@@vahidinmustic4484hidraulične po meni nemoguća misija. Može ali da se ne raskačinje sa traktora radi vazduha koji bi ušao u sistem pri raskačinjanju a inače mnogo pouzdanije i jača sila kočenja je na vazdušnim kočnicama
@@gorand.Mala-radionica-1Znaci zracne kocnice su najbolje rijesenje imam kod kuce instalaciju samo ventil trebam pogledat membrane su u losem stanju Hvala na odgovoru majstore
Pozdrav! Svaka čast za video. Šešir na donjoj strani tj. Na užoj strani na upada u ležište,veći je prečnik šešira nego ležišta ,dali tako treba ili je to neka predhodna greška, na drugoj strani je uredu, u pitanju je 542? Unapred hvala.
Druze neznam ,kako si kupio traktor,nov ili polovan,nepostoji fabricki 540 sa jednostepenim cvacilom,tu nevaljaju pipci na korpu i jos ponesto,treba da pogleda majstor koji se razume,i da skine korpu,neznam odakle si,540 i sa fijatovim motorom ima duplo kvacilo,pozdrav
Pozdrav, U mom kraju nema bas poznavalaca za oporavku i stelovanje lamele. Ja imam imt 542 i kvacilo mi je veoma tvrdo, dok na drugom traktoru vladimircu t 25 je veoma meko. Da li je to tako kod imt 542, a ako nije sta mi predlazete da radim? Hvala unaprijed!
Nije tvrdo kvačilo na IMT trebalo bi da se proveri korpa tvrdoća kvačila zavisi i da li sama osovina ima lufta u zvonu menjača i kakvi su pipci na korpi i osovine u korpi da li su zaklani ima dosta stvari na koje treba obratiti pažnju nezgodno je da vam kažem odakle da krenete. Jedino da pratite vedeje pa polako da kontroliše te po njima sve jedno kvačilo koje sam radio hvala bogu mekano je rukom može da se stiska
Mogu stavim obe lamele na pravcu i guram motor na menjač i okrećem motor traktor bude u brzini Kardan uključen i zaglavljen da može lamela da se uzubi.kako se šta uzubi to isključim I obavezno da se prvo pomoliš bogu da ti ide posao neki put ga spojim za pet minuta neki put i do dva sata kako imaš sreće
@@gorand.Mala-radionica-1 hvala puno. Mene to čeka... neko je prčkao po dvostspenoj korpi i ugradio da sve ide preko jedne lamele, na korpi nema ni hidraulične lamele ni potisne ploče za nju. Sad to moram raskopat i vidit dal su u pitanju spojničke ili su na korpi napravili glupost
Pozz, posjedujemo imt 539, ubacuvanje u brzinu ide teško i kad se izbacuje iz brzine jako teško, ponekad moram ga izgasit da ga iz brzine izbacim..je potrebno novo kvačilo ili se da poštelati ispodnjega?? Lp
Mnogo teško pitanje. Ovako ako na ugašeno ide u sve brzine lako onda je problem kvačilo ali da li može da se šteluje to mora da se vidi na licu mesta a ako teško ide i kada je ugašen i brzine onda je problem menjač i treba videti gde odvaja kvačilo ako je pri samom dnu ima nade za štelovanje
Pozdrav interesu je me mjenjao sam semering mjenjaca ulaznog vratila na imt 542 kad sam ga sastavio i upalio kad pritisnem kvacilo do poda pocne da trese papucicu interesu je me sta bi moglo biti
Pozdrav,za stelovanje pipaka sam znao da je 1mm ali za drugi stelen 2mm nisam znao,negdje sam lrocitao 1.4mm,tako sam i sam stavio ali nisam zadovoljan kao sto sam rekao u proslom videu,sad te pitam dali da stavim 2mm za 2 stepen lamela je stara oko 4 god tj oko 600rs do sad?
@@Antonio97294moze. 2 mm je kad sve novo ali to spustaj podtepeno dok ne dobijes idealan zazor, i posle pidesi pspuvu na 9 mm.. A imt 560 je 1,6. Mm sekumdarna A pipci 83. Mm..
Pozdrav imam problem sa imt 542 linijska pumpa. Pali i sve ali kod 1600-1800 obrtaja motora trokira "frflja". Sta bi mogao biti problem i od kuda poceti sa provjerama.
U suštini ko ima tanku ruku može teško ali može mada nema mogućnosti da meri rastojanje pipaka mnogo nezgodno i zajebano. Znači ima mogućnosti da se šteluju pipci ali bez merenja
@@maidbekric5402 1mm od druk ležaja i 1.2 za drugi stepen kvačila a visinu samih pipaka ne znam napamet jedini da vidite u snimku koliko sam stavio imam izbačen snimak mislim
