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Informe Semanal TVE 20 años del AVE 

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Наука

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22 окт 2024

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Комментарии : 10   
@eduardomelendezrojas8316
@eduardomelendezrojas8316 7 лет назад
Ya quisiéramos tener un tren así, aquí en México, los envidio un poco, pero bueno.
@franciscojavier1584
@franciscojavier1584 7 лет назад
me encanta la exministra de fomento doña ana pastor por lo bien que habla y lo explica
@genitorey
@genitorey 12 лет назад
El tiempo pasa para todos inclusive para la alta velocidad.
@trainzerogamer6228
@trainzerogamer6228 7 лет назад
maaasss 440R jooodeeer
@sivuelvo2
@sivuelvo2 10 лет назад
No mencionan el servicio abordo y como empezó sin cafeteras ni suficiente servicio en cafetería y como se preparaba los servicios por SAS en el sótano de el edificio "Medinavi" en Madrid y que tardaron años en tener su propio Catering .....No mencionan el esfuerzo Titanico de cientos de personas que hicieron realidad con muchísimo esfuerzo el primer servicio en un tren para que fuera igual que el de un avión.
@genitorey
@genitorey 12 лет назад
Lo importante son los servicios y no un video que puede omitir información.
@saez71
@saez71 12 лет назад
¡PARECE QUE FUE AYER!
@almansillotren
@almansillotren 12 лет назад
Muy bueno. Lo explican de manera muy poco técnica.
@kmu86
@kmu86 12 лет назад
Es lamentable que siendo Córdoba un núcleo imprescindible, fundamental y trascendental para el AVE ni se la nombre en el vídeo. No; como siempre, sólo Sevilla, Madrid y Barcelona. Bueno, y un pequeño énfasis a Ciudad Real. Pero y el resto? Si Córdoba llega a tener hasta más trenes AVE que la propia Sevilla! Es una vergüenza el trato discriminatorio que se dan a ciudades tan importantes de verdad. Lamentable el video.
@mazochungo
@mazochungo 12 лет назад
"...van a hacernos a los españoles más iguales en oportunidades, porque cuando uno mejora el transporte de las personas y cuando uno se puede mover en igualdad de condiciones, las personas somos más iguales; no hay nada que dé más cohesión interterritorial que una buena infraestructura ferroviaria" => Parece mentira que esté hablando de un tren que cuesta un dineral (construirlo, y el billete), que sólo para en grandes ciudades y que está destruyendo al tren convencional que todos cogemos.
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