Инфинити мечта...причем каждый день бы ездил на новой - 80ка, 60ка, 50ка, потом седан и потом все по новой. Тест классный, быстро, честно информативно - спасибо! Хороших дорог и добрых людей
Клянусь крузак лучше, я не фанат не крузака не Инфинити но крузак лучше чем Инфинити, из внедорожников мне нравится Гелик, Ролс Калинан и Ламборгини Урус
Тест отличный. Молодцы. Наверное лучший тест финика. Как владелец говорю. Ошиблись только с подвеской она гидро спереди и сзади пневмобаллоны для выравнивания кузова. Уже менял по гарантии). Можно было отметить 8 мест (три места на заднем диване) и полноценную раму ( не интегрированную) что бы там не писал производитель. Тест ходовых возможностей лучший из всех обзоров
Курсы экстремального вождения Пермь подскажите пожалуйста. Выбираю между этой машИной и discovery и не могу для себя решить, много ли я проиграю в вождении выбрав бегемота. Эмоционально бегемот нравится больше, а технологичностью и легковым управлением диско.
@@PeopleBoats это автобус, он динамичен с места в разгоне, нет конкурентов. Нужно взять Вам его еа тест и поездить, по душе машипа или нет. Мне он нравится в отличии от 200, роверы я вообще не расматриваю своеобразный авто.
Пневмо не для того как в обзоре сказано, а для прицепа на фаркопе грузоподьемностью более 3тн. Подкачивает при просаживании дор.просвета сзади. Кренов мало потому что специальная гидравлическая система стоит которая гасит колебания продольные и поперечные. Не в материале
@@sergey91200 Обзор хороший. Машина недооценена на рынке. Просто как владелец второго поколения Qx56, очередным рестайлингом которого по сути и является QX80 обратили на это внимание. По сути задняя пневма на QX56/QX80 (то чего нет на Patrol Y62 - там обычные пружины но есть блокировка заднего диффа и внедоржные режимы + подъем в гору и спуск с холма) выполняет простую функцию - датчик кузова смотрит в интервале 30 сек насколько просела задняя подвеска при загрузке багажника грузом или пассажирами (может быть до 8ч. в салоне) или при нагрузке на фаркоп и выравнивает кузов подкачивая заднюю подвеску или стравливая лишнее если после разгрузки задняя подвеска стала выше нормы. Может быть дает чуть больше комфорта при езде по трассе чем на том же Патроле. Другого применения у пневмы нет к сожалению. По факту на трасее, в городе рулится, едет, тормозит лучше чем LX570/LC200 с учетом того что он больше их и в том числе GL/GLS. Его можно сравнивать с Escalade и Tahoe и пр. взрослых внедорожников. А так верно отметили - финик не для оффроуда хотя что-то на нем может показать.
Не соглашусь, Японцы сделали пневмо баллоны не для динамики. А для нагрузки заднии части автомобиля , если автомобиль нагрижин и задняя часть просела то пневмо выравнивает авто.
