Porque no hacen las carreteras más ➕️ anchas y más ➕️ en curvas que están muy hangostas rebajen más ➕️ el cerro para que los traileros puedan maniobrar vien sin ningún problema saludos desde Minnesota y salvatierra guanajuato saludos colegas del bolante
Eso pasa seguido , rato de no andar por esa ruta . Pero por lógica debe uno respetar las reglas no escritas de la 57 , pero muchos no lo saben por cursos express o les vale.
Éstos choferes vienen de la ruta conurbada que van a saber de la regla de oro que no está escrita y así hay cantidad de choferes estoy disiendo choferes que ni siquiera saben para que es la palanca de direccionales el que es realmente un trailero me entiende saludos cuidense mucho Dios los bendiga
Yomaeje mucho ese tramo con full con los dos curentas en estos tiempos son volateros son raros los operadores de l vieja escuela que andan trabajando son operadores de las escuelas de 3 meses x eso ay tanto acsidente
Los desesperados han de ser chamacos que apenas van empezando ya me ha pasado por ejemplo en Guadalupe y calvo o atenquique aplican la misma y cuando pasan a un lado de mi son chamacos les falta experiencia y aparte han de ser de ese mugre dicho primero yo luego yo, y en este tipo de casos no aplica eso deben ser pacientes y ceder el paso como dice el convoy por eso en la actualidad hay mucho accidente por estos jovenes, yo no estoy viejo y soy trasladista pero me han enseñado viejos lobos de la carretera cordiales a todos
Pos la realidad en estos tiempos de tecnología hay un sistema de semáforo que se utilizan en la construcción en u.s.a para controlar el tráfico que quedaría muy bien en esa curva el problema seria que lo respetaran y se perdería menos tiempo y riesgo pero en mexico estackabron Es de risa un semáforo descompuesto en mexico todos quieren pasar al mismo tiempo no saben coordinarse al 1×1
Tantos anos con el mundo y ahora problemas? Gobieno es servicio y privada el bucket de inversion. No hagan privaditos boba arrastment por zonas asi no crecemos solo molestias en mismo hilo.
