La ranura se agrando porque estaba flojo el bulon de la polea. La lectura no varia lo suficiente, proba alejándolo un poco mas y centrando la polea con el sensor. Los grados con respecto al pms de la posición del sensor deberían ser mas precisamente medidos con un transportador y en lo posible que puedas correrlo. Saludos!
Quiero hacer una critica pero sin parecer un guerrero del teclado, yo la tiro: Me pareció polémico el video desde que quisiste agrandar el agujero del centro de la rueda dentada con una amoladora recta. Una mínima diferencia entre centros en algo que gira a muchas revoluciones produce una vibración horrible. Lo asocio con la rueda de una moto en donde lo podes comprobar. Esas vibraciones en este caso van a parar directamente al cigüeñal. Segundo, le soldaste una planchuela a la rueda dentada cuando podias hacerle dos agujeritos y aprisonar la planchuela y la rueda dentada con dos buloncitos y tuercas. Te ahorrabas la pantomima del soldado y recalentar la pieza al dope. Te tiraste a armar todo sin tener un plan y sin siquiera haber presentado todo para ver como quedaba. En consecuencia tuviste que sacar cosas e improvisar laburando de más y sin que el resultado sea efectivo. Te la estas jugando con enganchar la correa con el soporte, que las correas tambien tienen un juego natural al girar a altas revoluciones, a menos que este super tensa o sea corta... las correas de accesorios no son tan rigidas como las de distribución. El sensor quedo super cerca, si la rueda dentada esta descentrada en algún punto te va a tocar, estoy casi seguro porque no le diste una vuelta entera. En consecuencia vas a hacer mierda el sensor. El sensor envia una señal que la compu la entiende como una señal digital. Es 0 o 1. 512 ohms seria un estado logico, y 500 ohms el mismo. Osea que la lectura es erronea. No esta funcionando bien. Y por ultimo no te tomaste el tiempo de pintar la tapa cobertora... onda lo estas haciendo para vos!! Si no lo haces con amor para vos imaginate lo que perciben los demás. Yo entendí que te lo querias sacar de encima porque tenias que tirar un video para que el ganado no se disperse. No estas haciendo bien ni una cosa ni la otra. De los videos tuyos que vi es el que menos me gusto, por lejos. Todo lo comenté desde mi punto de vista, sin ser fanático y super lejos de hate. Posta. Dale ponete la 10 que sos bueno en lo que haces, no bajes la calidad. Abrazo
Totalmente de acuerdo en todo lo que dijiste! Asi como lo elogiamos cuando hace cosas muy buenas, también hay que hacer una critica cuando "pensamos" que se esta equivocando! Se veía mejores cosas de mejor calidad cuando lo hacia en el garage de su casa!
Yo tambien estoy de acuerdo con lo que escribiste, me parece una crítica constructiva y fundamentada . Pregunta : no se debería comprobar la rueda y sensor con un osciloscopio habiendo girar el motor?
cortale la parte de arriba del cobertor a si se ve la polea de la leva que queda mas fachero,ademas si después queres atrasar o adelantar la leva vas a tener que sacar todo el cobertor con el sensor
Volvió Martín gallego que alegría ya lo extrañaba hace mucho que no lo miro ya lo estaba x ir a ver si estaba bien.. Que suerte que llego Martín gallego ya me saque la depresión que tenía de no verlo
buen video amigo ,tu explicacion es muy precisa pero te hago una pregunta el sensor de ckp puede ir montando en frente del volante inercia con corona dentada.
bro. ojo con la correa que pasa cerca de don de agarra el sensor. por lo general suele suele tener un sierto movimiento la corra misma no valla a tocar y cortarla. muy bueno y espero el proccimo
Pon bomba eléctrica de Opel Corsa c o el equivalente alli es fácil y 0 mantenimiento ni fugas de líquidos Contempla la opción Y en ese espacio colocas alternador
En ves de hacer eso puedes llevar a un torno a qué la polea del cigüeñal le hagan dentada, así hice a mi sr20det para instalar una computadora programable
Para encontrar el centro de la rueda podías haber contado los dientes, contas las mitad y trazas una linea desde ahí hasta la otra mitad de los dientes, después medias el largo y la mitad es el centro
Ese tornillo de la polea. Sale dándole arranque con un dato y una palanca larga, q este tocando alguna parte q la tranque cuando gire el motor tienes q desconectar la bobina, para q el motor no prenda solo q gire, eso hace q el tornillo afloje con la fuerza que dará el torque al girar y trabar la palanca
Hola Martin como estás . Yo no dejaría la correa tan Serca del sensor por seguridad. Usaría un canal para cigüeñal alternador y bomba de agua y el otro para bomba de agua y bomba hidráulica. Espero que te sirva la idea un abrazo. Exelente trabajo...
Martin tendrías que rellenar el chavetero y hacerlo nuevamente, de paso pones la polea en el torno y controlas que este centrado y de ser necesario le pegas una peladita a la rueda, tene en cuenta que esta agarrado al cigueñal y si bien esta muy cerca de una bancada un leve vibración puede ser muy perjudicial a altas RPM
LIKE PARA QUE LO VEA! .Martin. Comentario constructivo. La rueda fonica tiene una posición. Respecto al punto muerto superior. En si la rueda fonica la pusiste bien! Pero acordate q la posición del sensor también va en su punto muerto superior. Para q ordene a la compu cuando su respectivo pistón esté arriba. De nada te vale soldar la rueda fonica en el pms de la polea original si el sensor lo está leyendo en otro lado! No sé si me entiendes! O ya lo tuviste en cuenta. Saludos amigo muchos abrazos
no va en el punto muerto superior, va los dientes que quieras desfasado, creo que de 7 a 16 dientes desfasado puede ir. eso se aclara en la ecu, pero jamás en el punto muerto superior
Si no apunta el pms. pero no lo podés poner en cualquier lugar. A lo mejor es como decís vos 16 dientes corrido pero tiene q apuntar esos 16 dientes cuando el pistón está arriba si eso es lo q ordena cuando el pistón está en su lugar. para mí no va en cualquier lugar. Me encanta la mecánica. La hago y como lógica no va en cualquier lado
El sensor puede ir en cualquier lado. Después le señalas a la ecu cuántos dientes de distancia hay del sensor a la parte de la rueda sin los dientes cuando está en pms.
Al fiiin hermanooo anoche entre al canal pensando que tenia desactivadas las notificaciones 😂👏 Sos un capo,lo unico que espero es que pase todo esto para ver los autos en el track 👏
Martin, no te preocupes si las promociones nos aburren, tu solo aceptalas para que sigas con tus proyectos y nos entretengas a nosotros. Y por cierto, al menos a mí no me aburren las publicidades
Buena idea del sistema de injeccion, pero cuando ampliastes el agujero del plato dentado de la señal halt no era mejo que en ves de soldarlo mejor ubieras abierto dos agujeros en la chapa y los atornillas al plato para no tener que solda y dañar la resistencia del material del plato? Incluso uniera Sido un trabajo más limpio
no es de criticón pero quedó mal! muy cerca cuando pasa por los dientes faltantes tiene que marcar 0 o lo más cercano a 0 tincho, acordate tiene un mínimo y un máximo, minimo 0.4mm y máximo 1.5mm de distancia del sensor, también fíjate que esté bien centrado en el medio del sensor para una lectura óptima
Martin te la mandaste con el soporte del sensor, por desgracia tiene que ser en aluminio porque te dan lectura errónea o falla mucho en cuanto a la fónica si no está bien centrada mide cualquier cosa y la compu no lee o lee cualquier cosa
Cómo truco, para sacar el dumper fácil, tienes que colocar el dado con un barrote algo largo, y lo trabas contra el piso o algún fierro firme y le das un toque de arranque y así aflojan más fácil, aunque hay que tener cuidado con que lado gira el motor, sino lo puedes apretar más😅
