Si c’est plus petit qu’un 22 style un 1856 réadapté desoler mais 300 sa les prends pas rien que sur 1.9 130 pour sortir ça faut des nez firad et des aac 272 je pense pas malgré qu’elle marche bien le seule soucis c’est que même ainsi un cupra 5F E888 en stage 2 sort 380-400 en flex donc je vois pas comment surtout face a une DSG comment tu les pulvérise départ arrêter et même lancer
Je vien de te découvrir quel qualité de montage et vidéo 😮 excellent ça met bien la caisse et le projet en valeur félicitations aussi à son propriétaire 👌
Bof cette vidéo c’est bien beau de dire qu’elle mange des cupra 380+ et des 335 mais aucune information sur les perf est donné (0-100 100-200 )pire même pas une fourchette de la puissance est donné. Vue les pièce posée je dirais qu’elle sort 200-250 pas plus difficile de mettre 2 bus à un 335 avec ça
Je dirais il est plus vers les 270 ,280ch car c'est injecteurs d'origine peuvent aller jusqu'à 300ch , faut pas oublier il a une grosse pompe cp3 avoir si c'est une R70 ou R90 , et un capteur rail 2700 bar , il dit que c'est loin d'être un gtb22 , donc je dirais un turbo hybrides pour ma part , et en dessous 300ch .
cupra stage 2, le gars accélérait pas (ou programme en carton), on aurait aimé un draggy, darkside ont dit que c'était très difficile à prépa ce moteur (ils ont fait 290hp certifié au max culasse prépa etc) donc ça m'étonnerai qu'il dépasse les 270-280 donc il prend juste des cupra d'origine
"Les 335d d origine je les fumes facilement "🤣🤣 Prend l équivalent de ton stage sur un M57 tu va pas comprendre ta douleur , il va te sateliser 😅😅 Faut comparer ce qui est comparable Ceux ci dis belle prépa
Une golf 2013 stage 3 vs une 335d de 2006 il va peut être tenir un peu 😂 juste de 0-100 bien sûr après 100kmh bmw peut lui dire au revoir avec un grand manque de respect
Préparateur la réunion… casse moteur et boîte , un bon préparateur la voiture ne casse pas, sauf si tu fais tout pour en la conduisant n’importe comment. Ici du moment que nena vcds ec un l’ordi tout le monde i improvisé à i mécano ou préparateur 🤣
Pour information, pour nos amis métropolitain, un bus "car jaune" fait en moyenne 12 mètres de long... je vous laisse faire le calcul de l'écart qu'il met à certains de ces concurrents 🤣
Petite question s'il vous plaît : En cas d'accident responsable où non et que l'assurance se rend compte que la voiture est modifiée en Stage 1-2-3 elle peut refuser les prises en charges des réparations
Déja il patine 1, 2 , 3 donc face a une 7R 4motion ou une 335D Xdrive j'aimerai bien voir sa ... De plus le dire c'est bien mais le montré c'est mieux non ... Montre nous plutot des vidéos qu'il mange des 7R ou des 335D .... ;-)
Mdr les rêves c’est la nuit hein. Les réunionnais c’est nos marseillais à nous, dans l’exagération toujours 😂 Faut assumer dans la vidéo, de partager des temps/chronos quand on avance de telles choses, facile de parler quand même, moi aussi je peux dire que je mange des RS6 C8 avec ma S3 8V2 stage 2 (bah non mdrrr même pas en rêve enfaite)
Ahhhhhh voilà une voiture de puriste! Pourquoi acheter une propulsion en boîte mécanique avec de la gueule et un vrai moteur quand on peut acheter une g7 R GTI full option tdi 600+++, sûrement pour déposer les tocards en m3 e36 ou autre s2000 en ligne droite 🥲
Cela n'a aucun sens ! Faut comparer le comparable ! Mets une gti ou r en stage 3 et ton tdi tu lui dis aurevoir aussi ! Faut comparer à puissance égale ! Et transmission equivalente bien sûr
J'ai une leon st 184 tdi passée à 225cv avec un petit stage 1. Ça suffit pour surprendre les GTI d'origine. Déjà que le train avant est perdu avec 450nm alors avec 290 bourrins... Merci le sous-virage inconduisible 🤣
@@Jean_Neymar001 y a très peu de gti d'origine (déjà parce que ça n'a pas grand chose dans le cul pour une pseudo sportive), même mon diesel familial les tient une fois lancé... Une R d'accord c'est sympa
Rien a voir avec la daube de 208 pseudo stage 3 vu sur une autre chaine locale... Meme si la puissance de base n'est pas non plus la même.. La oui ça a vraiment l'air de marcher en video..
1,6 vs 2L 120ch vs 150ch 12/52 vs 20/56 Vachement comparable 🤣🤣 Toujours ceux qui font rien qui cose un tas Prend une 208 1,6 hdi prépare la et essaye de passer devant moi après on en reparle xD
@@nicolasfrse974 j'ai dit que la puissance de base n'est pas la même mais honnêtement ta 208 j'ai pas l'impression que ça marche tant que ça... Après c'est peut être une impression j'ai pas vu ni l'un ni l'autre en vrai par contre j'ai deja vu un 1.6 tdi et c'est complètement autre chose..
@@christophenoel7784 c’est une impression mdrr elle marche bien mais c’est pas non plus un truc de dingue, pour une 208 hdi ça marche après c’est pas non plus une énorme prépa, c’est une prépa soft comme je l’ai dis Aucune 208 hdi est passé devant moi en 4 ans que j’ai commencé la prépa dessus Et oui les 1,6 tdi sont différents et marche plus, y’a beaucoup plus de potentiel que les 1,6 hdi nouvelles générations
En 2010 j'ai acheter un Scirocco GT-TDI de 177cv.Apres un rodage scrupuleusement respecté,elle est parti chez ABT,premier passage au banc origine 186cv.Bloc forgé et une grosse réparation moteur,châssis,échappement,freins ,ect... Elle a sorti 319cv 510Nm et sans strictement aucune fumé noir à l'echappement car il ont trouvé la parade.Certe un coût d'un peu plus de 12.000€ ,mais très redoutable !! Je passe devant Audi RS5 420cv,ratio poids puissance.
Si elle fait 150ch et elle mange des caisses de plus de 300 ch je me dit il y a peut être du mito enplus elle et en boîte Méca je doutes vraiment après si elle fait beaucoup plus de 150ch la je dit peut être.
Non elle fait 150cv d’origine, là il a un stage 3 avec gros turbo il dois sortir dans les 340cv et 600nm donc logique qu’il mange pas mal d’autres auto 😉
@@exalty-bapt8941 je suis pas du genre à dénigrer mais les nouveau bloc cr sont pas solides comparer au 1.9 130 BLT et surtout ASZ qui eux prennent les 300+ interne stock normalement si vrmt 280cv la t’a les bielles qui risquent d’embrasser le carter
@@hozzxhozzx9681 les 2.0l tdi CFHD par exemple prennent 350 sans problème (à condition de savoir faire, pas évident pour les amateurs) avec un très très gros turbo les 400+ les doigts dans le nez, et avec le gaz ça saute les 600, les CRBC CUNA etc eux sont mal foutu mais avec changement de culasse les 290 sans problème de bielles, les DTSB etc à suivre: 250+ avec juste un turbo, ps: BPX > ASZ
@@texasbabybel9995 j’attend de voir ça de mes yeux j’ai jamais vu plus puissante que l’ancienne de mon pote Prepa chez AM motosport portugal autobloquant, fourchette renforcer, jante magnésium 15 pouces, big turbo, nez injecteur, aac 280, culasse prepa, NOS, boite fjw, silentbloc powerflex black, semi slick, ect 580cv pour 1.0T
Déjà qu'une GTI stock galère à distancer une GTD stock ( certe légèrement plus performant mais pas tellement). J'ai une leon 5F ST et avec le stage 1, les GTI ne comprennent pas ce qui leur arrive et j'ai 225cv/450nm dans le break daily 🤣
