Я бы переставил местами с исправной бошки клапан и посмотрел, если проблема перейдет на другую голову то значит новый клапан г...и по сути здесь уже не к диагносту вопросы. Новый клапан поставят и если работать не будет то значит дело в механике мотора.
Так и хотел сделать, но когда вынул соленойд и увидел что он физически заклинен, стало все понятно почему он не меняет угол, вам нужно ещё какое-то подтверждение что проблема в соленойде? Мне лично было достаточно подтверждений...
@@ruslan.poltavskiy просто пока не понятно заработает система с другим клапаном, на который вы заменили он же не клинит. И не факт, что с другим "новым" она заработает. Вдруг дело окажется не в клапан, а так если бы вы поменяли их местами, то было-бы наверняка ясно в нем дело или нет.
Ниссан рог ошибка по выпускному фазику. Достал актуатор, дал питание и стало видно что он заедает. Замена и машина уехала. Правда снять его то еще веселье
частично перечитал коменты. согласен с многими. и свою лепту - любой электро магнит (пример форсунки, клапан АКПП,...) при замере осциллограммы : есть "ответный ход сердечника", который лучше (при диагностике) отследить по току. "горбинку поймать", когда сердечник при обратном ходе.... ну и по напряжению кстати в большем разрешении осцилка тоже видно
Не тупишь, так и хотел сделать но когда вынул и подтвердилось что он физически заклинен стало понятно что сам соленойд проблемный, я хотел посмотреть что они ставили, попросил чтоб занесли, и опять стало понятно что проблема в нём, спасибо за просмотр и комент
Потому что по соленойду итак было всё понятно.. если бы он всегда клацал, или заменик вёл себя так же как тот который снял то 100% бы попробовал, и копал бы дальше..
все таки у нового датчика 3 окно как то не до конца открывается, двое нормально открывают, а третий как то мало, (т.е масло не успеет пройти), вот и искажения,
я думаю это не клапан виноват, а крышка изношена пропускает масло и до фазика давление не доходит. У них есть такая болезнь с крышками. Ты контроль открытия клапана можешь только по датчику распреда посмотреть, а кроме клапана в этой цепи есть еще гидравлическая часть, в основном проблемы там
В крышки ГРМ каналы по которым масло поступает к фазикам, там картонные прокладки, их нужно поменять ещё и резиновые колечки к крышками фазиков. Для проверки нужно поставить механический манометр вместо клапана и померить давление масла
Nissan Xterra 2014 года. Та же проблема з этими електро магнитными клапанами распределения газов. Сейчас разобрал машину жду б/у типа оригинал - буду пробовать Иначе лезем в двигатель искать будем потерю давления масла!
Доброго времени. Такие клапана легко разбираются. Если там нет критических задиров или выработки, и катушка в порядке, то его можно в ультразвуке промыть. Помагает. Если есть чем его во время мойки включать- выключать, вообще круто.
Здраствуйте, можете пожалуйста показать и рассказать про все нюнсы правильного измерения давления (бенз).спасибо заранее ваш подписчик и коллега с Кыргызстана😎
