Fitur2 nya masih relatif up-to-date dibandingkan dg mobil2 baru skrg (spion dg power-retract, power doorlock, ac dg pengaturan arah semburan yg lengkap, tempat penyimpanan lumayan byk, ban serep di bawah bagasi blkg + tempat penyimpanan brg, power outlet di bagasi, seatbelt height adjustable, kap mesin ada peredam, ada cover bagasi+cargo net, dll), tinggal masalah durabilitas mesin, transmisi, suspensi dan kaki2 saja, apakah tidak rewel dan kemudahan mendapatkan sparepart fast-moving nya
Bantu jawab gan. Saya ga tau mengenai kemudahan dapat sparepart, tapi tahu dikit tentang kaki²nya. Salah satu sepupu bapak saya (dan suami serta anaknya) tinggal di pelosoknya Maribaya, jalannya curam sekali dan bolong². Mereka udah 2/3 tahun tinggal disitu, dan sejak menikah udah pake Chevy Optra, versi sedan dari Estate, dan punya mereka Optra Magnum. Selama ini setahu saya ga ada kendala, padahal mobil itu mereka pake naik turun dari rumah ke Bandung bawah tiap hari buat nganter anaknya sekolah atau mereka kerja. Tapi terakhir mobilnya harus diderek karena bagian setirnya patah (habis nabrak apa gitu), jadi tidak bisa belok.
@@Samaryas setelah posting sy diatas, sy cari² info ternyata memang kaki² utk optra, estate, trax, spin sangat baik, kebanyakan kuat hadapi jalanan rusak, utk parts fast moving nya ga kesulitan karena byk toko online yg jual. Mau yg bekas utk slow moving parts juga ga susah² amat, karena ada yg jual copotan dari mobil² kampakan, atau pedagang yg import sendiri dari luar negeri
Aku krang paham Bang... Yg jelas,head lamp,sepion & handle pintu udah beda dari yg di video ini. Kayaknya punyaku generasi akhir,kayaknya ya. Maaf kalau salah.
![In Depth Tour Chevrolet Estate LS [J200] (2006) - Indonesia](/img/logo.svg){kind=logo}
