Der sanfte Stahlriese! Einen davon hätten wir in einem Freizeitpark behalten müssen,denn das einzige Manko dieser Anlage war der kostenintensive Auf.-und Abbau und die 18! Transporte. ich habe es nur einmal fahren können,aber ich habe es geliebt!
Ich kann mich noch sehr gut an die Premiere des IMPERATORs am Münchener Oktoberfest 1992 unter Aigner erinnern! Das Ding stellte sogar das gigantische TRAUMSCHIFF von Bausch&Menzel in den Schatten...
1992 oder 1993 in Goslar mit 14 Lebensjahren mitgefahren. Damals noch unter dem Namen *Evolution* dem Prototypen mitgefahren. Es war das Wunderfahrgeschäft aus den Niederlanden erbaut von der Firma *Bussink* , die auch vor 8 Jahren das Riesenrad in Scheweningen (Niederlande) erbaut haben, welches auf einer Plattform in der Nordsee steht und von der Pier zu erreichen ist. Damals war es im Besitz von dem Schausteller *Max Eberhard* . Der hat das Teil damals für ca. 6.000.000,- DM von der Firma *Bailey & Nauta-Bussink* bestellt und 3 Jahre lang betrieben. Man brauchte einen 400 Tonnenkran, um dieses Fahrgeschäft aufbauen zu können. Das war in der damaligen Zeit mit sehr hohen Unkosten verbunden. Genau so auch bei dem Transport, der nur als Schwerguttransport möglich ist. Es war für damalige Verhältnisse wirklich eine große Evolution in Sachen transportabler Fahrgeschäfte. (Gewicht 275 Tonnen, Personenkapazität 64 pro Fahrt, 18 Antriebsmotoren die jede Menge kW an Strom benötigt haben man höhre es im Video!!!)
Ich bin damals Anfang der 90er noch den Prototyp "Evolution" von Max Eberhard auf dem Cannstatter Wasen bis zum Umfallen gefahren. Hatte dort aber auch öfters technische Probleme und konnte manchmal den ganzen Tag nicht gefahren werden.
Hab sogar noch ne A5 Postkarte vom Evolution hier rumliegen ;) Da stehen einige techn. Daten drauf: Gesamtgewicht: 300 Tonnen 18 Antriebsmotoren erreichen die noch nie dagewesene Multifunktionsbewegung Elektr. Anschlußwert: 500.000 Watt Flughöhe: 40 Meter - Grundfläche: 20 x 27 Meter Investitionshöhe: 6 Mio. DM 15 Spezialtransporter ermöglichen den mobilen Einsatz dieser Anlage in Europa
Das Ding ist in Prinzip nicht schlecht gedacht, nur von den Ausmaßen des Radkranzes und den Kraftanstrengungen (speziell von der Technik) her unrentabel für ein transportables Fahrgeschäft.
@MrArnold1972 the owner of the imperator in the video is german and its a german funfair, but the ride was invented and built in the netherlands i think. the most modern transportable rides in the world are from germany or the netherlands. a few years ago just from germany, but i think the netherlands are better at the moment (mondial). in german wiki stands that one of the two exemplars is stationary in the USA and the other is down at the moment... sorry for my bad english
@MrArnold1972 looks like barth has sold it to a park in budapest in 2009... i think it was a prototype and the only transportable exemplar. very sad in my opinion
Und es war immer für eine Störung gut....Mal war dies mal das...Bügel schlossen nicht...Überschlag nicht geklappt usw usw...Aber trotzdem ein supergeiler Gigant...War sehr Beeindruckend. ..Schade ist eingelagert
@MrArnold1972 lol especially this ride is not from germany^^, but i think there are much better rides then imperator in the world, its just big, not good