Increvables : les tout premiers pneus sans air expérimentés par La Poste 

On verra comment les américains et les chinois vont voler cette invention.

oui mais l'absence de flanc pose de sérieux problèmes d'adhérence dans les virages ...

​@@lucplisson2115Non

@@lucplisson2115 Ce serait un comble que Michelin sorte un pneu qui ne tienne pas dans les virages. Il n'y a pas que des lignes droites sur la route.

@@lucplisson2115 uniquement pour les rodéos sauvages du vendredi et samedi soir

là depuis longtemps sur trotinettes elec' et engins de chantiers a l'étranger

leur erreur c'est de faire un pneu complet qui va coûter très cher a remplacer. faut juste séparer les trucs les pneu actuel marche tres bien il pourrait juste développer la chambre sans air dans le pneu avec ce systeme

Ces pneus ont été inventé aux USA il y a déjà plusieurs années (10ans...) et équipent déjà les humvee de combat américains récents (voir vidéo "Airless tire test Humvee vs Hummer")

Non justement ca montre que ca prend pas.

@@factormars4339 oui exactement, c'est pourtant pas compliqué à comprendre que si ça n'a toujours pas abouti après des dizaines d'années c'est qu'on rencontre des problèmes majeurs

seul commentaire intéressant depuis longtemps sur youtube! belle analyse

C’est grave si j’ai pas fait ma pression des pneus depuis Octobre ?

​@@lennylennington grave non, dangereux oui, la pression se vérifie a grand minima deux fois par an pour suivre les changements de température. Au pire tu risques de voir ton pneu s'en aller en lambeau tout en roulant, ça dépend si t'es a 130 ou non.

​@@lennylennington Si tu veux que ton pneu dure longtemps, il vaut mieux verifier 2-3 fois par an sa pression...

Je sais pas comment est le ressenti de ces nouveaux pneu mais avec les pneu classique, déjà selon les marques certains crissent bien plus rapidement que d'autres, d'ailleurs certains pneu crissent quasiment pas, et normalement tu sens décrocher au volant avant que ça crisse (à part si vraiment ta des pneu qui crisse très rapidement)

Jamais pigé pourquoi ils avaient pris Pirelli en Formule 1

@@mikthau4309 parceque il faut des pneus qui s'use pour le spectacle est michelin on refuser car pour eu les pneus c'est fait pour dure regarde l'enduirance c'est michelin

Il va falloir faire super gaffe en nettoyant les jantes au Karcher pour les boues coincées

innover... les pneu militaire sont déjà comme cela il on juste copier :x il on remplacer les alvéole par des lamelle..

@@papatashu mais la matière première n'est-elle pas renforcée de Kevlar ?

​@@papatashucopier tu crois que les pneus militaires sont fait par qui genius ?

Le premier peneu sans air c'est une collaboration michelon-general motors

Pas seulement Michelin. Tout le monde y a pensé mais ça ne peut pas fonctionner.

@@michelbonnet3787 Pourquoi ça ne pourrait pas ?

Oui, j'allais le dire. Il est même dans mon livre des inventions de l'année 1998.

Cailloux, boue, qui se loge dans les interstices

@@Xavladale2012 ah oui c’est vrais ça serai pas terrible les cailloux et boue. Pourquoi ils laissent les flancs du pneu ouvert comme ça

oh oui, j'avais fait un exposé sur ces pneus quand j'étais en formation d' Ingénieur, en 2005 !

@@Guillaume_F perso je ne suis pas ingénieur mais pour moi il y a un gros problème un bon caillou coincé entre les lamelles qui pars quand le véhicule es a 110 sur l'autoroute

@@Guillaume_F Aie! Donc ça fait au moins 18 ans qu'ils bossent dessus, et ils en sont encore aux experimentations avec prévisions pour dans 7 ans ! chelou leurs pneus! Bon après ils pourront dire : Voici le fruit de 25 ans de recherche!

@@madara8127 Oui. Alors qu'ils pourraient simplement "fermer" le pneu avec une couche de... pneu :D

il faut qu'ils mettent au point une obsolescence programmée sinon ils vont faire faillite.

@@remoraexocet obsolescence ? Depuis son existence le pneu n’a que peu souvent évolué. A part la suppression des chambres à air, y’a eu quoi ? Il serait temps. Je pense plutôt qu’ils ne sont pas pressés. Car si ce pneu est increvable et qu’il s’use moins, une fois le parc renouvelé, ils vont en vendre moins.

C'est exact je le confirme

personne n a dit qu il s usait moins, c est juste qu il n y a plus d air et donc pas de risque de crevaison. Sa durée de vie sera au contraire peut etre plus courte que les pneus traditionnels en raison des deformations plus importantes.De toute façon c est clairement l avenir, ou au moins un avenir.

En tout cas si cela peut gommer le prix d'un pneu de secours

D’où le caractère expérimental Sherlock Holmes

Il est toujours à pression idéale..

Il faut bien vider les stock d'ancien pneu avant..

@@fouk6574 ils se rechapperont pas ceux-là

Il existe aussi en version agricole sa a fait un flop

@@kyo7187 il y a des articles sur ce truc?

C est exactement ça. Pas possible d adapter le pneu à la charge. Il faut une taille minimum de hauteur de pneus. Et donc pas possible pour des véhicules avec de gros freins. Et le coût et l'usure ?? Sûrement pour certain usage en particulier, à voir.

Plus de surface de contact : c'est donc un point positif ! Oui, c'est la version high tech du pneu plein. Je pense que ça correspond tout à fait au cahier des charges de La Poste qui est de limiter les immobilisations de véhicules pour cause de crevaison. Peut-être moins confortable ou bruyant... mais pour des petits trajets à faible vitesse (j'entends : pas/peu de trajets à 110~130 km/h) ça ira.

@@Guillaume_F ben justement non. Rappelez-vous les nombreuses pages de pub ou d'informations. Un pneu sous gonflé (donc plus grande surface de contact) augmente les frottements donc la consommation. Si ce pneu si révolutionnaire plaît au personnel de la poste, c'est super. Mais à mon avis, ça sent le loupé.

Cela va être une horreur à brûler sur les barricades pour les grêves

oui. Je suis etonné qu'on en reparle. Car ces pneus sont tres loin d'etre confortable et encore loin d'etre precis.

@@davidleloup7108 là dessus je peux pas me prononcer vu que je ne les ai jamais essayé. Ce qui me paraît compliqué c'est la tenue de route avec le mouvement latéral.

@@davidleloup7108 oui mais t'as pas vu le second degré de la video...là, les pneus, ils vont bouger avec La Poste

l'armée les utilise depuis le début, ça fait au moins 10 piges que ça existe, j'ai vu des 4x4 en compet les utiliser aussi entre temp, c'est top quand tu peux pas te permettre de crever mais au quotidien c'est autre chose, pas sur que ce soit un réel avantage sur la route, si c'etait si interresant ils seraient commercialisés depuis longtemp

Ces pneus ont été inventé aux USA il y a déjà plusieurs années (10ans...) et équipent déjà les humvee de combat américains récents (voir vidéo "Airless tire test Humvee vs Hummer") mais nous en france on attendra 2030 lol. le pays des pigeons

@@MrZobiwan bonjour invention des états Unis ok mais en collaboration avec les ingénieurs pneumatiques de chez Michelin usa qui ont des bureaux d'études aux États-Unis donc c'est une fierté française cordialement

​@@MrZobiwan😮la porte 😮du bureau 😮😮et 😮les 😢😮

@@MrZobiwanNe pas comprendre la différence entre une utilisation militaire et civile 💀💀💀

ils vont faire la gueule les djihadistes écolo fini de dégonfler les pneus

C'est un peu l'objectif d'une EXPERIMENTATION...

Et pour les chaînes en pneu neige ?

@@jeanmarcdelleci2639 ololo vous le faites exprès ou bien ? 🤦‍♂️🤣

@@maxoupe j'ai raccourci entre les deux mais je n'ai pas la réponse et je me demande s'il ne va pas falloir des amortisseurs plus puissants

@@maxoupe là où je suis le plus inquiet, c'est pour l'odeur persistante à venir en mode urbain des besoins canins

Ces pneus ont été inventé aux USA il y a déjà plusieurs années (10ans...) et équipent déjà les humvee de combat américains récents (voir vidéo "Airless tire test Humvee vs Hummer") mais nous en france on attendra 2030 lol. le pays des pigeons

@@MrZobiwan Bonsoir Mr. Hé ben, effectivement, vu sous cet angle. Ça fou les glandes... Merci pour l'info. 😅😅😅

Ya pas de quoi être fier d'être français en ce moment. Tu doit avoir un problème de connexion Tu doit pas fonctionner normalement Va falloir injecté une nouvelle dose , une mise a jour L'ordinateur est cassé....

Pour les vehicules militaires, oui.

​@@Faliconet des tracteurs jai déjà vu

@@asusazouz2035 Et les chariots élévateurs. Des engins en conditions spécifiques faisant beaucoup moins de kilomètres qu'une voiture de particulier et dans une gamme de vitesses plus limitée. Je me demande ce qu'il se passe quand des graviers viennent bloquer le mouvement des lames en caoutchouc.

Pourquoi ce n'est pas commercialiser?

oui j'ai l'impression que ça fait 10 ans qu'ils en parlent

Cela fait 20 ans que c'est en projet, et que ce système a été imaginé, et non pas par Michelin, et déjà commercialisé pour des engins de chantiers aux USA, ou même en pensant au LEM. Mais pas en France.

La capacité de charge d'une automobile est assez faible : le poids ne varie pas tant en réalité. Prenez les SUV de 2 tonnes qui sont faits pour transporter 5 personnes (~500 kg).

@@Guillaume_F Je pensais plus pour les utilitaires et les transporteurs en réalité, la ou les variations de poids peuvent-être colossales. C'est vrai que pour monsieur tout le monde cela ne devrait pas poser trop de problèmes (bien que j'imagine que les pneux seront dérivés en game de poids, histoire de modéré leurs rigidité suivant le véhicule, on a pas les même besoins sur une clio ou un suv).

Sans parler des gamins et des crétins qui vont s'amuser à remplir ça de toutes sortes de cochonneries quand tu seras garé. ^^

Cela fait 20 ans que c'est en projet, et que ce système a été imaginé, et non pas par Michelin, et déjà commercialisé pour des engins de chantiers aux USA, ou même en pensant au LEM. Mais pas en France.

C'est un detail ca, ils n'auront aucun mal a develloper une sorte d'enjoliveur......

Sa doit être casse gueule en vrai les flancs vont se déformer

Ca existe déjà pour les vélos mais c'est pas le meme confort

Ou de fusée

On en voit aussi sur les engins de chantier, mais les exigences de tenue de route doivent être bien différentes entre des véhicules de plusieurs tonnes qui vont entre 20 et 50km/h et des voitures légères qui vont à plus de 130

Et le pire c'est qu'on doit ce l'ai farcir H24.

Exactement, quid du recyclage des lamelles fibre de verre

@@gekidoudou2851 C'est vraiment ça qui vous angoisse?

@@Jean-baptiste_Colbert C'est pas une angoisse, mais quand tu vois le nombre de pneus usé par an et que tu vois par exemple ce qui c'est passé avec l'amiante ce super matériau miracle à l'époque qu'on a foutu partout la question se pose. On vit dans un monde ou les gens anticipent de moins en moins

C'est exactement la réflexion que je me faisais: ces lamelles sont typiquement des espaces où vont s'accumuler des débris, de la boue, de la poussière etc. déséquilibrant potentiellement le pneu bien plus que s'il était hermétiquement joint à la jante. Du coup, qu'en est-il de sa structure interne pour l'élimination effective des corps étrangers qui viendraient s'insérer entre les lamelles? Parce que c'est bien mignon, les tests sur les routes propres ou simplement correctes, mais comme nos impôts sont utilisés pour permettre à l'autre con de faire des trajets de 16km en jet (par exemple) au lieu de l'entretien des infrastructures, les routes dégradées se multiplient rapidement. Autre question: mêmes jantes, ou jantes spécifiques? Ça va changer radicalement la facture si en plus il faut changer toutes les jantes, et bonjour le gâchis. Et les motos? J'espère que cette innovation ne sera pas le prétexte à l'arrêt de la production des pneus gonflés, car les motos ne pourront tout simplement pas chausser des pneus de ce type, les contraintes ne le permettraient pas (inclinaison en virage notamment mais pas seulement).

@@0908ikr Tout a Fait, vous avez bien analyser la situation future...que moi, vous avez bien détaillé. Voilà mais comme toute première invention il y'a des améliorations a faire fréquemment pour avancer et obtenir des meilleurs résultats possibles. Dommage j'ai une idée que je pense que sa pourra améliorer et rendre encore plus sexy et plus confortable sans subir différents problème comme la rentrée des résidus dans les lamelles ou autre. Mais honnêtement j'aurais aimé y gagner en retour '' c'est a dire le brevet '' rien n'est impossible mais bon... En bref tu a raison de l'autre Con qui se déplace a un trajet de 1.6 dans les airs c'est inadmissible pendant que les conditions se dégrade dans le société publique

Super, comme ca tu pourra bouffer plus de carburant a trajet égal pour un pneu a seulement 400 balles, la chance

Si mais ils vont mettre des clous de 90cm 😂

On verra ça lorsqu'ils seront commercialisés, tout peut encore évoluer sur des prototypes

Je pense justement que cette phase expérimentale sur 2 ans est là pour avoir une réponse à apporter à toute ces questions (et notamment des solutions si problème rencontré...) J'espère que tout se déroulera sans accrocs majeurs en tout cas.

200 000km

40 000 ? En sport ? La limite constructeur n est elle pas de 20 000 ?

@@ced248la limite est lorsque le témoin d’usure est atteint, point. Ça ne sert à rien de parler kilométrage, en quelques tours de circuits ils peuvent être bon à changer alors qu’ils peuvent durer 50.000km en conduite très tranquille.

Ces pneus ont été inventé aux USA il y a déjà plusieurs années (10ans...) et équipent déjà les humvee de combat américains récents (voir vidéo "Airless tire test Humvee vs Hummer") mais nous en france on attendra 2030 lol. le pays des pigeons

Ben oui ca rapporte trop les crevaisons, en Allemagne la réparation des pneus est interdite. Alors qu'aux Etats pour un pneu crevé, il y a obligation de payer les 4 pneus.

Mdr tu vérifie les sources des infos que tu reçois de temps en temps ?

😂🤣😂 un perfect 3/3 , tu dois être un sacré spécimen

Y'a aussi les barmans qui ont réussi à remplacer l'air des poumons par l'alcool mais chut faut rien dire Sans oublier le boulanger qui a trouvé comment faire du pain sans four, juste à la chaleur du corps mais tué faites vos recherches mdr

Conneries sur conneries

Conduire à l'eau 😂 Jean-Charles Complot est de sortie à ce que je vois ! Vous m'expliquerez à quelle page du livre de chimie vous avez lu que l'eau pouvait être utilisée en combustible

Le concept est à base de fibre de verre....pour Michelin. Moins de caoutchouc mais le verre ne se recycle pas ? 🤔 La fibre.. déchet ultime ?

@@cloud-cr5gs "le concept est à base de fibre de verre pour Michelin" Va lire les détails sur la composition de ce type de nouveau pneu au lieu de brêler les bêtises et censures propagandiste de TF1. Car la structure est en caoutchouc composite et matériau breveté en verre et résine et d’une bande de roulement. Ce n'est pas parce qu'il y a de la résine de verre que cela signifie que le pneu n'est pas fait en caoutchouc ni que le pneu entier est fait de fibre de verre en totalité ou en majorité. Tu es simplement trompé par le terme "fibre de verre". D'ailleurs tu ne réfléchi pas, car la fibre de verre est beaucoup plus léger que le caoutchouc, donc si ce pneu était en majorité de fibre de verre, il ne pèserai pas plus que le pneu classique et pèsera au contraire beaucoup moins que le pneu classique, ce qui n'est pas le cas, la raison est toute simple : la fibre de verre n'est qu'une petite couche minime et Michelin et les médias publics comme TF1 et consort joue sur cela en se concentrant uniquement sur ce terme trompeur "fibre de verre" pour tromper les gens, car dans l'esprit des gens le terme "fibre de verre" est synonyme de légèreté comme le papier de verre pour les murs ou papier de verre à poncer. C'est donc uniquement de la propagande et manipulation à motivation nationaliste pour le produit français qu'il propage "fibre de verre" tout en cachant les défauts de ce pneu en ne disant pas qu'il est plus lourd car contenant plus de caoutchouc que le pneu classique.

@@kurulusosman7105 Pourquoi prendre un ton aussi énervé sur Internet, sur RU-vid, avec quelqu'un que tu ne connais pas, sur un sujet dont tout le monde s'en fout honnêtement ? Tu as passé une sale journée ? Tu viens déposer tes nerfs sous couvert d'anonymat ? Triste époque où les gens ne savent même plus se parler. Tout le temps dans l'agression, la condescendance et la toxicité...

@@kurulusosman7105calme toi il posait juste une question.

@@kurulusosman7105 Je rejoins les deux commentaires précédents... pourquoi tant de condescendance ? Quel intérêt ? Tout ton commentaire aurait été interessant sans les "au lieu de brêler les bêtises" et "D'ailleurs tu ne réfléchi pas". Au lieu de passer pour qq'un qui veut partager sa connaissance, tu passes juste pour qq'un qui veut écraser l'autre par sa connaissance... c'est triste.

C'est toute la difficulté du devellopement de ces pneux..... develloper une matiere assez flexible et souple pour garantir une adherence a differentes charges.

Encore ? Comme si il y en avait souvent… mdr 😂

@@SBFR-ef6ef tu es juste un inculte, avec un QI de 50 au MAX... Pour dire de telles idiotie.. Instruit toi un minimum et reviens me parler stp.

@@SBFR-ef6ef Citroen DS, Concorde, Batterie rechargeable, la photographie, la pasteurisation, Le vaccin ou encore le pneu à clous (Michelin). La liste est très longue même si ça te fait chier le coco.

Faut voir à l'exploitation, ensuite tu pourras qu'il y a des utiles, et des inutiles, comme toi.

@@Jean-baptiste_Colbert Ca fait longtemps que le français n'apporte plus rien à l'innovation, réelle. En fait, depuis qu'il s'est africanisé

Hoo c'est bon ca . Ou alors ils vont inventer la " déchireuse " à pneu portatif .

Peut etre que le PDG Monsieur Michelin a été assasiné a cause de ca sur son bateau ?

La blague, c'est surtout qu'il y a de plus en plus de concurrents qui fabriquent et vendent des vrais pneus.

Franchement, pour ca, aucun soucis, la fibre de carbone, c'est top, on s'en sert meme pour faire le fuselage et les ailes des A390 d'Airbus !!

@@yaka3599 Le Titan en était constitué. C'est dire si c'est fiable sous toutes conditions ! 😁😅

​@c'est fiable, ça fait des années qu'on sait que c'est fiable et qu'en en connaît les limites sur terre et dans les airs. Pour le titan même les experts leurs avaient dis de faire attention car on ne sais pas comment ça se comporte avec la pression extrême du millieu sous marin. Il ne faut pas mélanger les choses non plus, il y a une grande différence entre utiliser un matériau dans un cadre ou il a déjà été testé jusqu'à ses limites et un autre cadre ou on ne sait presque rien du comportement du dit matériaux.

@ ah pcque tu compte plonger en profondeur avec ta voiture?

@@danemon8423 Ah non, ma caméra n'est étanche qu'à 30 mètres de profondeur. Mauvaise idée !😂

Eh oui, Michelin c'est pas Pfizer

Stp me fait pas rire

On peut imaginer qu'ils trouvent une solution de contournement pour couvrir les lamelles d'ici 2030

Par contre, dans le cadre d'un prototype amphibie, ce serait nickel pour la propulsion 😁😜