Bering Racing direka untuk high RPM.. Combo pulak crankshaft salut,block besar,Jektod,carb besar,coil racing,spark plug custom copper Denso (spark plug potong), air filter K&N dan spocket kecik.. comfrom top speed padu..
Bosku.. bearing racing bukan tujuannya mengurangkan geseran.. tpi material besi yang ringan, besi yang kurang kembang bila enjin panas.. sebab tu bearing racing boleh gerak laju.. walaupun keadaan panas, ball bearing still ada clearance untuk bergerak lancar dalam keadaan high rpm dan enjin panas..
BEARING STANDAT: HEAVY DUTY BEARING RACING: HIGH SPEED STEEL BEARING *BEARING STANDAT STELL GUIDE SPACER *BERING RACING FIBER GUIDE SPACER *BEARING STANDAT CLEARANCE FITT *BEARING RACING CLEARANCE RELIS * BERING STANDAT BALL BESARR BERING RANING LEBIH KECIL *KALO BERING STANDAT 12 BALL BERING RACING 13 BALL GAB BETWEEN LBIH RAPAT WALAUPUN CLEARANCE BESAR, DIMENSION INER & AUTER SEMUA IKOT PIAWAIAN ISO baik FAG ,KOYO, NTN ,FAITO,SKF,NSK... SAMAAA.. EFECT FUNGSI BERING RACING HANYA BERGUNA PADA STOKER KIT JERR,, LAIN TMPAT FUNSI X EFEKTIK, JUST FOR STOKER KIT ALL BEARING AT STOKERKIT NEED TO USE . LAIN XPAYAH.
PCB HISEYKO ICANX ni isey kota bharu kan, seyyy. woiii hahahahabhah,, mana menyepi LEGEND THE LEGEND TWO STROKE LAMA AKU JEJAK ,,, SINI JUMPA , patot lah td baca jer komen terus rasa perfekk jerr ,, rasa macam orang lama punya komen, 125Z awak ada lagi ker ,, 125 z terpantas lah penah tengok atas muka bumi,.. rupa paras standat gaban ,,, keluar macam jet perang.. Lembah Klang Champion ni 2005 last tgok . SHAREEEE SKIT BROO...
ISEY PCB @ Aku jejak lama dah sorang champion two stroke pantai timur ,, wahh dalam cerita bering ni aku jumpa ,tgok komen yg padu dgn rumusan teori permotorn, x sangka plak most wanted 2 stroke specialist king 2005 last jumpa,
MOMOTARO YAMALAYA HLY MOMOK...... allahuakhbarr sahabat,,, aku bepeluh sapa kaki pikir ,, sapoo momotaro, bakpo demo g twist nama MOMOKARO jadi MOMOTARO,,, Add fb aku mok, taip HISEYKO. pahtu mu select lah pic ducati merah tuh,, jolo dahh tuhh, selalu selaly,, always,,, hahahhaah parokkk
mnatey momok sdap mu bg anugerah kat ku doxx . gambar demo dgn BHJ ado lagi ni,, dalm fb kawe. jejak kasih jupo pulok dewa KARO ----- King. hahaha, dm pecah lubang kawe ,,. mok smbung d fb. . ok
Salam.. bearing STD ni dia buat untuk lifespan n jimat cost total production,sbb dia wat dgn byk tuk manufacture moto2 kete.. pastu QA/QC dr segi tolerance,material semua ala2 qadar atas sebab pengunaan STD dlm limit rpm&beban torque spec kilang..kata nye trainer SKF,klu dia pandai2 tipu maaf la ye..
Bearing, piston, rod,spring yg mna materialnya lbih kuat pada std maknanya ia lebih tahan pada standard,racing ni dua kategori material ja,material ringn or tahan..kalo tahan moto std pn bleh guna tetapi kalo ringan moto std xbleh guna/xtahan,tu ja konsep dia,bearing racing tu sebutan ja,makna lain hi- speed bearing
BEARING RACING JENIS SERAMIK + CRANKSHAFT RACING 4MM+ GEAR RACING + BLOCK SAIZ 68 (kna korek lubang enjin) + SUPERHEAD 22/25 + PORT AND POLISH HEAD (kasi licin dalam) + CAMSHAFT RACING JENIS R3 BRAND UMA ATAU REXTOR+ ADJUSTABLE TIMING+ PLUG UMA + HYPERCLUTH UMA@ARATA (kalau boleh tukar spring selain uma yang lagi keras) + CDI RACING (THAI ) + EKZOS PAIP 32MM + CABURATOR BELI KEDAI JENIS UMA 32mm brand lain pon boleh (tak pun pakai TZM atau RXZ punya)..... aku pon dah lupa ape barang enjin lagi yang kena buat tapi tulah banyak kena kacuk barang2 lain.. tapi isyaAllah rasanya banyak beza..xperlu nak fly2...yang ni pon berani tak berani nak pulas trottle... haaa rantai kalau boleh pakai saiz 420.. xperlu 418 nanti xpasal cepat rosak sebab moto pickup lebih... sproket ratio pulak tengok pade si tunggang...
Bole ka ejas? Aku buat xbole pon Ex5 spec 53 bearing koyo c4 ciramik crank siap statitic balencer speed bole 150kmh 1kilo meter 125zr baru spocet 14/33 turun 14/32 gear 4 lemau terus ,turun depan pon sma lemau ..bagi pengalaman aku la bearing ni nk kurang kan geseran ja ,top speed baik main c3 ja untuk guna harian
Otai pon x respond..Tp kalo tgk history manufacturing bearing, skf plg dipercayai..btul jgk tuh nk kne tgk material bearing jgk..enduro pd sy tahan lasak..agakny lh..
zach yeay euduro tu biasanya baring dia memang tahan lasak sebab bering khas untuk motor2 dirt bike, biasanya dirt bike Ni selalunya main pick up so bering dia direka khas untuk ketahanan dan high RPM.. mana kala yang lain tu saya kurang pasti sebab banyak thirt part untuk part2 bering yang macam ni.. tapi tengok jugak pada spec tahap geseran dia sehingga berapa RPM.. Ada bering tu direka khas untuk low RPM, middle RPM dan High RPM.. serta meterial yang digunakan agak berbeza..
Bang zaias buat selidik tntng yamaha ss1 dgn ss2. Ss2 ada dua DC dgn RS. RS org sllu ckp laju sbb gearbox special. Boleh main dgn rgv. Tpi betul ke gearbox dia special dan tak sama dgn dc? Atau skdar mitos? Try abg selidik
Ni nk tanya nnti spa spa tlng balas. Slalu dgr 4 stroke je pakai ROD panjang. 2 stroke pun ada ke? Kalau ada tlng cita sikit , nk pakai ROD apa untuk Dinamik block 57.or.60
Bearing racing, less friction. Tapi kurang tahan. Less friction, more smooth. Less resistance utk pecut. Ibarat ko belari atas track vs ko belari tepi pantai.
Bearing standart tahan lama,kalau bearing racing memang sedap tapi tak tahan lama,saya pakai c3 skf enduro ,untuk ss2 saya,ringan untuk buat main racing boleh la,untuk 2,3 tahun dah tak laju,bearing dah makan dah sumbing,sebab bering fiber kan,saya nak bearing yg long untuk highway.bearong ape yg disyorkan
Betul, bearing hi speed brand ibc made in germany antara yg terbaik dari bearing2 racing hi speed yg lain..Sapa2 yg prnh memakai bearing jenama itu shj yg tahu keupayaan pusingan bearing tersebut.
Bro cuba buat review tentang ekzos tabung panjang dengan tabung pendek..sbb ada yang kata standard main paip open tabung panjang,minyak hitam makan+pekat sbb angin lebih..boleh x bro??lama jugak mengidam ni..sebelum ni lagenda 115z fi saya pakai ni tabung panjang 14-34 susah nk pergi top..pakai leo vince tabung pendek skang ni senang2 je pergi top..mintak turun spoket lagi ni rasanya sbb motor rasa nk pergi lagi tapi bunyi xkuat mengerang dah mcm sebelum ni..
Bearing racing bnyk modal c3,c4,c5 fiber high speed,double row,roller bearing bnyk kelebihan dia.lebih semua utk ringankan engine je.kalau moto std keluar kedai belah crankshaft je ada c3 dan belah gearbox semua std no c3.
Assalamualaikum bang ,tolong buat video psl suzuki belang(standart),dngar cite y15 ngan rs150(standart) kena tapau ngan belang ,blh buat video akn dtng.
Zamri Jaafar Sick Kent Sick Kent wsalam haireil 46 tkde channel youtube bro. takpe sy boleh bagi tips utk modi lagenda 110z. piston 68mm brand HI SPEED, head racing 28 32, hi cam brand HI SPEED, timing chain head UMA, karburator UMA 32mm, cdi UMA, coil racing lc brand FAITO, magnet racing UMA, ekzos OPBR, jet rod 5mm dah alang2 nk jet rod balut sekali pemberat kt crankshaft, sumbat 2 bearing racing brand FAG kt crankshaft nk lg sedap pasang full bearing racing FAG bergantung pd bajet, gearbox racing brand CMS, minyak hitam brand BELRAY 15W-50 synthetic, last sekali spoket depan 17 belakang 27
Tak payah mintak benda pelik² la. Mintak review untuk benda² penting part² moto. Contoh cara pilih ratio gearbox racing. Mintak review top speed. Apa punya mintak la.
