Soal khualitas jangan diragukan lagi mazda, dari interior & eksterior selalu mengikuti zamannya. brand satu ini memang memikirkan ke praktisan customer 👏
Bagi saya, CX5 memiliki tampilan layaknya Dr Jekyll dan Mr. Hyde, saya tidak suka dengan tipe Elite tapi saya suka banget sama tipe Kuro. Sayangnya apapun improvement yang diberikan Mazda kepada CX5, market Indonesia sepertinya lebih rela membayar ekstra 100jtan untuk CRV Turbo demi ownership experience yang lebih 'menenangkan' dan resale value tinggi.
Resale value lebih tinggi gimana, Mazda CX-5 aja bekasnya setara dgn CRV yg lebih mahal, yg berarti harga bekasnya CX-5 lebih kuat dr CRV Udah nggak jaman skrg ngeliat harga jual dr brand nya.
@@sukakomentar4575 Sparepart ready gimana? ada kasus Honda Civic RS gress racksteer minta ganti dan indentnya 3 bulan Bahkan Veloz pun kampas rem bisa indent seminggu lebih, yg dmn merupakan part fast moving Sekrang udah gak jaman mandang merk, merk besar pun gak jaminan sparepart ready
Masih ada itu yg nyala ketika mobil jalan. Yg titik kecil ditengah itu, diantara signature light led nya. Masa isian lampu adaptive secanggih itu tdk ada Drl.
mereka punya teknologi yg bisa ngebikin mesin 2500 nya serasa 1500 cc (kata beberapa yg pernah makai) tanpa downsize dan dikasih turbo/hybrid, yg udh jelas lebih raw, pure dan direct drpd mesin downsize an ala pabrikan lain. pabrikan yg bener" mengejar quality over quantity sih, keren bgt mereka punya keberanian ngelawan arus tp tetap berinovasi ala mereka sendiri
Mini modelnya gitu semua nggak ganti2 .. *nggak ada tuh yang bilang bosen* Volvo modelnya gitu semua nggak ganti2 .. *nggak ada tuh yang bilang bosen* Bentley modelnya gitu semua nggak ganti2 .. *nggak ada tuh yang bilang bosen*
HU MZD Connect pakai interface seperti model di Mazda 3, Velg mirip punya kuro yg finishing silver/grey, cladding plastik fender yg tadinya doff jadi sewarna body. Pendingin jok & usb port type C.
![In Depth Tour Mazda CX-5 Elite [KF] Facelift Improvement - Indonesia](/img/logo.svg){kind=logo}
