Saya sejak lama mengenal mobil kijang. Mau di ubah apapun toyota kijang tetap toyota kijang.pertama nyaman.sete lah tahun ini sudah lengkap semua. Safety,keyamanan,luas, hemat bbm dan sejarah.
nextnya boleh coba Suzuki Baleno dan Grand Vitara donk Autofun? dua mobil underrated yg harganya masih terjangkau? serta Hyundai Creta dan Hyundai Stargazer juga boleh
Non tol jauh lebih irit lagi Om karena frekuensi ngeremnya (kondisi lalu lintas lebih padat) lebih sering ketimbang di tol. Mobil hybrid kalo ngerem -> lebih sering keisi baterainya krn teknologi regeneratif -> baterai lebih sering terisi, pemakaian motor listrik lebih sering -> lebih hemat bbm
Kurang setuju lewat jln non tol, krn sering banyak halangan, entah banyak truk yg bawa muatan berat kadang berurutan 5 truk atau lbh. Jd kalau mau nyusul kadang agk susah krn mbl yg lawan arah. Bila sedikit maksa nyusul ya risiko nya bbm nya akan lbh boros, dijamin d. Krn sdh pernah ku lakukan. Bawa Reborn diesel Isi bbm penuh di Semarang mau ke Magelang lewat jln biasa pergi dan pulang ke Semarang, pakai Dexlite. 1 ltr dpt 11 km dgn speed variasi, kalau nyusul perlu power jd memboroskan bbm. Paling bisa speed 100 km. Kalau di tol bisa jln 120 km sesekalu lbhb130 km, kebanyakan stabil di 120 km an, dan bbm nya bs dpt 14,9 km.
Inova zenix Q hybrid saya sdh satu tahun lebih baik luar kota maupun jalan dlm kota 14 km/lt. Saya nggak ngerti kalau ada test jalan bisa sampai 21 km/ liter bgm cara nyetirnya apakah dg kecepatan yg brp...apakah test ini valid atau mobil saya yg nggak normal padahal saya kalau nyetir luar kota kecepatan rata rata 90 ,km,/ jam
Komparasi ke innova diesel reborn matic di jalan tol dng speed 80an AVGnya <a href="#" class="seekto" data-time="78">1:18</a>-19an. Speed naek ke 100an, AVGnya <a href="#" class="seekto" data-time="77">1:17</a>an Di luar kota, AVG bbmnya innova reborn diesel matic cm kalah 3-5 km/liter dari si zenix hybrid. Cuma, itu butuh konsumsi bbm Dex. Pake biosolar, range AVG turun 2km/liter
@@OppoMulia-mf3el nyaman iya, urusan bagasi minus satu si zenixnya: jok row kedua sandaran punggungnya tidak bisa dilipat ke depan spt veloz fwd. Padahal kalo bisa dilipat ke depan seru tuh bisa rata lantai mulai dari tengah hingga ke belakang.
@@OppoMulia-mf3el zenix yg tipe G dan tipe V yg bench seat (non captain seat) jok row duanya bagian senderan punggung juga sama, tidak bisa dilipat kedepan kayak all new veloz fwd shg tidak bisa rata lantai dari tengah ke belakang. Jd gimana, mo bilang itu karakter captain seat?
Sebagai pengguna zenix hybrid ini mobil sangat irit jika dibandingkan ukuran mobil dan mesin 200an cc sekelas nya. Dibandingin reborn diesel secara km/ltr masih irit si zenix. Kalau secara rupiah/km selisihnya 11-12 tergantung cara kaki nginjak gas nya. Kalau secara kenyamanan ini zenix hybrid lebih nyaman dari reborn diesel.
Harga mahal, pajak mahal, spare part mahal, iritnya nanggung, mending beli mobil listrik sekalian kagak beli bensin, pajak murah, servis jarang, spare part jarang yang diganti😂😂😂😂
Tp EV / mobil listrik lu beli hari ini 400 jt besok ditawar 300 jt, pake 1 tahun bisa 250 jt trus lama lakunya… jd beli EV khusus buat yg ga mikirin harga jual cocok, air ev beli 300 jt jual cuma laku 170 jt fakta real karena temen baru jual
Harga mahal kerengka seng cat kaya di celub , kegores sama kuku saja baret . Sensornya ngaco . Bodinya sangat ga layak benar benar kaya seng. Kalo di luar negri ga bakal lulus uji ini mobil .
