Inmotion E20 

Новое мож не купит, а бу, чтоб через пару недель продать следующему - почему нет... Я так же 14d брал "на попробовать"

А на тротуаре среди людей и кучи бордюров/светофоров/ям ты все равно быстрее не поедешь! И доберешься на этом колесе одинаково с более скоростным! Если колесо уверенно тащит тяжелого дядьку 20 по ровному участку на работу - так большего и не надо! Если уж так не хватает скорости - выйди на 5 минут раньше! Вот батка слабая у этого колеса - это приговор! Да и второе колесо лишнее. Нужно хотя бы предусмотреть снятие этого колеса нахрен, когда научишься. Вот были же раньше советские трехколесные велосипеды, в которых третье колесо можно было снять и сделать велик двухколесным!

@@apb64 далеко не везде толпы людей. Всегда есть свободные места и просветы, где 30-40 стрельнуть можно. Когда 20 - это максималка, общее уныние от ттх только усиливается.

Оно тяжелее в5ф, медленнее и меньше емкость.

@@ovrepin и еще попробуй перебортировать колеса если не дай бог понадобится.

БЕЗ гарантии😅

а её обновили в прошлом году v8s на акумах 21700 и крепление педалей как у больших колёс без гайки.теперь удобно всё разбирается, я аж загорелся для подскока, хотя у меня есть v12ht

@@sanata1371 ликвидировали подсветку. В остальном круто.

​@@sanata1371Сделали бы, чтобы покрышка шириной 2.5 стояла с завода, и 4 параллели в батарее.

@@sanata1371 Продам v8s, пробег 1к

@@Askhat08 В моём стоит. Правда сам ставил.

для мероприятий и съёмок нет пока ничего лучше чем минисегвей сяоми найнбот (не знаю продаютсяли еще или нет) но мой опыт эксплуатации минисегвея и нормального В8 говорит что вот на этом двухколесье скорее убьешься и покалечишь еще кого-нибудь на съемках мероприятий. А новичкам это самообман что проще и удобнее. Тарас то опытный райдер вот и поехал, и то мы не знаем сколько ЕМУ РЕАЛЬНО времени понадобилось для освоения.

+

@@va-dim7777 согласен, что для съёмок в помещении минисегвей лучше, если пол достаточно ровный (без кабель каналов) и не слишком много народа кругом. Использовать E20 для съёмки видео я бы не стал, не добиться такой устойчивости и плавности на минимальной скорости. Это всё же колесо. Но опять же в плане устойчивости на улице оно будет лучше мини-сегвея, которое больше боится перепадов высоты и всяких ямок. На E20 ты просто всё это хватаешь одним колёсо, а другое остаётся в воздухе. Да, при этом райдера ведёт тоже, но это примерно, как на широкой покрышке. На скорости 20км/ч опасности никакой не представляет. Поедет любой колёсник, опыта не надо, просто немного ломает мозг управление, оно немного другое. Колесо как бы сопротивляется входу в поворот. Никакого времени мне не понадобилось, на видео практически вся съёмка моей поездки. В этом был весь смысл попробовать и выложить, как оно выглядит в первой попытки. Там видно даже, когда сажусь, в замедленной съёмке, как колесо колбасит. Это была первая и единственная попытка сесть на ходу. Кроме того, на площадку там была какая-никакая но очердь. я свою долго довольно ждал и решил покататься по коридорчику, что и снято, так ко мне подбежали, мол стой жди, не надо тут кататься. Не то, чтобы совсем жестко запрещали, но не поощряли, а спорить совсем не было желания. Поэтому вернулся ждать своей очереди.

ДВС ему не хватает, или паровой тяги

на KS14D тяжелее научиться. И многие так же отговаривают, мол зачем вам брать слабое колесо. Стоять на месте можно, но это не скажу, что очень легко и удобно.

@@taraskin45ну понятно, что сложнее, но зато какие перспективы именно в рамках семьи. Кс14 если версия со слабым аккумом - будет отличным учебным колесом для всех членов семьи, а потом будет отличным подскоком для того члена семьи, кто катается мало и не проникся. Также, некоторые люди много весят, и им колеса на 500вт это печаль. Короче модель наверное все таки детскоая этот е20, и модель неплохая, имеющая право на существование. Пусть будет. Особенно если можно на месте на нем устоять

Да, с магазинами полностью согласен. А покупать или нет, это уже от каждого зависит. Не всем нужны скорости, ни у каждого такой магазин в шаговой доступности. Кроме того на этом колесе так же очень интересно отрабатывать трюки (езда задом, одна нога, на внешней части ноги, и т.д. и т.п. ). Кроме того оно вполне годится, как подскок по району, если по какой-то причине не хочется идти пешком.

Ну так v8s - нормальный вес, нормальный пробег, нормальное колесо для нормальных людей.

так есть 14D, V8, V5F. Нормальые колеса. Но они дороже, на них учиться ездить сложнее. Задача E20 немного иная.

@@cat35467 V8s тяжелое по сравнению с V8, а для подскока каждый килограмм имеет значение! Вот вернулись бы к чистому V8, с заявленной массой 13,5 кг (у моего было почему-то 14,5), и продавали бы его по 30 тыс. рублей, и было бы достаточно!

дорого, здесь была задача сделать максимально дешево и просто. Даже подключения через приложение нет.

Збс. Индикация уровня заряда походу лентой диодов. Ну посмотрим на цену. Но на мой взгляд тогда она будет сливать В5 на стоке и В3 на вторичке.

но бери сразу нормальное колесо, это чушь какая-то

@@kudgi6120 не, это возьму сначала для учёбы а потом уже полноценное . Убиться всегда успею, надо попробовать, может сначала вообще не моё, не зайдёт 🫣🤔🥹

@@kudgi6120 нормуль колесо для начального обучения

А что? Они разве когда-то там бывают?!😮

@@ChinkovSV ну сейчас там в наличии только в5 и в12

25 на туцикле смысла нет.

а тем не менее В3 были очень популярны даже не смотря на свой не очень гуманный ценник. С помощью В3 многие поставили на колесо своих близких, да и как подско использовали.

@@taraskin45 может быть, я высказал свое мнение, не более. Кому то помогло, хорошо.

Почему "как будто"?

@@msvru Нууу, возможно, некоторые взрослые, тоже, захотят на таких, погонять! Со скоростью в 20 км в час!)

V12 Pro тоже есть. Одно другому не мешает

На это обучение проще, на удовольствие то же.

V3 слишком дорогое было