta. Jak się spierniczy to utrudni życie właścicielowi. Dla złodzieja żadna przeszkoda.
@@VipSerwisVOLVO Albo kradzież na chama... Jak się złodziej uprze, to zabierze. Tylko kto by kradł 16 czy 20 letniego grata jak lepiej nowe.😉🤣Pozdrawiam i DoSiego Roku💥🎉🎊🍾🥂🍹
