A quoi reconnais ton un PASSIONNÉ automobile? Et bah le gars qui regarde sont moteur légèrement poussiéreux et qui faut que je fasse un PETIT coup de propre puis enchaîne sur ouais faut que je nettoie cache culbu, moteur, boîte de vitesse et compartiment moteur mdr!!!! T'es un bon merci pour le partage et les vidéos et surtout la PASSION!!!😉💪
Et encore je me contient sinon je l'aurait fait depuis longtemps, mais quand il faut tout filmer sa prend un temps fous! Merci beaucoup sa me fait plaisir 🙏🙏
Au top ! Mais un peux chiant à régler comparé à l’autre limiteur, pour la 90’s si tu veut dès info sur le faisceaux ou savoir quoi qu’est-ce que des file dit moi le mien et niquelle et 100% d’origine sa pourrai peu être t’aider si jamais hésite pas ! 😉
Salut ! Un des boîtiers les plus simples que je connaisse, c'est le Power Builder Bee*R. Tous les réglages sont en façade avec trois potards: régime maxi, régime de launch et gain (fréquence de coupure à l'allumage). Le réglage de régime maxi et de launch s'effectuent de 500trs/min en 500trs/min (moins précis que le Omex ou que le Micro Dynamix mais on règle rarement à 100trs/min près). Les branchements sont similaires. Pour passer de 4 cylindres ou 6 cylindres, il y des fils "boucles" à sectionner ou non (expliqué dans le mode d'emploi, en japonais s'il vous plaît 😅). Sur les dernières versions, ce sont des petits interrupteurs à calibrer en fonction de... Bref, j'en ai fait l'acquisition hier soir mais il ne sera pas utilisé maintenant. Attention, je précise qu'il y a beaucoup de copies qui se vendent ! En se renseignant, on distingue aisément les copies des vrais. Les copies "fonctionnent" mais c'est vraiment irrégulier, pas du tout précis... bref, à éviter. Voilà pour ma contribution depuis le 08 😉
Merci pour ton retour, j'avais fait l'acquisition d'un fake BeeR justement que javai essayé sur la 90s mais avec le soucis de faisceau je penser que le boîtier était défectueux... je pense essayer sur le 1600 pour voir ce que sa donne quand même 😬😅 mais jetait pas du tout rassuré étant donner que c'est une chinoiseries pure souche... 😏🤷♂️
@@LEBOLIDEUR2.0 de ce que j'ai pu lire, il est possible qu'il faille inverser deux fils (jaune et vert) sur la chinoiserie 😅 j'ai vu/lu beaucoup de vidéos et de sujets (forums) sur le produit. Il y a même quelques vidéos qui compare le rendu d'un vrai et d'un fake et c'est là que je me suis dit qu'il valait mieux que je mette un sous en plus pour avoir du propre plutôt que de vouloir gagner 50 balles et être déçu. Cela dit, certains sont content de la chinoiserie car ils font juste mumuse sur le parking de Norauto le dimanche 😆
@@106RoM08 oui pareil j'ai pas mal chercher d'avis sur le fake et au final je me suis dis allez je vai tester.... au final il traîne dans mon garage.. mais à l'occase je vai le mettre pour le fun en prévoyant un extincteur 😏😅
Slt j adore tes vidéos , je suis tombé bêtement dessus un weekend et depuis je regarde tes vidéos , mes j ai une petite question est ce que tu penses que sa peut se monté sur une moto ( microdynamix ,omex ) sachant que mon modèle de moto ( 2004 ) n ai pas comme les neuves avec limiteur et launch , sa m intéresserait bien merci pour tes superbes vidéos et continue de nous faire rêver avec ta MK2😍
Merci fieu ça fait plaisir ! Biensur il existe des limiteur de regime pour les Moto, le principe reste le même 👌👌 faudra regarder sur Google mais j'ai déjà vue ce genre de boîtier sur des 2 roues, au plaisir !
Salut, le - obliger de le mettre au - de la bobine, ou simplement relié à une masse quelconque ? J'ai acheter le rev dynamics et j'ai 3 fils sur la bobine, un rouge, un vert/rouge plus fin et un noir, sait-tu à quoi corresponds le fil vert/rouge ? merci
Salut, j'ai un omex double bobine qui traîne, penses-tu que je puisse le mettre sur ma one 1.8 ex en me servant que d'un fil sortie boîtier ? Merci d'avance
Je ne sais pas si tu va pouvoir l'utiliser avec ce montage fieu, j'ai envie de te dire qu'il faudrait essayer mais sans aucune certitude et ce serait dommage de cramer quelques chose..
Hello super ta vidéo, j ai le même problème que toi avec ce boîtier sur ma one 16V weber . Alors que sur ma 2 gti k-jet ca fonctionne … si quelqu’un a une idée ?! ✌️
Salut mec Di ces pas a cause qu'il y a pas de rupteur sur les 90cv car moi a l'époque j'avais mi un bouton poussoir directement mi sur le fil de la bobines pour faire coupure d'allumage pour faire des pétard
@@alexgbx2801 salut fieu, c'est conçu à la base pour préserver ton moteur mais c'est comme toutes les bonnes choses, si tu en abuse tu risque d'abîmer tes siège de soupapes etc
Salut mec Di c pas du qu'il y a pas de rupteur sur les 90cv moi a l'époque j'avais mi un bouton poussoir directement mi sur le fil plus de la bobines pour faire des coupure d'allumage pour faire des pétard
Je reviens sur la vidéo... et je m'aperçois qu'il n'y a aucune différence de fréquence de coupure entre le soft et le hard: Soft à 4000trs 27:02 Hard à 3500trs 32:01 Bof bof...
Salut ! Alors si il y en a une, la coupure Hard est plus rapide que la coupure soft ce qui donne un rupteur bien plus rapide, la soft donne un rupteur assez lent, mais pour être franc je préfère le boîtier de chez mycro dynamics
