Это второй ролик об электросамокате Inokim OX, самокат добротный и красивый, не обошлось и без минусов, подробности в обзоре. Видео тест-драйва: • Обзор тест драйв Inoki... Приобрести nokim OX: ecodrift.ru/product/elektrosa...
Датчики холла как раз расположены под 120 градусов и все 3 датчика одинаковые, это плюс. Вот если бы все эти одинаковые датчики были там, где вы показали, было бы 60 градусов. Если датчики в первых трёх пазах и имеют 120 градусов, то средний датчик другой, обратный, купить его я не знаю где.
Спасибо за обзор , хорошо что не забыл комплектацию упомянуть ибо продавец в Израиле мало того что без коробки продал, так ещё и мультитул с ключом для регулировки клиренса хотел зажать.
Как же я рад новому видео!!! Но блииин дела на целый день, мать его:DDD Буду терпеливо "облизываться" до девяти вечера! Жуть как интересно.. Обязательно субъективно прокомментирую потом) Спасибо самому профессиональному человеку по !качественным! обзорам электротранспорта! Благодарю Вас. Лайк не глядя в прямом смысле)
Чёрт побери, как же приятно смотреть и слушать! Молодец!!! Надеюсь, Вам повезло с супругой, если таковая имеется!) Сразу чувствуется, что порядочный мАлый!
Какие забавные комментарии :) . Пока вы плачетесь о стоимости и никудышности этого самоката - другие им пользуются и покупают очередной. Тут альтернативы предлагались, загуглил названия...да, парни, вы, блин, даёте :) . Посмотрел видео из интереса о внутреннем устройстве, хоть и не собираюсь в нем что-то делать, самокат неплох из коробки. Да, автору ролика - спасибо за труд.
Самые лучшие обзоры что мне поподались , спасибо. Что посоветуите Kugoo G2 Pro 1000 ват или Inokim XO Hero 800 ват , живу в Тбилиси - город так сказать с ,, горками,,,.
Михаил! Я ,как и многие очень ценю Ваш труд! Обзоры от Михаила Денисова всегда содержательны,правдивы,интересны!Лично мое мнение по поводу этого самоката таково: Технические характеристики не тянут на 90 штук даже при его супер сборки из оригинальных деталей!
Сейчас уже не делают BMS без балансной защиты если есть шлейф проводов от бмс к секциям то есть и балансировка которая по сути является балансной защитой активности химии при перепаде тока между элементами питания, просто она бывает двух типов активная при заряде акб и пассивная после заряда акб различаются сложностью микросхем управления и работают обе по простому закону Ома ток всегда стремится по наименьшему сопротивлению поэтому в схеме стоят сопротивления ограничивающие силу тока заряда на каждую секцию, транзисторы ограничивающие вольтаж под управлением микросхемы, функционал начинается как правило от 0.3 А для 18650 3,6 - 3.7 В для малоемких акб и через шлейф меняется сопротивление между секциями достигших заряда по вольтажу и ток перестает в них идти и уходит в секции с меньшим вольтажом и сопротивлением
@@Mdenisov78 ее и не будет пока значения не выйдут за предел нормы указанной в прошивке микросхемы или китайцы очередную пустышку подсунули или кривую прошивку
ребят, прежде чем сомневаться в премиумности данного агрегата, нужно сравнить Инокимы с другими премиумными самокатами, например Дуалтроны всякие.. попробуйте пакру тройку лет и в хвост и в гриву обе эти марки погонять... Иноким будет служить и служить, там конгтроль качества плюс лицензия Израильская, а в Израиле и в танках главное безопасность экипажа ;)
@@sergiodoctorino4553 Не спорю в каждой серии бывают неудачные варианты. Мой мне пока служит 2й год. За сезон по 1000 километров проезжаю. Пока все норм. После 3х лет посмотрим.
Откуда уверенность что иноким будет служить? Есть достоверная статистика? Вот по куго, сяокатам и пр дуалтронам есть достоверная статистика. А тут что? 2 человека пишут что 10/10, ещё 2 пишут что 4/10. Так о какой надёжности может идти речь? PS. у Kaabo тоже есть лицензии всякие. Красивые и не очень. А потом бац и у самокатов отрывает зад.
Mozete podskazatj, kak dolgo derzhutsa eti silikonovie "pruzhini" kak chzsto menjatj nada? Dorogoj samokat, i po godu tozhe starovat... neponemaju chem u nego cena derzhetsa na 2300-2500euro
Михаил этот обзор супер, мне всегда нравились твои тщательные обзоры на Электра транспорт. До тебя на этот самокат делал обзор только один магазин и в плане большой информативность не блистал,, Очень хотелось бы увидеть обзор на не менее стильного самоката Иноким Лайт. Естественно с разбором его до винтика и тест драйвом!
скажите пожалуйста в чем разница Ninebot Max G30 с Ninebot Max G30P ? вижу только в цене с приставкой P на 3-5 т. р дороже , а прошивка подходит одинаковая
Я вот нигде в интернете не нашёл сравнений. Есть ох с батареей 60V и 48V, разница в цене огромная, но мне даже продавец в магазине не может толком ничего ответить. Максимальная скорость и запас хода он заявляет одинаковый, так за что переплата, я так и не понял
Хороший вопрос! Не припоминаю, что бы ломал что-то залезантем внутрь. В основном наоборот, починить пытался, конструкторы любил. Во взрослом возрасте сильно увлекся радиоуправляемыми моделями. В частности вертолетами. Вот там механика У-Х-Х-Х! Помотрите в ранних моих видео полет в Монино. Это перед уходом в квадрокоптеры. С квадриками не сложилось.
Михаил у меня к вам вопрос как к знатоку. У меня с месяц самокат этот иноким ох всем очень доволен , но есть особенность (или проблема) . Дело в следующем. При езде на большой скорости и прыжке с через лежащего полицейского и при отрыве колеса от дороги ,на мгновение отключается питание мотор колеса и самокат соответственно немного притормаживает один раз даже явно как будто включает рекуперацию. Все это происходит в течение не более 1 секунды или менее ,если включены фонари то иногда и они отключаются на мгновениеи сами загораются . Сперва мне это казалось даже полезным особенно на скользкой дороги и я думал ,что возможно эта некая особенность контроллера в плане безапасности. Каково ваше мнение на этот счет? Пора нести самокат на ремонт или это действительно особенность контролёра. Прыжки в основном без пробоев плавные иногда жёстче,но это все стабильно повторяется. Спасибо заранее!
Вечер добрый! Только получил ОХ супер. Тяжеловато поворачивается руль, уже чуть неврулил в Tesla :) может можно порегулировать натяжение подшипников руля? Или они должны притяреться.. Спасибо!
Dmitry Reep да, действительно, прошу прощения у Михаила, а Вам спасибо за поправочку! Исправил :) Это я почему-то в голове крутил его фамилию и почему-то выдал за имя :)))
Михаил Денисов нет, но Леонид из раптор тв все грозился его показать (были только фотки, без обзора) и кто-то еще. Причем кое-какие характеристики известны - заявлена масса 52кг, батарея из банок самсунг 21700 на 45Ач, 72в. И мощность 10.8КВт общая. И ценник 340 :))) Но оооочень был бы признателен за обзор, если таковые в Мск уже появились. WS электро их также упоминали. Но есть ли они по факту в РФ - пока хз. Русамокат уже сказали, что ни weped, ни rion они возить не будут.
На модели OXO, тормозной диск, регулирую перед каждой поездкой. Скажем так, рихтую, тонкий. И каждый раз с ослаблением дисковых тормозов. Такой впечатление, что он деформируется как раз при использовании тормоза. Надо бы заменить на нормальный. И еще момент, основной винт складывания механизма, не регулировочный красного цвета, а поперечный, основной, так вот он точно из китайского металла, легко можно свернуть шлицы. Правда я и не складываю самокат, это для тех, кто в багажнике его возит. Но и это решаемо, заменить этот винт не проблема. На Али хватает деталей для этой линейки самокатов. Почти все, батареи только не встречал. А в Таллине она за 950 евро продаётся. Зарядное устройство заменил на более мощное, в металлическом корпусе, с вентилятором. На Али можно найти, недёшево, что то около 45 евро. Но и заряжает за 2.5 часа. Как это отражается на самой батареи, не знаю. Но зарядное устройство автоматическое, и имеет штекер для подключения к самокату.
Спасибо за обзор! Как говорится: визмешь в руки, маешь вещь! Это и про обзор и про самокат. Михаил, мне после ваших обзоров всегда интересна дальнейшая судьба аппаратов. Возвращаете продавцу, а они выставляют его как «не битый, не крашенный»? 😉😆
Моё почтение! Михаил, а из всех прошедших через вас аппаратов, какие конструктивно позволяют катать в дождь и слякоть без доработки (я не про крылья)? На мой взгляд это найнботы, возможно сяо и как раз ОХ/ОХО.
Я правильно понял, что дека не цельная, а собрана из разных деталей на малюсеньких болтиках с красным герметиком? То есть рулевые перья крепятся к продольному корыту на 7 болтиках и тд?? :/
@@gidroparik Slusaj pacan! Ne vse magiot sebe pozvolit Inokim ili Dualtron ili escio cto to... Dlia tex liudej i jest Kugoo, kotoryje scetajutsa eco klas. I cto v nix ploxovo?! Posmotri na kanal LuxWheel kak na Kugoo m4 pro 2020 projexali pocti 60km. Potom toko pizdi pro podval...
Не смотря на то, что 90% всех китайских самокатов теряют болты и гайки на ходу - этот самокат им не конкурент. Ведь за ту же цену можно взять два - три нонейма, и суммарно они больше служить будут.
Верно, но забыли учесть один момент: есть масса людей которые не хотят ковыряться с техникой, по крайней мере самостоятельно. А в сервис гонят самокат, все равно, что им не пользоваться.
@@Mdenisov78 Пока один самокат в сервисе - два остальных на ходу. И да, теоретически, хлипкий китаец может долго прослужить, если аккуратно ездить. Маленькие колеса как бы намекают на любовь к гладкой дороге.
Михаил Денисов но вообще странно для инокима при достаточно аккуратной сборке и такой цене ставить небрендовые ячейки. Т.к.по цене они конкуренты минимоторс, по качеству в чем-то превосходят (и колеса холловые например), но экономия на батареях за такие деньги недопустима (мое мнение). До разбора я был лучшего мнения об инокимах. Возможно, модель OXO таки будет по батарейной части лучше. А Вам за обзор - огромное спасибо!
@@user-ok6pf8qr6n сильно не морочься этим китайцы умеют и могут просто термоусадки менять на элементах питания на любые какие тебе захочется ))) по сути надо выковыривать элемент из сборки и тестировать его на оборудование что он может
все слишком идеально (кроме цены и что нет бмс) что даже подозрительно))) это куго джибустер здорового человека судя по сборке... жаль не дуал моторколеса, можно было бы и взять. допилить бмс и будет топчик
Мой после 1,5 тыс перестал показывать скорость. В сервисе сказали, что холл сгорел, но под замену полностью мотор-колесо. Далее компьютер - идёт в сборке с курком газа. Курок пластиковый, без упора и лопается на раз.
Крышка не может лежать на деке))) так как крышка -это и есть дека(Deka(агл.яз)-палуба/сьёмный верх, настил) И правильнее будет -под Декой) а не в деке))))
Сразу видно, что такое "фирменный" Китай. Все сделано с умом и пониманием мелочей (как например пластиковые наплывы для защиты выступающих болтов в начале разбора). После такого на всякие халтены/ультроны без слез не взглянешь, как-будто бухой монтёр на коленке в гараже собирал. Иногда, если есть деньги, лучше переплатить за качество, получить хар-ки похуже, но не иметь головной боли на всём сроке эксплуатации. Спасибо за обзор!
надо смотреть специализацию элементов питания установленных в акб может их и в самом деле можно разряжать до 2.5 вольта а порог 3 вольта стандарт для большинства бмс выше и не делают, притом порогов два в BMS один от быстрой просадки по напряжению он так раз на 3 вольтах а второй конечного разряда он на 2.75 вольта отрубит
@@Mdenisov78 акб на этом самокате в обще в притык похоже, 5 параллельных элементов обеспечивают силу тока 1квт мотора в номинале, когда он 2 квт + в пике ему требуется где то 8 ампер при 67.2 вольт на 500 ватт это при 2 квт 32 ампера делим на 5 = 6.4 ампера надо выдавать каждому элементу что предел для не высокотоковых элементов питания
Ездить по влажной погоде решается качественной гидроизоляцией, это к любому самокату относится, после покупки надо делать. Насчет выбора, мое мнение такое, если рассматравивать подобные варианты, то лучше уж брать полноприводник, ни один задний привод не даст тех эмоций, что дает полный. Как вариант, берем G-booster (по сути тот же Иноким, только в два раза дешевле), продаем стоковую китайскую батку, спрос на них есть, на форуме люди так делали, и собирали более мощную. Но я бы сделал акцент не на мощности, а на качестве. Т.е. собираем батарею на фирменных ячейках, на холдерах, все как положено, ставим хорошую смарт бмс с балансиром, и спокойно катаемся, не думая о том, что однажды китайские ячейки сдохнут или взорвутся от чего бы то ни было, причин может быть много. Как ни крути, батарея это самый важный элемент в самокате, и он должен быть качественным. По затратам такой вариант выйдет примерно так: Бустер 55+ новая фирменная батарея (около 30тыр) - продажа стоковой батки, итого в районе 65-70тыр.
@@Mdenisov78 не хотелось бы менять электрику, хотябы даже потому, что сдешних мастеров не особо много , это в Москве сейчас куда не плюнь - мастер. Да и говорят электрика иноким лучше дуалтрона.
@@Mdenisov78 максималка мне не нужна а вот тяга с Израильскими горками была бы полезна👍 хотя выезжая на обочину автострады думаю и максималка чуть выше пригодилась бы.
@@Mdenisov78 если ставить более мощный контроллер и курок, то для этого обязательно лезть в батарею ? И интересно что лучше было бы поставить ? От Vsett ?
МОЖНО ДЛЯ САМОКАТЧИКОВ ОБЯЗАТЬ ИМЕТЬ ПРИ СЕБЕ ИЛИ СВИДЕТЕЛЬСТВО О РОЖДЕНИИ ИЛИ ПАСПОРТ вместо прав установить на самокаты справки о прослушанной лекции в гаи... в среднем на три месяца... ну а за грубые нарушения штраф ... И НИ КАКИХ ПРАВ... НИ КАКОЙ КОРРУПЦИИ нельзя ...устанавливать права на самокаты это только даст толчек ...развитию коррупции... направлять самокатчиков на беседы ... лекции организованные гаи... а если не приходит забирать самокат на месяц ... потом 2 потом 3 потом на годи выдавать справки о прослушенной лекции дейс твительной ...д3 месяцев потом до 2 и потом если..снова нарушает то на 1 месяц... и потом также забирать самокат на 1 мес 2 - 3 месяца
