Jóval korábban jött el ez a dátum, hogy a roller visszatermelje az árát, újra beszélek róla kicsit, úgyis leszedtem a múltkori rolleres videómat. Összekötöttem a nyaralással ezt az egészet, így a videóban is összefűzöm e kettőt.
A szigligeti strandon amikor ott voltam elindultam feléd, hogy kezet fogok és gratulálok a videókért, csak amikor észrevettél hirtelen nagyon megilletődtél, és én is elbizonytalanodtam, hogy biztosan te vagy-e. Akkor az jutott eszembe, hogy mivel mondtad, hogy a videókat magadnak csinálod, ezért lehet nem örülnél random embernek aki kezet akarna fogni. Sok sikert, és keep up a videókkal, csak ennyit akartam mondani
Hmm, nem emlékszem ilyen jelenetre, ez hol volt? Sajna én képes vagyok főleg strandolás közben annyira kizárni a világot, hogy még a méhekre rálépés is csak afféle bizsergő impulzus az akkori agyamnak. Mondhatni, látom a külvilágot, hallom is, de az agyamban lehet hogy épp szellemek, sámánok, lovagok és gyurgyalagok hadakoznak egymás ellen, (vagyis novellát írok fejben) az minden más impulzust kirekeszt. Mindenesetre, én nem harapok. Egy kézfogás sose sértett még meg. De nem is nagyon bandázok együtt mással. Csak ha annyira egy hullámhosszon vagyunk, ami ritkaság. Köszi a bíztatást!
@@KarthikeyanNarain 10-én vasárnap napközben. Egy nagyobb társasággal voltunk, és utána mentünk enni a 2200 forintos, "kézműves" hambit és ott voltatok letelepedve annak a környékén gondolom a családoddal aztán mentél be a vízbe egy szürke gumimatraccal, így már nem követtelek oda, az creepy lett volna 😄
@@KarthikeyanNarain ez megnyugtató mert az enyémen 50 km után konstans jelentkezett és csak most így 250 km után gondolkodtam el rajta hogy lehet kezelni kellene mert különben huzamosabb idő után szétesik ha nem kezelem de akkor ezek szerint nem így van :D amúgy én WD40-el lekezeltem (persze csak lightosan hogy ne folyjon bele sehova ahova nem kellene) egyenlőre működni látszik a szer és élvezetesebb is lett a roller használata
SZia. nekem is 8hónap alatt térült meg a Kugoo K. M4 pro-m ára.kb 9kmre lakom a munkahelyemtől,de alapból minenhová ezzel megyek a városban. Közel 3000KM-t tettem bele, télen , esőben is használva. Az én kocsim 10litert eszik, de munkahelyemnél nincs ingyen parkolóm... így a parkolást is megspórolva már bőven visszatermelte az árát. Féket és belső gumit cseréltem csak rajta, így nem voltak nagy költségek.
A nagyobb sebességnél nem fogott a fék, azt én is érzékeltem, és nem értem miért?! Ugyanúgy működik a gépezet, miért nem tud normálisan dolgozni a fékrendszer? Nem volt túl melegedés, csak egyszerűen nem fogott semmit. Ez nagyon nagy probléma benne.
mondjuk meglepett, hogy ennyi megtett km után nem volt szervizelve, nem rég szereztem be egy mi scooter 3-at, viszont a szervizelésről nem ír a kézikönyv (lehet csak átsikolattam felette), neten se nagyon találok sok mindent.
Nem tudom, nálam úgy alapjáraton se nagyon megy tönkre semmi. Vagy értek a gépek lelkéhez, vagy csak én nem fogom fel tönkremenésnek az ilyen-olyan hibákat. Mások lehet, hogy egy nyikorgó alkatrésznél már temetik a szerkezeteiket, nálam például, kis túlzással ha kigurulna egy kerék a kocsiból, mennék vele tovább, mert három még mindig pörög.
@@KarthikeyanNarain Sajna ez el is vette a kedvemet a vásárlástól. Pedig poénból vettem volna egyet. Milyen jó lett volna azokra a napokra, amikor a villanybringát is lusta vagyok tekerni. muhaha.
Szia megszeretném kérdezni , hogy jól emlékszem egy olyan videóra amiben saját magad raktál össze pólókat , ha igen fent van még a csatornádon , vagy már le törölted mert már nem látom fent.
Hello, az karácsonyi videó volt, úgyhogy privátba raktam a többi gameplay-es karácsonyi videóval együtt. Karácsonyonként majd lehet, hogy publikussá teszem azokat
Én nagyon örülnék olyan reklámnak, ahol elmondják őszintén, hogy: "ja, amúgy nem mindig fog jól a fék lejtől lefele" - ettől lesz hiteles egy termék vélemény
5:38 Szervusz. Egy kis segítésg a fékraságetítő működésével kapcsolatban viszont előbb pár dolgot rendbe kell rakni ennek a megértéshez. Az elektromos roller / kerékpár, / bármi az előrejutást egy három fáziú motorral biztosítja melyben állandómágnesek is elvannak helyezve. A motor vezerlést egy vezérlő áramkör kapcsoló elemekkel ( IGBT ) biztosítja, hogy az állórészben lévő kerecs és a forgó részben elhelyezett mágnesek között olyan forgó mágneses mező épüljön fel amivel az előrehaladást lehet biztosítani. Itt van a lényeg. A Motor konkrétan generátor is, tehát, ha üresen forgatod akkor a motor kivezetésein feszültséget lehet mérni. Ezeket a kivezetéseket rövidrezárva, azt fogod tapasztalni, hogy a kereket minél gyorsabban próbálod tekerni annál nehezebb erőt kifejteni. Ez a hatás azért jön létre, mert a mágnes erőterébe bekerülnek majd kiekrülnek a tekercsek ami feszültséget indukál benne. Ha rövidre zárjuk ezeket a tekercseket akkor ebben a tekercsekben egy ellenkező irányű mágneses erőtér fog létrejönni, ami vissza hat az őt létre hozó erő irányába. Tulajdonképpen ezt is felhasználjuk a villamos fékezés hatásának az elérésére. A vonatok majdnem így fékeznek, csak az az energia nem a tekercsben veszik el, hanem visszatáplálja a hálózatba. Térjünk vissza a roller motorjához, pontosabban a vezérléséhez. Amikor azt akarjuk, hogy bekövetkezzen a villamos fékezés, a vezérlő elekronika az IGBT kapcsoló elemmel, gyakorlatilag nem rövidre zárja, hanem egyenfeszültséget kapcsol a direktben a tekercsekre (haladáshoz viszont váltakozó feszültséggé alakítja az egyenáramot). Ezzel következik be bika fézkező erő amit nem lehet a végtelenségig megtenni, mert felrobban az IGBT kapcsolóló elem, vagy az akkumlátor menne tönkre. Ilyenkor nagyon nagy az áramfelvétel, melegszenek a tekercek, az IGBT, az akkumulátorok. Ahhoz, hogy konkrét tűzesetet ellehessen kerülni, egy korlátozó védelmi egységet is beépítettek ami figyel(het) hőmérsékletet és az éppen kialakuló motoráramot. Amikor tartósan túlterhelésbe megy folyamatosan ez a rész ( névleges teljesítményfelvétel többszöreöse alakul ki) akkor vész módba kapcsol az elektronika és feloldja a villamos fékezést, különben rád gyulladna az egész. Ennél fogva a meredek emelkedőket, és a jeltőket kerülni kell, az ilyen felhasználásra vannak a féktárcsás változatok. Amit tapasztalsz a rollereddel az a helyes működése! Figyelembe kell venni a tartós túlterhelésnél a felforrósodó tekercsek hője tönkre teszi az állandómgáneseket amik neodimiumból vannak. Egyszerűen elveszítik, vagy drasztikusan lecsökken mágneses erejük ami vonóerő teljesítmény csökkenését is fogja magával hozni idővel. Őszintén minden jót kívánok. :)
Én elektromos bringát hajtok, közel fél milla volt.. 2 év alatt visszahozta az árát (nagyjából) Én azt mondom, megéri ilyen dolgokra költeni a pénzt, mert bizony megtérül :)
Azért a 14 litert fogyasztó auto kicsit extrém, mivel sportkocsin, vagy ezer éves hulladékon kívül más nem eszik ennyit :D Még egy automata váltós korszerű auto 2 literes dízelmotorral is kevesebbet eszik városi vezetés során. Inkább érdemes 6-8 literrel számolni.
Mindenki számolja a saját kocsijával a fogyasztást, és úgy kalkuláljon. Én a saját kocsimmal számoltam ki, ami amúgy félig-meddig sportkocsinak számít 2 literes turbós motorjával, de a fő hangsúly itt az útvonal rövidségén van. Ha az ember rövid távon használja, ergo, egy 5 kilométeres távon is háromszor kap piros lámpát meg még kétszer sorompót, ott perceket tölt a kocsi alapjáraton pöfögve. Ha meg leállítom addig, és újraindítom, maga a befecskendezés vesz el sok üzemanyagot. Hosszú távon, például ha elmegyek vele Balatonra meg vissza, természetesen az enyém sem eszik meg 7 liternél többet. De nyilván nem arra használom a rollert hogy lemenjek vele Balatonra, hanem munkába járáshoz, és bevásárláshoz főleg. Azokon a távokon helyettesíti a kocsit, ami ott és akkor kiszámolva 14 liter NÁLAM. Ami amúgy még sokkal több is, mint ahogy a videóban is említettem, rollerral ismerek olyan rövidítéseket, amik gyakran megfelezik a távolságot. Tehát, 2370 km-ert mentem rollerral, az kocsival lett volna 3000 is.
@@KarthikeyanNarain és akinek nincs autója?...:) Kugoo s1 pro, annyit visszahozott még 5600 ft-os győri városi bérlettel számolva is/11 hónap, mert február táján több havas nap is kinézett/ hogy tartalékba sikerült beszerválnom egy rekumbens kerékpárt is, ha emez kidőlne a sorból...nem mellesleg kényelmes analóg kikapcsolódási forma:).Emez meg praktikus ketyere melóba/városközpontba menet...👍
