Изглежда много сметнат тоя автомобил! На мен определено ми хареса, уви нямам ресурса да си го купя. Със здраве и кеф да си го карат хората, които ще могат да си го позволят😊
В Силвър стар имаха организирано събитие по случай вкарването му тук. Направих тестдрайв 1 час. Карах дизелов. Брутален е. Въпреки това ако можех да си го позволя щях да взема Toyota 4runner.
Бил съм в тоя пъб няколко пъти. И то го открих случайно защото имам клиенти там и е толкова закътана уличка. Има същия джип паркиран отпред последните 2г. Който иска ето ви и адрес 18 Wilton Row, London SW1X 7NR
Филипеее напълни ми душата !!! Уникална машина , феноменален коментар и адмирации за екипа заснел и обработил видеото ... а и да не забрабравя благорности на пичовете и пич..те и на тяхната фирма, които са предоставили автомобилите за теста ... ;)
Браво Филип! А за плюещите по видеата за Донг Фенг че били рекламни и за някакви пари, това видео също е рекламно. И какво от това.......но този път хейтърите мълчат! За Донг Фенг-падало му нивото, за Инеос мълчите. А човека толкова труд полага......... Браво още веднъж на Филип.
Безкрайно изкефен съм, уникален клип. Детайлно показано всичко, шапка свалям зазаснемането. По отношение на джипа, въобще не се коментира, то няма кво да се коментира, така брутално е съчетана технологията с механиката, всяко нещо кеф да ти прави да го гледаш, лъскаво точно колкото трябва, ни повече, ни по-малко. Където трябва подчертана финно подчертана грубостта на детайла в който е вписана технологията .... абе чудо, чудо, кеф да ти прави, ни му липсва минало, идеален в настоящето и с голям аванс за бъдещето, страхотно! Рядко ме впечатлява нещо от това еднообразие в автомобилостроенето, но тук са събрали всички де си мерят п**ките и са ударили по един голем уй да стане яката работа!...
Много добро, но двигателите БМВ са много проблематични, особено ангренажната верига. Освен това Евро 6т или Евро 7 е кошмар с ДПФ - гарантирано на 70 000 вече почват проблемите с двигател турбо АГР и т. н. Апропо, скоростната кутия не е на бмв(и това е чудесно), ZT e самостоятелно поделение на Continental. Същата кутия е например в Alfa Romeo Stelvio - най-добрия SUV в момента по съотношение цена-качество.
С разликата че на новия "Defender" само името има неща общо с истинската машина ... Много готин автомобил е имам преки наблюдения над него обаче си е нежна машина за магистралата.
Можеха да направят луксозна версия , да поръчат SUPER AMOLED ДИСПЛЕЙ ОТ САМСУНГ ЗА ТАБЛЕТА ИМ С 3000 НИТА МАКСИМАЛНА ЯРКОСТ ИЛИ ДА Е НА SHARP. Можеха да сложат някви 48 мегапикселови камери на СОНИ,да гледат отпред,отстрани и отзад. Можеха по луксозен салон да сложат. Се важни работи... Таблета да е с UFS 4.0 & 8GB RAM ,ЗА ДА ЛЕТИ...
Не е лош вариант, но със БМВ мотори, ако и електрониката е тяхна ще е хубав докато е гаранционен, а после почват проблеми с датчици, лагери на мотор, итн. Иначе ми харесва на външен вид, супер ревю, евала Филипе и Бричка (UP)!
Мен лично не ме кефи това си е чист дефендър нещо които ме впечатлиха са че има цели мостове и блокажи на преден и заден мост и че някой се е постарал да направи подобен джип през тези години защото днешните джипове са само за града и даже не са джипове
Дифендъра е само за хора които го харесват. Качването в него е ужасно (никой идиот не се е сетил една дръжка да сложи, като имаш предвид, че аз съм 1.80, а има хора и по 1.50....) От клапите под предния прозорец колкото и да са затворени духа и можеш да се разболееш, управлението на парното е разделено на 5 места и лостчетата едвам се движат. Като за тая цена поне едни ел. стъкла можеха да сложат. Недозавива брутално и в градски условия просто не става, направен си е само за гора и ливада, но когато караш по тесен път с пропаст и няма къде да обърнеш с това недозавиване какво правиш не съм на ясно (най- верочтно слизаш и го засилваш в бездната). Повече от 100 км/ч няма вдигане (това е за дизела). На аутобаните в Германия редовно ми светкаха и ми свиреша тираджийте, че им спъвам движението. Като цяло супер зле. Не съм карам, но според мен Г класата е в пъти по-добра и по-луксозна за същите пари.
Като цяло е много добър джип, но аз лично не мога да си обясня защо степенките му са изработени в Китай и корозират за 10к км. Като изключим това и липсата на ниши за малки неща, е перфектен
Английска техника и да ми подаряват не пипам (тук изключвам Бентлита и тем подобни) пред техните "превозни средства" и Лада самара и Донгфенга изглеждат повече коли
Единствената връзка на тая кола с Великобритания е въпросния Джим Радклиф. Иначе няма нищо английско в нея. Автомобилът се произвежда в Хамбах, Франция. Инеос закупи бивша фабрика на Даймлер, в която се произвеждаше Smart, и започна да прави Гренадир там. Наистина в колата не са пестени никакви ресурси нито от инженерна, нито от финансова гледна точка. Инфо имам от кухнята 😉
Здрав и безпроблемен са последните неща, които могат да се кажат за недоразумението наречено дифендър ... даже нивите са по надеждни, че и по-проходими
Един приятел и той мислеше че като мине на Дифендър, щял да се прероди пред старата му Уазка, е оказа се че Дифендъра е пълен тъ*шак, чупи се като за последно, части скъпи, а по проходимост и на малкия пръст на Уаз не може да стъпи.
ФИЛИП !!!!!!!! ОБЯСНЯВАЙ ПО КОНКРЕТНО !!!! на 10000 км маслото ВЪНКА ОК ама в къв режим ???? попринцип 8-10 е за 100% градско 15 е за 100% извънградско и 50 /50 може би 12 ? КАТО СИ СЕ ХВАНАЛ НА ХОРОТО ПОНЕ ГО ИГРАЙ КАК СИ ТРЯБВА !!!!!!!!!!
В тази "кал" и тази "тиня" и с б4-та ще мина. Реално никакви офроад възможности не ни демонстрира, показа единство как джипа се движи по черен път...изключително повърхностна демонстрация.
1 ТОРБА С ПАРИ И ПОЛУЧАВАШ ДВИГАТЕЛ РАЗРАБОТЕН 2015-ТА ГОДИНА ОТ БМВ... АЕ НЕМА НУЖДА!!! ДА СИ КАРАТ ТАЯ ТЕХНИКА!!! ГЕГАТА 2018 ГОДИНА, Е ПО-ЕВТИНА ВТОРА РЪКА МОЖЕ ДА Я КУПИШ И ХАРЧИ ПО-МАЛКО.
😂 голям смях, много баби хилаво дете😅 то и IVECO пуснаха Масив но не би !! Остави тая работа за професионалисти в офроуда много са далеч тия колкото вие от маслата и авточастите!😊
Не си се подготвил ти, точно „Айбах” се казва на български. В немския език комбинацията от “e“ и “i” се чете “ай”, а не “ей”. Другият път не пиши неподготвен.
"Ein" ("едно") се чете и на немски и на български "айн". Така е и с Еibach и да, не всеки е длъжен да знае немски език, но пък тогава не е уместно да дава уроци по него ;)
Всеки,който разбира, ще си купи ГЕГА 2018-та година НА 100 000КМ. Отделно е доста по-бърза гегата, около 5.9- 6-6.1 секунди 0-100 км. MOST AUTO ДА ТИ ВНЕСЯТ ОТ АМЕРИКА ИЛИ КАНАДА.
Гледам прехвалените коментари и се чудя колко трябва да си невеж за да изсипеш една торба с пари за този посредствен и скъп автомобил. Вярно че сега се дават доста пари за да се рекламира автомобил с технологии от 80-те години но е хубаво да бъдем малко по обективини. Първо дизайна, хубаво е че използва агресивните черти на Difender но някак си изглежда като китайска реплика с тези грозни стопове и с тази издадена напред решетка. Ако искаха да го направят по мъжествен да бяха проектирали оригинален Roll bar както правят за повечето автомобили Land Rover. Второ интериора. Изцяло спартански без екстри. Механични седалки, нефункционални задни седалки, без подгрябване и дриги екстри. Шибидах изцяло механичен който прилича на едно времешните шибидаци поставяни допълнително на Ладите през соца. Изисиваш една торба с бари и нямаш даже и бутон за отваряне на шибидака. Представя се като мъжки автомобил а в същото време имате разполагане на приборите по средата както на повечето гейски коли. Хубаво е че дисплея дава повече информация но липсва 360 градусовите камери които изключително много помгат на offroad-а. И на последно място разположение на бутоните на тавана, това изглежда красиво но не е никак функционално за един offroad автомобил. Който е карал offroad знае че често при преминаване с по голяма скорост автомибила подскача и човек понякога си удря главата в тавана. Затова на тавана е хубаво да няма бутони. И защо нещо което е нормално за един джип се представя като високотехнологично, като 5 тонна лебетка. Та те повечето джипове са оборудвани с по мощтни лебетки. Ии като дърпане на товар с тегло 3500 кг. нещо нормално за почти всики големи модели на Land Rover (Range Rover, Discovry, Difender). Или може би трябва да се впечатлим от газенето на цели 85 см. във вода. Та то серийно Range Rover, Discovery и Difender газят в 90 см. вода. (www.landrover.co.uk/explore-land-rover/off-road/wading-depths.html). И още нещо моноблока и независимото окачване не е недостатък на един джип. Един от най-здравте моноблок конструкции е на L322. Да класическият вариант с мостове е здрав но не е толкова стаблилен при по висока скорост. И нещо което ми направи доста негативно впечатление. Изсипвате голяма торба с пари и за предният капак получавате пръчка. Не е вярно че амортисиорите дори и зипуснали те удряд по главата. Има амортесьори които се заключват при отваряне дори и изспуснали и трябва да се повдигнат за да се отключат. Докато при новият Difender системите автоматично се настройват за терена и водача често не разбира че минава през тежък терен, като заедно с това имаме и въздушно окачване и 360 грдусово виждане на автомобила и средата около него и под него, което значително подобрява преминаването през пресечен терен на нас ни се рекламира по скъп автомобил който е доста спартански с технологии от 90 години който не е по проходим.
Непобедимият досега и засега е само един - Land Cruiser 70 Updated For 2024, Keeps V8 Diesel Manual. Почти никаква електроника в него и доказано устойчив на всичко... Който няма спомен да се сети или не е гледал как през '70 в Африка и Азия всички карат това. И днес карат това Ланд V8 , произведени през '60 и '70.... Стига да можеш да си го позволиш като пари... Ineos Gredadier абсолютно е откопирал концепцията и над 90% от външният вид на Land Rower Defender. + качеството на Toyota Land V8 Deiesel , но е оборудвал машината с напълно излишни за този вид превозни средство електроника и непотребни неща. Както казваше татко ми (карал всякави машини по полетата на втората световна война - колкото по-малко неща има на седлото си конят, толкова по-далеч ще стигнеш с него. :-) Иначе Инеоса напълно е откопирал Ланд Ровера '70 и затова е успешен. Но е много по-скъп от Ланда....
