@@io23431 punya duitnya, tapi lebih pilih moge seken. Banyak yg udah beli ZX25, tapi ilfeel sama tarikan bawahnya.., jadi cuma dipake bentar, trus dijual.
salam dari Malaysia..saya mmg suka channel IWB banyak info2 yg sangat membantu kami di Malaysia terutamanya berkaitan permotoran sport bike.. di Malaysia amat lambat sangat kemasukan sesebuah motor contohnya cbr250rr ini tahun 2021 baru masuk Malaysia sedangkan ia sudah lama di indonesia.. apa2pon terima kasih bnyk2 boskurr
Cak ..di bulan Feb'22 kemarin kami dari salah satu komunitas Zx25R di Jatim..sempat di undang di salah satu hotel di Surabaya..utk ikut dlm mengisi survey yg ternyata di lakukan oleh Honda (Krn di dalam ada 1 bh CBR 250 RR)..intinya survey nya adalah apa kelebihan Zx25R, kelebihan CBR & kekurangan ZX & CBR... sepertinya mereka mau meracik apa kekurangan dan kelebihan Zx25R utk diaplikasikan ke CBR 250 yg 4 silinder...jd penerawangan sampeyan sepertinya gak lama akan benar menjadi kenyataan 😁 Hanya Tuhan YME & Honda yg tahu ✌️
CBR 250RR butuh penyegaran dari sisi desain, soalnya sudah dipake adiknya yang 150cc.... Honda dah besar banget di Indonesia, dipercaya refresh produk disini...
kwkwkw setuju sih, gw user motor Yamaha alias ya awam lah motor Honda. Gw gk bisa bedain cbr250 ama cbr150 karna desain ny dah mirip 😭, need update desain memang
Yang pasti kalau ada kode baru, pasti ada perbedaan. Entah itu lebih baik atau tidak yg jelas itulah Honda. Kodenya selalu diawali dgn huruf K KEV: Supra lama KPH: Supra 125 KWC; CS1 atau Nova Sonic KEH: GL, max atau pro. KCJ : Tiger 200 KVY: beat carbu KVB: Vario lama KWN: Vario 125 K18 : beat esp K46 Vario 125 esp Dll... Masih banyak.... Kode Honda lebih mudah dipahami dibanding Yamaha. K25: beat new injeksi KZL: beat Fi pertama
Kalo menurut ane kang. kaya nya sih honda ga mau bikin 4 silinder 250cc secara moto perusahaan mereka itu effisiensi dan future tech. Kalo timing pengapian nya yg di rubah di 250rr ini masih bisa jadi.seperti longbang/crossplane di 2silinder.atau juga screamer 2 silinder masih mungkin.
Agak susah untuk merefresh model CBR250RR karena honda terlalu pintar meracik model CBR250RR sehingga melahirkan motor yang dari lahir sudah ganteng, powerfull, futuristik.. agak susah untuk facelift nya apakah akan lebih ganteng lagi atau malah gagal karena generasi saat ini sudah sangat2 ganteng.. kita tunggu aja
@@bima_d.a iya tapi untuk ahm tidak sembarangan mengambil desain renderan karena jga belum tentu akan proporsional... Salahnya ahm melahirkan 250rr gen1 sudah terlalu ganteng.. jdi mau di facelift agak susah yg akhirnya hanya menambah fitur di versi SP nya
Honda klopn ad cbr250R 4 silinder Paling yg mnat sebagian Soalnya ap Yg 600 CC aj Hrga nya - + 500 juta Apligi yg pke 4 clynder Bsa 200 juta lebih mngkin bsa 300
mulai lagi cak IWB beraksi lagi..... uwes ngalahi mbak rara kalau urusan ilmu ahli per nujuman di dunia otomotif motor... suangar... wes jadi The God of Motovlog Media.... probabilitas mleset nya dikit sekalii Sukses cak IWB Josss....
keknya bukan 4 silinder deh, kang Iwan sendiri bilang kalau kode terbaru cuma berbeda di huruf belakang saja. Sedangkan kode depan masih sama yakni K64. Mungkin ada yg beda di fitur dan kelistrikan mengingat banyak komplain dari user CBR250RR di sistem TBWnya , speedo yg rawan mengembun, dan fitur tambahan lainnya yg dirasa perlu.
@@oebethchannel1575 nah, mungkin aja wkwk. Kalau beneran keluar versi naked, keknya jadi saingan MT-25 & Z250 baru tuh. Bisa jadi 250cc naked yg dibekali riding mode baru (Comfort - Sport - Touring). Karena CB250 Exmotion bergenre naked-retro, CB250RR(?) ini mungkin jadi naked-sport.
Pernyata'an IWB menit ke 1:20 s.d menit ke 1:40, mengindikasikan bahwa IWB sudah mendapatkan bocoran dari "?". Perkata'an IWB "Supaya Aman". Pertanya'annya, siapa yg di amabkan IWB? Apakah "?" yg memberi bocoran kpd IWB?
adalah informan dr internal.. bagian dr marketing jg sbnrnya bocoran/trawangan ini.. logikanya klo iwb trus ngasih pnjabaran yg hmpir mndekati knapa ga prnah ditegur sm pabrikan, jstru itu krena koneksi dan kpercayaan yg baik bisa trbentuk simbiosis
Andai sport Suzuki pengembangannya di Indonesia maka tak ada Gixxer jomblo 😂😂 tapi lahirnya GSX-R250 TWIN CYL DOHC sesuai minat rider Indonesia juga Thailand 😄😄😄
@@renopati6076 isunya pernah di test di Jl panjang jakbar pakai sasis cbr250rr tapi prototipe nya HP lebih kecil cuma torsi agak lebih tinggi. Mgkn ini yg di incar kelemahan 250 4silinder. Dpt bisikan dr temen bengkel seputaran situ sih udah lama 2 tahunan lalu. Perkiraan kmngkn tahun 2023 udah mesti diperkenalkan. Krn bentar lagi juga harus pindah ke e-bike 10-15thn lagi. Tapi itu Desas Desus aja dari temen mekanik antar bengkel tau bener apa engga. Tapi menarik juga
CAKKKK ILMU TRAWANGANE SAMPEAN KI OPO JENENGEE jan jiooosss tenan 🤣🤣 Kapan" Mbuk dishare ke kita kita ben bisa buat trawang di hal lain, seperti bisnis jodoh dlll🤣✌
Ane punya CBR cbu 150 thailand 2012 aj setiap d lampu merah jadi perhatian karena kaya baru apalagi punya cbr 250 4 silinder pasti wewww.. smoga bisa beli
kalo menurut penerawangan saya, mungkin akan ada refreshment di bagian desain body, tenaga mesin, fitur baru. kalo untuk silinder kemungkinan masih tetap 2, hanya horse power dan torsinya yg ditambah 😁
@@whizyp yaps. terlepas dari mendang-mending saya lebih suka suara mesin konfigurasi parallel twin, cp2, cp4, vtwin, v4. karena gak begitu suka suara mesin inline 4 😂
Gua pernah ingat di channel nya mas iwb juga, pernah di katakan dari bos Honda, tidak menutup kemungkinan Honda bakal mengeluarkan 4 silinder, cuma yg muncul pada saat itu yg CBR250RR SP
Gacor banget denger kang iwb kalau bahas motor, nerocos terus tanpa jeda. Sampe ga ada sela buat nafas 🤣 Kalau orang ngupas buah, terkupas abis sampe kulit2nya sampe biji2nya bersih. Ga tersisa wis pokoke 🤣
Betewe juga yamaha lagi bikin 250cc multi silinder... Tapi dia ga mau pake 4 silinder, tapi 3 silinder dengan setup crossplane. Soal VVA blm tau deh d sematkan apa engga.....
Opini saya untuk motor 150cc harusnya memang matic paling pas buat motor harian dg bagasi luas, bisa bawa dua set mantel dg mudah. Karena untuk power sama saja antara yg sport dg yg matic sama² 150cc. Mungkin masukan untuk yg 150cc sport fairing²nya bisa dikasi bagasi kecil untuk akomodasi mantel dll, mungkin bisa menggugah masyarakat memilih motor 150cc sport lagi😁
benar bro, setidaknya bagasi jok belakang diadakan lagi. CBR 150 old saya ada bagasi jok belakang muat sepatu ap boots moto ukuran 43 + jas hujan plastik + selipin hp, padahal motornya kecil. Liat CBR 150R baru isi jok belakangnya ga muat apapun.
justru karena itulah harusnya dibedakan, motor fairing idealnya fokus di performa,, utk mengakomodir knyamanan & kpraktisan itu udh jatahnya matic sbg motor harian.. maka itu gw harap utk sport 150cc nya bs upgrade powernya atau naik cc ke 160, biar ada gairah lg di segmen sport.. krn yg skrg kebalik.. yg matic utk performa (overbore) sdgkn sportnya nyaman (square) 😅
@@scofield2076 bener gan.. ujung²nya jg ga pernah dipake, utk kerja harian malah naik kereta/busway.. jakarta sering macet pst pd ngeluh.. mo ganti matic tp gengsi palingan 😁
Sya cuma mau pesan ke smua merk motro di indonesia. Walaupun bikin motor murah apalagi yg berfering, tolonglah ya untuk kunci keamanan nya di maksimalkan.. saya bingung mau beli nya di tempat saya rawan maling. 😫
Kalau saya berharapnya CBR 250 terbaru pakai mesin tetep 2 silinder tp timing pembakarannya 360 derajat (jadi suaranya kayak moge 2 silinder) cuman resikonya timing 360 derajat power mesin drop dan itu bisa di minimalisir efeknya kalau pakai turbo intercooler. (power 65hpan bukan hal mustahil buat mesin injeksi 2 silinder turbo) Singkat kata kapan lagi punya motor rasa moge 4 silinder dari suara mesin sampai power mesinnya tp dengan perawatan setara motor 250cc twin silinder Plus pajeknya juga setara motor 250cc. Tentunya pasti laris manis apalagi bobotnya 10-20kg lebih ringan dari zx25r
Kalau mesin 4silinder 250cc selain Power dan torsi yg lbh dari kompetitor, apakah honda bs desain knalpot yg standar tp mengeluarkan suara yg nyaris sprti knalpot free flow? 4 slinder tanpa suara knalpot itu ga gahar.
Saya masih menunggu dri Yamaha untuk merilis Nmax generasi selanjutnya, entah yg tahun ini dari desain saya kurang sregg, btw butuh brpa lama ya biasanya produsen motor itu merombak seri nya lagi?
sama bro kita 👍. sy kurang sreg sama desain kokpit sama buritan. akhirnya masih bertahan dg nmax lama....sembari menanti facelift yg edisi skrg...mudah2an...ada...dan ga lama
