Hola, en lo que quieres hacer del rele creo que tienes que mirara una cosa, y es que cuando metas primera si el rele lo tienes conectado a la bombilla de marcha atras dejara de tener alimentacion, y los 30 segundos que va a estar activado necesita alimentacion. Tendria que ser que el rele lo tuvieras desde un punto de alimentacion continua y que el rele con temporizador te lo activara la marcha atrás. Felicidades por los videos, me gustan mucho.
Yo le puse traseros y cámara de marcha atrás (que incluye la luz de matrícula todo junto) al Gold MK4, y oye, funciona perfectamente. Sólo se activa cuando pones marcha atrás, y como eso es poco, pues nada, aguanto que se apague y se encienda. Puse la pantallita en el retrovisor, porque no me gustaba como quedó en el salpicadero. Los sensores delanteros... pues creo que en los coches modernos funcionan cuando estás en primera, y sobre todo, no pitan cuando frenas. Igual podrías poner un interruptor magnético en las varillas del actuador de la palanca de cambios (o incluso en la palanca misma, debajo del embellecedor) de forma que se active por proximidad, y ajustarlo bien para que se "pulse" sólo con la primera. Es muy fácil, sólo hay que ponerlo en serie con el cable amarillo que has lanzado desde el ACC.
Buen video Chris, tal y como dices, yo nada mas verte hacer los orificios de los sensores ya pense que saldria mal, para estas cosas siempre desmontar y verificar lo que tienes detras del paragolpes. Aun asi, como bien dices, lo haces con el volvo con los paragolpes desmontados y ya esta. Un gusto verte trabajar!
Buen trabajo como siempre! Ojalá me atreviera yo a meter mano así a mi coche. La toma de 12V accesorios puedes conseguirla con un sencillo robafusibles (los tienes en Aliexpress por nada); conectado al fusible de accesorios o a cualquiera que sólo dé señal cuando el coche esté arrancado.
Felix es la estrella del canal sin duda alguna !!! Haber si alguien me puede decir lo contrario con argumentos? 😅😅😅 Sin menospreciar a su dueño, que quede bien claro😅
Enhorabuena y muchas gracias. Hacía tiempo que no me pasaba por tu canal y justamente hoy había pensado en ponoerle sensores al coche. Me quedo a la espera del relé!
Cris venden un timer para los senores delanteros (yo lo compre en elektropu to) y incluso puedes regular el tiempo de activacion de los senores delanteros Saludoss
Vaya, aun hace un rato estuve por Electroson (me vendían un temporizador con circuito que no me convencía demasiado). Tomo nota e iré por allí a ver qué tienen. Muchas gracias!!
Buen video!! una cosa para hacer los taladros lo mejor es utilizar troquel que (corta por cizallamiento) y no produce rebaba, en los kits mas Pro ya viene incluido el troquel, saludoss
Fue lo primero que pensé al verte marcar la zona donde taladrar, y con lo perfeccionista que eres debió de darte un tic en el ojo 😅🤣 de todas formas quedó muy bien. La pantalla ayuda mucho (al menos en mi caso) para acercarse lo máximo posible, ya que a medida que te acercas pasa de 0.4 0.3 y luego P y aún puedes darle unos centímetros, en sitios muy pequeños ayuda y mucho.
En tu lugar los delanteros... Lo mejor.. consejo... Activarlo a 12v constante!! Y te pones por el torpedo en algún lugar cómodo... Un botón chiquito y a la lona . Lo activas a voluntad...
Le puedes poner un interruptor positivo del bluetooh y al positivo de salida de la marcha atras un diodo para que la corriente vaya en una sola dirección, con eso consigues que cuando quieras activas los sensores con el interruptor sin que se encienda la marcha atrás, y cuando metas marcha atrás se encienda igualmente, asi lo tengo yo para una camara y el diodo no vale ni 1€
cris yo le puse los mismo sensores a mi leon 2 igual que el tuyo, decirte que mi paragolpe trasero traía premarcada la posicion de los sensores por la parte de dentro, y un consejo que te doy, yo le puse a la pantalla, donde trae el pito un trocito de plastico sobre el pìto, porque pita muy fuerte y era un incordio
Otro video donde he disfrutado mucho aunque yo en el Z4 con la camara trasera ya me apaño. Lo peor de esto es lo que cuidamos nuestros coches con camaras y sensores para que venga luego uno y te de un beso con el coche 😒
Hola cris, se me a ocurrido que la pantalla de cercanía, puedes ponerla detras y que puedas verla desde el espejo central , asi no lo tienes delante y lo ves desde el espejito 👍👍
Una idea para los sensores delanteros sería poner un interruptor de tipo "fin de recorrido" pegado a la palanca de cambio. Así esta, lo presionaría al meter primera y cuando aparcas sonaría. También se activarían en circulación normal... pero nadie deja la primera metida mucho tiempo... además tampoco estás tan pegado al coche de delante en un semáforo o así, así que no sonaría.
Yo instale un sensor en el paragolpe trasero pero nada de taladrar el paragolpe venden unos sensores con cinta electromagnética lo pegas en la parte trasera del paragolpe y coges la corriente de la bombilla de retroceso y funciona igual solo que no malogro el paragolpe haciendo agujeros. Los sensores en AliExpress por 12eur
esto es lo que yo intento explicar a michael motor , cuando alguien hace bien las cosas tiene los supcritores que tu tienes y cuando uno es un cabezon con el michael pues tiene muchos menos y bajando.
Hola, quería preguntarte si conoces alguna manera o algún producto para evitar que los fuelles del cambio de marchas y palanca de freno de mano que son de imitación de piel se pelen y queden solo la tela??
La única manera sería comprar uno de cuero, ya que el sintético se acaba pelando. Si vas a un tapicero con tu fuelle estoy seguro de que no te cobrará casi nada por hacerle el que lleves, pero en cuero. Es muy poco material y poca mano de obra, tal vez por 20 o 30€ te hagan uno de buena calidad :)
Hola, tengo una consulta: poseo un Fabia 1.0 TSI de 95 cv del 2020, la suspensión delantera me resulta demasiado seca y dura, y como yo soy de una conducción tranquila y mayormente circulo en ciudad, me gustaría saber si se podría poner una suspensión delantera más blanda y cómoda homologada. Gracias.
No se si existen sustituciones para "ablandar" la suspensión. En el Grupo Volkswagen (sea Ibiza, Polo, Fabia o A1 (que comparten bastante)), suelen tender a ser suspensiones algo secas, pero eso es bueno, tal vez no en ciudad, pero al tomar una curva o rotonda es mejor así, si fuera más blanda tenería a irse con más facilidad. Por eso cuidado con cambiársela y "ablandarlo" demasiado.
Me dedico a colocar sensores desde hace 11 años... Y sin terminar... De ver el vídeo..bla mayoría de los coches.. yo siempre bajo los paragolpes porque por dentro te dice dónde van..
En mi Renault traia los traseros de agencia solo sonoros sin la pantalla, pero le puse delanteros con pantalla y son super molestos, sinceramente innecesarios!
Mi coche lleva los sensores de serie y me resultan un incordio, pitan todo el rato cuando aparcas marcha atrás entre dos coches, a pesar de que estés colocando bien el coche. Lo único que me parece útil es la cámara trasera, las alarmas molestan más que ayudan.
Concuerdo. La alarma es útil cuando el auto es grande(SUV, Camioneta o Furgon) y la vista es reducida. Además que con la cámara es más que suficiente, pero cada uno es libre de hacer lo que quiera con tu auto!
Excelente video chris, suele pasar que las primeras veces colocando sensores uno se complica de mas y luego le va agarrando el truco, te doy algunos consejos que tal vez te sirvan en este tema ya que en todos mis autos les he instalado sensores asi que tal vez sean de utilidad: 1. Para el tema de realizar los agujeros ayuda el hacerlos de adentro hacia afuera, osea por dentro de la fascia ya que los bordes a lijar quedan por dentro quedando mas pulcro por la parte de las fascia que se ve. 2. En el futuro que pintes las fascias no te preocupes por enmascarar las gomas del contorno de los sensores, una vez pintado todo con un pequeño punzón o destornillador plano puedes desprenderle la pintura a esos aros ya que la pintura no se pega a ellos bien y queden como originales. 3. En mi caso luego de buscar lugares coloque el medidor encima del retrovisor central, no se nota tanto y es de facil visión al estar aparcando ya que aparte de pitar estos diales suelen mostrar en color amarillo/rojo por cual de los 4 sensores nos vamos aproximando a algún objeto, igualmente depende del nivel de sonido pero si es mucho el pitido se puede abrir el indicador y en la bocina colocar una pedazo de cinta doble cara para enmascarar un poco el volumen y suene mas discreto. 4. En teoría todos los sensores son idénticos pero hay algunos que tienen el cable mas largo y otros mas corto, para que se coloque el que tenga el cable corto mas cercano al lugar donde estará el modulo y el mas largo en el punto mas alejado, puede ser que por alli sea el motivo de que te quedaran un tanto cortos. 5. Existen pequeñas pantallas (en aliexpress) que se pueden conectar a este tipo de sensores e incluso agregarles señal de video de una camara de reversa y con eso tener mas "visualmente" la forma de aparcar (como lo traen de serie en vehículos mas nuevos) y no es tan laborioso ya que ya tienes mas de la mitad de trabajo realizado.
Ya vi tu cagada desde el minuto que marcastes y agarrastes el taladro. Prácticamente todos los parachoques vienen premarcados.........😵, y en cualquier caso los agujeros se hacen con las defensas fuera, porque no sabes lo que hay detrás
Me da rabia que algo que cuesta apenas 10/20€ les cueste incluirlo de fábrica o te lo metan en kits por 500€. Yo tengo cámara trasera en el Juke 2021 pero no tengo sensores, por eso llegué a este vídeo
Qué bruto eres macho, cómo furas el paragolpes por fuera y sin sacarlo!!! XD!! Un aprendizaje más, que duda cabe, yo tuve maestros para eso, pero de no haberlos tenido, posiblemente hubiese hecho como tu. Animo y a seguir bregando!!
Este coche siempre me ha gustado. Igual que el Porsche 911, entre otros. Una línea única y muy BMW. También puedes poner una placa tipo Raspberry Pi y programar con Arduino, o seguro que ya hay algo programado para eso, y lo tendrías. Sería más rollo desde luego que un interruptor y ya, pero sería muy profesional.
Jajaja lo de la vaselina. Yo los instale la semana pasada y me paso lo mismo. El primero entraba muy mal.Se me ocurrió usar un poco de aceite y de maravilla. Ya que el parachoques hay que quitarlo si o si., creo que es mejor hacer los agujeros con el ya quitado. Podrías haber cortado algún cable o romper algún elemento que no vemos cuando está puesto. Buen vídeo.
Eres un manitas,si cogieras cable a los intermitentes y a la hora de aparcar llevas intermitentes estaría activado continuamente?? Si quieres corriente le enchufas los 4 para q no salte??
Yo he puesto en varios coches los traseros, los delanteros me calentaron la cabeza con el tema de la activación, también quería que fuesen automáticos, al final puse cuatro pollos de goma y si toco suenan.
Yo te recomiendo que los de atrás los conectes, como bien has hecho, a la luz de marcha atrás. Y a los delanteros ponerle interruptor aún que se necesita otro módulo o conectar todos los positivos de los sensores al interruptor. Salu2
Yo quise hacer lo mismo pero pensé que pasaría lo que te paso. Por eso solo puse los traseros.... me tire todo un día. Pero lo dejé igual q tu... como si hubiera venido original con el auto. Como debe de ser
Trabajazo de ponerlos que te has pegado para evitar rozar o arañar el paragolpes tuyo y el de los demás para que ahora llegue algún/a inútil y te lo abolle...
Esos sensores son una caca de vaca yo los instale en un golf y los tube que quitar y me busco un kit como el original pero de aliexpress que es más complicado de instalar pero van a la centralita del coche y van perfecto
me gustaría añadir un detalle con respecto al uso de la vaselina, ten en cuenta que la vaselina no se va, mejor usar jabón sino cuando vayas a pintar tendrás restos y nunca conseguiras limpiar la vaselina de las juntas, incluso lijando.
Puedes poner el cable de activación directo a la radio por ejemplo y un interruptor on/off y activarlo tu cuando vayas a usarlos así lo monte yo en un touareg por que si no uno le daban ganas de pegarse un tiro con el pipipipipi continuo a fin de al cabo el original tiene un interruptor de apagado para no sufrir eso, un saludo
Hola! No hace falta que conectes el cable a la radio en los fusibles tienes que estan vacios y con el voltímetro puedes saber si te da corriente al contacto y venden unos fusibles preparados con el cable y el fusible por si te interesa para otra cosa un saludo crack!
Muy bueno el video amigo solo una pregunta para instalación de sensores traseras y delanteras en donde conectas para que de la energía o corriente tanto para traseras y delanteras al mismo tiempo
Chris te hubieses ahorrado perforar el parachoques si hubieses comprado un sensor de aparcamiento electromagnético que es un tira que se pega tras el parachoques y queda mucho mas limpio y practico y hace lo mismo o mejor que los sensores convencionales y cuestan lo mismo o menos, un apunte para los que no lo saben y es que los Bmw viene premarcados los agujeros para los sensores pero están en la parte interior, si desmontas el parachoques los podras ver es la forma correcta de hacer la instalación de los sensores con las medidas de fabrica.
Para la proxima Christian en mucho modelos tienes plantillas para colocarlos (De Renault si necesitas tengo yo de todos)y aparte muchos paragolpes por el interior va marcada la hubicacion de estos.Un saludo...yo los delanteros nunca me atrevi a montarlos.
Me encantó tu trabajo crack, pero hoy agujereaste sin ver primero donde, y luego siempre trabajas con buenas cosas, y creo que esto era de baja calidad para tu cochazo, me refiero ya he tenido problemas con lo que dices, también me equivoqué poniendo sensores adelante y atrás, en vez de solo atrás, y no veas que lió lo de adelante, porque los de atrás funciona muy bien, pero bueno de todo se aprende
Si hubiera sensores por 100€ que funcionaran bien, con su temporizador incorporado, se lo pondría. Pero no encontré nada "decente". Lo de agujerear sin ver...... un fallo de ansia por hacer los agujeros "cómodo" sin tener que agarrar el paragolpes... Una apara aprender :)
@@CSCondeMotor Hay sensores de calidad como los Waeco, Metasystem o Valeo que si buscas puedes conseguir por un buen precio, cuando digo buscar, no estoy diciendo comprar en Amazon o en Aliexpress, hay que saber buscar y negociar el precio....... Metasystem es equipamiento original de marcas como Peugeot VW, Fiat, Alfa Romeo etc. además de tener despiece por si se necesita un sensor de recambio etc etc.,, también hay equipos que tienen la opción de instalar los delanteros que funcionen de forma igual que el original mediante interfaces para la pantalla original del coche, regular las distancias de cada sensor para evitar que estén pitando cuando se lleva remolque o se aparque en zonas angostas. Te sorprenderías de los precios que se pueden conseguir un buen kit de las marcas citadas negociando precio y en tú caso casi te los habrían regalado a cambio de la publicidad.
La pantallita la puedes poner en la consola central justo encima del cenicero pegada con cinta de doble pegue, eso si la vas a pegar invertida pero eso no es problema con invertir el cableado de los sensores siempre te va a mostrar correctamente la derecha y la izquierda, yo lo tengo asi, la pantalla apenas se aprecia desde fuera y la puedes ver cuando maniobras. Yo aparte tengo la camara trasera que es una gozada. Buen curro, mi like como siempre.
Me ha parecido muy entretenido tu vídeo comentarte unas cosas creo que podrías poner el positivo de freno conectado a la luz de marcha atrás y el de marcha atrás no lo conectes. Un saludo también les tienes que se conectan a la pantalla para verlo cómo que fuese original
¿Desde cuando arruinar es mejorar para que sea más cómodo?, si se los pongo es porque la visibilidad del Z4 es nula, tiene un morro inmenso y una parte trasera que no tiene casi visión por el retrovisor. Por lo menos a mi me gusta hacer más cómodo mi día a día :)
@@CSCondeMotor Es un coche que va camino de ser un cotizado "Youngtimer" hay que saber lo que se tiene entre manos, un coche que en 10 años va a multiplicar su valor por 5 no parece muy acertado instalar cosas de dudosa calidad y que pronto habrá que hacerlo correctamente.
Un trabajo impecable Cris! Excelente Unas cuestiones, el maletero por dentro no te lleva el guarnecido? O lo quitaste para la instalación? Y respecto al Volvo, no pongas 2 y 2, le quitarás el efecto OEM, déjalo todo trasero o compra otro juego como en el Z4
Yo los tengo de serie en mi bmw e92 y si no llego a ver este vídeo pensaría que el tuyo los trae de serie hasta el pitido es muy muy parecido,enhorabuena te a quedado un vídeo muy bien explicado para el que se quiera meter en faena,un saludo !!
Buenas muy bien, yo atrás puse sensores normales, delante le puse sensores electromagnéticos, qué funcionaban cuando metía marcha atrás y cuando aparcaba para adelante mediante un pulsador escondido en el fuelle de la palanca de cambios lo activo, los sensores delanteros van temporizados.
Hay centralitas que conectas al canbus y te da un positivo solo cuando vas por debajo de los 20km/h. Con eso solo deberían encenderse cuando vas por debajo
Probé unos cuantos y no he sido capaz de hacerlo funcionar, ya no sé que hacer a parte de poner un interruptor y encenderlo cuando lo vaya a usar para aparcar... :(
